FIAT SCUDO 2010 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
¡Repartição do fluxo de ar entre os di-
fusores da zona dos pés (ar mais quen-
te) e os bocais centrais e laterais do ta-
blier (ar mais fresco). Esta distribuição
de ar é especialmente útil nas meias es-
tações (primavera e outuno), na pre-
sença de irradiação solar.
¬Repartição do fluxo de ar entre os
difusores da zona dos pés e os di-
fusores para o descongelamen-
to/desembaciamento do pára-bri-
sas e dos vidros laterais dianteiros.
Esta distribuição de ar permite um
bom aquecimento do habitáculo
prevenindo o possível embacia-
mento dos vidros.
√Repartição do fluxo de ar entre os
difusores da zona de descongela-
mento/desembaciamento do pára-
brisas e os bocais centrais e laterais
do tablier. Esta distribuição permi-
te de enviar ar para o pára-brisas
em condições de irradiação.
πRepartição do fluxo de ar em todos
os difusores presentes no veículo.A distribuição do ar, quando definida ma-
nualmente, é visualizada pelo acendimen-
to dos relativos led nos botões seleccio-
nados. Na função combinada, premendo
um botão se activa aquela função ao mes-
mo tempo com aquelas já definidas. Se, ao
contrário, é carregado um botão a qual
função é já activa, esta é anulada e o rela-
tivo led se apaga. Para restabelecer o con-
trolo automático da distribuição do ar de-
pois de uma selecção manual, premir o
botão AUTO.
Quando o condutor selecciona a distri-
buição do ar para o pára-brisas, automa-
ticamente é alinhada para o pára-brisas
também a distribuição do ar lado passa-
geiro. O passageiro pode, de qualquer ma-
neira, seleccionar em seguida uma distri-
buição de ar diferente, carregando os re-
lativos botões.Botões de regulação da velocidade
do ventilador G - H
Premindo o botão Gpse diminui a ve-
locidade do ventilador e portanto, a quan-
tidade de ar introduzido no habitáculo.
Premindo o botão Hpse aumenta a ve-
locidade do ventilador e portanto a quan-
tidade de ar introduzido no habitáculo. Am-
bos os comandos funcionam mesmo man-
tendo o objectivo da temperatura pedida.
A velocidade do ventilador é visualizada
pelas barras iluminadas no símbolo pda
ventoinha representada no display:
❒máxima velocidade do ventilador = to-
das as barras iluminadas;
❒mínima velocidade do ventilador = uma
barra iluminada.
O ventilador pode ser excluso somente
se foi desactivado o compressor do cli-
matizador premindo o botão A.
AVISO Para restabelecer o controlo au-
tomático da velocidade do ventilador de-
pois de uma regulação manual, premir o
botão AUTO.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Botão AUTO
(activação/desactivação do
funcionamento automático)
Premindo o botão AUTOo sistema re-
gula automaticamente, nas respectivas zo-
nas, a quantidade e a distribuição de ar in-
troduzido no habitáculo anulando todas as
precedentes regulações manuais. Inter-
vindo manualmente em pelo menos uma
das funções geridas em automático pelo
sistema (circulação de ar, distribuição de
ar, velocidade do ventilador ou desacti-
vação do compressor do condicionador).
AVISO Se, o sistema, devido a algumas in-
tervenções manuais nas funções, não é mais
em grau de garantir o alcance e manu-
tenção da temperatura pedida nas várias
zonas do habitáculo, a temperatura defini-
da lampeja para indicar a dificuldade en-
contrada pelo sistema, depois de um mi-
nuto se apaga a escrita AUTO.Para restabelecer em qualquer momento
o controlo automático do sistema depois
de uma ou mais selecções manuais, pre-
mir o botão AUTO.
Com a função automática activa, premin-
do novamente o botão AUTO, se alinha
automaticamente a temperatura do ar la-
do passageiro dianteiro com aquela lado
condutor e portanto se podem definir as
mesmas temperaturas e distribuição de ar
entre as duas zonas ao rodar o selector
lado condutor. Esta função facilita a regu-
lação da temperatura do inteiro habitá-
culo na presença somente do condutor.
Para retornar à gestão separada das tem-
peraturas e da distribuição de ar nas duas
zonas do habitáculo, é suficiente premir
ainda o botão AUTO.Botão de activação/ desactivação
da circulação de ar E
A circulação de ar é gerida segundo as se-
guintes lógicas de funcionamento:
❒activação automática, seleccionável pre-
mindo uma das teclas AUTOe sinali-
zada pelo acendimento da ícone AUTO
no display.
❒activação manual, seleccionável atráves
da pressão do botão E, sinalizado pela
visualização do símbolo
Ωno display;
❒desactivação manual, seleccionável atrá-
ves da pressão do botão E, sinalizado pe-
lo apagamento do símbolo
Ωno display.
AVISO A activação da circulação permite,
um mais rápido alcance das condições de-
sejadas para aquecer ou arrefecer o ha-
bitáculo.
É sempre desaconselhado o uso da circu-
lação em dias chuvosos/frios enquanto au-
menta de modo notável a possibilidade de
embaciamento interno dos vidros, prin-
cipalmente quando o climatizador não es-
tá activado.

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ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Para temperaturas externas baixas a cir-
culação é forçadamente desactivada (com
tomada de ar do externo) para evitar pos-
síveis fenómenos de embaciamento.
No funcionamento automático, a circu-
lação é gerida automaticamente pelo sis-
tema em função das condições climáticas
externas.Botão de activação/ desactivação
do compressor do condicionador A
Premindo o botão A/C, se activa o com-
pressor do condicionador e no display se
pode visualizar a mesma sigla A/Cpara a
confirmação da activação. Com o com-
pressor ligado, premindo novamente o
botão A/C, se desliga o compressor do
condicionador e desaparece também a si-
gla no display para a confirmação da de-
sactivação. Quando se desliga o com-
pressor do condicionador, o sistema de-
sactiva a circulação para evitar o possível
embaciamento dos vidros. Se, ao contrá-
rio, não é mais em grau de manter a tem-
peratura pedida se verifica o lampejo das
temperaturas e se apaga também a escri-
ta AUTO.AVISO Com o compressor desactivado,
não é possível introduzir no habitáculo ar
com temperatura inferior à temperatura
externa; além disso, em condições am-
bientais particulares, os vidros podem em-
baciar-se rapidamente porque o ar não
pode ser desumidificado.
A desactivação do compressor permane-
ce memorizada mesmo depois da paragem
do motor. Para reiniciar o controlo au-
tomático da activação do compressor pre-
mir novamente o botão A/Cou premir
o botão AUTO.
Em condições de compressor desabilita-
do é possível ajustar em zero manual-
mente a velocidade do ventilador.
Quando o compressor é habilitado e o
motor está ligado a ventilação manual não
pode descer abaixo de uma barra visuali-
zada no display.
Com baixa temperatura ex-
terna se aconselha de não
utilizar a função de circulação do ar
interno enquanto os vidros podem
embaciar-se rapidamente.
AVISO

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COMANDOS
Botão para o desembaciamento/
descongelamento rápido dos
vidros C
Ao premir este botão, o climatizador ac-
tiva automaticamente todas as funções ne-
cessárias para acelerar o desembacia-
mento/descongelamento do pára-brisas e
dos vidros laterais:
❒ activa o compressor do condicionador
quando as condições climáticas o per-
mitem;
❒desactiva a circulação do ar;
❒define a máxima temperatura do ar HI
em ambas as zonas;
❒activa uma velocidade do ventilador que
é função da temperatura do líquido de
arrefecimento do motor, para limitar o
ingresso de ar não suficientemente quen-
te para desembaciar os vidros;
❒ manda o fluxo de ar para os difusores
do pára-brisas e dos vidros laterais dian-
teiros;
❒activa o vidro traseiro térmico.
AVISO A função de desembaciamento/des-
congelamento rápido dos vidros permane-
ce activa por aprox. 3 minutos, desde quan-
do o líquido de arrefecimento do motor
atinge a temperatura adequada.Quando a função de máximo desemba-
ciamento/descongelamento é activa, se ilu-
mina o led no relativo botão e aquele no
botão do vidro traseiro térmico.
Quando a função de máximo desemba-
ciamento/descongelamento é activa, as
únicas intervenções manuais possíveis são
a regulação manual da velocidade do ven-
tilador e a desactivação do óculo térmico.
Premindo o botão da função de máximo
desembaciamento/descongelamento ou os
botões da circulação de ar ou de desacti-
vação do compressor ou o botão AUTO,
o sistema desliga a função de máximo de-
sembaciamento/descongelamento, reini-
ciando as condições de funcionamento do
sistema anteriores à activação da função.Botão para o desembaciamento/
descongelamento do óculo
traseiro térmico, espelhos
retrovisores externos
(se previsto) F
Ao premir este botão se activa o desem-
baciamento/descongelamento do óculo
traseiro térmico.
A activação desta função é evidenciada pe-
lo acendimento do led no botão.
A função se desactiva automaticamente
depois de aprox. 20 minutos, ou premin-
do novamente o botão ou na parada do
motor e não se reactiva no arranque se-
guinte.
AVISO Não aplique decalcomanias nos fi-
lamentos eléctricos na parte interna do vi-
dro traseiro térmico, para evitar de dani-
ficá-lo prejudicando a sua funcionalidade.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Desligar o sistema (A/C) A
O sistema de climatização se desactiva
premindo o botão A. Com o sistema des-
ligado, as condições do sistema de clima-
tização são as seguintes:
❒os display das temperaturas definidas
estão apagados;
❒a circulação de ar está activada, isolan-
do assim o habitáculo do externo;
❒o compressor do condicionador é de-
sactivado;
❒o ventilador está desligado.
Também com o sistema desligado, o vidro
traseiro térmico pode ser activado ou de-
sactivado normalmente.
AVISO A unidade do sistema de climati-
zação memoriza as temperaturas definidas
antes do desligamento e as restabelece
quando é carregada uma tecla qualquer do
sistema (excepto o vidro traseiro térmi-
co); se, a função da tecla carregada não era
activa antes do desligamento esta será
também activada, se, ao contrário, era ac-
tiva, será mantida.
Quando se deseja reactivar o sistema de
climatização em condições de total auto-
matismo, premir o botão AUTO.AQUECEDOR SUPLEMENTAR
(se previsto)
Este dispositivo permite um mais rápido
aquecimento do habitáculo em condições
climáticas frias.
O desligamento do aquecedor realiza-se
automaticamente quando são alcançadas
as condições de conforto.
Climatizador Automático bizona
O aquecedor suplementar se activa auto-
maticamente após a rotação da chave de
arranque na posição MAR.Aquecedor e Climatizador manual
O aquecedor suplementar é activado de
maneira automática ao rodar o selector
M ou Ino último sector vermelho e ac-
cionando o ventilador (atráves do botão
D) pelo menos na primeira velocidade.
AVISO O funcionamento do aquecedor
realiza-se só com temperatura externa e
temperatura do líquido de arrefecimento
do motor baixas.
AVISO A activação do aquecedor é inte-
rrompida se a tensão da bateria não é su-
ficiente.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
COMANDOS fig. 51
Selector A para a regulação da
temperatura do ar
(mistura de ar quente/frio)
Sector vermelho = ar quente.
Sector azul = ar frio.Selector B para a activação/
regulação do ventilador
0= ventilador desligado
1-2-3= velocidade de ventilação
4 p= ventilação à máxima velocidade
fig. 51F0P0043m
DIFUSORES ORIENTÁVEIS E
REGULÁVEIS PARA A
SEGUNDA E TERCEIRA FILA DE
BANCOS fig. 49-50
ADifusores orientáveis para a ventilação
da segunda fila de bancos.
BDifusores orientáveis para a ventilação
da terceira fila de bancos.
Para utilizar os difusores: abrí-los agindo
no sentido indicado pela seta e orientá-los
na posição desejada.
CLIMATIZADOR TRI-ZONA (se previsto)
fig. 49F0P0042m
fig. 50F0P0044m

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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AQUECIMENTO DO
HABITÁCULO
Proceder como indicado a seguir:
❒rodar o selector Ano sector vermelho;
❒rodar o selector Bna velocidade de-
sejada.
AQUECIMENTO RÁPIDO DO
HABITÁCULO
Para obter o mais rápido rendimento de
aquecimento, proceder como indicado a
seguir:
❒rodar o selector Ano sector vermelho;
❒activar a circulação de ar interno;
❒rodar o selector Bem correspondên-
cia de 4p(máxima velocidade do ven-
tilador).
Em seguida agir nos comandos para man-
ter as condições de conforto desejadas e
desligue a circulação interna de ar.
AVISO Com o motor frio é necessário es-
perar alguns minutos para que o líquido
do sistema alcance a temperatura de exer-
cício ideal.
fig. 52F0P0045m
Activação/desactivação do
climatizador
Para ligar o climatizador, premir o botão
A-fig. 52.
Após a activação se acendem ao mesmo
tempo os led B-fig. 52no botão e C-fig.
51entre os comandos.
Para desactivar o climatizador, premir no-
vamente o botão A-fig. 52(para confir-
mar a desactivação os dois led se apagam).VENTILAÇÃO NO
HABITÁCULO
Para obter uma boa ventilação do habitá-
culo, proceder como indicado a seguir:
❒rodar o selector Ano sector azul;
❒desactivar a circulação de ar interno;
❒rodar o selector Bna velocidade de-
sejada.
CLIMATIZAÇÃO (arrefecimento)
Para obter o mais rápido rendimento de
arrefecimento, proceder como indicado a
seguir:
❒rodar o selector Ano sector azul;
❒activar a circulação de ar interno;
❒ligar o climatizador premindo o botão
A-fig. 52; o led Bno botão acende;
❒rodar o selector Bem correspondên-
cia de 4p(máxima velocidade do ven-
tilador).
Regulação do arrefecimento
❒rodar o selector Ano sector azul;
❒desactivar a circulação de ar interno;
❒rodar o selector Bpara diminuir a ve-
locidade do ventilador.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
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COMANDOS
LUZES EXTERNAS
A alavanca esquerda fig. 53comanda o
acendimento e o apagamento das luzes ex-
ternas.
Ao acender as luzes externas, se iluminam
o quadro de instrumentos e os vários co-
mandos situados no tablier.
LUZES APAGADAS fig. 53
Rodar a virola Ana posição 0.
LUZES DE MÍNIMO fig. 53
Se acendem ao rodar a virola Adesde a
posição 0 à posição
6.
LUZES DOS FARÓIS DE MÉDIO
fig. 53
Se acendem ao rodar a virola Adesde a
posição
6à posição 2/1
No quadro se ilumina a luz avisadora 2.
LUZES DOS FARÓIS DE
MÁXIMO fig. 54
Se acendem com a virola Ana posição
2/1e puxando-a para o volante.
No quadro se ilumina a luz avisadora
1.
Se apagam puxando novamente a alavan-
ca para o volanteLAMPEJOS fig. 54
Puxe a alavanca para o volante (1
aposição
instável) independentemente da posição
da virola. No quadro de instrumentos se
ilumina a luz avisadora
1
fig. 53F0P0046m
fig. 54F0P0047m
fig. 55F0P0048m
LUZES DO FAROL DE NEVOEIRO
DIANTEIRO (se previsto)
E FAROL DE NEVOEIRO
TRASEIRO fig. 55-56
Para acender fig. 55:
❒rodar a virola Bno sentido indicado pe-
la seta:
❒primeiro impulso, posição instável,
acendimento do farol de nevoeiro dian-
teiros; no quadro acende a luz avisa-
dora
5.
❒segundo impulso, posição instável,
acendimento do farol traseiro de ne-
voeiro traseiro
4.

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TÉCNICAS
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COMANDOS
LUZES DE DIRECÇÃO fig. 57
Proceder como indicado a seguir:
❒alavanca para cima (posição 1): se acti-
va o pisca direito;
❒alavanca para baixo (posição 2): se ac-
tiva o pisca esquerdo.
No quadro de instrumentos se ilumina
respectivamente com intermitência a luz
avisadora
Eou R.
Os indicadores de direcção (piscas) se de-
sactivam automaticamente, colocando o ve-
ículo na posição de andamento rectilíneo.
Quando se deseja obter um lampejo por
um brevíssimo tempo, (por ex.: mudança de
faixa de rodagem) deslocar para cima ou pa-
ra baixo a alavanca sem chegar ao estalido.
Ao soltar, a alavanca retorna automatica-
mente ao ponto de partida.
fig. 57F0P0050mfig. 56F0P0049m
Para apagar fig. 56:
❒rodar a virola Bno sentido indicado pe-
la seta, posição instável.
O farol de nevoeiro dianteiro e farol de
nevoeiro traseiro se desactivam automa-
ticamente com o apagamento das luzes ou
com o retorno as luzes de mínimo 6,
portanto, sempre que se tivesse de acen-
der novamente as luzes do farol traseiro
de nevoeiro é necessário repetir a ope-
ração anterior.
Em caso de arranque do motor se acen-
dem automaticamente se as mesmas fica-
ram activas ao momento da precedente
paragem do motor.AVISO As luzes do farol de nevoeiro tra-
seiro podem enfadar os veículos que se-
guem, pertanto, não devem ser utilizadas
se as condições de visibilidade são boas.
AVISO As luzes do farol de nevoeiro, fa-
rol de nevoeiro traseiro e farís de máxi-
mos, podem ser acesas também com a
chave na posição Sou extraída. Em caso
de abertura das portas, um avisador acús-
tico indica se as luzes estão acesas.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
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COMANDOS
Follow me home (se previsto)
Tem a função de permitir pelo período de
tempo definido (45 segundos), a ilumi-
nação do espaço na frente do veículo, ac-
tivando-se com a chave de arranque na
posição Sou extraída, empurrando a ala-
vanca esquerda para o tablier. Esta função
se activa agindo na alavanca dentre de 2
minutos desde o desligamento do motor.
Se o veículo é equipado do dispositivo de
acendimento automático das luzes de mí-
nimo e faróis de médio, a função follow
me home se activa automaticamente ao
abrir as portas.SENSOR DOS FARÓIS
AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular)
(se previsto)
Detecta as variações da intensidade lumi-
nosa externa do veículo em função da sen-
sibilidade da luz definida: maior é a sensi-
bilidade, menor é a quantidade de luz ex-
terna necessária para activar o acendi-
mento das luzes externas.
Activação fig. 58
Rodar a virola na posição AUTO: neste
modo se obtém o acendimento ao mes-
mo tempo e automático das luzes de mí-
nimo e dos faróis de médio em função da
luminosidade externa.
fig. 58F0P0286m
Desactivação fig. 58
Repor a virola na posição å; a desacti-
vação da função é acompanhada por uma
mensagem dedicada no display.
O sensor não é em grau de detectar a pre-
sença de nevoeiro, portanto, nestas con-
dições, definir manualmente o acendi-
mento das luzes.