FIAT SCUDO 2010 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO RÁPIDO
DOS VIDROS DIANTEIROS
(PÁRA-BRISAS E VIDROS
LATERAIS)
Proceder como indicado a seguir:
❒rodar o selector Cno sector vermelho;
❒desactivar a circulação ar interna (se ac-
tivada);
❒rodar o selector Aem correspondên-
cia de -;
❒rodar o selector Bem correspondên-
cia de 4 -p(máxima velocidade do
ventilador).
Após o desembaciamento/descongela-
mento agir nos comandos para restabe-
lecer as condições de conforto desejadas.Anti-embaciamento dos vidros
Em casos de forte humidade externa e/ou
de chuva e/ou de fortes diferenças de tem-
peratura entre o interno e o externo do
habitáculo, se aconselha de efectuar a se-
guinte manobra de prevenção de anti-de-
sembaciamento dos vidros:
❒rodar o selector Cno sector vermelho;
❒desactivar a circulação de ar interno
através da pressão do botão D(se de-
sactivada);
❒rodar o selector Aem correspondên-
cia de -com a possibilidade de pas-
sagem à posição
∏no caso em que
não se percebam sinais de embacia-
mento;
❒rodar o selector Bem correspondên-
cia da 2a velocidade.DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO DO
VIDRO TRASEIRO TÉRMICO E
DOS ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
(se previsto) fig. 45
Premir o botão Apara activar esta função;
a activação da função é evidenciada pelo
acendimento da luz avisadora no botão.
A função é temporizada e é desactivada
automaticamente depois de 20 minutos.
Para excluir antecipadamente a função,
premir novamente o botão A.
AVISO Não aplique decalcomanias na par-
te interna do vidro traseiro em corres-
pondência dos filamentos do vidro trasei-
ro térmico para evitar de danificá-lo.
fig. 45F0P0037m

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
CLIMATIZADOR
MANUAL
(se previsto)
COMANDOS fig. 46
Selector A para a distribuição do ar
µpara ter ar nos bocais centrais e
laterais;
∑para enviar ar aos pés e manter os
bocais do tablier com uma tempera-
tura ligeiramente mais baixa, em con-
dições de temperatura intermédia;
∂para o aquecimento com temperatu-
ra externa rígida: para ter a máxima
capacidade de ar nos pés;
∏para aquecer os pés e ao mesmo
tempo desembaciar o pára-brisas;
-para desembaciar rapidamente o pára-
brisas.
Selector B para a activação/
regulação do ventilador
0= ventilador desligado
1-2-3= velocidade de ventilação
4
-p= ventilação à máxima
velocidade
ACTIVAÇÃO DA CIRCULAÇÃO
INTERNA DE AR fig. 44
Premir o botão
Ω.
É aconselhável activar a circulação de ar
interno durante as paragens em colunas
ou em tunéis para evitar a introdução de
ar externo poulído. Evite utilizar de mo-
do prolongado esta função, especialmen-
te com mais pessoas a bordo do veículo,
de modo a prevenir a possibilidade de em-
baciamento dos vidros.AVISO A circulação de ar interno permi-
te, em base ao modo de funcionamento
seleccionado (“aquecimento” ou “arrefe-
cimento”), um mais rápido alcance das
condições desejadas.
A activação da circulação de ar interno é
desaconselhado em caso de dias chuvo-
sos/ frio para evitar a possibilidade de em-
baciamento dos vidros.

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Selector C para a regulação da
temperatura do ar (mistura de ar
quente/frio)
Sector vermelho = ar quente
Sector azul = ar frioBotão E para a activação/
desactivação do climatizador
Ao premir o botão (led no botão aceso)
se realiza a activação do climatizador.
Ao premir novamente o botão (led no
botão apagado) se realiza a desactivação
do climatizador.
fig. 46F0P0038m
Botão D para a activação/
desactivação da circulação de ar
Premindo o botão realiza-se a activação
da circulação de ar interno.
Depois de ter activado a circulação de ar,
premindo novamente o botão realiza-se a
desactivação da função.

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
VENTILAÇÃO NO
HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do habitá-
culo, proceder como indicado a seguir:
❒rodar o selector Cno sector azul;
❒desactivar a circulação de ar interno
atráves da pressão do botão D;
❒rodar o selector Aem correspondên-
cia de
µ;
❒rodar o selector Bna velocidade de-
sejada.CLIMATIZAÇÃO (arrefecimento)
Para obter o mais rápido rendimento de
arrefecimento, proceder como indicado a
seguir:
❒rodar o selector Cno sector azul;
❒activar a circulação de ar interno atrá-
ves da pressão do botão D;
❒rodar o selector Aem correspondên-
cia de
µ;
❒activar o climatizador premindo o botão
E; o led no botão Eacende;
❒rodar o selector Bem correspondên-
cia de 4 -p(máxima velocidade do
ventilador).Regulação do arrefecimento
❒rodar o selector Cpara a direita para
aumentar a temperatura;
❒desactivar a circulação de ar interno
atráves da pressão do botão D;
❒rodar o selector Bpara diminuir a ve-
locidade do ventilador.

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AQUECIMENTO DO
HABITÁCULO
Proceder como indicado a seguir:
❒rodar o selector Cno sector vermelho;
❒rodar o selector Aem correspondên-
cia do símbolo desejado;
❒rodar o selector Bna velocidade de-
sejada;AQUECIMENTO RÁPIDO DO
HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento de
aquecimento, proceder como indicado a
seguir:
❒rodar o selector Cno sector vermelho;
❒activar a circulação de ar interno atrá-
ves da pressão do botão D (se
desactivado);
❒rodar o selector Aem correspondên-
cia de
∂;
r rodar o selector Bem correspondência
de 4
-p(máxima velocidade do ven-
tilador).
Em seguida agir nos comandos para man-
ter as condições de conforto desejadas e
premir o botão Dpara desactivar a cir-
culação de ar interno.
AVISO Com o motor frio é necessário es-
perar alguns minutos para que o líquido
do sistema alcance a temperatura de exer-
cício ideal.DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO RÁPIDO
DOS VIDROS DIANTEIROS
(PÁRA-BRISAS E VIDROS
LATERAIS)
Proceder como indicado a seguir:
❒rodar o selector Cno sector vermelho;
❒rodar o selector Bem correspondên-
cia de 4 -p(máxima velocidade do
ventilador);
❒
rodar o selector Aem correspondên-
cia de -;
❒
desactivar a circulação de ar interno
atráves da pressão do botão D(se ac-
tivado).

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Anti-embaciamento dos vidros
Em casos de forte humidade externa e/ou
de chuva e/ou de fortes diferenças de tem-
peratura entre o interno e o externo do
habitáculo, se aconselha de efectuar a se-
guinte manobra de prevenção de anti-de-
sembaciamento dos vidros:
❒rodar o selector Cno sector vermelho;
❒desactivar a circulação de ar interno
atráves da pressão do botão D(se ac-
tivado);
❒rodar o selector Aem correspondência
de -com a possibilidade de passagem
à posição
®no caso em que não se
perceba sinais de embaciamento;
❒rodar o selector Bem correspondên-
cia da 2a velocidade.
AVISO O climatizador é muito útil para
prevenir o embaciamento dos vidros nos
casos de forte humidade ambiental en-
quanto desumidifica o ar introduzido no
habitáculo.DESEMBACIAMENTO/
DESCONGELAMENTO DO
VIDRO TRASEIRO TÉRMICO E
DOS ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
(se previsto) fig. 47
Premir o botão Apara activar esta função;
a activação da função é evidenciada pelo
acendimento da luz avisadora no botão.
A função é temporizada e é desactivada
automaticamente depois de 20 minutos.
Para excluir antecipadamente a função,
premir novamente o botão A.
AVISO Não aplique decalcomanias na par-
te interna do vidro traseiro em corres-
pondência dos filamentos do vidro trasei-
ro térmico para evitar de danificá-lo.
fig. 47F0P0039m
Após o desembaicamento/descongela-
mento agir nos comandos para restabe-
lecer as condições de conforto desejadas.
AVISO O climatizador é muito útil para
acelerar o desembaciamento, para que o
ar seja desumidificado. Regular os co-
mandos come anteriormente descrito e
activar o climatizador ao premir o botão
E; o led no botão acende.

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SEGURANÇA
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CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
Durante o Inverno o sitema de climati-
zação deve ser colocado em função pelo
menos uma vez por mês por cerca de 10
minutos. Antes do Verão mandar verificar
a eficiência do sistema na Rede de As-
sistência Fiat.
O sistema utiliza fluido refri-
gerante R134a que, em caso
de perdas acidentais, não da-
nifica o ambiente. Evite ab-
solutamente o uso de fluido R12 in-
compatível com os componentes do
sistema.AVISO A circulação de ar interno permi-
te, em base ao modo de funcionamento
seleccionado (“aquecimento” ou “arrefe-
cimento”), um mais rápido alcance das
condições desejadas.
A activação da circulação de ar interno é
desaconselhado em caso de dias chuvo-
sos/ frio para evitar a possibilidade de em-
baciamento dos vidros. ACTIVAÇÃO DA CIRCULAÇÃO
INTERNA DE AR fig. 46
Premir o botão
Ω.
É aconselhável activar a circulação de ar
interno durante as paragens em colunas
ou em tunéis para evitar a introdução de
ar externo poulído. Evite utilizar de mo-
do prolongado esta função, especialmen-
te com mais pessoas a bordo do veículo,
de modo a prevenir a possibilidade de em-
baciamento dos vidros.

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO
BI-ZONA (se previsto)
DESCRIÇÃO
O climatizador automático bi-zona regu-
la as temperaturas, a distribuição do ar no
habitáculo em duas zonas: lado condutor
e lado passageiro. O controlo da tempe-
ratura é baseado na “temperatura equiva-
lente”: o sistema, isto é, funciona conti-
nuamente para manter constante o con-
forto do habitáculo e compensar as even-
tuais variações das condições climáticas
externas compreendida a irradiação so-
lar detectada por um sensor adequado.
Os parâmetros e as funções controladas
automaticamente são:
❒ temperatura do ar nos bocais lado con-
dutor/passageiro dianteiro;
❒ distribuição do ar nos bocais lado con-
dutor/passageiro dianteiro;
❒ velocidade do ventilador (variação con-
tínua do fluxo de ar);
❒ activação do compressor (para o/a
arrefecimento/desumidificação do ar);
❒ circulação de ar.Todas estas funções são modificáveis ma-
nualmente, isto é, se pode intervir no sis-
tema seleccionando a próprio prazer uma
ou mais funções e modificar os parâme-
tros. Neste modo porém se desactiva o
controlo automático das funções modifi-
cadas manualmente nas quais o sistema irá
intervir somente por motivos de segu-
rança. As escolhas manuais são sempre
prioritárias em relação ao automatismo
e são memorizadas até quando o utente
não restitui o controlo ao automatismo
premir a tecla AUTO, excepto nos casos
em que o sistema intervém por particu-
lares condições de segurança. A definição
manual de uma função não prejudica o
controlo das outras em automático. A
quantidade de ar introduzido no habitá-
culo é independente da velocidade do ve-
ículo, sendo regulada pelo ventilador con-
trolado electronicamente. A temperatura
do ar introduzido é sempre controlada au-
tomaticamente, em função das tempera-
turas definidas no display do condutor e
do passageiro dianteiro (excepto quando
o sistema é desligado ou em algumas con-
dições quando o compressor é desacti-
vado).O sistema permite de definir ou modificar
manualmente os seguintes parâmetros e
funções:
❒ temperaturas do ar lado condutor/pas-
sageiro dianteiro;
❒ velocidade do ventilador (variação con-
tínua);
❒alinhamento da distribuição de ar em
sete posições (condutor/passageiro
dianteiro);
❒habilitação do compressor;
❒prioridade de distribuição monozona/bi-
zona;
❒ função de descongelamento/desemba-
ciamento rápido;
❒ circulação de ar;
❒ vidro traseiro térmico;
❒desactivação do sistema.

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LUZES
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E MENSAGENS
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
COMANDOS fig. 48
Abotão de activação/desactivação do
compressor climatizador;
Bbotão de activação da função AUTO
(funcionamento automático);
C
botão de activação da função(descon-
gelamento/desembaciamento rápido
dos vidros dianteiros);
Dbotão de selecção da distribuição de
ar;
Ebotão de activação/desactivação da cir-
culação de ar interno; UTILIZAÇÃO DO SISTEMA DE
CLIMATIZAÇÃO
O sistema pode ser activado em diversos
modos, mas, se aconselha de iniciar ao ca-
rregar um dos botões AUTOe rodan-
do os selectores para definir as tempera-
turas desejadas no display.
Como o sistema controla duas zonas do
habitáculo, o condutor e o passageiro
dianteiro podem seleccionar valores de
temperatura diferentes, com uma dife-
rença máxima autorizada de 7 °C.
Neste modo o sistema iniciará a funcionar
de modo completamente automático pa-
ra atingir no mais breve tempo possível as
temperaturas de conforto. O sistema re-
gulará a temperatura, a quantidade e a dis-
tribuição do ar introduzido no habitácu-
lo e controlará a função de circulação e a
activação do compressor condicionador.
fig. 48F0P0040m
Fbotão de activação/desactivação do vi-
dro traseiro térmico;
Gbotão para a diminuição de velocida-
de da ventilação;
Hbotão para o aumento de velocidade
da ventilação;
Iselector para a regulação da tempe-
ratura de ventilação lado passageiro;
Ldisplay de informações do climatiza-
dor;
Mselector para a regulação da tempe-
ratura de ventilação lado condutor.

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MENSAGENS
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
No funcionamento completamente auto-
mático, a única intervenção manual pedi-
da é a eventual activação das seguintes
funções:
❒Ωcirculação de ar, para manter a cir-
culação sempre activa ou sempre
exclusa;
❒-para acelerar o desembaciamen-
to/descongelamento dos vidros dian-
teiros, do vidro traseiro, e dos espel-
hos retrovisores externos;
❒(para desembaciar/descongelar o
vidro traseiro térmico e os espelhos
retrovisores externos;
❒πpara seleccionar a distribuição de
ar durante a ventilação.
Durante o funcionamento completamen-
te automático do sistema, se podem va-
riar as temperaturas definidas, a distri-
buição do ar e a velocidade do ventilador
agindo, em qualquer momento, nos res-
pectivos botões ou selectores: o sistema
modificará automaticamente as próprias
definições para adaptar-se aos novos pe-
didos.Selectores de regulação da
temperatura do ar M - I
Ao rodar os selectores para a direita ou pa-
ra a esquerda, se aimenta ou se diminui a
temperatura do ar pedido, respectivamen-
te na zona dianteira esquerda (selector M)
e naquela direita (selector I) do habitácu-
lo. Como o sistema gere duas zonas do ha-
bitáculo, o condutor e o passageiro dian-
teiro podem seleccionar valores diferentes
de temperatura, com uma diferença máxi-
ma consentida de 7 °C. As temperaturas de-
finidas são evidenciadas pelo display situado
próximo dos selectores. Premindo o botão
AUTO, se activa a função automática do
climatizador de modo que possam existirr
duas diferentes temperaturas de ventilação
dentre os lugares lado condutor e lado pas-
sageiro. Após ter activado a função auto-
mática, premindo novamente o botão AU-
TO, se alinha a temperatura entre a zona
lado condutor e aquela lado passageiro.
Ao rodar os selectores completamente a
direita ou a esquerda se activam respec-
tivamente as funções de HI(máximo
aquecimento) ou LO(máximo arrefeci-
mento).
Para desactivar estas duas funções é sufi-
ciente rodar o selector da temperatura,
definindo a temperatura desejada.Botão de selecção da distribuição
dianteira de ar D
Premindo o botão, se pode definir ma-
nualmente uma das sete possíveis distri-
buições de ar para o lado esquerdo e pa-
ra o lado direito do habitáculo:
æFluxo de ar para os difusores do
pára-brisas e dos vidros laterais
dianteiros para o desembaciamento
ou descongelamento dos vidros.
øFluxo de ar para os bocais centrais
e laterais do tablier para a venti-
lação do busto e do rosto no Verão.
¿Fluxo de ar para os difusores da
zona dos pés dianteiros e traseiros.
Esta distribuição de ar, devido a
natural tendência do calor a difun-
dir-se para cima, é aquela que per-
mite no mais breve tempo o aque-
cimento do habitáculo dando uma
pronta sensação de calor.