volant FIAT FULLBACK 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Pozn. Když provedete následující akci s
provozním režimem ve stavu OFF,
volant se zamkne:
Otevřete nebo zavřete dveře řidiče.
Zavřete všechny dveře.
Otevřete jedny z dveří, když jsou
všechny dveře zavřené.
Zamknete všechny dveře funkcí
bezklíčového vstupu nebo bezklíčového
ovládání.
Páka voliče je v poloze “P”
(parkování) (automatická převodovka).
Pozn. Když otevřete dveře a volant není
zamknutý, bzučák vás upozorní na
odemknutý volant.
Odemknutí
Volant lze odemknout následujícími
způsoby.
Nastavte provozní režim do stavu
ACC.
Nastartujte motor.
18) 19)
Pozn. Když se volant neodemkne,
kontrolka začne blikat, vnitřní bzučák se
spustí a výstražná kontrolka se rozsvítí.
Stiskněte znovu spínač motoru a přitom
pohybujte volantem mírně doprava a
doleva.Pozn. Pokud zámek volantu nebude v
pořádku, rozsvítí se výstražná kontrolka.
Nastavte provozní režim do stavu OFF a
poté stiskněte spínač "LOCK" na klíči
pro bezklíčové ovládání. Poté stiskněte
spínač motoru. Pokud se výstražná
kontrolka opět rozsvítí, obraťte se na
prodejce Fiat.
Pozn. Pokud se v systému zámku
volantu vyskytne porucha, rozsvítí se
výstražná kontrolka. Okamžitě zastavte
vozidlo na bezpečném místě a
kontaktujte prodejce Fiat.
SPÍNAČ KLAKSONU
Zatlačte na volant nebo okolo loga
klaksonu.
Typ 1
58AHZ100903
59AHA103505
60AA0108106
39

Typ 2
POZOR
53)Polohu volnatu smíte nastavovat je ve
stavu ve stojícím vozidle s vypnutým
motorem.
54)Nepokoušejte se nastavovat volant za
jízdy.
55)Je striktně zakázáno provádět jakékoliv
poprodejní úpravy vozu zasahující do
systému řízení nebo sloupku řízení (např.:
montáž zařízení proti krádeži). Mohlo by to
negativně ovlivnit výkonnost a bezpečnost,
zneplatnit záruku, způsobit vážné
bezpečnostní problémy a vést k nesouladu
s požadavky vozidla.
UPOZORNĚNÍ
17)Když opouštíte vozidlo, vytáhněte klíč. V
některých zemích je zakázáno ponechávat
klíč v zaparkovaném voze.
18)Pokud se motor za jízdy vypne,
neotvírejte dveře ani nestiskněte spínač
LOCK na klíči, dokud vozidlo nezastaví na
bezpečném místě. Volant by se mohl
zamknout a vozidlo by nebylo možné
ovládat.
19)Když opouštíte vozidlo, vezměte klíč s
sebou. Pokud bude nutné vozidlo
odtáhnout, odemkněte volant následovně:
U vozidel s manuální převodovkou nastavte
provozní režim do ACC nebo ON, u vozidel
s automatickou převodovkou nastavte
provozní režim do ON.
ZADNÍ ZPĚTNÁ
ZRCÁTKA
VNITŘNÍ ZPĚTNÁ
ZRCÁTKA
56) 57) 58) 59)
Zpětné zrcátko seřizujte až po
nastavení sedadla, abyste měli jasný
výhled dozadu.
Seřiďte zpětné zrcátko tak, abyste viděli
dozadu co nejvíce skrz zadní okno.
61AHA107590
62AJA107381
40
SEZNAMTE SE SE SVÝM VOZEM

Kontrolka čelního airbagu
spolucestujícího ON-OFF (Club cab
a Double cab)
Kontrolka airbagu předního spolujezdce
je umístěna na palubní desce.
Za normálních podmínek se tato
kontrolka rozsvítí po přepnutí spínače
zapalování do polohy „ON“ nebo
provozního režimu do stavu ON a po
několika sekundách zase zhasne.
Když je airbag předního spolujezdce
svým spínačem vypnut, kontrolka
vypnutí airbagu předního spolujezdce
zůstává svítit, aby bylo vidět, že airbag
předního spolujezdce je nefunkční.
Když je airbag předního spolujezdce
svým spínačem zapnut, kontrolka
vypnutí airbagu předního spolujezdce
zhasne a kontrolka zapnutí airbagu
předního spolujezdce se přibližně na
1 minutu rozsvítí, aby bylo vidět, že
airbag předního spolujezdce je opět
funkční.171)
Deaktivace airbagu (Club cab a
Double cab)
172)
Vypnutí airbagu provedete tímto
postupem:
1. Vložte klíč do spínače pro zapnutí a
vypnutí airbagu předního spolujezdce a
otočte ho do polohy "OFF". 2. Vyjměte
klíč je spínače pro zapnutí a vypnutí
airbagu předního spolujezdce.
3. Přepněte spínač zapalování do
polohy „ON“ nebo provozní režim do
stavu ON. Indikační kontrolka vypnutí
airbagu předního spolujezdce zůstane
rozsvícená.
Airbag předního spolujezdce je nyní
deaktivován a nenafoukne se, dokud
nebude opět zapnut.Airbagy řidiče a předního
spolujezdce
Airbag řidiče je umístěn pod
čalouněným krytem uprostřed volantu.
Airbag předního spolujezdce se nachází
uvnitř palubní desky nad odkládací
schránkou.
Řidičův airbag se nafukuje dvěma
různým rychlostmi v závislosti na
intenzitě nárazu (pokud je ve výbavě).
Airbagy řidiče i předního spolujezdce se
nafukují společně bez ohledu na to,
jestli je spolujezdcovo sedadlo
obsazeno.
Kolenní airbag řidiče (je-li ve výbavě
vozidlal)
Kolenní airbag řidiče je umístěn pod
volantem. Kolenní airbag řidiče se
nafukuje společně s předním airbagem
řidiče.
223AHA106258
224AHA109190
225AA0001988
133

Nafouknutí předních
airbagů a kolenního
airbagu řidiče
(je-li součástí výbavy)
Přední airbagy a kolenní airbag
řidiče se NAFOUKNOU když...
Přední airbagy a kolenní airbag řidiče se
nafouknou, když vozidlo utrpí mírný až
silný náraz. Typická okolnost je
zachycena na obrázku.1. Čelní náraz do pevné stěny v
rychlosti přibližně 25 km/h nebo vyšší
2. Mírný až silný čelní náraz do oblasti
vystínované mezi šipkami
Přední airbagy a kolenní airbag řidiče se
nefouknou, pokud intenzita nárazu
překročí určitou mezní úroveň,
porovnatelnou s čelním nárazem do
pevné nepohyblivé a nedeformovatelné
stěny v rychlosti přibližně 25 km/h.
Pokud bude intenzita nárazu pod touto
mezní úrovní, přední airbagy a kolenní
airbag řidiče se nemusí nafouknout.
Avšak tato mezní rychlost bude značně
vyšší, pokud vozidlo narazí do
předmětu, který pohltí náraz tím, že se
pohybuje nebo deformuje (například jiné
stojící vozidlo, sloup nebo svodidlo).
Protože čelní náraz vás snadno vyhodí
ze sedadla, je důležité mít vždy správně
zapnuté bezpečnostní pásy.
Bezpečnostní pásy vás udrží v
bezpečné vzdálenosti od volantu a
palubní desky v počátečním stádiu
nafukování airbagu. Počáteční stádium
nafukování airbagu je nejsilnější a může
vám způsobit smrtelná zranění. Mimoto
vaší primární ochranou před účinky
nárazu jsou bezpečnostní pásy ve
vašem vozidle. Airbagy poskytují pouze
doplňkovou ochranu. Pro bezpečnost
vás a vašich spolujezdců je proto
důležité, abyste byli stále upoutáni
bezpečnostmi pásy.Přední airbagy a kolenní airbag
řidiče se NEMUSÍ NAFOUKNOUT
když...
Karoserie vozu je navržena tak, aby
pohltila určité typy čelních nárazů
pomocí kontrolované deformace, a
ochránila tak posádku v kabině. (Aby
pohltila náraz, může se přední část
karoserie někdy výrazně zdeformovat.)
Za těchto okolností se přední airbagy a
kolenní airbag řidiče nemusí nafouknout
bez ohledu na stupeň deformace a
poškození karoserie.
Příklady některých typických okolností
jsou zachyceny na obrázku.
1. Při nárazu do sloupu elektrického
vedení, stromu nebo jiného úzkého
předmětu. 2. Vozidlo zajede pod záď
nákladního vozu 3. Nárazy šikmo
zepředu
226AHA105697
227AHA103130
228AHA103143
134
BEZPEČNOST

Protože přední airbagy a kolenní airbag
řidiče nechrání posádku před všemi
typy čelních nárazů, je důležité, abyste
byli stále upoutáni bezpečnostmi pásy.
Přední airbagy a kolenní airbag
řidiče se NENAFOUKNOU když...
Přední airbagy a kolenní airbag řidiče se
nenafouknou za okolností, kdy typicky
nemohou poskytnou ochranu posádce.
Takovéto okolnosti jsou zachyceny na
obrázku.
1. Nárazy zezadu 2. Nárazy zboku
3. Vozidlo se přetočí na střechu
Protože přední airbagy a kolenní airbag
řidiče nechrání posádku před všemi
typy nárazů, je důležité, abyste byli stále
upoutáni bezpečnostmi pásy.Přední airbagy a kolenní airbag
řidiče se MOHOU NAFOUKNOUT
když...
Přední airbagy a kolenní airbag řidiče se
mohou nafouknout, pokud spodní část
vozidla utrpí mírný až silný náraz
(poškození podvozku).
Příklady některých typických okolností
jsou zachyceny na obrázku.
1. Náraz do vyššího obrubníku nebo
ostrůvku 2. Vozidlo zapadne do díry
nebo výmolu 3. Vozidlo sjede z
prudkého svahu a narazí do země
Protože přední airbagy a kolenní airbag
řidiče se mohou nafouknout při určitých
typech nečekaných nárazů, které vás
mohou snadno vyhodit ze sedadla, je
důležité, abyste byli stále upoutáni
bezpečnostmi pásy. Bezpečnostní pásy
vás udrží v bezpečné vzdálenosti od
volantu a palubní desky v počátečním
stádiu nafukování airbagu.Počáteční stádium nafukování airbagu
je nejsilnější a může vám způsobit
smrtelná zranění, pokud se s airbagem
dostanete do kontaktu.
171) 172) 173) 174) 175) 176) 177) 178) 179) 180)
229AHA103156
230AHA103169
231AHA105701
232AHA105714
135

Servis systému SRS
192) 193) 194) 195) 196)
Pozn. Pokud má být vozidlo
sešrotováno, proveďte to v souladu s
místní legislativou a kontaktujte
prodejce Fiatu, aby bezpečně
odmontoval airbagy.
POZOR
157)Nezakrývejte opěradlo předního
sedadla ani zadní sedadla potahy, které
nejsou vhodné pro použití bočních airbagů.
158)Při cestování ve vozidle nevozte žádné
předměty na klíně, v náručí ani nesvírejte
nic rty (dýmky, tužky, atd.). Při rozvinutí
vaku airbagu by vás mohly vážně zranit.
159)Jestliže bylo vozidlo vykradeno, byl na
něm učiněn pokus o vykradení, stalo se
obětí vandalismu nebo záplavy, nechejte
airbagový systém zkontrolovat u
autorizovaného servisu Fiat.
160)Nečistěte sedadla vodou nebo
tlakovou párou (manuálně nebo v
automatické automyčce).
161)Přední airbagy se aktivují při silnějším
nárazu, při kterém se aktivují i předpínače
bezpečnostních pásů. Při nárazech menší
síly se obvykle aktivují jen předpínače.
162)Airbagy se nafukují extrémně rychle. V
některých situacích může kontakt s
nafukujícím se airbagem způsobit odřeniny,
modřiny, povrchové ranky apod.163)JE VELMI DŮLEŽITÉ BÝT SPRÁVNĚ
USAZEN. Pokud bude řidič nebo přední
spolujezdec v okamžiku nafukování airbagů
příliš blízko volantu nebo palubní desky,
mohou být od airbagů vážně zraněni nebo
dokonce zabiti. Airbagy se nafukují velmi
rychle a velkou silou. Pokud nebudou řidič
a přední spolujezdec v sedadlech správně
usazeni a upoutáni bezpečnostními pásy,
airbagy vás nejenže nemusí správně
ochránit, ale dokonce vás mohou při
nafukováni vážně nebo smrtelně zranit.
164)Neseďte na okraji sedadla, nedávejte
spodní části nohou příliš blízko palubní
desky a nenaklánějte hlavu nebo hrudník
nad volant nebo palubní desku. Neopírejte
si nohy o palubní desku.
165)Vždy mějte ruce na volantu tak, aby
se mohl airbag v případě potřeby bez
problémů nafouknout. Při řízení nebuďte
předklonění. Vždy buďte pevně opřeni do
sedadla.
166)Všechny kojence a malé děti posaďte
na zadní sedadla a upoutejte do
odpovídajících dětských sedaček. Zadní
sedadla jsou pro kojence a malé děti
nejbezpečnějším místem.
167)Kojenci a malé děti by nikdy neměli
cestovat neupoutaní, opírat se ve stoje o
palubní desku nebo být drženi v náručí či
na klíně. V případě nárazu by mohli být
vážně zraněni nebo zabiti, ať už od
samotného nárazu nebo od nafukujících se
airbagů. Za všech okolností by měli být
správně usazeny a upoutány do
odpovídajících dětských sedaček. Viz část
o dětských autosedačkách v této příručce.168)Pokud je aktivován airbag
spolujezdce, NEDÁVEJTE na přední
sedadlo spolujezdce dětskou sedačku
směřující dozadu. Aktivace airbagů při
dopravní nehodě může dítěti způsobit
smrtelné zranění bez ohledu na intenzitu
nárazu. Vždy proto deaktivujte boční airbag
spolujezdce, pokud je na předním sedadle
spolujezdce umístěna dětská sedačka
směřující dozadu. Přední sedadlo
spolujezdce je také třeba posunout co
nejvíce dozadu, aby se dětská sedačka
nedotýkala palubní desky. Jakmile dětskou
sedačku sundáte, okamžitě znovu aktivujte
airbak spolujezdce.
169)Starší děti by měly být správně
usazeny do sedadel a upoutány
bezpečnostními pásy s odpovídajícím
podkládacím sedákem, pokud je zapotřebí.
170)Extrémní Nebezpečí! NIKDY
nepoužívejte dozadu směřující dětskou
sedačku na sedadle chráněném AKTIVNÍM
AIRBAGEM. V takovém případě hrozí
DÍTĚTI SMRT nebo VÁŽNÉ ZRANĚNÍ.
171)Nemontujte žádné příslušenství ani
nenalepujte žádnou nálepku, které by
zakrývaly kontrolky. Nebyli byste tak
schopni zjistit stav airbagu předního
spolujezdce.
138
BEZPEČNOST

172)Pro snížení rizika smrtelného zranění
vždy nejprve přepněte spínač zapalování
do polohy "LOCK" nebo provozní režim do
stavu OFF, než začnete manipulovat se
spínačem pro zapnutí nebo vypnutí airbagu
předního spolujezdce. Pokud toto
neuděláte, můžete zhoršit účinnost airbagu:
Po přepnutí spínače zapalování do polohy
"LOCK" nebo provozního režimu do stavu
OFF počkejte nejméně 60 sekund, než
začnete manipulovat se spínačem pro
zapnutí a vypnutí airbagu předního
spolujezdce. Systém airbagů SRS je
navržen tak, aby si uchoval dostatečné
napětí pro aktivaci airbagů. Po manipulaci
se spínačem pro zapnutí nebo vypnutí
airbagu předního spolujezdce z něj vždy
vyjměte klíč. Pokud toto neuděláte, může
dojít k nesprávnému vypnutí airbagu
předního spolujezdce: Nevypínejte airbag
předního spolujezdce v jiných případech,
než pokud vezete na sedadle předního
spolujezdce dětskou sedačku. Pokud se
po vypnutí airbagu předního spolujezdce
nerozsvítí kontrolka vypnutí tohoto airbagu,
nedávejte dětskou sedačku na sedadlo
předního spolujezdce. Pokud po zapnutí
airbagu předního spolujezdce zůstává
indikační kontrolka vypnutí airbagu
předního spolujezdce svítit, nechte si
systém zkontrolovat u prodejce Fiatu a do
té doby nedovolte nikomu, aby si na
sedadlo předního spolujezdce sedal.
Doporučujeme nechat systém zkontrolovat
u prodejce Fiatu.173)Nenalepujte žádné nálepky ani jiné
předměty na volant, palubní desku do
místa airbagu předního spolujezdce a na
sedadla. Nikdy nepokládejte žádné
předměty (např. mobilní telefony) na
palubní desku do místa airbagu předního
spolujezdce, protože by mohly ovlivnit
správné nafouknutí airbagu nebo vážně
zranit někoho z posádky.
174)Nepokládejte nebo neupevňujte nic
na palubní desku nad odkládací schránku.
Při nafouknutí airbagu by takový předmět
by mohl odletět a zranit někoho z posádky.
175)Neupevňujte žádné doplňky výbavy
na čelní sklo nebo před něj. Takové
předměty by mohly omezit nafukování
airbagů nebo při jejich nafouknutí odletět a
zranit někoho z posádky.
176)Nepřidávejte žádné další klíče nebo
doplňky výbavy (zvláště pak pevné, ostré
nebo těžké předměty) k zapalovacímu klíči.
Takové předměty by mohly zabránit
správnému nafouknutí kolenního airbagu
řidiče nebo při jeho nafouknutí odletět a
vážně zranit někoho z posádky.
177)Neupevňujte žádné doplňky výbavy
na spodní část palubní desky na straně
řidiče. Takové předměty by mohly zabránit
správnému nafouknutí kolenního airbagu
řidiče nebo při jeho nafouknutí odletět a
vážně zranit někoho z posádky.
178)Nevozte žádné balíčky, zvířata nebo
jiné předměty mezi airbagy a řidičem nebo
předním spolujezdcem. Mohly by ovlivnit
účinnost airbagu nebo při jeho nafouknutí
způsobit vážné zranění.
179)Těsnění po nafouknutí je několik
součástí airbagu velmi horkých.
Nedotýkejte se těchto součástí. Hrozí riziko
popálení.180)Airbagy jsou určeny pouze k jednomu
nafouknutí. Jakmile se airbag jednou
nafoukne, přestane fungovat. Musí být
okamžitě vyměněny a doporučujeme
nechat si zkontrolovat celý systém airbagů
u prodejce Fiatu.
181)Nepřipevňujte na háčky nebo
pomocná držadla žádné pevné předměty.
182)Neopírejte hlavu, paže ani lokty o
dveře, okna, nebo oblast, ve které je
umístěn okenní airbag. Při nafukování
airbagu tak zabráníte možným zraněním.
183)Airbagy nenahrazují bezpečnostní
pásy, ale doplňují jejich funkci. Protože se
navíc přední airbagy nenafukují při slabém
čelním nárazu, bočním nárazu, zadním
nárazu nebo převrácení vozidla, všichni
členové posádky vozidla musí být po celou
dobu jízdy upoutáni bezpečnostními pásy.
184)Boční airbagy a hlavové airbagu jsou
určeny k doplnění funkce bezpečnostních
pásů řidiče a předního spolujezdce při
některých bočních nárazech. Proto by řidič
a přední spolujezdec měli být vždy správně
upoutáni bezpečnostními pásy a sedět
rovně a nenahýbat se proti oknům nebo
podlaze.
185)Boční a hlavové airbagy se nafukují
velkou silou. Řidič a spolujezdec by neměli
vysunovat ruce z oken a neměli by se
nahýbat nad podlahu, aby omezili riziko
vážného nebo smrtelného zranění od
nafouknutých bočních a hlavových airbagů.
186)Nedovolte spolujezdcům na zadních
sedadlech opírat se o opěradla předních
sedadel, abyste omezili riziko zranění od
nafouknutých bočních airbagů. Zvláštní
pozornost byste měli věnovat dětem.
139

187)Nedávejte žádné předměty do
blízkosti nebo před opěradla předních
sedadel. Mohly by ovlivnit správné
nafouknutí bočních airbagů nebo při jejich
nafouknutí odletět a způsobit někomu
zranění.
188)Nedávejte potahy na sedadla s
bočními airbagy. Nepotahujte sedadla s
bočními airbagy. Mohly by ovlivnit
nafukování bočních airbagů.
189)Neupevňujte mikrofon (A) ani žádné
jiné zařízení nebo předmět do míst, kde se
aktivují hlavové airbagy (B), jako na čelní
sklo, skla bočních dveří, přední a zadní
sloupky, strop nebo přidržovací madla.
Když se hlavové airbagy nafouknou,
mikrofon nebo jiné zařízení či předmět by
mohly velkou silou proletět kabinou nebo
zabránit správné aktivaci airbagů, a
způsobit tak zranění nebo smrt.
190)Nedovolte dětem nahýbat nebo
přibližovat se k předním dveřím, ani když
jsou upoutané do dětské sedačky. Hlava
dítěte by se neměla naklánět nebo
přibližovat k oblasti, kde je umístěn boční
nebo hlavový airbag. Nafouknutí bočního
nebo hlavového airbagu může být
nebezpečné. Nedodržení těch pokynů
může vést k vážnému nebo smrtelnému
zranění dítěte.
191)Doporučujeme vám veškeré práce
prováděné na nebo v okolí bočních a
hlavových airbagů nechat prodejci Fiatu.
192)Doporučujeme vám veškerou údržbu
prováděnou na nebo poblíž součástí
systému SRS nechat prodejci Fiatu.
Nesprávné provedení práce nebo údržby
na součástech nebo elektrickém vedení
systému SRS může vyústit v samovolnou
aktivaci airbagů nebo systém SRS
znefunkčnit, což obojí je velmi nebezpečné.193)Neupracujte volant, předepínače
bezpečnostních pásů ani žádnou jinou
součást systému SRS. Například i výměna
volantu nebo úprava předního nárazníku či
konstrukce karoserie může zhoršit účinnost
systému SRS a vést k možnému zranění.
194)Pokud bylo vaše vozidlo nějak
poškozeno, doporučujeme vám nechat
zkontrolovat systém SRS, abyste měli
jistotu, že zůstal funkční.
195)U vozidel s bočními airbagy
neupravujte přední sedadla, středové
sloupky ani středovou konzolu. Mohlo by to
zhoršit účinnost systému SRS a vést k
možnému zranění.
196)Pokud objevíte jakékoli škrábance,
prasklinky, deformace nebo jiné poškození
míst, kde jsou uloženy airbagy, měli byste si
nechat zkontrolovat systém SRS u
prodejce Fiatu.SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
Brzdový asistent (je-li poskytováno)
Brzdový asistent je zařízení, které
pomáhá řidičům, kteří nedokážou silně
šlápnout na brzdový pedál například
nouzových situacích a poskytuje jim
větší brzdicí sílu.
Pokud sešlápnete brzdový pedál velmi
prudce, brzdy zaberou větší silou než
obvykle.
197)
Pozn. Jakmile je brzdový asistent v
provozu, udržuje velkou brzdicí sílou i
po mírném uvolnění brzdového pedálu.
Když chcete zastavit činnost brzdového
asistenta, sejměte úplně nohu z
brzdového pedálu.
Pozn. Když použijete za jízdy
brzdového asistenta, můžete cítit odpor
brzdového pedálu a drobné pohyby
pedálu společně s provozním hlukem
nebo vibrace karoserie a volantu. To
jsou normální doprovodní jevy činnost
brzdového asistenta a není to známkou
žádné poruchy. Pokračujte v
sešlapování brzdového pedálu.
Pozn. Když je rozsvícená indikační
kontrolka electronic stability control
(ESC), brzdový asistent nemusí
fungovat.
140
BEZPEČNOST

Signalizační systém nouzového
zastavení (je-li poskytováno)
Toto zařízení snižuje riziko srážky
zezadu, protože automaticky rychle
rozbliká výstražná světla vozu, aby
upozornil za vámi jedoucí řidiče, že
prudce brzdíte. Během činnosti
systému nouzového brzdění, indikační
kontrolka výstražných světel na
přístrojové desce rychle bliká společně
s výstražnými světly vozidla.
Pozn. Podmínky pro aktivaci systému
nouzového brzdění:
Rychlost vozidla je přibližně 55 km/h
nebo vyšší.
Brzdový pedál byl sešlápnut a ze
zpomalení vozu a provozních podmínek
protiblokovacího systému brzd (ABS)
systém usoudil, že se jedná o prudké
nouzové brzdění.
Podmínky pro deaktivaci systému
nouzového zastavení: Deaktivuje se při
splnění alespoň jedné z následujících
podmínek:
Brzdový pedál je uvolněn.
Spínač výstražných světel je stisknut.
Ze zpomalení vozu a provozních
podmínek protiblokovacího systému
brzd (ABS) systém usoudil, že se
nejedná o prudké nouzové brzdění.
Výstražná kontrolka
protiblokovacího systému brzd
(ABS) (je-li poskytováno)
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
zabraňuje zablokování kol vozu při
brzdění. Tím zlepšuje ovladatelnost
vozu v obtížných situacích.
Jízdní rady
Vždy udržujte bezpečný odstup od
vozidla jedoucího před vámi. I když je
vozidlo vybaveno ABS, nechte si větší
brzdou vzdálenost v těchto situacích:
Při jízdě po štěrkovém nebo
sněhovém povrchu.
Při jízdě s namontovanými sněhovými
řetězy.
Při jízdě po silnici s rozbitým
povrchem nebo s výškovými
nerovnostmi.
Při jízdě po silnici s nerovným
povrchem.
Aktivace systému ABS není omezena
na situace, kdy jsou brzdy sešlápnuty
prudce. Systém také může bránit kolům
v zablokování, když přejíždíte poklopy
kanálů, ocelové desky nebo jakékoli jiné
nerovnosti povrchu.
Když se systém ABS aktivuje, můžete
cítit pulsace brzdového pedálu a
vibrace karoserie vozu a volantu. Také
se může zdát, že pedál klade větší
odpor vůči sešlapování.V takové situaci jednoduše šlápněte na
pedál silněji. Nepumpujte na brzdový
pedál, protože by se tím snížil brzdicí
účinek.
Když se rozjedete okamžitě po
nastartování motoru, z motorového
prostoru uslyšíte provozní hluk nebo
ucítíte otřes brzdového pedálu. To jsou
normální zvuky a průvodní jevy toho, že
systém ABS provádí svou kontrolu.
Není to příznakem žádné poruchy.
Systém ABS lze používat, jakmile
rychlost vozu dosáhne přibližně
10 km/h. A přestane pracovat, když vůz
zpomalí pod 7 km/h.
198) 199) 200) 201) 202) 203) 204) 205) 206)
Po jízdě na zledovatělém povrchu
Po jízdě na zledovatělé nebo zasněžené
vozovce odstraňte z kol veškeré zbytky
sněhu a ledu. U vozidel s ABS dávejte
pozor, abyste nepoškodili snímače
otáček kol (A) nebo jejich kabely,
umístěné na každém kole.
242AHA103693
141

Výstražná kontrolka
Kontrolka
se rozsvítí při
nestandardním stavu systému.
79) 80)
Posilovač řízení
Posilovač řízení pracuje, když běží
motor. Pomáhá snížit námahu
vynakládanou na točení volantem.
V případě ztráty posilovacího účinku
funguje posilovač jako normální
mechanické řízení. Pokud z nějakého
důvodu přijdete o posilovač, budete
stále moci řídit vůz pomocí volantu,
pouze k tomu budete muset vynaložit
větší úsilí. Pokud se tak stane, nechte
své vozidlo zkontrolovat u prodejce Fiat.
81) 82)
Asistent stability přívěsu - TSA (je-li
poskytováno)
Tento asistent zvyšuje bezpečnost jízdy
při tažení přívěsu, protože ovládá výkon
motoru a brzdicí sílu působící na
jednotlivá kola, aby stabilizoval přívěs v
případě, že detekuje trvalé boční kývají
vozu ze strany na stranu způsobené
přívěsem.
Když asistent stability přívěsu aktivuje
brzdy, rozsvítí se kontrolka brzd. Další
informace najdete v části "Tažení
přívěsu".
83) 84)
Pozn. Když systém TCA pracuje,
karoserie vozu může vibrovat a z
motorového prostoru je slyšet provozní
hluk. To ke příznakem normální funkce
systému, nikoli poruchy.
Pozn. Systém TSA pracuje v
rychlostech 55 km/h nebo vyšších.
Pozn. Když systém TSA pracuje, bliká
indikační kontrolka činnosti ESC.
Pozn. Když ESC nepracuje, nebude v
činnost ani systém TSA.
POZOR
214)Nespoléhejte se na to, že asistent
rozjíždění do svahu udrží vozidlo stojící ve
svahu namísto brzd. Mohlo by to způsobit
nehodu.
215)V okamžiku, kdy pracuje asistent
rozjíždění do svahu, neotáčejte klíčem ve
spínači zapalování do polohy "LOCK" nebo
"ACC" nebo nepřepínejte provozní režim do
stavu ACC nebo OFF. Asistent rozjíždění do
svahu by mohl přestat pracovat, což by
mohlo způsobit nehodu.
UPOZORNĚNÍ
77)Nespoléhejte se nadměrně na to, že
asistent rozjíždění do svahu zabrání
popojetí vašeho vozu dozadu. Za některých
okolností může vozidlo couvnout, i když je
asistent rozjíždění do svahu aktivován -
např. pokud brzdový pedál není dostatečně
sešlápnutý, vozidlo je těžce naložené, svah
je příliš prudký nebo kluzký, za vozidlem je
připojený přívěs, atd.
78)Asistent rozjíždění do svahu není určen
k tomu, aby udržel vozidlo stojící na svahu
déle než 2 sekundy.
79)Pokud se rozsvítí výstražná kontrolka,
asistent rozjíždění do svahu nebude
pracovat. Rozjíždějte se opatrně.
80)Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě
a zastavte motor. Restartujte motor a
zkontrolujte, zda výstražná kontrolka zhasla,
což znamená, že asistent rozjíždění do
svahu znovu normálně pracuje. Pokud
výstražná kontrolka stále svítí nebo se často
rozsvěcuje, není nutné vozidlo okamžitě
zastavovat, ale měli byste ho nechat
zkontrolovat u prodejce Fiatu.
81)Nevypínejte motor za jízdy vozidla.
Pokud to uděláte, volant začne klást silný
odpor, což může způsobit nehodu.
82)Nenechávejte volant vytočený do
některé z krajních poloh. Mohlo by to
způsobit poškození posilovače řízení.
145