FIAT SCUDO 2012 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

77
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
PRÍPRAVA PRE PRÍČNÉ
STREŠNÉ/NOSNÍKY
Ukotvenie pre príčné strešné nosníky sa
nachádzajú v podélníkoch strechy.
Patky príčnych strešných nosníkov upev-
nite do predpripravených otvorov zobra-
zených na obr. 108.
UPOZORNENIE Prísne dodržiavajte
montážne inštrukcie obsiahnuté v súpra-
ve. Montáž musí byť vykonaná kvalifiko-
vaným personálom.
obr. 108F0P0100m
Po ubehnutí niekoľkých kilo-
metrov prekontrolujte či sú
dobre zatvorené fixačné skrutky úchy-
tiek.
POZOR!
Prísne rešpektujte platné le-
gislatívne predpisy týkajúce sa
maximálnych rozmerov.
Rozložte náklad rovnomerne
a majte na pamäti, počas
jazdy, zvýšenú citlivosť vozidla na
bočný vietor.
POZOR!
Nikdy neprevyšujte maximál-
ne prípustné záťaže (viď ka-
pitolu “Technické údaje”)
Kapota musí byť stále dob-
re zatvorená počas jazdy z
bezpečnostných dôvodov. Preto, stá-
le preverte správne zatvorenie kapo-
ty, uistením sa že sa zablokovala. Ak
si počas jazdy všimnete, že zabloko-
vanie nie je perfektne zaistené, za-
stavte okamžite vozidlo a zatvorte ka-
potu správnym spôsobom.
POZOR!
Chybné zasunutie opornej
tyčky by mohlo spôsobiť ná-
hodné spadnutie kapoty.
POZOR!
Vykonávajte tieto úkony iba
pri zastavenom vozidle.
POZOR!
Ak je vozidlo vybavené alarmom, ne-
správne zavretie kapoty bude signalizova-
né kontrolkou
9akustickým signálom
a hlásenim na displeji.

78
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
PNEUMATICKÉ
ODPRUŽENIE
Niektoré verzie móžu byť na želanie vy-
bavené zadnou nápravou s pneumatickým
odpružením a automatickým vyrovnáva-
ním svetlej výšky.
V závislosti na verzii móže byť nastavova-
nie svetlej výšky manuálne alebo automa-
tické.
MANUÁLNE NASTAVOVANIE
Ovládacie prvky obr. 109sú umiestené
v pravej zadnej časti vozidla.
Nastavenie výšky
Nastavenie výšky sa mení v rozmedzí od
maximálnej výškypres strednú výšku
až po minumálnú výšku. Dosaženie
dvoch výšok, maximálnej a minimálnej je
signalizované tromi pipnutiami.
Dvojnásobným stlačením tlačidla A(v po-
čiatku v polohe minimálne výšky) alebo
tlačidla B(v počiatku v polohe maximál-
nej výšky) sa systém automaticky presta-
ví na strednú výšku.
obr. 109F0P0102m
Pred manuálnym nastavová-
ním svetlej výšky pri otvore-
ných zadných dverách zaisti-
te, aby okolo vozidla bol do-
statok miesta pre urobenie tohto ma-
névra.
Pred použitím
Systém sa inicializuje stlačením tlačidla na
dobu dvoch sekúnd C-obr. 109.
Funkčná abnormalita
Ak podvozok nereaguje na ovládacia tla-
čidla zmenou svetlej výšky, je tromi akus-
tickými signálmi signalizovaná funkčná ab-
normalita systému. Problém móže mať na-
sledujúce príčiny:
❒zošliapnutý pedál brzdy a kľúč ve spí-
nacej skrinke v polohe M;
❒nadmerné manuálne používanie systé-
mu;
❒nedostatečne nabitá alebo vybitá baté-
ria;
❒porucha v systému pneumatického od-
pruženia.
Ak akustická signalizácia pretrváva, obráť-
te sa na autorizovaný servis Fiat. Požadovanú svetlú výšku je možné nasta-
viť pri stojacom vozidle, za chodu moto-
ra alebo pri vypnutom motoru.
Pri vypnutom motoru je možné robiť iba
obmedzený počet nastavení svetlej výšky.
UPOZORNĚNÍ Konajte túto činnosť iba
pri stojacom vozidle a za nasledujúcich
podmienok:
❒zavreté predné a bočné dvere;
❒zatiahnutá ručná brzda;
❒uvolnený pedál brzdy.

79
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
AUTOMATICKÉ NASTAVOVANIE
Ovládacie prvky obr. 110sú umiestené
v pravej zadnej časti vozidla.
Ak je vozidlo vybavené pneumatickým od-
pružením s automatickým nastavováním
svetlej výšky, je svetlá výška nastavovaná
v závislosti na zaťaženiu. Kontrolka
…ve
sdruženom prístroji bliká, keď nie je svet-
lá výška správna a musí byť korigovaná: v
takovom prípade nechajte motor bežat na
voľnobeh až do okamihu zhasnutia kon-
trolky (a nastavení správnej svetlej výšky).
Za určitých podmienok nie je možné do-
časne konať nastavenie svetlej výšky:
❒ak sú otvorené nejmenej jedny dvere;
❒zabrzdené vozidlo (zošliapnutím pedá-
lu brzdy, napr. pri čakaní u semaforu).
Deaktivácia/aktivácia systému
Deaktivácia systému: podržte stlačené tla-
čidlo A-obr. 110 až do zaznenia akustic-
kého signálu. Urobenie deaktivácie je po-
tvrdeéo následnými dvoma akustickými sig-
nálmi a rozsvietením kontrolky v tlačidlu A.Deaktivovaný systém sa reaktivuje (vý-
hradne pri stojacom voze) podržením tla-
čidla A-obr. 110až do zaznenia akustic-
kého signálu. Ukončenie reaktivácie je po-
tvrdené následnami dvoma akustickými
signálmi a rozsvietením kontrolky v tlačd-
lu A.
obr. 110F0P0288m
RADY PRE NÁKLAD
Vozidlo bylo projektované a homologo-
vané pre následujúca povolená zatťaženia
(viď tabulky „Váhy“ v kapitole „Technické
údaje“):
❒pohotovostná hmotnosť;
❒užitočná hmotnostť;
❒celková hmotnosť;
❒povolená hmotnosť na prvej náprave
(prednej);
❒povolená hmotnosť na zadnej náprave;
❒hmotnost prívesu.
Je nutné rešpektovať všetky
tieto hmotnostné limity a
NIKDY JE NEPREKRAČOVAŤ. Najprv
sa uistite, že nie sú překročené povo-
lené zaťaženia prednej a zadnej ná-
pravy vplyvom rozloženia nákladu ve
voze (čož platí hlavne v prípade špe-
ciálneho vybavenia vozidla).
POZOR!
Automatické nastavovanie
deaktivujte v nasledujúcich
prípadoch:
❒výmena kolesa❒preprava vozidla na kamionu,
vlaku, trajektu, lodi, atd.
POZOR!

80
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
obr. 111F0P0289m
Neplynulá jazda a energické
brzdenia môžu byť príčinou
náhleho posunutia nákladu s násled-
ným rizikom pre vodiča a pasažierov:
pred jazdou náklad upevnite ukotve-
ním k okom na podlahe, obr. 111, po-
mocou lán alebo popruhov dimenzo-
vaných úmerne hmotnosti nákladu.
POZOR!
I u vozidla stojaceho v prud-
kom svahu alebo pri silnom
bočnom náklonu móže pri otvorení
zadných dverí alebo bočných posuv-
ných dverí dojsť k vypadnutiu ne-
ukotveného nákladu ven z vozu.
POZOR!
Ak prepravujete rezervný ka-
nyster s palivom, dodržujte
pritom platné predpisy a použite schvá-
lený kanyster, ktorý pripútajte k po-
utacím okom pre ukotvenie nákladu.
Aj napriek tomu sa zvyšuje riziko po-
žiaru v prípade dopravnej nehody.
POZOR!
Ke zvýšeniu bezpečnosti jazdy, komfortu
jazdy a životnosti vozidla prispievají takej
nasledujúce jednoduché zásady:
❒rozložte náklad po podlahe rovnomer-
ne: aje je náklad nutné sústrediť na jed-
no miesto, umiestete ho medzi nápra-
vy;
❒pripomíname Vám, že čím nížšie je ná-
klad umiestený, tím nížšie je težište vo-
zidla a jazda je tak bezpečnejšia: ťažšie
predmety tedy umiesťujte nižšie;
❒pripomínáme Vám, že dynamické vlast-
nosti vozidla sú ovlivnené hmotnosťou
nákladu: predlžuje sa brzdná dráha,
zvlášte z vysokej rýchlosti.

81
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
SVETLOMETY
ORIENTÁCIA SVETELNÉHO
LÚČA
Správna orientácia svetlometov je urču-
júca pre komfort a bezpečnosť vodiča a
ostatných účastníkov premávky. Pre zaru-
čenie najlepších podmienok viditeľnosti
počas jazdy so zapnutými svetlometmi,
musí mať vozidlo správne nastavenie tý-
chto svetlometov. Pre kontrolu a prípad-
né nastavenie sa obráťte na Asistenčnú
sieť Fiat.KOREKTOR VYVÁŽENIA
SVETLOMETOV
Funguje so štartovacím kľúčom v pozícii
Ma zapnutými stretávacími svetlami. Keď
je vozidlo vyložené, skloní sa dozadu, čo
spôsobí vyvýšenie svetelného lúča. V tom-
to prípade je preto potrebné vykonať zno-
vu správnu orientáciu.Nastavenie vyváženia svetlometov
obr. 112
Nastavte zařízení obr. 112v závislosti
na zaťažení podľa nasledujúcej tabuľky.
Poloha 0- jedna alebo dve osoby na pred-
ných sedadlách;
Poloha 1- päť osob;
Poloha 2- päť osób + náklad batožiny;
Poloha 3- osem osób + náklad batožiny +
vodič + maximálny prípustný
náklad naložený všetok v bato-
žinovom priestore.
UPOZORNENIE Skontrolujte orientáciu
svetelných lúčov každý krát keď sa zmení
váha prepravovaného nákladu.
ORIENTÁCIA PREDNÝCH
HMLOVÝCH SVETIEL
(ak sú vo výbave)
Pre kontrolu a prípadné nastavenie sa ob-
ráťte na Asistenčnú sieť Fiat.
obr. 112F0F0103m

82
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
ORIENTÁCIA SVETELNÉHO
LÚČA
Správna orientácia reflektorov je rozho-
dujúca pre komfort a bezpečnosť a nie-
len pre toho, kto vedie vozidlo, ale pre
všetkých užívateľov cestnej premávky.
Okrem toho tvorí presnú dopravnú nor-
mu cestnej premávky.
Pre zabezpečenie čo najlepších viditeľ-
nostných podmienok sebe aj ostatným, pri
zapnutých reflektoroch, vozidlo musí mať
správne usporiadanie týchto reflektorov.
Pre kontrolu a prípadné nastavenie sa ob-
ráťte na Asistenčnú sieť Fiat.SYSTÉM ABS
Ak ste predtým nikdy nepoužívali vozidlá
vybavené ABS, odporúča sa osvojiť si po-
užívanie v predbežnej skúške na šmykľavom
teréne, pochopiteľne v bezpečných pod-
mienkach a s ohľadom na Predpisy cestnej
premávky krajiny, v ktorej sa nachádzate a
odporúča sa okrem toho aj pozorne pre-
čítať nasledovné poznámky.
Je to systém, súčasť brzdného systému,
ktorý predchádza na akomkoľvek cestnom
povrchu a intenzite brzdenia, zablokovaniu
a následnému šmymu jedného alebo viace-
rých kolies, zaručujúc tak kontrolu nad vo-
zidlom aj pri brzdení v núdzi.
Systém dopĺňa EBD (Electronic Braking
force Distribution), ktorý umožňuje roz-
ložiť brzdnú silu medzi predné a zadné ko-
lesá.
UPOZORNENIE Pre maximálny účinok
brzdného zariadenia je potrebné usadenie
na zhruba 500 km (pri novom vozidle a po
výmene doštičiek/diskov): počas tejto
vzdialenosti je vhodné nevykonávať prud-
ké opakované a dlhé brzdenia.ABS čo najlepšie využíva
možnú priľnavosť, ale nie je
schopný ju zvýšiť; je potrebná preto v
každom prípade opatrnosť na šmy-
kľavých povrchoch, bez neopodstat-
neného rizika.
POZOR!
ZÁSAH SYSTÉMU
ZásahABS je zistiteľný na základe jemné-
ho pulzovania brzdového pedálu sprevá-
dzaného hlučnosťou: znamená to, že je po-
trebné prispôsobiť rýchlosť typu cesty, po
ktorej jazdíš.
Ak ABS zasiahne, znamená
to, že čoskoro dosiahnete pri-
liehavostný limit medzi pneumatika-
mi a povrchom vozovky: je potrebné
spomaliť pre prispôsobenie jazdy
možnej priľnavosti.
POZOR!

83
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
SIGNALIZÁCIA CHÝB
Porucha ABS
Signalizuje sa rozsvietením kontrolky
>na prístrojovej doske spolu so zobrazením
správy na konfigurovateľnom multifunkč-
nom displeji (ak je vo výbave), pozri kapi-
tolu “Kontrolky a správy”.
V tomto prípade brzdové zariadenie udrží
svoju výkonnosť, ale bez možných ponúk
systémom ABS. Pokračujte opatrne až do
najbližšej Asistenčnej siete Fiat pre pre-
verenie zariadenia.BRAKE ASSIST
(asistencia pri núdzovom brzdení
integrovaná do ESP)
(ak je vo výbave)
Systém, nevypnuteľný, rozpozná núdzové
brzdenie (na základe rýchlosti zošliapnutia
brzdového pedálu) a zaručuje zvýšenie
podporného brzdného hydraulického tla-
ku k tomu vodičovmu, umožňujúc tak rý-
chlejší a silnejší zásah brzdného zariadenia.
Brake Assist sa u vozov vybavených sys-
témom ESP vyradí z činnosti pri závade
systému ESP (což je signalizováno rozsví-
cením kontrolky
™).
Keď zasiahne ABS, a dosta-
ví sa pulzovanie na brzdovom
pedály, nepovoľte tlak, ale udržte pe-
dál bez obavy dobre stlačený; tak sa
zastavíte v čo najkratšom čase, pod-
ľa stavu cestného povrchu.
POZOR!
Porucha EBD
Je signalizovaná rozsvietením sa kontroliek,
>xna prístrojovom panely, spolu so
správou zobrazenou na multifunkčnom di-
splay (ak je vo výbave), (viď kapitolu “Kon-
trolky a správy”).
V tomto prípade, pri silných brzdeniach
môže nastať skoré zablokovanie zadných
kolies, s možnosťou šmyku. Pokračujte
preto v jazde s maximálnou opatrnosťou
až do najbližšej Asistenčnej siete Fiat pre
preverenie zariadenia.
V prípade rozsvietenia sa iba
kontrolky xna prístrojo-
vom panely (spolu so správou zobra-
zenou na multifunkčnom display, keď
je zabudovaný) okamžite zastavte vo-
zidlo a obráťte sa na najbližšiu Asis-
tenčnú sieť Fiat . Prípadná strata kva-
paliny z hydraulického zariadenia,
fakticky, ohrozuje fungovanie brzdné-
ho zariadenia, ako tradičného, tak aj
antiblokovacieho systému kolies.
POZOR!

84
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
obr. 113F0F0104m
SYSTÉM ESP
(Electronic Stability
Program)
(ak je vo výbave)
Je systém kontroly stability vozidla, ktorý
pomáha zvýšiť kontrolu smeru v prípade
straty priľnavosti pneumatík.
Zasahnutie systému ESP je teda obzvlášť
užitočné keď sa zmení stav priľnavosti cest-
ného povrchu.
So systémami ESP a ASR sú prítomné (ak
sú vo výbave) systémy MSR (regulácia
brzdného momentu motora pri podraďo-
vaní rýchlostného stupňa) aHBA (auto-
matické zvýšenie brzdného tlaku pri pa-
nickom brzdení).ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizované blikaním kontrolky B-
obr. 113na prístrojovom paneli, pre in-
formovanie vodiča, že vozidlo je v kritic-
kom stave stability a priľnavosti.
VYPNUTIE SYSTÉMU ESP
Stlačením tlačidla A-obr. 113, na stredo-
vom paneli palubnej dosky sa vypne sysém
ESP.
Vypnutie je signalizované rozsvietením
kontrolky v tlačidlu.
Systém sa opäť zapne:
❒automaticky nad 50 km/h;
❒manuálne opätovným stlačením tla-
čidla.

85
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
Pre správne fungovanie systé-
mu ESP a ASR je nevyhnutné,
aby boli pneumatiky tej istej značky a
typu na všetkých kolesách, v perfekt-
nom stave a predovšetkým predpísa-
ného typu, značky a rozmerov.
POZOR!
Výkony systému ESP nesmú
nabádať vodiča podstupovať
zbytočné a neopodstatnené riziká.
Jazda musí byť stále prispôsobená
podmienkam vozovky, viditeľnosti a
premávke. Zodpovednosť za doprav-
nú bezpečnosť teda vždy leží na vo-
dičovi.
POZOR!
SIGNALIZÁCIA CHÝB
Pri prípadnej poruche sa systém ESP au-
tomaticky vyradí z funkcie, rozsvieta sa
trvale kontrolka
™ve sdruženom prístroji
(viď kapitola “Kontrolky a hlásenia”), za-
znie akustický signál a na displeji sa zobrazí
hlásenie. V takom prípade sa obráťte, ako-
náhle je to možné, na Asistenčnú sieť Fiat.SYSTÉM ASR (Antislip Regulator)
Je kontrolný systém trakcie vozidla,
ktorý automaticky zasiahne v prípade
prešmykovania jednej alebo viacerých
poháňaných kolies.
V závislosti od podmienok šmyku sa akti-
vujú dva rozdielne kontrolné systémy:
❒ak sa šmýkanie týka oboch hnacích
kolies, ASR zníži silu prenášanú z
motora,
❒ak sa prešmykovanie týka iba jedného
z poháňaných kolies, zasiahne atuo-
matickým pribrzdením kolesa, ktoré
prešmykuje. Sústava ASR je obzvlášť užitočné za
nasledovných podmienok:
❒šmyk v zákrute na vnútornom kolese,
povinný pri dynamických zmenách
zaťaženia alebo nadmerného zrýchle-
nia;
❒nadmerná sila prenesená na kolesá, aj
v súvislosti s podmienkami stavu
vozovky;
❒zrýchlenie na šmykľavých, zasneže-
ných alebo zamrznutých povrchoch;
❒mstrata priliehavosti pri mokrom
povrchu (aquaplaning).

86
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
Systém MSR
(regulátor ťahu motora)
Je systém, súčasť ASR, ktorý zasiahne v
prípade prudkej zmeny rýchlostného stup-
ňa počas vzostupu, dodajúc motoru krú-
tiaci moment, zabraňujúc tak prehnanému
ťahu poháňaných kolies, ktoré predovšet-
kým v stave nízkej priľnavosti, môžu za-
príčiniť stratu stability vozidla.Zapnutie/ vypnutie systému
ASR sa zapne automaticky pri každom na-
štartovaní motora
Súčasne s vypnutím systému ESP sa auto-
maticky vypne aj ASR.
Počas jazdy je možné vypnúť a následne
zapnúť ASR stlačením tlačidla A nachá-
dzajúceho sa medzi ovládaniami na prí-
strojovej doske obr. 119.
Vypnutie je viditeľné rozsvietením sa dió-
dy B-obr. 119nachádzajúcej sa na sa-
motnom tlačidlu spolu so zobrazením
správy na multifunkčnom display, keď je za-
budovaný.
Po vypnutí ASR počas jazdy, bude tento
systém automaticky znovu zapnutý pri ná-
slednom naštartovaní.
Jazdením na zasneženom povrchu, s na-
montovanými snežnými reťazami, môže
byť užitočné vypnúťASR: V takých pod-
mienkach fakticky prešmykovanie poháňa-
ných kolies vo fáze odpichu umožní do-
siahnuť lepšiu trakciu.
Výkony systému nesmú na-
bádať vodiča k zbytočným a
neopodstatneným rizikám. Jazda mu-
sí byť stále prispôsobená podmien-
kam vozovky, viditeľnosti a premáv-
ke. Zodpovednosť za cestnú bezpeč-
nosť zostáva stále na vodičovi.
POZOR!
Pre správne fungovanie systému ASR je ne-
vyhnutné, aby boli pneumatiky tej istej
značky a typu na všetkých kolesách, v per-
fektnom stave a predovšetkým predpísa-
ného typu, značky a rozmerov.
SIGNALIZÁCIA CHÝB
Pri prípadnej poruche sa systém ASR au-
tomaticky vypne, rozsvieti sa trvale kon-
trolka
™ve sdruženom prístroji (viď ka-
pitola “Kontrolky a hlásenie”). V takom
prípade sa obráťte, akonáhle je to možné,
na Asistenčnú sieť Fiat.