display FIAT SCUDO 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

42
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Ved lave udendørstemperaturer deakti-
veres recirkuleringen tvunget (med luf-
tindtag udefra) for at undgå eventuel tild-
ugning af ruderne.
I den automatiske drift styres recirkule-
ringen automatisk af systemet i forhold til
de eksterne klimaforhold.Knap til aktivering/deaktivering af
klimaanlæggets kompressor A
Ved tryk på knappen A/C, aktiveres kli-
maanlæggets kompressor, og samme for-
kortelse A/Cvises på displayet til be-
kræftelse af aktiveringen. Når kompres-
soren er aktiveret, vil et yderligere tryk på
knappen A/Cslå klimaanlæggets kom-
pressor fra, og forkortelsen på displayet
forsvinder til bekræftelse af deaktiverin-
gen. Når klimaanlæggets kompressor bli-
ver slået fra, deaktiverer systemet recir-
kuleringen for at undgå mulig tildugning
af ruderne. Hvis det derimod ikke kan op-
retholde den ønskede temperatur, blinker
temperaturerne og teksten AUTO sluk-
kes.BEMÆRK Når kompressoren er slået fra,
er det ikke muligt at sende luft, hvis tem-
peratur er lavere end udendørstempera-
turen ind i kabinen. Desuden kan ruderne
under specielle vejrforhold hurtigt dugge
til, fordi luften ikke kan affugtes.
Deaktiveringen af kompressoren er lagret
i hukommelsen selv efter motorens
standsning. For at genoprette den auto-
matiske kontrol af kompressorens aktive-
ring skal du trykke på knappen B eller på
knappen AUTO.
Når kompressoren er slået fra, er det mu-
ligt at nulstille ventilatorhastigheden ma-
nuelt.
Når kompressoren er aktiveret og mo-
toren er tændt, kan den manuelle venti-
lation ikke kommer under en streg, der vi-
ses på displayet.
I koldt vejr frarådes brug af
recirkuleringen, da det hur-
tigt kan få ruderne til at dugge til.
VIGTIGT
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 42

44
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Slukning af systemet (A/C) A
Klimatiseringssystemet slås fra ved at tryk-
ke på knappen A. Når anlægget er slukket,
er klimatiseringssystemets betingelser de
følgende:
❒displayene for de indstillede tempera-
turer er slukkede;
❒luftrecirkuleringen er aktiveret, hvor-
ved førerkabinen isoleres fra de ydre
omgivelser;
❒klimaanlæggets kompressor er slået fra;
❒ventilatoren er slukket.
El-bagruden kan aktiveres og deaktiveres
som normalt, også når anlægget er sluk-
ket.
BEMÆRK Klimaanlæggets styreenhed lag-
rer de temperaturer, der er indstillet før
slukningen, og genopretter dem, når der
trykkes på en hvilken som helst knap til sy-
stemet (undtagen el-bagruden). Hvis funk-
tionen for den knap, der bliver trykket, ik-
ke var aktiv før slukningen, aktiveres og-
så denne. Hvis den derimod var aktiv, bli-
ver den ved med at være det.
Hvis du ønsker at tænde klimatiserings-
systemet igen i fuldautomatisk drift, skal
du trykke på knappen AUTO.EKSTRA VARMEENHED
(hvor denne funktion er tilgængelig)
Denne enhed muliggør hurtigere op-
varmning af kabinen under kolde vejrfor-
hold.
Varmeapparatet slukkes automatisk, når
de nåede komfortforhold er nået.
Automatisk dual zone-klimaanlæg
Den ekstra varmeenhed aktiveres auto-
matisk når startnøglen drejes til positio-
nen MAR.Varmeenhed og
manuelt klimaanlæg
Den ekstra varmeenhed aktiveres auto-
matisk ved at dreje drejeknappen M eller
Itil det sidste røde felt, og ved at aktive-
re ventilatoren (ved hjælp af knappen D)
på mindst første hastighed.
BEMÆRK Varmeenheden fungerer kun
med lave udendørs- og kølevæsketempe-
raturer.
BEMÆRK tænding af varmeenheden bli-
ver forhindret, hvis batterispændingen ik-
ke er tilstrækkelig.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 44

49
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Follow me home
(hvor denne funktion
er tilgængelig)
Denne funktion gør det muligt at belyse
området foran bilen i en forudindstillet tid
(45 sekunder), der aktiveres med start-
nøglen i position Seller trukket ud, ved at
skubbe venstre greb mod instrument-
brættet. Denne funktion aktiveres ved at
anvende grebet inden for 2 minutter fra
det øjeblik, motoren bliver slukket.
Hvis køretøjet er udstyret med en auto-
matisk anordning til tænding af positions-
og nærlys, aktiveres follow me home-funk-
tionen automatisk når dørene bliver åbnet.SENSOR TIL AUTOMATISKE
LYGTER (tusmørkesensor) fig. 27
(hvis monteret)
Måler ændringer i lysstyrken uden for bi-
len på grundlag af den indstillede lys-
følsomhed: jo større følsomhed, desto
mindre udvendigt lys skal der til for at tæn-
de de udvendige lygter.
Aktivering fig. 58
Drej drejekontakten til position AUTO:
på denne måde tændes positionslysene og
nærlysene samtidigt på grundlag af lys-
styrken uden for bilen.
fig. 58F0P0286m
Deaktivering fig. 58
Drej drejekontakten til positionen å; de-
aktiveringen af funktionen følges af en til-
hørende meddelelse på displayet.
Sensoren er ikke i stand til at registrere
tåge, og derfor skal lygterne tændes ma-
nuelt under disse betingelser.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 49

52
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Når vinduesvaskeren aktiveres med aktiv
regnsensor, foregår den normale vaske-
cyklus, og derefter genoptager regnsen-
soren den normale automatiske drift.
For at deaktivere regnsensoren, skal du
sætte vinduesviskerbetjeningen i position
I, 1eller 2. Deaktiveringen følges af en
meddelelse på displayet.
For at aktivere regnsensoren er det til-
strækkeligt at flytte grebet til en anden po-
sition, og derefter til positionen AUTO.Regnsensoren er i stand til at genkende og
tilpasse sig automatisk til de følgende særli-
ge betingelser, der kræver en anderledes
indgrebsfølsomhed:
❒urenheder på kontroloverfladen (salt-
aflejringer, snavs osv. ...);
❒vandstriber på grund af slidte vindues-
viskerblade;
❒forskel mellem nat og dag (det menne-
skelige øje forstyrres mere om natten
af glassets våde overflade).Vinduesvaskerens sprinklerdyser starter
driften ved et let træk i grebet mod rat-
tet (ustabil position), uafhængigt af dreje-
kontaktens position og, hvis nær- eller
fjernlysene er tændt, starter lygtevasker-
nes dyser også (hvis monteret). Vindues-
viskeren foretager derefter en cyklus på
tre viskerslag.
Regnsensoren på ikke akti-
veres under vask i et auto-
matisk vaskeanlæg.
VIGTIGT
Hvis det er nødvendigt at
rengøre forruden, skal du al-
tid kontrollere at enheden er slået fra.
VIGTIGT
I tilfælde af is på forruden
må du ikke aktivere enhe-
den.
VIGTIGT
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 52

58
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
F0P0343m F0P0338m
Valg af funktionen
Drej drejeknappen til positionen LIMIT.
Begrænseren er valgt, men er endnu ikke
aktiv. Displayet angiver den sidst indpro-
grammerede hastighed.
F0P0330m
F0P0332mF0P0344m F0P0351m
Indprogrammering af en hastighed
Denne indprogrammering kan foretages
uden at aktivere begrænseren, men med
tændt motor.
For at lagre en hastighed, der er højere
end den tidligere:
❒tryk på tasten Set +.
Et kort tryk øger hastigheden med 1 km
i timen.
Hvis tasten holdes nede, øges hastig-
heden med trin på 5 km i timen.
For at lagre en lavere hastighed end den
tidligere:
❒tryk på tasten Set -.
Et kort tryk reducerer hastigheden med
1 km i timen.
Hvis tasten holdes nede, reduceres ha-
stigheden med trin på 5 km i timen.Aktivering/deaktivering (OFF)
Det første tryk på knappen aktiverer be-
grænseren, og andet tryk deaktiverer den
(OFF).
F0P0334m
F0P0334mF0P0339m F0P0340m
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 58

77
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
FACILITETER TIL
MONTERING AF
TAGBAGAGEBÆRER/
SKIHOLDER
Tilkoblingerne er placeret på en dertil
hørende skinne, der er anbragt langs køre-
tøjets tag.
Fastgør tagbagagebærerens/skiholderens
låseanordninger i de tilhørende huller, der
vises i fig. 108.
VIGTIGT! Overhold nøje monteringsan-
visningerne for sættet. Monteringen bør
udføres af fagfolk.
fig. 108F0P0100m
Efter nogle kilometers kørsel
bør du kontrollere igen, at
monteringsskruerne til låseanordnin-
gerne er korrekt lukket.
VIGTIGT
Overhold nøje lovbestemmel-
serne for den tilladte maksi-
male størrelse af transporte-
rede genstande.
Fordel lasten ensartet, og tag
under kørslen hensyn til bi-
lens øgede følsomhed over for side-
vind.
VIGTIGT
Overskrid aldrig de maksimalt
tilladte læs (se kapitlet “Tek-
niske data”).
Af sikkerhedshensyn skal
hjelmen altid være fuldstæn-
digt lukket under kørslen. Kontrollér
derfor altid at hjelmen er helt lukket,
og at låsen er i indgreb. Opdager man
under kørslen, at hjelmlåsen ikke er
fuldstændigt i indgreb, skal man straks
standse og lukke hjelmen korrekt.
VIGTIGT
Hvis støttepinden ikke er
korrekt anbragt, kan hjel-
men falde voldsomt ned.
VIGTIGT
Foretag kun operationerne
med standset køretøj.
VIGTIGT
Hvis køretøjet er udstyret med et alarm-
system, signaleres en ukorrekt lukning af
hjelmen af tænding af kontrollampen
9,
fulgt af et akustisk signal og en tilhørende
meddelelse på displayet.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 77

83
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
FEJLSIGNALERINGER
Fejl ved ABS
Det angives ved, at kontrollampen
>in-
strumentbrættet tænder, og samtidigt vi-
ses der en meddelelse på multifunktions-
displayet (hvis monteret) (se kapitlet
“Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad det
kontrollere systemet.BRAKE ASSIST
(nødopbremsningsassistance, der
er integreret i ESP)
(hvor monteret)
Systemet, der ikke kan udelukkes, gen-
kender en nødopbremsning (på basis af ak-
tiveringshastigheden for bremsepedalen),
og garanterer en øgning i det hydrauliske
bremsetryk til understøttelse af førerens
bremsetryk, hvad der muliggør hurtigere
og kraftigere indgreb af bremseanlægget.
Brake Assist bliver slået fra på køretøjet,
der er udstyret med ESP-system, i tilfælde
af fejl i selve anlægget (dette signaleres af
tænding af kontrollampen
™).
Når ABS-systemet griber ind,
og du mærker vibreren i
bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen. Fortsæt bare med
at træde godt på pedalen, hvorved
bliver bilen bremset så hurtigt som
føret tillader.
VIGTIGT
Fejl ved EBD
(elektronisk bremsekraftfordeling)
Det angives ved, at kontrollamperne ,
xog STOP på instrumentbrættet tænder, og
samtidigt vises der en meddelelse på mult-
ifunktionsdisplayet (hvis monteret), (se ka-
pitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og få systemet
kontrolleret.
Hvis kun kontrollampen xpå instrumentbrættet tænder
(sammen med meddelelsen, der vises
på multifunktionsdisplayet, hvor
monteret), skal du øjeblikkeligt stand-
se køretøjet og rette henvendelse til
det nærmeste punkt i Fiats Assistan-
cenetværk. Hvis bilen har tabt brem-
sevæske, kan det medføre svigt af bå-
de det konventionelle bremsesystem
og ABS-systemet.
VIGTIGT
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 83

85
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
For at ESP- og ASR-syste-
merne kan fungere korrekt,
skal dækkene være af samme mærke
og type på alle fire hjul, være i perfekt
stand, og frem for alt af den fore-
skrevne type, mærke og størrelse.
VIGTIGT
ESP-systemets præstationer
bør ikke forlede føreren til at
løbe overflødige eller unødvendige
risici. Kørslen skal altid være tilpasset
vejbaneforholdene, udsynet og tra-
fikken. Føreren er altid ansvarlig for
vejsikkerheden.
VIGTIGT
FEJLSIGNALERINGER
I tilfælde af eventuelle fejl, slår ESP-syste-
met automatisk fra, og på instrument-
brættet tænder kontrollampen
™uden at
blinke, efterfulgt af et akustisk signal og af
den tilhørende meddelelser på displayet
(se kapitlet “Kontrollamper og meddelel-
ser”). Kontakt i så fald Fiats Assistance-
netværk hurtigst muligt.ASR-SYSTEM (Antislip Regulator)
Det er et system, der kontrollerer køre-
tøjets træk, og griber automatisk ind i
tilfælde af udskridning af et eller begge
drivhjul.
I tilfælde af udskridning aktiveres to for-
skellige styresystemer:
❒hvis udskridningen vedrører begge driv-
hjul, griber ASR ind og reducerer kraf-
ten, der overføres fra motoren;
❒hvis udskridningen kun omfatter et af
drivhjulene, griber systemet ind ved at
bremse det udskridende hjul automa-
tisk. ASR-systemets funktion er specielt nyttig
under de følgende betingelser:
❒udskridning af det inderste hjul i et sving
på grund af dynamiske belastningsæn-
dringer eller for kraftig acceleration
❒overføring af for stor kraft til hjulene,
også i forhold til vejforholdene
❒acceleration på glatte, snedækkede el-
ler overisede vejbaner;
❒tab af vejgreb på våd vej (akvaplaning).
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 85

86
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
MSR-system
(regulering af motorens trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet,
som griber ind i tilfælde af bratte gearskift
ved at give moment til motoren. Derved
undgås for kraftigt træk for drivhjulene,
som kan bringe bilens stabilitet i fare især
under forhold med dårligt vejgreb.Til- og frakobling af systemet
ASR-systemet aktiveres automatisk hver
gang motoren startes.
Når ESP-systemet bliver slået fra, deakti-
veres også ASR-systemet automatisk.
Under kørslen er det muligt at slå ASR-sy-
stemet fra og derefter til igen ved at tryk-
ke på kontakten A, der er placeret mel-
lem betjeningerne på instrumentbrættet
fig. 119.
Deaktiveringen vises ved tænding af lys-
dioden B-fig. 119, der er placeret på sel-
ve kontakten, og samtidigt vises en med-
delelse på multifunktionsdisplayet, hvor
monteret.
Hvis ASR-systemet bliver slået fra under
kørslen, bliver det automatisk slået til ved
næste opstart.
Under kørsel med snekæder på snedæk-
kede veje kan det være en fordel at slå
ASR-systemet fra. under sådanne forhold
kan hjulspind give bedre træk ved igang-
sætning.
ESP-systemets præstationer
bør ikke forlede føreren til at
løbe overflødige eller unødvendige
risici. Kørslen skal altid være tilpasset
vejbaneforholdene, udsynet og tra-
fikken. Ansvaret for trafiksikkerheden
er altid og under alle omstændigheder
pålagt føreren.
VIGTIGT
For at ASR-systemet kan fungere korrekt,
skal dækkene være af samme mærke og
type på alle fire hjul, være i perfekt stand,
og frem for alt af den foreskrevne type,
mærke og størrelse.
FEJLSIGNALERINGER
I tilfælde af eventuel fejl, slår ASR-syste-
met automatisk fra, og kontrollampen
™på instrumentbrættet tænder uden at blin-
ke (se kapitlet “Kontrollamper og med-
delelser”). Kontakt i så fald Fiats Assi-
stancenetværk hurtigst muligt.
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 86

88
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PARKERINGS-
SENSORER
(hvis monteret)
De er placeret i køretøjets bagerste kof-
anger fig. 114, og har til formål at regi-
strere og advare føreren om forhindrin-
ger bag bilen ved hjælp af et intermitte-
rede lydsignal.
For at deaktivere parkeringssensorerne,
skal du trykke på knappen A-fig. 115, der
er placeret på instrumentbrættets mid-
terkonsol. Deaktiveringen signaleres af, at
lysdioden Bpå knappen tænder.
For at genaktivere dem, skal du trykke
igen på knappen A.
Efterhånden som bilen kommer tættere
på forhindringen, bliver signalet hurtigere.
BEMÆRK Parkeringssensorernes tilstand
(aktiv eller deaktiveret) gemmes når mo-
toren bliver slukket.LYDSIGNAL
Når sensorerne er slået til, aktiveres au-
tomatisk et intermitterende lydsignal når
bakgearet bliver indsat.
Lydsignalering:
❒øges efterhånden som afstanden mel-
lem køretøjet og hindringen reduceres
❒bliver konstant, når bilen er mindre end
30 cm fra forhindringen, mens det op-
hører hvis afstanden til forhindringen
øges
❒forbliver konstant, hvis afstanden mel-
lem bilen og forhindringen er uændret,
mens signalet afbrydes efter cirka 3 se-
kunder, hvis samme situation opstår for
sidesensorerne, for på denne måde at
undgå signaleringer for eksempel ved
manøvrer langs mure.FEJLSIGNALERINGER
Eventuelle fejl i parkeringssensorerne sig-
naleres under indsætning af bakgearet af
et akustisk signal, og af tænding af lysdio-
den B-fig. 115, efterfulgt af en meddelel-
se på displayet.
fig. 114F0P0605mfig. 115F0F0106m
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 88