display FIAT SCUDO 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

4
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGERINSTRUMENTBRÆT ........................................................... 5
SYMBOLER ............................................................................ 6
FIAT CODE STARTSPÆRRE ............................................ 6
NØGLER ................................................................................ 7
ALARM ................................................................................... 10
TÆNDINGSLÅS ................................................................... 12
INSTRUMENTPANEL ......................................................... 13
INSTRUMENTER ................................................................. 14
DISPLAY ................................................................................. 15
VEDLIGEHOLDELSESINDIKATOR.................................. 16
TRIPCOMPUTER.................................................................. 17
FORSÆDER............................................................................ 17
BAGSÆDER............................................................................ 20
INDVENDIG PLACERING AF SÆDER ........................... 22
HOVEDSTØTTER ............................................................... 23
RAT ......................................................................................... 24
FØRERSPEJLE ........................................................................ 25
VARME OG VENTILATION ............................................. 27
MANUELT AIRCONDITIONANLÆG ........................... 31
AUTOMATISK DUAL ZONE-KLIMAANLÆG ............ 37
TRI ZONE-KLIMAANLÆG................................................ 45
UDVENDIG BELYSNING .................................................. 47
VISKERE OG VASKERE ...................................................... 50
HASTIGHEDSREGULATOR CRUISE CONTROL.......... 54HASTIGHEDSBEGRÆNSER............................................... 57
INDVENDIG BELYSNING ................................................. 60
KONTAKTER ....................................................................... 61
BRÆNDSTOFAFBRYDNINGSKONTAKT ................... 64
INDVENDIGT UDSTYR .................................................... 65
DØRE ...................................................................................... 69
RULLEGARDIN TIL TILDÆKNING AF
BAGAGERUM........................................................................ 73
ELDREVNE RUDER ............................................................. 74
MOTORHJELM ..................................................................... 76
TAGBAGAGEBÆRER/SKIHOLDER ................................ 77
PNEUMATISKE AFFJEDRINGER....................................... 78
GODE RÅD OM LASTNING............................................ 79
FORLYGTER ......................................................................... 81
ABS-SYSTEM ......................................................................... 82
ESP-SYSTEM .......................................................................... 84
EOBD-SYSTEM ..................................................................... 87
PARKERINGSSENSORER .................................................. 88
AUTORADIO ....................................................................... 89
TILBEHØR, DER ER KØBT AF BRUGEREN.................. 90
BRÆNDSTOFPÅFYLDNING ........................................... 91
MILJØBESKYTTELSE ........................................................... 92
P P
A A
N N
E E
L L
O O
G G
B B
E E
T T
J J
E E
N N
I I
N N
G G
S S
A A
N N
O O
R R
D D
N N
I I
N N
G G
E E
R R
001-017 ScudoG9 DK:001-017 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:03 Pagina 4

13
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
INSTRUMENTGRUPPE
ASpeedometer
BBrændstofniveauviser med kontrol-
lampe for reserve
CTemperaturviser for motorkølevæske
med kontrollampe for maksimal tem-
peratur
DOmdrejningstæller
EMultifunktionsdisplay
F0P0012mfig. 9
001-017 ScudoG9 DK:001-017 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:04 Pagina 13

15
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Kontrollamper på øverste holder
På visse udgaver, kan nedenstående kon-
trollamper befinde sig på den øverste hol-
der fig. 12(over det indvendige bakspejl):
❒kontrollampe til signalering af ikke
spændt sikkerhedsbælte (<) (udgaver
med to forsæder).
❒kontrollampe til signalering af deakti-
vering af passager-airbaggen (
“)
fig. 12F0P0285m
fig. 13
1/2
F0P0353m
LYSSTYRKEREGULATOR PÅ
INSTRUMENTBRÆT
For at regulere instrumentbrættets lys-
styrke: tryk på knappen A-fig. 13
DISPLAY
Displayet fig. 14viser ved hjælp af de til-
hørende kontrollamper (se afsnittet “Kon-
trollamper og meddelelser”):
❒hastighedsregulator/begrænser;
❒totalt antal tilbagelagte km / mi;
❒niveauviser for motorolie;
❒tilstedeværelse af vand i dieselfilteret;
❒Foropvarmning af tændrør
Alt efter udgaven viser displayet det ak-
tuelle klokkeslæt.
Regulering af uret ved hjælp af dis-
playet på instrumentbrættet
For at regulere uret ved hjælp af display-
et på instrumentbrættet, skal du bruge
knappen A-fig. 15på følgende måde:
fig. 14F0P0291mfig. 15
1/2
F0P0292m
❒når du drejer knappen mod venstre
blinker minutterne;
❒når du drejer knappen mod højre øges
minuttallet (hold knappen drejet mod
højre for at gå hurtigere frem);
❒når du drejer knappen mod venstre
blinker timerne;
❒når du drejer knappen mod højre øges
timetallet (hold knappen drejet mod høj-
re for at gå hurtigere frem);
❒når du drejer knappen mod vestre væl-
ger du visningen: 24H eller 12H;
❒ved at dreje knappen mod højre kan du
vælge den ønskede tilstand;
❒afslut reguleringen af uret ved at dreje
knappen mod venstre.
Efter cirka 30 sekunder uden andre ind-
stillinger, viser displayet det aktuelle klok-
keslæt efter de foretagne indstillinger.
001-017 ScudoG9 DK:001-017 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:04 Pagina 15

16
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Regulering af uret ved hjælp af dis-
playet på midterkonsollen
På visse udgaver findes der en midter-
konsol med display, hvor klokkeslættet vi-
ses. For at ændre klokkeslættet, skal du slå
op i computeren om bord under punktet
“Regulering af dato og klokkeslæt”.
VEDLIGEHOLDELSESIN-
DIKATOR
Regulerer vedligeholdelsesintervallerne på
grundlag af køretøjets brug.
Funktion
Så snart startnøglen indsættes tænder ved-
ligeholdelsesnøglen, der symboliserer ved-
ligeholdelsesoperationerne, og displayet
for det totale kilometerantal (afrundet
nedad), der endnu kan tilbagelægges ind til
den næste vedligeholdelse, i nogle sekun-
der. Vedligeholdelsesfristerne beregnes fra
den sidste nulstilling af indikatoren.
Denne frist afgøres af to parametre:
❒tilbagelagt kilometerantal
❒forløbet tid fra sidste vedligeholdelse.Overskredet
vedligeholdelsesfrist.
Efter at have drejet startnøg-
len til positionen Mblinker
vedligeholdelsesnøglen, og
det tilbagelagte kilometeran-
tal efter vedligeholdelsesfri-
stens udløb vises i nogle sekunder. Vedligeholdelsesfrist over
1.000 Km
Eksempel: der kan stadig tilbagelægges
4.800 før næste vedligeholdelse. Efter af
have drejet nøglen til positionen Mangi-
ver displayet i nogle sekunder:
Det kilometerantal, der end-
nu kan tilbagelægges, kan be-
regnes ud fra tidsfaktoren på
grundlag af førerens køreva-
ner.
F0P0354m
F0P0355m
Nogle sekunder efter at have drejet start-
nøglen til positionen Mvises olieniveauet,
og derefter vender kilometertælleren til-
bage til normal funktion og viser det tota-
le og det daglige kilometerantal.
Vedligeholdelsesfrist under 1.000
Km.
Efter at have drejet startnøglen til positi-
on Mblinker vedligeholdelsesnøglen i nog-
le sekunder, og det resterende kilome-
terantal vises:Når motoren er i gang, for-
bliver vedligeholdelsesnøglen
tændt til vedligeholdelsen er
udført.
NIVEAUVISER FOR
MOTOROLIE
Når startnøglen drejes til po-
sitionen Mgiver instrumentet en tidsind-
stillet angivelse af olieniveauet i oliekarret,
efter at have vist de kilometer, der end-
nu kan tilbagelægges før den næste vedli-
geholdelsesoperation. Den blinkende tekst
“OIL”, der efterfølges af et lydsignal og en
meddelelse, angiver en utilstrækkelig
mængde olie i motoren. Den blinkende
tekst “OIL – “ angiver fejl i sensoren for
motorolieniveau.
OIL OK
F0P0356m
Før de to frister er nået: vedligeholdel-
sesnøglen tænder også, hvis fristen på to
år bliver overskredet.
001-017 ScudoG9 DK:001-017 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:04 Pagina 16

Stofbeklædningerne i dit køre-
tøj er designede til at modstå
længere tids slid fra normal
brug af køretøjet. Det er dog
alligevel absolut nødvendigt at undgå
stærkt og/eller længerevarende slid på
grund af kontakt med tilbehør som me-
talspænder, nitter, Velcro-spænder og
lignende, da de indvirker lokalt og med
højere tryk på vævet, da de kan med-
føre brud på trådene med efterfølgen-
de beskadigelse af betrækket.
17
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Afstand til destination
Udtrykker den afstand, der endnu skal til-
bagelægges for at nå den indstillede desti-
nation med aktiv navigation.
Turlængde
Udtrykker den afstand, køretøjet har til-
bagelagt fra starten af rejsen, efter reset-
proceduren (nulstilling af størrelser).
Gennemsnitsforbrug
Udtrykker gennemsnitsforbruget, der be-
regnes fra starten af rejsen, efter reset-
proceduren (nulstilling af størrelser).
Gennemsnitsfart
Udtrykker gennemsnitshastigheden for
strækningen fra starten af rejsen, efter re-
set-proceduren (nulstilling af størrelser).
TRIP COMPUTER
Trip computeren er en anordning, der gør
det muligt at vise de nedenstående størrel-
ser i rækkefølge, ved at trykke flere gan-
ge på knappen fig. 16, der er placeret for
enden af grebet:
køretøjets aktionsradius, aktuelt for-
brug, afstand til destination, trip 1
(tilbagelagt strækning, gennemsnits-
forbrug, gennemsnitshastighed) og
trip 2 (tilbagelagt strækning, gen-
nemsnitsforbrug, gennemsnitsha-
stighed).
Alle disse oplysninger vises på displayet til
informationssystemet CONNECT.
Reset: for at nulstille størrelserne, skal du
trykke og holde knappen, der er vist i
fig. 16i mere end 2 sekunder.
Køretøjets aktionsradius
Udtrykker den beregnede strækning, der
stadig kan tilbagelægges med det brænd-
stof, der er i tanken, ved at gå ud fra at
samme køreadfærd fortsætter.
Aktuelt forbrug
Udtrykker variationen i det gennemsnit-
lige brændstofforbrug, der er beregnet i
de sidste sekunder af strækningen.
fig. 16F0P0041m
FORSÆDER
Alle reguleringer skal foreta-
ges udelukkende med stand-
set køretøj.
VIGTIGT
001-017 ScudoG9 DK:001-017 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:04 Pagina 17

37
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
AUTOMATISK
DUAL ZONE
KLIMAANLÆG
(hvor denne funktion er
tilgængelig)
BESKRIVELSE
Det automatiske dual-zone klimaanlæg re-
gulerer temperaturerne/luftfordelingen i
to områder i førerkabinen: førersiden og
passagersiden. Temperaturkontrollen er
baseret på den “tilsvarende temperatur”:
Det vil sige, at systemet arbejder uafbrudt
for at opretholde komforten i kabinen og
kompensere for eventuelle ændringer i de
udvendige klimaforhold inklusive solbe-
stråling, der aflæses af en speciel sensor.
Der foretages kontrol af følgende para-
metre og funktioner:
❒lufttemperatur ved dyserne i førerside/
forreste passagerside;
❒luftfordeling fra dyserne i førerside /
forreste passagerside;
❒ventilatorhastighed (kontinuerlig vari-
ation af luftstrømmen);
❒aktivering af kompressoren (for at af-
køle/affugte luften);
❒luftrecirkulering.Alle disse funktioner kan ændres manuelt,
dvs. at man kan gribe ind i systemet, og
vælge en eller flere funktioner og ændre
deres parametre efter ønske. På denne
måde deaktiveres den automatiske kon-
trol af de manuelt ændrede funktioner,
som systemet kun griber ind i af sikker-
hedshensyn. De manuelle valg har altid for-
trinsret i forhold til automatikken, og lag-
res indtil brugeren trykker på knappen
AUTOmed undtagelse af de tilfælde,
hvor systemet griber ind af specielle sik-
kerhedshensyn. Den manuelle indstilling af
en funktion indvirker ikke på kontrollen af
de øvrige automatiske funktioner. Luft-
mængden, der indføres i kabinen, er uaf-
hængig af bilens hastighed, da den regule-
res af den elektronisk styrede ventilator.
Temperaturen på den indførte luft kon-
trolleres altid automatisk i forhold til de
temperaturer, der er indstillet på førerens
og forreste passagers display (med und-
tagelse af når anlægget er slukket, eller un-
der nogle forhold, hvor kompressoren er
slået fra).Systemet gør det muligt at indstille eller
ændre de følgende parametre og funktio-
ner manuelt:
❒lufttemperatur i førerside / forreste
passagerside;
❒ventilatorhastighed (kontinuerlig vari-
ation);
❒orientering for luftfordeling på 7 posi-
tioner (fører/ forreste passager);
❒kompressoraktivering;
❒fordelingsprioritet en zone / dual zone;
❒hurtig afdugnings-/afrimningsfunktion;
❒luftrecirkulering;
❒elbagrude;
❒slukning af systemet
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 37

38
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
BETJENINGSKNAPPER, fig. 48
Aknap til aktivering/deaktivering af kli-
maanlæggets kompressor;
Bknap til aktivering af funktionen AU-
TO(automatisk drift);
C
knap til aktivering af funktionen (hurtig
afrimning/afdugning af forruder);
Dknap til valg af luftfordeling;
Eknap til aktivering/deaktivering af re-
cirkulering af intern luft; BRUG AF
KLIMATISERINGSSYSTEMET
Anlægget kan startes på forskellige måder,
men det anbefales at begynde ved at tryk-
ke på en af tasterne AUTO, og derefter
dreje drejeknapperne for at indstille de
ønskede temperaturer på displayet.
Da systemet styrer to zoner i kabinen, kan
føreren og den forreste passager vælge
forskellige temperaturværdier, med en
maksimalt tilladt forskel på 7 °C.
På denne måde begynder anlægget at fun-
gere fuldstændigt automatisk for at opnå
komforttemperaturerne på den kortest
mulige tid. Anlægget regulerer tempera-
turen, mængden og fordelingen af den luft,
der sendes ind i kabinen, og styrer recir-
kuleringsfunktionen og aktiveringen af kli-
maanlæggets kompressor.
fig. 48F0P0040m
Fknap til aktivering/deaktivering af
termobagrude;
Gknap til reducering af ventilationsha-
stighed;
Hknap til øgning af ventilationshastighed;
Idrejeknap til regulering af ventilation-
stemperatur i passagersiden;
Ldisplay til oplysninger for klimaanlæg;
Mdrejeknap til regulering af ventilation-
stemperatur i førersiden.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 38

39
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
I den fuldautomatiske funktion er det ene-
ste manuelle indgreb den eventuelle akti-
vering af følgende funktioner:
❒Ωluftrecirkulering, for at holde luft-
recirkulering konstant slået til eller fra;
❒-for at få afdugningen/afrimningen af
forruder, bagrude og udvendige side-
spejle til at gå hurtigere;
❒(for at afdugge/afrime bagruden og
de udvendige sidespejle;
❒πfor at vælge luftfordelingen under
ventilationen.
Under anlæggets fuldautomatiske funkti-
on er det muligt at ændre de indstillede
temperaturer, luftfordelingen og ventilat-
orhastigheden ved at anvende de til-
hørende knapper eller drejeknapper på et-
hvert tidspunk: anlægget ændrer automa-
tisk indstillingerne for at tilpasse sig de nye
krav.Drejeknapper til
temperaturregulering M - I
Når drejeknapperne bliver drejet mod høj-
re eller mod venstre, stiger eller synker den
ønskede lufttemperatur henholdsvis i for-
reste venstre zone (drejeknap M) og i for-
reste højre side (drejeknap I) i kabinen. Da
systemet styrer to zoner i kabinen, kan føre-
ren og den forreste passager vælge forskel-
lige temperaturværdier, med en maksimalt
tilladt forskel på 7 °C. De indstillede tem-
peraturer vises på displayet ved siden af dre-
jeknapperne. Når der trykkes på knappen
AUTO, aktiveres klimaanlæggets automa-
tiske funktion, så der kan være to forskelli-
ge ventilationstemperaturer mellem fører-
siden og passagersiden. Når den automati-
ske funktion er aktiveret, vil endnu et tryk
på knappen AUTOindregulere tempera-
turen mellem førersidezonen og passager-
sidezonen.
Når knapperne drejes helt til højre eller
venstre aktiveres henholdsvis funktioner-
ne HI(maksimal opvarmning) eller LO
(maksimal afkøling).
Disse funktioner slås fra ved at dreje tem-
peraturknappen og indstille den ønskede
temperatur.Knap til valg af
luftfordeling foran D
Ved at trykke på knappen kan man manu-
elt indstille en af syv luftfordelingsmulig-
heder til venstre og højre side af kabinen:
æLuftstrøm mod dyserne til forruden
og forreste sideruder til afdugning og
afrimning af ruderne.
øLuftstrøm mod instrumentpanelets
dyser i midten og i siderne til venti-
lation af overkrop og ansigt i varmt
vejr.
¿Luftstrøm mod luftdyserne i fodom-
rådet for og bag. Denne luftfordeling
er den, der hurtigst varmer kabinen
op og giver en hurtig fornemmelse af
varme, på grund af varmens naturlige
tendens til at stige opad.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 39

40
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
¡Fordeling af luftstrømmen mellem luf-
tdyserne i fodområdet (varmere luft),
og midter- og sideblæserne på in-
strumentbrættet (køligere luft). Den-
ne luftfordeling er nyttig midt på års-
tiderne (forår og efterår), hvor der
er solbestråling.
¬Fordeling af luftstrømmen mellem luf-
tdyserne i fodområdet og luftdyser-
ne til afdugning/afrimning af forruden
og forreste sideruder. Denne forde-
ling af luften muliggør en god op-
varmning af kabinen og forebygger til-
dugning af ruderne.
√Fordeling af luftstrømmen mellem
dyserne i området for afrim-
ning/afdugning af forrude, og instru-
mentbrættets dyser i midten og i si-
derne. Denne fordeling gør det mu-
ligt at sende luft mod forruden ved
bestråling.
πFordeling af luftstrømmen til alle
dyser i køretøjet.Når luftfordelingen er indstillet manuelt,
vises det ved, at lysdioderne på de valgte
knapper tændes. I den kombinerede funk-
tion aktiveres denne funktion samtidig
med den allerede indstillede ved at trykke
på en knap. Hvis der derimod trykkes på
en knap, hvis funktion allerede er aktiv, an-
nulleres denne og pågældende led slukkes.
For at genoptage den automatiske kontrol
af luftfordelingen efter en manuel indstil-
ling, skal du trykke på knappen AUTO.
Når føreren vælger luftfordelingen mod
forruden, bliver luftfordelingen mod for-
ruden i passagersiden også automatisk til-
passet. Passageren kan dog efterfølgende
vælge en anden luftfordeling ved at trykke
på de tilhørende knapper.Knapper til regulering af ventilator-
hastighed G - H
Ved at trykke på knappen Gpreduce-
res ventilatorhastigheden, og derved også
mængden af luft, der sendes ind i fører-
kabinen. Ved at trykke på knappen Hp
stiger ventilatorhastigheden, og derved og-
så mængden af luft, der sendes ind i fører-
kabinen. Begge knapper fungerer, selv om
formålet stadig er at opnå den ønskede
temperatur.
Ventilatorhastigheden vises af de oplyste
streger i symbolet pfor ventilatoren, der
er repræsenteret på displayet:
❒højeste ventilatorhastighed = alle stre-
ger er oplyste;
❒laveste ventilatorhastighed = en streg
er oplyst.
Ventilatoren kan kun slås fra, hvis klima-
anlæggets kompressor er koblet fra ved
tryk på knappen A.
BEMÆRK For at genoprette den automa-
tiske kontrol af ventilatorhastigheden ef-
ter en manuel regulering, skal du trykke
på knappen AUTO.
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 40

41
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
AUTO-knap
(aktivering/deaktivering af
automatisk drift)
Ved at trykke på knappen AUTOregule-
rer systemet automatisk mængden og for-
delingen af luften, der indføres i kabinen i
de respektive områder, og annullerer alle
tidligere manuelle reguleringer. Ved at an-
vende manuelt mindst en af de funktioner,
der er styret automatisk af systemet (luft-
recirkulering, luftfordeling, ventilatorha-
stighed eller deaktivering af klimaanlæggets
kompressor).
ADVARSEL Hvis systemet ikke længere er
i stand til at garantere, at den ønskede tem-
peratur kan opnås og opretholdes i de for-
skellige zoner i kabinen, på grund af manu-
elle indgreb i funktionerne, vil den indstil-
lede temperatur blinke for at signalere det
problem, systemet har registreret. Efter et
minut slukker teksten AUTO.For at genoprette systemets automatiske
kontrol efter et eller flere manuelle valg,
skal du trykke på knappen AUTO.
Når den automatiske drift er aktiveret, vil
et yderligere tryk på knappen AUTOind-
regulere temperaturen i forreste passa-
gerside med temperaturen i førersiden, og
det er derfor muligt at indstille de sam-
me temperaturer og luftfordeling mellem
de to zoner ved at dreje på drejeknappen
i førersiden. Denne funktion gør regule-
ringen af temperaturen i kabinen lettere,
når kun føreren er tilstede. For at vende
tilbage til den separate styring af tempe-
raturer og luftfordeling i de to zoner i ka-
binen, er det tilstrækkeligt at trykke igen
på knappen AUTO.Knap til aktivering/deaktivering af
luftrecirkulering E
Luftrecirkuleringen styres efter følgende
funktionslogikker:
❒automatisk aktivering, der kan vælges ved
at trykke på en af knapperne AUTO, og
som signaleres ved tænding af ikonet
AUTOpå displayet.
❒manuel aktivering, der kan vælges ved
at trykke på knappen E, og som signa-
leres af symbolet
Ωpå displayet;
❒manuel deaktivering, der kan vælges ved
at trykke på knappen E, og som signa-
leres af slukning af symbolet
Ωpå dis-
playet.
BEMÆRK Aktiveringen af recirkuleringen
gør det muligt at opnå de ønskede forhold
hurtigere ved opvarmning eller afkøling af
kabinen.
Det frarådes dog at bruge recirkulationen
på regnfulde/kolde dage, da den øger mu-
ligheden for dugdannelse indvendigt på ru-
derne betydeligt, især hvis klimaanlægget
ikke er slået til).
018-080 ScudoG9 DK:018-080 ScudoG9 DK 24-11-2008 14:32 Pagina 41