FIAT SCUDO 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

30
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
ODPAROWANIE/ODMRAŻANIE
SZYBKIE SZYB PRZEDNICH
(SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB
BOCZNYCH)
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętło Cna zakres czerwo-
ny;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego (jeżeli jest aktywna);
❒obrócić pokrętło Ana symbol -;
❒obrócić pokrętło Bodpowiednio na 4
-p(maksymalna prędkość wentyla-
tora).
Po odparowaniu/odmrożeniu ustawić ste-
rowanie tak aby przywrócić wymagane
warunki komfortu.Zapobieganie zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności powietrza
zewnętrznego i/lub deszczu i/lub dużej róż-
nicy temperatur na zewnątrz i wewnątrz
kabiny zaleca się wykonać poniższe opera-
cje, aby zapobiec zaparowaniu szyb:
❒obrócić pokrętło Cna zakres czerwo-
ny;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego naciskając przycisk D(je-
żeli jest aktywna);
❒obrócić pokrętło Aodpowiednio na-z możliwością przejścia na pozycję
∏w przypadku, gdy zaparowanie nie
występuje;
❒obrócić pokrętło Bodpowiednio na 2
prędkość wentylatora.ODPAROWANIE/ODMRAŻANIE
SZYBY TYLNEJ OGRZEWANEJ I
LUSTEREK WSTECZNYCH
ZEWNĘTRZNYCH
(gdzie przewidziano) rys. 45
Nacisnąć przycisk Aaby uaktywnić tę
funkcję: włączenie funkcji sygnalizowane
jest zaświeceniem się lampki sygnalizacyj-
nej w przycisku.
Funkcja sterowana jest czasem i wyłącza
się automatycznie po 20 minutach. Aby
wyłączyć wcześniej tę funkcję nacisnąć po-
nownie przycisk A.
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek sa-
moprzylepnych na wewnętrzną część szy-
by tylnej w pobliżu przewodów ogrzewa-
jących, aby uniknąć ich uszkodzenia.
rys. 45F0P0037m

31
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
31
KLIMATYZACJA
MANUALNA
(gdzie przewidziano)
STEROWANIE rys. 46
Pokrętło A dla rozdziału powietrza
μaby przesłać powietrze do kratek środ-
kowych i bocznych
∑aby przesłać powietrze na nogi i do
kratek w desce rozdzielczej o tempe-
raturze nieco mniejszej, w przypadku
temperatury pośredniej;
∂dla ogrzewania przy temperaturze ze-
wnętrznej niskiej: aby uzyskać maksy-
malny nawiew powietrza na nogi;
∏aby ogrzać nogi i równocześnie odpa-
rować szybę przednią;
-aby szybko odparować szybę przednią.
Pokrętło B aktywacji/regulacji
wentylatora
0= wentylator wyłączony
1-2-3= prędkości wentylatora
4
-p= wentylacja z maksymalną
prędkością AKTYWACJA RECYRKULACJI
POWIETRZA WEWNĘTRZNEGO
rys. 44
Nacisnąć przycisk
Ω.
Zaleca się włączać recyrkulację powietrza
wewnętrznego podczas jazdy w kolumnie
lub w tunelu, aby uniknąć dopływu zanie-
czyszczonego powietrza zewnętrznego.
Unikać dłuższego używania tej funkcji,
szczególnie gdy w samochodzie znajduje
się kilka osób, w ten sposób uniknie się
możliwości zaparowania szyb.OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego umożliwia w zależności od
wybranego trybu funkcjonowania (“ogrze-
wanie” lub “chłodzenie”) szybsze osią-
gnięcie wymaganych warunków.
Nie zaleca się jednak włączać recyrkulacji
powietrza wewnętrznego w zimne/ desz-
czowe dni, aby uniknąć możliwości zapa-
rowania szyb.

32
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Pokrętło C regulacji temperatury
powietrza (mieszanie powietrza
zimnego/ciepłego)
Zakres czerwony = powietrze ciepłe
Zakres niebieski = powietrze zimnePrzycisk E włączania/ wyłączania
klimatyzacji
Po naciśnięciu przycisku (dioda w przyci-
sku zaświeci się) włącza się klimatyzacja.
Po ponownym naciśnięciu przycisku (dio-
da w przycisku zgaszona) wyłącza się kli-
matyzacja.
rys. 46F0P0038m
Pokrętło D do włączania/
wyłączania recyrkulacji powietrza
Po naciśnięciu przycisku włącza się recyr-
kulacja powietrza wewnętrznego.
Po uaktywnieniu recyrkulacji powietrza,
naciskając ponownie przycisk zostanie wy-
łączona ta funkcja.

33
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
WENTYLACJA KABINY
Aby uzyskać dobrą wentylację kabiny, na-
leży:
❒obrócić pokrętło Cna zakres niebieski;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego naciskając przycisk D;
❒obrócić pokrętło Ana symbol μ;
❒obrócić pokrętło Bna wymaganą pręd-
kość.KLIMATYZACJA (chłodzenie)
Aby uzyskać jak najszybsze ochłodzenie,
należy:
❒obrócić pokrętło Cna zakres niebieski;
❒włączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego naciskając przycisk D;
❒obrócić pokrętło Ana symbol μ;
❒włączyć klimatyzację naciskając przycisk
E; dioda w przycisku Ezaświeci się;
❒obrócić pokrętło Bodpowiednio na 4-p(maksymalna prędkość wentyla-
tora).Regulacja chłodzenia
❒obrócić pokrętło C w prawo, aby
zwiększyć temperaturę;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego naciskając przycisk D;
❒obrócić pokrętło Baby zmniejszyć
prędkość wentylatora.

34
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
OGRZEWANIE KABINY
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętło Cna zakres czerwo-
ny;
❒obrócić pokrętło Aodpowiednio na
wymagany symbol;
❒obrócić pokrętło Bna wymaganą pręd-
kość.OGRZEWANIE SZYBKIE KABINY
Aby uzyskać szybkie ogrzanie kabiny, na-
leży:
❒obrócić pokrętło Cna zakres czerwo-
ny;
❒włączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego naciskając przycisk D (je-
żeli jest dezaktywna);
❒obrócić pokrętło Ana symbol ∂;
❒obrócić pokrętło Bodpowiednio na 4-p(maksymalna prędkość wentyla-
tora).
Następnie ustawić sterowanie, aby uzyskać
warunki wymaganego komfortu i nacisnąć
przycisk Daby wyłączyć recyrkulację po-
wietrza wewnętrznego.
OSTRZEŻENIE Przy zimnym silniku za-
czekać kilka minut, aż płyn chłodzący w
układzie osiągnie optymalną temperaturę
roboczą.ODPAROWANIE/ODMRAŻANIE
SZYBKIE SZYB PRZEDNICH
(SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB
BOCZNYCH)
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętło Cna zakres czerwo-
ny;
❒obrócić pokrętło Bodpowiednio na 4-p(maksymalna prędkość wentyla-
tora);
❒obrócić pokrętło Ana symbol -;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego naciskając przycisk D(je-
żeli jest aktywna);

35
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Zapobieganie zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności powietrza
zewnętrznego i/lub deszczu i/lub dużej róż-
nicy temperatur na zewnątrz i wewnątrz
kabiny zaleca się wykonać poniższe opera-
cje, aby zapobiec zaparowaniu szyb:
❒obrócić pokrętło Cna zakres czerwo-
ny;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego naciskając przycisk D(je-
żeli jest aktywna);
❒obrócić pokrętło Aodpowiednio na-z możliwością przejścia na pozycję
®w przypadku, gdy zaparowanie nie
występuje;
❒obrócić pokrętło Bodpowiednio na 2
prędkość wentylatora.
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo
użyteczna ponieważ przyspieszenia odpa-
rowania szyb, w przypadku dużej wilgot-
ności otoczenia osuszając powietrze w ka-
binie.ODPAROWANIE/ODMRAŻANIE
SZYBY TYLNEJ OGRZEWANEJ I
LUSTEREK WSTECZNYCH
ZEWNĘTRZNYCH
(gdzie przewidziano) rys. 47
Nacisnąć przycisk Aaby uaktywnić tę
funkcję: włączenie funkcji sygnalizowane
jest zaświeceniem się lampki sygnalizacyj-
nej w przycisku.
Funkcja sterowana jest czasem i wyłącza
się automatycznie po 20 minutach. Aby
wyłączyć wcześniej tę funkcję nacisnąć po-
nownie przycisk A.
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek sa-
moprzylepnych na wewnętrzną część szy-
by tylnej w pobliżu przewodów ogrzewa-
jących, aby uniknąć ich uszkodzenia.
rys. 47F0P0039m
Po odparowaniu/odmrożeniu ustawić ste-
rowanie tak aby przywrócić wymagane
warunki komfortu.
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo
użyteczna dla przyspieszenia odparowania
szyb, ponieważ osusza powietrze. Wyre-
gulować sterowanie jak opisano poprzed-
nio i włączyć klimatyzację naciskając przy-
cisk E; dioda w tym przycisku zaświeci się.

36
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
OBSŁUGA
Podczas sezonu zimowego należy włączać
klimatyzację przynajmniej raz w miesiącu
na około 10 minut. Przed rozpoczęciem
sezonu letniego sprawdzić skuteczność in-
stalacji w ASO Fiata.
W instalacji zastosowano
czynnik chłodzący R134a,
który w razie przypadkowych
wycieków nie zanieczyszcza
środowiska Bezwzględnie zabrania się
stosować czynnik R12, nie kompatybil-
ny z komponentami tej instalacji.OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego umożliwia w zależności od
wybranego trybu funkcjonowania (“ogrze-
wanie” lub “chłodzenie”), szybsze osią-
gnięcie wymaganych warunków.
Nie zaleca się jednak włączać recyrkulacji
powietrza wewnętrznego w zimne/ desz-
czowe dni, aby uniknąć możliwości zapa-
rowania szyb. AKTYWACJA RECYRKULACJI
POWIETRZA WEWNĘTRZNEGO
rys. 46
Nacisnąć przycisk
Ω.
Zaleca się włączać recyrkulację powietrza
wewnętrznego, gdy samochód jedzie w
kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć do-
pływu zanieczyszczonego powietrza ze-
wnętrznego. Unikać dłuższego używania
tej funkcji, szczególnie gdy w samochodzie
znajduje się kilka osób, w ten sposób unik-
nie się możliwości zaparowania szyb.

37
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
DWUSTREFOWA
(gdzie przewidziano)
OPIS
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
reguluje temperaturę, rozdziela powietrze
w kabinie w dwóch strefach: po stronie
kierowcy i po stronie pasażera. Kontrola
temperatury bazuje na “temperaturze
ekwiwalentnej”. system działa w sposób
ciągły, aby utrzymać stały komfort w ka-
binie i skompensować ewentualne zmia-
ny warunków klimatycznych zewnętrznych
łącznie z nasłonecznieniem rozpoznawa-
nym przez odpowiedni czujnik.
Parametrami i funkcjami kontrolowanymi
automatycznie są:
❒temperatura powietrza z kratek wylo-
tu po stronie kierowcy/pasażera sie-
dzenia przedniego;
❒rozdzielanie powietrza z kratek po stro-
nie kierowcy/pasażera siedzenia przed-
niego
❒prędkość wentylatora (zmieniający się
ciągle przepływ powietrza);
❒włączenie sprężarki (dla ochłodze-
nia/osuszenia powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.Wszystkie te funkcje można zmieniać ma-
nualnie, to jest interweniować w systemie
wybierając odpowiednio jedną lub kilka
funkcji i zmodyfikować parametry. W ten
sposób wyłączane są spod kontroli auto-
matycznej funkcje zmodyfikowane manu-
alnie, w które system interweniuje jedynie
ze względów bezpieczeństwa. Wybór ma-
nualny jest zawsze priorytetowy nad au-
tomatycznym i zapamiętany zostanie do
momentu, gdy użytkownik nie powierzy
kontroli automatyce naciskając przycisk
AUTO, za wyjątkiem przypadków, w któ-
re system interweniuje w szczególnych
przypadkach bezpieczeństwa. Ustawienia
manualne jednej funkcji nie przeszkadzają
automatycznej kontroli innych. Ilość po-
wietrza nawiewanego do kabiny nie zale-
ży od prędkości samochodu, ponieważ re-
gulowana jest przez wentylator sterowa-
ny elektronicznie. Temperatura nawiewa-
nego powietrza jest zawsze kontrolowana
automatycznie w zależności od tempera-
tur ustawionych na wyświetlaczu kierow-
cy i pasażera siedzenia przedniego (za wy-
jątkiem, gdy układ jest wyłączony lub w
niektórych przypadkach, gdy sprężarka jest
wyłączona).System umożliwia ustawienie lub zmody-
fikowanie manualne następujących para-
metrów i funkcji:
❒temperatur powietrza po stronie kie-
rowcy/pasażera przedniego;
❒prędkości wentylatora (zmiana ciągła);
❒ustawienia rozdziału nawiewanego po-
wietrza w siedmiu pozycjach (kierow-
ca/pasażer siedzenia przedniego);
❒włączenia sprężarki;
❒priorytet rozdziału powietrza jedno/
dwustrefowy;
❒funkcji szybkiego odmrażania/ odparo-
wania;
❒recyrkulacja powietrza.
❒ogrzewania szyby tylnej;
❒wyłączenia systemu.

38
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
STEROWANIE rys. 48
Aprzycisk włączenia/wyłączeniasprężarki
klimatyzacji;
Bprzycisk aktywacji funkcji AUTO (funk-
cjonowanie automatyczne);
C
przycisk aktywacji funkcji(odmraża-
nie/odparowanie szybkie szyb przed-
nich);
Dprzycisk wyboru rozdziału powietrza;
Eprzycisk włączenia/wyłączenia recyr-
kulacji powietrza wewnętrznego; UŻYWANIE SYSTEMU
KLIMATYZACJI
Można uaktywnić w różny sposób, ale za-
lecanym uruchomieniem jest naciśniecie
przycisku AUTOi następnie obrócenie
pokrętła, aby ustawić wymagane tempe-
ratury na wyświetlaczu.
Ponieważ system zarządza dwoma strefa-
mi w kabinie, kierowca i pasażer siedzenia
przedniego mogą ustawić wartości tem-
peratur różne z maksymalną różnicą rów-
ną 7° C.
W ten sposób rozpoczyna się funkcjono-
wanie w sposób całkowicie automatyczny,
aby osiągnąć w jak najkrótszym czasie
komfortowe warunki. Układ reguluje tem-
peraturą, ilością i rozdziałem nawiewane-
go powietrza do kabiny i zarządza funkcją
recyrkulacji i włączaniem sprężarki klima-
tyzacji.
rys. 48F0P0040m
Fprzycisk włączania/wyłączania ogrze-
wania tylnej szyby;
Gprzycisk zmniejszenia prędkości wen-
tylatora;
Hprzycisk zwiększenia prędkości wen-
tylatora;
Ipokrętło regulacji temperatury wen-
tylacji po stronie pasażera;
Lwyświetlacz informacji klimatyzacji;
Mpokrętło regulacji temperatury wen-
tylacji po stronie pasażera;

39
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
W funkcjonowaniu całkowicie automa-
tycznym, jedynymi możliwymi interwen-
cjami manualnymi i ewentualnie uaktyw-
nianymi są następujące funkcje:
❒Ωrecyrkulacja powietrza, aby utrzy-
mać recyrkulację zawsze włączoną lub
zawsze wyłączoną;
❒-aby przyspieszyć odparowanie/ od-
mrożenie szyb przednich, szyby tylnej i
lusterek wstecznych zewnętrznych;
❒(aby odparować/odmrozić ogrzewa-
ną szybę tylną i lusterka wsteczne ze-
wnętrzne;
❒πaby wybrać rozdział powietrza
podczas wentylacji.
Podczas funkcjonowania całkowicie auto-
matycznego można zmieniać w każdym
momencie ustawioną temperaturę, roz-
dział powietrza i prędkość wentylatora
działając w dowolnym momencie na od-
powiednie przyciski lub pokrętła: układ
modyfikuje automatycznie odpowiednie
ustawienia, aby dostosować się do nowych
wymagań.Pokrętła regulacji temperatury
powietrza M - I
Obracając pokrętłem w prawo lub w lewo
uzyskuje się zwiększenie lub zmniejszenie
żądanej temperatury odpowiednio w stre-
fie przedniej lewej (pokrętło M) i w strefie
prawej (pokrętło I) w kabinie Ponieważ sys-
tem zarządza dwoma strefami w kabinie,
kierowca i pasażer siedzenia przedniego mo-
gą ustawić wartości temperatur różne z
maksymalną różnicą równą 7° C.Ustawione
temperatury pokazywane są na wyświetla-
czu w pobliżu pokręteł. Po naciśnięciu przy-
cisku AUTO, uaktywnia się funkcjonowa-
nie automatyczne klimatyzacji, która utrzy-
muje dwie różne temperatury wentylacji po-
między miejscami po stronie kierowcy i po
stronie pasażera. Przy kolejnym uaktywnie-
niu funkcji automatycznej, naciskając po-
nownie przycisk AUTO, wyrównuje się
temperatura pomiędzy strefą kierowcy i pa-
sażera.
Obracając pokrętło całkowicie w prawo
lub w lewo włączają się odpowiednio funk-
cje HI(maksymalne ogrzewanie) lub LO
(maksymalne chłodzenie).
Aby wyłączyć te dwie funkcje wystarczy
obrócić pokrętło temperatury, ustawia-
jąc wymaganą temperaturę.Przyciski wyboru rozdziału
przedniego powietrza D
Naciskając przyciski można manualnie
ustawić jeden z siedmiu możliwych roz-
działów powietrza po stronie prawej i le-
wej w kabinie:
æNawiew powietrza przez wyloty na
przednią szybę i szyby przednie bocz-
ne dla odparowania lub odmrożenia
szyb.
øNawiew powietrza przez wyloty
środkowe i boczne w desce roz-
dzielczej dla wentylacji tułowia i twa-
rzy w gorących porach roku.
¿Nawiew powietrza przez wyloty na
nogi pasażerów miejsc przednich i tyl-
nych. Ten rozdział powietrza z uwa-
gi na naturalną konwekcję ciepłego
powietrza w górę, umożliwia uzyska-
nie w krótkim czasie ogrzania kabi-
ny i odczucie komfortu cieplnego.