FIAT SCUDO 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

100
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Όταν υπάρχει ενεργός αε-
ρόσακος στην πλευρά του
συνοδηγού μην τοποθετείτε επάνω
παιδικά καθίσματα ή κούνιες στραμ-
μένες αντίθετα προς τη φορά της πο-
ρείας του αυτοκινήτου. Το φούσκω-
μα του αερόσακου σε περίπτωση ενός
ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θα-
νάσιμο τραυματισμό στο μωρό ανε-
ξάρτητα από τη σοβαρότητα της σύ-
γκρουσης. Σας συμβουλεύουμε να με-
ταφέρετε παιδιά στο πίσω κάθισμα, το
οποίο είναι η πιο προστατευμένη θέ-
ση σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ Ποτέ
μην τοποθετείτε παιδικά κα-
θίσματα τύπου κούνιας επά-
νω στο εμπρός κάθισμα του
συνοδηγού σε αυτοκίνητα
που είναι εφοδιασμένα με
αερόσακο συνοδηγού. Το
φούσκωμα του αερόσακου σε περί-
πτωση ενός ατυχήματος μπορεί να
προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό
στο μωρό. Σας συμβουλεύουμε να με-
ταφέρετε παιδιά στο πίσω κάθισμα, το
οποίο είναι η πιο προστατευμένη θέ-
ση σε περίπτωση ενός ατυχήματος. Σε
καμία απολύτως περίπτωση δεν θα
πρέπει να τοποθετούνται παιδικά κα-
θίσματα επάνω στο μπροστινό κάθι-
σμα αν το αυτοκίνητο είναι εφοδια-
σμένο με ένα αερόσακο στην πλευρά
του συνοδηγού, γιατί αν φουσκώσει ο
αερόσακος, μπορεί να προκαλέσει θα-
νάσιμους τραυματισμούς στο μωρό
ανεξάρτητα από τη σφοδρότητα της
σύγκρουσης που προκάλεσε την ενερ-
γοποίησή του.
ΠΡΟΣΟΧΗΓια ύψος πάνω από το 1,50 μέτρο, από
την άποψη των συστημάτων συγκράτη-
σης, τα παιδιά θεωρούνται σαν ενήλι-
κες και πρέπει να φοράνε κανονικά τις
ζώνες ασφαλείας.
Η Σειρά Αξεσουάρ της Fiat περιλαμβά-
νει παιδικά καθίσματα για κάθε μία ομά-
δα βάρους. Αυτή η επιλογή προτείνεται,
γιατί τα παιδικά καθίσματα έχουν σχε-
διαστεί ειδικά για τα αυτοκίνητα Fiat.

101
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΟΜΑΔΑ 0 και 0+
Τα μωρά μέχρι 13 κιλά πρέπει να μετα-
φέρονται σε ειδικά καλάθια που κοιτά-
ζουν προς τα πίσω, τα οποία στηρίζουν
το κεφάλι, και δεν καταπονούν με αυτό
τον τρόπο το λαιμό του μωρού σε πε-
ρίπτωση απότομων επιβραδύνσεων.
Τα παιδικά καλάθια πρέπει να συγκρα-
τούνται χρησιμοποιώντας τις ζώνες
ασφαλείας του αυτοκινήτου , όπως φαί-
νεται στην εικ. 9. Για να συγκρατήσε-
τε το μωρό χρησιμοποιήστε τις ζώνες
ασφαλείας που είναι τοποθετημένες
στο παιδικό κάθισμα. εικ. 9
F0P0310m
Οι εικόνες είναι ενδεικτικές μόνο για σκοπούς τοποθέτησης. Συμβου-
λευθείτε τις οδηγίες που παρέχονται με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ορισμένα συστήματα συγκράτησης παιδιού για τις ομάδες βάρους 0 και
1 έχουν ένα πίσω σημείο στήριξης και ζώνες ασφαλείας για τη συγκρά-
τηση του παιδιού. Λόγω του βάρους τους, αυτά μπορεί να είναι επικίνδυνα αν το-
ποθετηθούν λανθασμένα (π.χ. αν δεθούν στις ζώνες ασφαλείας του αυτοκινή-
του τοποθετώντας ένα μαξιλάρι ανάμεσα τους). Ακολουθήστε προσεκτικά τις
οδηγίες τοποθέτησης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
εικ. 10F0P0311mεικ. 11F0P0312m
ΟΜΑΔΑ 2
Τα παιδιά από 15 έως 25 κιλά μπορούν
να ασφαλίζονται χρησιμοποιώντας
απευθείας τις ζώνες ασφαλείας του αυ-
τοκινήτου εικ. 11. Το παιδικό κάθισμα
χρειάζεται μόνο για να τοποθετεί το
παιδί σωστά σε σχέση με τις ζώνες έτσι
ώστε το διαγώνιο τμήμα να περνάει κα-
τά μήκος του θώρακα του παιδιού και
ποτέ από το λαιμό και να εφαρμόζει
επάνω στη λεκάνη και όχι στην κοιλια-
κή χώρα. ΟΜΑΔΑ 1
Παιδιά από 9 κιλά μέχρι 1 κιλά βάρους
μπορούν να μεταφέρονται κοιτάζοντας
προς τα εμπρός αν το παιδικό κάθισμα εί-
ναι εφοδιασμένο με μπροστινό μαξιλάρι
συγκράτησης, μέσω του οποίου η ζώνη
ασφαλείας του αυτοκινήτου συγκρατεί
και το παιδί και το κάθισμα εικ. 10.
Η εικόνα για το μοντάρισμα
είναι εντελών ενδεικτική.
Συμβουλευθείτε τις οδηγίες που πα-
ρέχονται με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

102
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΟΜΑΔΑ 3
Για παιδιά από 22 κιλά έως 36 κιλά βά-
ρους το μέγεθος του θώρακα του παι-
διού δεν απαιτεί πλέον μία στήριξη η
οποία να απομακρύνει την πλάτη του
παιδιού από την πλάτη του καθίσματος.
Το εικ.12δείχνει τη σωστή θέση τοπο-
θέτησης του παιδικού καθίσματος επά-
νω στο πίσω κάθισμα.
Παιδιά ύψους πάνω από 1,50 μέτρο μπο-
ρούν να φοράνε τις ζώνες ασφαλείας
όπως και οι ενήλικοι. εικ. 12
F0P0313m
Η εικόνα για το μοντάρισμα
είναι εντελών ενδεικτική.
Συμβουλευθείτε τις οδηγίες που πα-
ρέχονται με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

103
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Συμβατότητα καθισμάτων επιβατών με τους κανονισμούς για τη χρήση του παιδικού καθίσματος
Το Fiat Scudo είναι σύμφωνο με τη νέα Ευρωπαϊκή Διάταξη 2000/3/CE η οποία ελέγχει τη διευθέτηση των συστημάτων συ-
γκράτησης παιδιού επάνω στις διάφορες θέσεις του αυτοκινήτου όπως φαίνεται στον πίνακα που ακολουθεί:
Επεξήγηση της εικόνας
U: κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών της “Γενικής” κατηγορίας, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό ECE
R44 για τις προκαθορισμένες “Ομάδες”.
X: κανένα σύστημα συγκράτησης παιδιού
L: κατάλληλο για ορισμένα συστήματα συγκράτησης παιδιού τα οποία είναι διαθέσιμα από την Lineaccessori της Fiat για την
προκαθορισμένη ομάδα.
ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ΠΡΩΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ΔΕΥΤΕΡΗΣ/ΤΡΙΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΗΝ
ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜ
ΕΝΟΣ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΗΝ
ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜ
ΕΝΟΣU
U
L
U
U
ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΕΥΡΟΣ ΒΑΡΟΥΣ ΚΑΙ ΗΛΙΚΙΑΣ
Λιγότερο από 13 κιλά Από 9 έως 18 κιλά Από 15 έως 25 κιλά Από 22 έως 36 κιλά
(ομάδα 0 και 0+) (ομάδα 1) (ομάδα 2) (ομάδα 3)
ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΕΥΡΟΣ ΒΑΡΟΥΣ ΚΑΙ ΗΛΙΚΙΑΣ
Λιγότερο από 13 κιλά Από 9 έως 18 κιλά Από 15 έως 25 κιλά Από 22 έως 36 κιλά
(ομάδα 0 και 0+) (ομάδα 1) (ομάδα 2) (ομάδα 3)
U
U
L
U
U
Πλευρικές θέσεις
Κεντρική θέση
U
U
X
U
UU
U
L
U
U Μονό κάθισμα
πλευράς
συνοδηγού
Ενιαίο κάθισμα
(πάγκος) πλευράς
συνοδηγού
Κεντρικό ενιαίο
κάθισμα

104
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Ακολουθεί μία περίληψη των κανόνων
ασφαλείας που θα πρέπει να
τηρούνται κατά τη μεταφορά παιδιών:
1) Η συνιστώμενη θέση για την τοπο-
θέτηση του παιδικού καθίσματος είναι
στο πίσω κάθισμα, λόγω του ότι είναι η
πιο προστατευμένη περιοχή σε περί-
πτωση μίας σύγκρουσης.
2) Αν είναι απενεργοποιημένος ο αε-
ρόσακος του συνοδηγού πάντα να
ελέγχετε αν είναι μόνιμα αναμμένη
στον πίνακα οργάνων η πορτοκαλί προ-
ειδοποιητική λυχνία για να επισημάνει
την πραγματική απενεργοποίηση του
αερόσακου.
3) Ακολουθήστε σχολαστικά τις οδη-
γίες, οι οποίες πρέπει να παρέχονται
από τον κατασκευαστή μαζί με το παι-
δικό κάθισμα. Φυλάξτε τις οδηγίες μέ-
σα στο αυτοκίνητο μαζί με τα υπόλοι-
πα έγγραφα και αυτό το βιβλίο Χρήσης
και Συντήρησης. Μην χρησιμοποιείτε
παιδικά καθίσματα χωρίς οδηγίες.4) Τραβήξτε τη ζώνη για να σιγουρευ-
τείτε ότι είναι σωστά ασφαλισμένη η
ζώνη ασφαλείας.
5) Επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει
να κάθεται μόνο ένα παιδί· ποτέ μην
αφήνετε δύο παιδιά να κάθονται ταυ-
τόχρονα.
6) Πάντα να ελέγχετε αν ζώνες ασφα-
λείας περνάνε γύρω από το λαιμό του
παιδιού.
7) Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας,
μην αφήνετε το παιδί να κάθεται λαν-
θασμένα ή να λασκάρει τις ζώνες.
8) Ποτέ μην μεταφέρετε παιδιά, ούτε
ακόμα και νεογέννητα, στην αγκαλιά
σας. Κανένας, όσο δυνατός και αν είναι,
δεν μπορεί να συγκρατήσει ένα παιδί σε
περίπτωση ενός ατυχήματος.
9) Σε περίπτωση ατυχήματος, αντικα-
ταστήστε το παιδικό κάθισμα με ένα
καινούργιο.
Όταν υπάρχει ενεργός αε-
ρόσακος στην πλευρά του
συνοδηγού μην τοποθετείτε επάνω
παιδικά καθίσματα ή κούνιες στραμ-
μένες αντίθετα προς τη φορά της πο-
ρείας του αυτοκινήτου. Το φούσκω-
μα του αερόσακου σε περίπτωση ενός
ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θα-
νάσιμο τραυματισμό στο μωρό ανε-
ξάρτητα από τη σοβαρότητα της σύ-
γκρουσης. Σας συμβουλεύουμε να με-
ταφέρετε παιδιά στο πίσω κάθισμα, το
οποίο είναι η πιο προστατευμένη θέ-
ση σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ

105
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΓΙΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
“ISOFIX UNIVERSALʼʼ
Σε αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει πρό-
βλεψη για την τοποθέτηση ενός συ-
στήματος συγκράτησης παιδιού
Universal Isofix, ενός νέου τυποποιημέ-
νου συστήματος σύμφωνα με τα Ευ-
ρωπαϊκά πρότυπα για τη μεταφορά παι-
διών με ασφάλεια.
Στο εικ. 13φαίνεται ένα παράδειγμα
παιδικού καθίσματος.
Το παιδικό κάθισμα Universal Isofix κα-
λύπτει τα βάρη της ομάδας: 1.
Καθώς το σύστημα τοποθέτησης είναι
διαφορετικό, το παιδικό κάθισμα πρέπει
να ασφαλίζεται χρησιμοποιώντας τους
κάτω μεταλλικούς δακτυλίους A-εικ. 14,
που βρίσκονται μεταξύ της πλάτης και
του κάτω μαξιλαριού του πίσω καθί-
σματος, συνεπώς στερεώστε τον επά-
νω ιμάντα (παρέχεται μαζί με το παιδι-
κό κάθισμα) στο δακτύλιο A-εικ. 15που
βρίσκεται στο πίσω μέρος του καθί-
σματος.
Τα συστήματα Isofix Universal μπορούν
να τοποθετηθούν ταυτόχρονα με ένα
παραδοσιακό σύστημα συγκράτησης.
Να θυμάστε ότι μπορούν να χρησιμο-
ποιηθούν μόνο παιδικά καθίσματα
Universal Isofix που φέρουν το κείμενο
της έγκρισης τύπου ECE R44/03 “Isofix
Universale”. εικ. 14
F0P0315m
εικ. 13F0P0314mεικ. 15
A
F0P0316m
Τοποθετήστε το παιδικό κά-
θισμα όταν το αυτοκίνητο εί-
ναι σταματημένο. Το παιδικό κάθισμα
έχει ασφαλίσει σωστά στα μπράτσα
συγκράτησής του όταν ακούσετε το
κλικ. Ακολουθήστε τις οδηγίες για τη
συναρμολόγηση, την αποσυναρμολό-
γηση και την τοποθέτηση τις οποίες
πρέπει να παρέχει ο κατασκευαστής
μαζί με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗΕίναι διαθέσιμο από τη Σειρά των Αξε-
σουάρ (Lineaccessori) της Fiat το παιδι-
κό κάθισμα Universal Isofix “Duo Plus”.
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετι-
κά με την τοποθέτηση/χρήση των παι-
δικών καθισμάτων, συμβουλευθείτε το
“Βιβλίο Οδηγιών Χρήσης” του παιδικού
καθίσματος.

106
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με
μπροστινούς αερόσακους οδηγού και
συνοδηγού και αερόσακο στα γόνατα
του οδηγού (όπου προβλέπεται).
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού / συ-
νοδηγού και για τα γόνατα του οδηγού
(όπου προβλέπεται) προστατεύουν τους
επιβάτες που κάθονται στα μπροστινά
καθίσματα σε περίπτωση μετωπικών συ-
γκρούσεων μεσαίας-υψηλής σφοδρό-
τητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι με-
ταξύ του επιβάτη και του τιμονιού ή του
ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερό-
σακων στους άλλους τύπους σύγκρου-
σης (πλευρική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.)
δεν αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας
του συστήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής σύγκρου-
σης, μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
ενεργοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το
φούσκωμα του μαξιλαριού. Ο αερόσα-
κος φουσκώνει στιγμιαία τοποθετώντας
το μαξιλάρι μεταξύ του σώματος των
μπροστινών επιβατών και των δομικών
στοιχείων που μπορούν να προκαλέ-
σουν τραυματισμό. Στη συνέχεια ξε-
φουσκώνει άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού, συ-
νοδηγού, γόνατα οδηγού-όπου προ-
βλέπεται) δεν αντικαθιστούν, αλλά συ-
μπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας, τις
οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πά-
ντοτε, όπως προβλέπεται από τη νομο-
θεσία που ισχύει στην Ευρώπη και στις
περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν
στην Ευρώπη.
B
B1
A
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ
ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ UNIVERSAL ISOFIX
Ο πίνακας που ακολουθεί εμφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησης
των συστημάτων συγκράτησης Isofix σε καθίσματα εφοδιασμένα με βάσεις συ-
γκράτησης Universals Isofix σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Διάταξη ECE 16.
Ομάδα βάρους Προσανατολισμός Κατηγορία Θέση Isofixκαθίσματος σχήμα Isofix πίσω πλευρικά
IUF: κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix που πρέπει να κοιτά-
ζουν προς τα εμπρός, γενικής τάξης (εφοδιασμένα με τρίτη επάνω βάση συ-
γκράτησης), με έγκριση τύπου για τη σχετική ομάδα βάρους.
IUF
IUF
IUF Κοιτάζει προς τα
εμπρός
Κοιτάζει προς τα
εμπρός
Κοιτάζει προς τα
εμπρός Ομάδα I από 9
μέχρι στα 1 κιλά

107
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ (όπου προβλέπεται)
εικ. 17
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι τοποθε-
τημένο μέσα σε μία ειδική εσοχή που
υπάρχει μέσα στο ταμπλό.Το μαξιλάρι
είναι μεγαλύτερο σε όγκο από αυτό του
αερόσακου στην πλευρά του οδηγού. εικ. 16
F0P0606m
εικ. 17F0P0114m
Στην περίπτωση συγκρούσεων μικρής
σοβαρότητας (για τις οποίες είναι αρ-
κετή η δράση συγκράτησης που ασκεί-
ται από τις ζώνες ασφαλείας), οι αερό-
σακοι δεν ενεργοποιούνται. Επομένως
είναι απαραίτητη η χρήση των ζωνών
ασφαλείας, που στην περίπτωση πλευ-
ρικής σύγκρουσης εξασφαλίζουν τη σω-
στή θέση τοποθέτησης του επιβάτη.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ
εικ. 16
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι τοποθε-
τημένο μέσα σε ειδικές εσοχές που
υπάρχουν στο κέντρο του τιμονιού.
Μην τοποθετείτε αυτοκόλ-
λητα ή άλλα αντικείμενα επά-
νω στο τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην
περιοχή του αερόσακου στην πλευρά
του συνοδηγού ή επάνω στην πλευρι-
κή επένδυση στην πλευρά της ορο-
φής. Μην τοποθετείτε αντικείμενα
(π.χ. κινητά τηλέφωνα) επάνω στο τα-
μπλό στην πλευρά του συνοδηγού,
γιατί μπορεί να παρεμβληθούν στο
σωστό φούσκωμα του αερόσακου του
συνοδηγού και να προκαλέσουν σο-
βαρό τραυματισμό στα άτομα που βρί-
σκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
ΠΡΟΣΟΧΗΟ όγκος των μπροστινών αερόσακων
στο μέγιστο φούσκωμά τους γεμίζει το
μεγαλύτερο μέρος από το διάστημα με-
ταξύ του τιμονιού και του οδηγού και
μεταξύ του ταμπλό και του συνοδηγού.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα
άτομο που δεν φοράει τη ζώνη ασφα-
λείας μπορεί να πεταχτεί προς τα
εμπρός και να έρθει σε επαφή με τον
αερόσακο πριν αυτός να έχει ανοίξει τε-
λείως. Η προστασία που παρέχεται από
το μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια πε-
ρίπτωση.
Οι μπροστινοί αερόσακοι μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν στις ακόλουθες κατα-
στάσεις:
❒κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επά-
νω σε αντικείμενα με υψηλό δείκτη
παραμόρφωσης τα οποία δεν επηρε-
άζουν την μπροστινή επιφάνεια του
αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρουση του
προφυλακτήρα επάνω σε προστα-
τευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)
❒“σφήνωμα” του αυτοκινήτου κάτω
από άλλα αυτοκίνητα ή προστατευτι-
κές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα φορ-
τηγό ή προστατευτικό κιγκλίδωμα
δρόμου)· οι αερόσακοι δεν θα προ-
σέφεραν καμία πρόσθετη προστασία
σε σχέση με τη ζώνη του καθίσματος
και έτσι το άνοιγμα τους είναι περιτ-
τό. Σε αυτές τις περιπτώσεις η μη
ενεργοποίηση του αερόσακου δεν
υποδεικνύει απαραίτητα μία δυσλει-
τουργία του συστήματος.

108
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΤΟΥ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΤΟΥ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΛΕΥΡΙΚΟΥ
ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
ΘΩΡΑΚΑ/ΠΥΕΛΟΥ (Side Bag)
(όπου προβλέπεται)
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να με-
ταφερθεί ένα παιδί στο μπροστινό κά-
θισμα, είναι δυνατόν να απενεργοποι-
ήσετε τους αερόσακους στην πλευρά
του συνοδηγού, τον μπροστινό και αυ-
τόν για την προστασία του θώρακα (Side
Bag) (όπου προβλέπεται).
Η διάταξη απενεργοποίησης εικ. 18βρί-
σκεται στο άκρο του ντουλαπιού· για να
τη χρησιμοποιήσετε ανοίξτε το πορτά-
κι του ντουλαπιού.
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Μην
τοποθετείτε παιδικά καθί-
σματα επάνω στο μπροστινό
κάθισμα κοιτάζοντας προς
τα πίσω αν είναι ενεργοποι-
ημένος (ON) ο μπροστινός
αερόσακος του συνοδηγού.
Το φούσκωμα του αερόσακου σε πε-
ρίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να
προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό
στο μωρό. Αν το αυτοκίνητο είναι
εφοδιασμένο με ένα σύστημα απε-
νεργοποίησης για τον αερόσακο του
συνοδηγού, απενεργοποιήστε τον
όποτε χρειάζεται να τοποθετηθεί το
παιδικό κάθισμα επάνω στο μπροστινό
κάθισμα. Μετακινήστε το κάθισμα του
συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο πίσω
για να αποφύγετε την επαφή μεταξύ
του παιδικού καθίσματος και του τα-
μπλό. Παρόλο που αυτό δεν είναι υπο-
χρεωτικό από το νόμο, ο αερόσακος
θα πρέπει να ενεργοποιείται και πάλι,
όταν δεν μεταφέρονται πλέον παιδιά,
για να είναι εγγυημένη η καλύτερη
προστασία των ενηλίκων.
ΠΡΟΣΟΧΗ
εικ. 18F0P0115m
Χρησιμοποιήστε το κλειδί του διακόπτη
εκκίνησης για να γυρίσετε την συσκευή
απενεργοποίησης στο OFFκαι να απε-
νεργοποιήσετε τον αερόσακο ή στο ON
για να τον ενεργοποιήσετε.
Η αντίστοιχη λυχνία
“επάνω στον πί-
νακα οργάνων παραμένει αναμμένη με
σταθερό φωτισμό μέχρι την απενεργο-
ποίηση των αερόσακων στην πλευρά
του συνοδηγού, μπροστινό και πλευρι-
κό (Side Bag) (όπου προβλέπεται).

109
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
EYPETHPIO
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με
μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους
για την προστασία του θώρακα/λεκάνης
(μπροστινοί Side Bag) οδηγού και συ-
νοδηγού (όπου προβλέπονται), αερό-
σακους για την προστασία της κεφαλής
των μπροστινών και των πίσω επιβατών
(Window Bag).
Οι πλευρικοί αερόσακοι (όπου προβλέ-
πονται) προστατεύουν τους επιβάτες σε
περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων με-
σαίας-υψηλής σφοδρότητας, τοποθε-
τώντας το μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη
και των εσωτερικών τμημάτων της
πλευρικής δομής του αυτοκινήτου.
Η ελλιπής ενεργοποίηση των πλευρικών
αερόσακων στους άλλους τύπους σύ-
γκρουσης (μετωπική, οπίσθια, ανατρο-
πή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη δυσλει-
τουργίας του συστήματος.Στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης,
μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενερ-
γοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το φού-
σκωμα των μαξιλαριών.Ο αερόσακος
φουσκώνει στιγμιαία τοποθετώντας το
μαξιλάρι μεταξύ του σώματος των επι-
βατών και των δομικών στοιχείων που
μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό.
Στη συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι πλευρικοί αερόσακοι (όπου προβλέ-
πονται) δεν αντικαθιστούν, αλλά συ-
μπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας, τις
οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πά-
ντοτε, όπως προβλέπεται από τη νομο-
θεσία που ισχύει στην Ευρώπη και στις
περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν
στην Ευρώπη.
εικ. 19
F0P0116m
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
ΘΩΡΑΚΑ/ΛΕΚΑΝΗΣ (SIDE BAG)
εικ.19 (όπου προβλέπονται)
Αποτελούνται από ένα μαξιλάρι που
φουσκώνει στιγμιαία το οποίο βρίσκε-
ται μέσα στις πλάτες των καθισμάτων.
Προστατεύουν το θώρακα και τη λεκά-
νη των επιβατών σε περίπτωση μίας
πλευρικής σύγκρουσης μεσαίας-υψη-
λής σφοδρότητας.