tow FIAT PANDA 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

wymienić zespół żarówka-prawa
żarówki C;
podłączyć zespół do konektora B,
umieścić zespół C w odpowiednim
gnieździe, obracając nim w prawo o
jedną czwartą obrotu, aż do usłyszenia
kliknięcia, które świadczy o
prawidłowym ustawieniu;
umieścić na miejscu pokrywę
zabezpieczającą B rys. 103, uważając,
aby zaczepy zostały umieszczone w
odpowiednim gnieździe i wkręcić śruby
mocujące A.
ŚWIATŁA POZYCYJNE/
ŚWIATŁA DO JAZDY
DZIENNEJ (D.R.L.)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano -
z wyjątkiem wersji Panda Cross)
Aby wymienić żarówkę, należy:
skręcić całkowicie kołem, odkręcić
śruby A rys. 101 i wyjąć pokrywę B;
nacisnąć na sprężynę C rys. 105 i
odłączyć konektor elektryczny D;
przekręcić i wyjąć oprawę żarówki E,
odłączyć i wymienić żarówkę;
zamontować nową żarówkę i
wykonać procedurę odwrotną do
opisanej powyżej.
ŚWIATŁA DO JAZDY
DZIENNEJ (D.R.L.)
(wersje Panda Cross)
OSTRZEŻENIE W celu wymienienia
świateł do jazdy dziennej (D.R.L.) w
technologii LED należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.ZESPOŁY OPTYCZNE
TYLNE
Obejmują żarówki świateł pozycyjnych/
świateł stop i kierunkowskazów.
W celu dokonania wymiany żarówki
należy:
odkręcić od odnośnych gniazd dwie
śruby A rys. 106, pociągnąć delikatnie
do siebie całą lampę tak, aby
całkowicie rozłączyć dwa zaczepy
mocujące (zamocowane są poprzez
wsunięcie D rys. 107) i rozłączyć
konektor;
odkręcić od odnośnych gniazd pięć
śrub B i wyjąć oprawę żarówki C;
wyjąć żarówki, wciskając je lekko i
obracając nimi w lewo;
zamontować nową żarówkę i
wykonać procedurę odwrotną do
opisanej powyżej.
104F1D0119
105F1D0084
107F1D0086
125

ŚWIATŁO COFANIA/
TYLNE ŚWIATŁO
PRZECIWMGŁOWE
135)
Światła cofania i tylne światła
przeciwmgłowe są umieszczone w
zderzaku tylnym.
Aby wymienić żarówkę, należy:
odhaczyć zaczepy A i wyjąć
pokrywę B; rys. 108
nacisnąć na sprężynę C rys. 109 i
odłączyć konektor elektryczny D;
przekręcić i wyjąć oprawę żarówki E,
wyjąć żarówkę i wymienić ją;
zamontować nową żarówkę i
wykonać procedurę odwrotną do
opisanej powyżej.3. ŚWIATŁA STOP
Są to żarówki typu LED umieszczone
na pokrywie bagażnika. W celu
dokonania wymiany tego typu żarówek
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
PODŚWIETLENIE
TABLICY
REJESTRACYJNEJ
Aby wymienić żarówki, należy:
zdjąć obudowę przeźroczystą A rys.
110;
wymienić żarówkę A rys. 111,
wyjmując ją ze styków bocznych;
włożyć nową żarówkę, upewniając
się, że jest ona właściwie zablokowana
pomiędzy stykami, a następnie
zamontować obudowę A rys. 111.
106F1D0085
108F1D0087
109F1D0088
110F1D0089
126
W RAZIE AWARII

UWAGA
133)Niewłaściwie wykonane zmiany lub
naprawy instalacji elektrycznej, bez
uwzględnienia parametrów technicznych
instalacji, mogą spowodować
nieprawidłowe działanie i stwarzać
zagrożenie pożarem.
134)Żarówki halogenowe zawierają
sprężony gaz, w przypadku pęknięcia
możliwy jest rozprysk fragmentów szkła.
135)Przed przystąpieniem do wymiany
żarówek należy poczekać na ochłodzenie
się tłumika: NIEBEZPIECZEŃSTWO
POPARZEŃ.
UWAGA
50)Żarówkę halogenową należy trzymać
wyłącznie za część metalową. Jeżeli bańka
żarówki zostanie dotknięta dłonią,
spowoduje to zmniejszenie intensywności
światła oraz może zmniejszyć się jej
żywotność. W przypadku niezamierzonego
dotknięcia należy przetrzeć bańkę szklaną
żarówki szmatką zwilżoną alkoholem i
pozostawić do wyschnięcia.
51)Zaleca się, jeżeli to możliwe,
wykonywać wymianę żarówek w ASO
marki Fiat. Poprawne działanie i ustawienie
świateł zewnętrznych jest bardzo ważne
dla bezpieczeństwa jazdy i regulowane jest
przepisami kodeksu drogowego.
WYMIANA
BEZPIECZNIKÓW
136) 137) 138) 139) 140) 141)
52)
INFORMACJE OGÓLNE
Aby wymienić bezpiecznik, należy użyć
szczypiec przymocowanych po
wewnętrznej stronie pokrywy gniazda
bezpieczników umieszczonego po
lewej stronie deski rozdzielczej.
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKÓW W
KOMORZE SILNIKA
Skrzynka ta umieszczona jest obok
akumulatora: aby uzyskać dostęp do
bezpieczników, należy odkręcić śrubę A
rys. 112 i wysunąć do góry pokrywę
B.
111F1D0090
112F1D0091
127

UWAGA
136)W przypadku ponownego
przepalenia się bezpiecznika należy zwrócić
się do ASO marki Fiat.
137)Nie należy zastępować nigdy
bezpiecznika drutem lub innym materiałem
przewodzącym.
138)Nie należy zamieniać w żadnym
wypadku bezpiecznika na inny o wyższej
wartości prądowej; NIEBEZPIECZEŃSTWO
POŻARU.
139)Jeżeli przepali się bezpiecznik główny
(MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE),
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
140)Przed wymianą bezpiecznika należy
upewnić się, czy kluczyk wyjęty jest z
wyłącznika zapłonu i czy zgaszone są i/lub
wyłączone wszystkie odbiorniki elektryczne.
141)Jeżeli interweniuje bezpiecznik
główny zabezpieczający systemy
bezpieczeństwa (system poduszek
powietrznych, system hamulcowy),
systemy zespołu napędowego (system
silnika, system skrzyni biegów) lub system
układu kierowniczego, należy zwrócić się
do ASO marki Fiat.
UWAGA
52)W razie potrzeby umycia komory
silnika należy zwracać uwagę, aby
nie kierować bezpośrednio dyszy
rozpylającej wodę na skrzynkę
bezpieczników w komorze silnika i w
pobliże silniczków spryskiwaczy szyby
przedniej.
WYMIANA KOŁA
142) 143) 144) 145) 146)
PODNOŚNIK
Należy pamiętać, że:
masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
podnośnika nie wolno naprawiać; w
przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
nie należy montować na nim
żadnych innych narzędzi poza korbką
zamontowaną w podnośniku.
Konserwacja podnośnika
uważać, aby na „ślimaku” nie
znajdowały się żadne zabrudzenia;
dbać o odpowiednie nasmarowanie
„ślimaka”;
w żadnym wypadku nie
wprowadzać zmian w podnośniku.
Kiedy nie można używać
podnośnika
w przypadku temperatur poniżej
-40°C
w przypadku nawierzchni pokrytej
piaskiem lub błotem
w przypadku nawierzchni nierównej
131

ostrzec ewentualnie znajdujące się
w pobliżu osoby o podnoszeniu
samochodu; poprosić je, aby odsunęły
się na bezpieczną odległość i zaczekały
na wymianę koła do momentu
obniżenia samochodu;
włożyć korbkę D rys. 117 do
gniazda w urządzeniu A i przy użyciu
podnośnika podnieść samochód tak,
aby koła znalazły się kilka centymetrów
nad ziemią;
wyjąć kołpak koła po odkręceniu
trzech śrub mocujących, a następnie
odkręcić czwartą śrubę i zdjąć koło
(tylko w wersjach wyposażonych w
kołpak koła mocowany śrubami);
upewnić się, że na powierzchni
zapasowego koła dojazdowego, która
będzie stykać się z piastą koła, nie
ma żadnych zabrudzeń, które mogłyby
spowodować poluzowanie się śrub
mocujących;
zamontować dojazdowe koło
zapasowe, wkręcając o dwa gwinty
pierwszą śrubę w otwór znajdujący się
najbliżej zaworu;
przy użyciu klucza A rys. 116
wkręcić do oporu śruby mocujące;
przy użyciu korbki D rys. 117
podnośnika obniżyć samochód.
Następnie wyjąć podnośnik;
53)
przy użyciu klucza A rys. 116
dokręcić do oporu, po przekątnej,
śruby mocujące;
w przypadku wymiany koła ze
stopów lekkich zaleca się ustawić je
odwrotnie, tj. stroną estetyczną
zwróconą do góry.
MONTAŻ NORMALNEGO
KOŁA
54)
Postępując zgodnie z podanym
wcześniej opisem, należy podnieść
samochód i wymontować dojazdowe
koło zapasowe.Wersje z obręczami stalowymi
Należy wykonać, co następuje:
upewnić się, że na powierzchni koła
normalnego użytku, która będzie stykać
się z piastą koła, nie ma żadnych
zabrudzeń, które mogłyby
spowodować poluzowanie się śrub
mocujących;
zamontować koło normalnego
użytkowania, wkręcając pierwszą śrubę
o 2 obroty w otwór najbliżej zaworu
do pompowania;
zamontować kołpak koła tak, aby
otwór z symbolem pokrywał się ze
śrubą wkręconą już za pośrednictwem
klucza z wyposażenia, a następnie
wkręcić pozostałe śruby;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić śruby mocujące;
obniżyć samochód i wyjąć
podnośnik;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić do oporu śruby mocujące, po
przekątnej.
Wersje z obręczami ze stopów
lekkich
Należy wykonać, co następuje:
nałożyć koło na piastęi-zapomocą
klucza z wyposażenia - wkręcić śruby;
obniżyć samochód i wyjąć
podnośnik;
118F1D0076
133

przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić do oporu śruby mocujące, po
przekątnej;
zamontować osłonę piasty koła na
wcisk, upewniając się, czy otwór
odniesienia na kole pokrywa się ze
sworzniem odniesienia na osłonie.
UWAGA Nieprawidłowy montaż
dekielka może spowodować jego
odpadnięcie podczas jazdy
samochodem.
Po wykonaniu powyższych
czynności
umieścić zapasowe koło dojazdowe
w odpowiedniej wnęce w bagażniku;
włożyć podnośnik i inne narzędzia
do właściwego pojemnika;
umieścić pojemnik z narzędziami na
zapasowym kole dojazdowym;
ustawić na miejscu dywanik podłogi
bagażnika.
UWAGA
142)Zapasowe koło dojazdowe (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), jest
specyficzne dla tego modelu samochodu;
nie należy stosować w samochodzie
zapasowych kół dojazdowych z innych
modeli. Zapasowe koło dojazdowe może
być użyte tylko w sytuacjach awaryjnych.
Użycie powinno być ograniczone do
niezbędnego minimum i prędkość nie
powinna przekroczyć 80 km/h. Na
dojazdowym kole zapasowym
zastosowano naklejkę w kolorze
pomarańczowym, na której przedstawiono
podstawowe ostrzeżenia dotyczące użycia
koła zapasowego i odnośnych ograniczeń
w użyciu. Naklejki tej nie należy absolutnie
usuwać ani zasłaniać. Na naklejce podane
są następujące informacje w czterech
językach: „Uwaga! Tylko do użytku
tymczasowego! 80 km/h max! Należy
możliwie jak najszybciej wymienić na
standardowe koło pojazdu. Nie zasłaniać
tych informacji”. Na dojazdowe koło
zapasowe nie należy absolutnie zakładać
żadnego kołpaka koła.143)Należy zasygnalizować obecność
zatrzymanego samochodu zgodnie z
przepisami kodeksu drogowego: światła
awaryjne, trójkąt ostrzegawczy itp.
Pasażerowie powinni opuścić samochód,
szczególnie jeżeli jest mocno obciążony,
i poczekać na wymianę koła w
bezpiecznym miejscu, z dala od ruchu
drogowego. W przypadku postoju na
drodze pochyłej lub nierównej należy
umieścić pod kołami kliny lub inne
przedmioty służące do zablokowania kół
samochodu.
144)Należy odpowiednio dostosować styl
jazdy samochodem, jeśli zamontowane
jest zapasowe koło dojazdowe. Należy
unikać przyspieszeń i nagłego hamowania,
gwałtownego skręcania i szybkiego
pokonywania zakrętów. Trwałość całkowita
zapasowego koła dojazdowego jest
przewidziana na około 3000 km. Po tym
przebiegu należy wymienić oponę na nową
tego samego typu. Nie należy montować
w żadnym przypadku opon tradycyjnych na
obręczy przewidzianej dla dojazdowego
koła zapasowego. Należy możliwie jak
najszybciej naprawić i zamontować
wymienione koło. Niedopuszczalne jest
stosowanie jednocześnie dwóch lub więcej
zapasowych kół dojazdowych. Nie należy
smarować gwintów śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się one
samoczynnie odkręcić.
134
W RAZIE AWARII

145)Podnośnik jest to narzędzie
opracowane i zaprojektowane wyłącznie do
wymiany koła, w razie przebicia lub
uszkodzenia odnośnej opony, w
samochodzie, do którego stanowi
wyposażenie lub w samochodach tego
samego modelu. Absolutnie zabrania się
użycia niezgodnego z przeznaczeniem, jak
na przykład do podnoszenia samochodu
innego modelu lub innych przedmiotów. W
żadnym wypadku nie należy używać go
do wykonywania czynności serwisowych
lub napraw pod samochodem lub w celu
wymiany kół letnich na zimowe i odwrotnie.
Nie należy w żadnym wypadku kłaść się
pod podniesionym samochodem. W razie
konieczności wykonania czynności pod
samochodem należy zwrócić się do ASO
marki Fiat. Nieprawidłowe ustawienie
podnośnika może spowodować opadnięcie
podniesionego samochodu: należy
stosować go wyłącznie we wskazanych
położeniach. Nie należy używać
podnośnika do podnoszenia obciążeń
większych, niż podane na jego tabliczce
znamionowej. Gdy samochód jest
podniesiony, nie należy w żadnym wypadku
uruchamiać silnika. Podniesienie
samochodu wyżej, niż jest to niezbędne,
może doprowadzić do utraty jego
stabilności i ryzyka nagłego opadnięcia
pojazdu. Należy więc podnieść samochód
na tyle, na ile jest to potrzebne, aby
umożliwić dostęp do koła zapasowego.146)Nieprawidłowo zamontowany kołpak
koła może odpaść podczas jazdy
samochodem. Absolutnie nie należy
naruszać zaworu do pompowania. Nie
należy umieszczać żadnych przedmiotów
między obręczą a oponą. Regularnie należy
sprawdzać ciśnienie w oponach i w kole
zapasowym, powinno być ono zgodne
z wartościami podanymi w rozdziale „Dane
techniczne”.
UWAGA
53)Korbką należy obracać ostrożnie,
sprawdzając czy obrót odbywa się
swobodnie i nie istnieje ryzyko otarcia ręką
o podłoże. Również elementy ruchome
podnośnika („ślimak” i przeguby), mogą
spowodować obrażenia: należy unikać
kontaktu z nimi. W razie ubrudzenia się
smarem, oczyścić dokładnie zabrudzone
miejsce.
54)Należy zwrócić się, możliwie jak
najszybciej, do ASO marki Fiat, aby
zweryfikować prawidłowość dokręcenia
śrub mocujących koło.
ZESTAW Fix&Go
147) 148)
55)
OPIS
Zestaw szybkiej naprawy opon Fix&Go
rys. 119 znajduje się w bagażniku, w
specjalnym pojemniku, a składa się
z następujących elementów:
wkład A zawierający płynny
uszczelniacz, wyposażony w
przeźroczysty przewód do wtryskiwania
płynu uszczelniającego D oraz naklejkę
C zawierającą napis „Max 80 km/h”,
do umieszczenia w dobrze widocznym
miejscu (np. na desce rozdzielczej),
po naprawieniu opony;
kompresor B;
folder informacyjny, który pomoże w
prawidłowym użyciu zestawu;
para rękawic znajdujących się we
wnęce na przewód wkładu D.
135

148)UWAGA: Nie przekraczać prędkości
80 km/h. Nie przyspieszać i nie hamować
gwałtownie. Dzięki zestawowi można
wykonać naprawę tymczasową, dlatego
opona powinna zostać możliwie jak
najszybciej sprawdzona i naprawiona przez
specjalistę. Przed użyciem zestawu należy
upewnić się, że opona nie jest zbyt mocno
uszkodzona i że nie uległa uszkodzeniu
również obręcz, w przeciwnym razie nie
należy używać zestawu i należy wezwać
pomoc drogową. Nie należy wyjmować z
opony ciał obcych. Nie należy pozostawiać
sprężarki włączonej przez ponad 20 minut
bez przerwy: ryzyko przegrzania.
UWAGA
55)Płyn uszczelniający jest skuteczny przy
temperaturach zewnętrznych od - 40°C
do + 55°C. Płynny uszczelniacz posiada
datę przydatności. Można naprawiać
opony z uszkodzeniem bieżnika o
maksymalnej średnicy 6 mm. Wkład i
etykietę należy przekazać osobie, która
będzie naprawiała oponę usprawnioną
zestawem do szybkiej naprawy opon.
URUCHAMIANIE
AWARYJNE
W przypadku rozładowania
akumulatora samochód można
uruchomić awaryjnie, wykorzystując
przewody rozruchowe i akumulator w
innym pojeździe lub akumulator
wspomagający.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
w
zestawie wskaźników będzie się
świecić, należy zwrócić się natychmiast
do ASO marki Fiat.
OSTRZEŻENIA
W przypadku użycia akumulatora
wspomagającego należy postępować
zgodnie z instrukcją obsługi podaną
przez producenta, zachowując środki
ostrożności.
Nie należy używać akumulatorów
przenośnych lub innych źródeł
wspomagania o napięciu układu
wyższym niż 12 V, gdyż może dojść do
uszkodzenia akumulatora, rozrusznika,
alternatora albo instalacji elektrycznej
samochodu.
Nie należy podejmować prób
uruchamiania awaryjnego w przypadku
zamarznięcia akumulatora. Może to
doprowadzić do jego pęknięcia lub
rozerwania!PRZYGOTOWANIE DO
URUCHOMIENIA
AWARYJNEGO
149) 150)
56) 57)
OSTRZEŻENIE Dodatni biegun
akumulatora (+) jest zabezpieczony
pokrywą ochronną. Aby uzyskać
dostęp do dodatniego bieguna
akumulatora, należy podnieść tę
pokrywę.
Należy wykonać, co następuje:
włączyć hamulec ręczny, ustawić
dźwignię skrzyni biegów Dualogic
w położeniu P (Parking), a manualną
skrzynię biegów na luzie i ustawić
wyłącznik zapłonu w położeniu STOP;
wyłączyć wszystkie występujące
w samochodzie akcesoria elektryczne;
w przypadku uruchamiania
awaryjnego z wykorzystaniem
akumulatora innego samochodu należy
zaparkować samochód w odległości
umożliwiającej podłączenie kabli
rozruchowych, włączyć hamulec ręczny
i upewnić się, że zapłon jest wyłączony.
138
W RAZIE AWARII

HOLOWANIE
SAMOCHODU
152) 153) 154) 155) 156)
Uchwyt holowniczy, dostarczany na
wyposażeniu samochodu, umieszczony
jest w pojemniku z narzędziami,
znajdującym się pod dywanikiem
komory bagażnika.
MONTAŻ UCHWYTU
HOLOWNICZEGO
Wymontować ręcznie zaślepkę A rys.
125 z przedniego zderzaka lub A rys.
126 (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) z tylnego zderzaka,
naciskając w części dolnej, wyjąć z
gniazda w pojemniku z narzędziami
pierścień holowniczy B i wkręcić go do
oporu na sworzniu gwintowanym
przednim lub tylnym.Wersje ze skrzynią biegów
Dualogic
Należy upewnić się, czy skrzynia
biegów jest na luzie (N) (próbując
przesunąć samochód) i wykonać
czynności, jak w przypadku holowania
normalnego samochodu z
mechaniczną skrzynią biegów. Gdy nie
ma możliwości ustawienia skrzyni
biegów na luzie, nie należy holować
samochodu, konieczne jest wówczas
zwrócenie się do ASO marki Fiat.
Wersje Panda Cross 4x4 i Panda
4x4
Samochód może być holowany
wyłącznie w jeden z następujących
sposobów (zawsze wyłącznie z
wyłączonym silnikiem, skrzynią biegów
na luzie i bez zaciągniętego hamulca
ręcznego):
z wszystkimi kołami na nawierzchni
drogowej;
z kołami przednimi (lub tylnymi)
podniesionymi lub opartymi na
platformie pomocy drogowej i tylnymi
(lub przednimi) opartymi na
odpowiednim wózku;
załadowany na platformę tak, aby
wszystkie jego koła stykały się z
platformą pojazdu pomocy drogowej.
OSTRZEŻENIE W wersjach Cross, jeśli
dostępne są uchwyty A rys. 127, mogą
one być używane do holowania
samochodu w sytuacji awaryjnej.
UWAGA
152)Przed rozpoczęciem holowania należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w położenie MAR i następnie w STOP, bez
wyjmowania go. Wyciągnięcie kluczyka
spowoduje automatyczne zablokowanie
kierownicy, uniemożliwiając skręcanie
kołami.
125F1D0094
126F1D0095
127F1D0120
141

153)Przed wkręceniem uchwytu należy
oczyścić dokładnie gniazdo gwintowane.
Przed rozpoczęciem holowania należy
ponadto upewnić się, czy uchwyt
wkręcony jest do oporu w odpowiednim
gnieździe.
154)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie działa układ wspomagania
hamulców i wspomagania kierownicy, w
celu zahamowania konieczne jest więc
wywarcie większego nacisku na pedał
hamulca, a w celu skręcenia konieczne jest
wywarcie większej siły do obrotu
kierownicą. Nie należy używać linek
elastycznych do holowania, unikać
szarpania. Podczas przygotowania do
holowania należy sprawdzić, czy
mocowanie połączeń samochodów nie
uszkodzi stykających się z nimi
komponentów. Podczas holowania należy
przestrzegać obowiązujących przepisów
ruchu drogowego dotyczących zarówno
urządzeń stosowanych do holowania jak i
zachowania się na drodze. Podczas
holowania samochodu nie uruchamiać
silnika.155)Przedni i tylny (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za
pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu
na płaskiej nawierzchni w celu
przygotowania go do holowania lub do
transportu na lawecie pomocy drogowej.
Uchwyty NIE MOGĄ być używane do
przemieszczania samochodu poza płaską
drogą lub w razie występowania przeszkód
i/lub do czynności holowniczych za
pomocą lin lub innych mechanizmów nie
sztywnych. Z uwzględnieniem powyższych
wskazówek holowanie samochodów
powinno się odbywać, na ile to możliwe, w
tej samej osi symetrii (holujący i holowany).
156)Nie należy stosować haków
holowniczych do zamocowania
samochodu na statku.
142
W RAZIE AWARII