ESP FIAT SCUDO 2013 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
[x] Cancel search | Manufacturer: FIAT, Model Year: 2013, Model line: SCUDO, Model: FIAT SCUDO 2013Pages: 223, PDF Size: 10.1 MB
Page 8 of 223
4
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEKMŰSZERFAL.......................................................................... 5
SZIMBÓLUMOK .................................................................. 6
A FIAT CODE RENDSZER ................................................ 6
KULCSOK .............................................................................. 7
RIASZTÓ ................................................................................ 10
GYÚJTÁSKAPCSOLÓ ......................................................... 12
MŰSZERCSOPORT ............................................................. 13
MŰSZEREK ............................................................................ 14
KIJELZŐ................................................................................... 15
KARBANTARTÁS KIJELZŐ................................................ 16
TRIP COMPUTER................................................................. 17
ELSŐ ÜLÉSEK ........................................................................17
HÁTSÓ ÜLÉSEK.................................................................... 20
ÜLÉSEK ELRENDEZÉSE ...................................................... 22
FEJTÁMLÁK ........................................................................... 23
KORMÁNYKERÉK .............................................................. 24
VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK ............................................ 25
FŰTÉS ÉS SZELLŐZTETÉS ................................................ 27
MANUÁLIS LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER ......... 31
KÉTZÓNÁS AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÓ
RENDSZER ............................................................................ 37
HÁROMZÓNÁS LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER 45
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS .............................................................. 47
ABLAKTÖRLŐ ÉS -MOSÓ ................................................ 50
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA...................................... 54SEBESSÉGKORLÁTOZÓ...................................................... 57
BELSŐ VILÁGÍTÁS ............................................................... 60
KEZELŐSZERVEK ............................................................... 61
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ KAPCSOLÓ ............................ 64
BELSŐ BERENDEZÉSEK .................................................... 65
AJTÓK .................................................................................... 69
KIHÚZHATÓ CSOMAGTÉRTAKARÓ ROLÓ ............... 73
ABLAKEMELŐK ................................................................... 74
MOTORHÁZTETŐ ............................................................. 76
TETŐCSOMAGTARTÓ/SÍLÉCTARTÓ ............................ 77
PNEUMATIKUS KERÉKFELFÜGGESZTÉSEK................ 78
TANÁCSOK A RAKODÁSHOZ ...................................... 79
FÉNYSZÓRÓK .....................................................................81
ABS RENDSZER ................................................................... 82
ESP RENDSZER .................................................................... 84
EOBD RENDSZER ..............................................................87
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK .................................................. 88
AUTÓRÁDIÓ ....................................................................... 89
UTÓLAG VÁSÁROLT TARTOZÉKOK ............................90
A JÁRMŰ FELTÖLTÉSE ÜZEMANYAGGAL ..................91
KÖRNYEZETVÉDELEM ..................................................... 92
M M
Ù Ù
S S
Z Z
E E
R R
F F
A A
L L
É É
S S
K K
E E
Z Z
E E
L L
à Ã
S S
Z Z
E E
R R
V V
E E
K K
001-017 SCUDO LUM H_001-017 ScudoG9 HU 24/10/12 15.14 Pagina 4
Page 23 of 223
19
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉSÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI ADATOK
BETŰRENDES TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉSKEZELÃSZERVEK
18/a. ábraF0P0016m
19. ábra
AB
F0P0017m
20. ábraF0P0018m
21. ábraF0P0019m
Deréktámasz beállítása
(egyes változatoknál) 18/a ábra
Az Akar segítségével tudjuk beállítani a hátunk és a háttámla közötti megfelelő tá-masztékot.
Ülésfűtés
(egyes változatoknál) 19. ábra
Az indítókulcs Mállásában nyomjuk meg az A vagy a B(vezető oldal vagy utas oldal) gombot a funkció be- vagy kikapcsolásához. A funkció
bekapcsolt állapotát a kapcsolóba épített led ki-gyulladása jelzi.
ELÜLSŐ KARTÁMASZOK
(egyes változatoknál) 20-21. ábra
Egyes változatoknál az első ülések köz- ött két kartámasz helyezkedik el.
A beállítást az alábbiak szerint végezzük:
❒emeljük a kartámaszt az Apozícióba;
❒süllyesszük le a kartámaszt teljesen a B pozícióba;
❒emeljük fel ismét a kartámaszt a kívánt C pozícióba.
22. ábraF0P0122m
ELÜLSŐ, KÉTSZEMÉLYES
ÜLÉSPAD (egyes változatoknál)
A fix üléspad hárompontos, automatiku- san felcsévélődő biztonsági övvel rendel-kezik.
Az üléspad rendelhető lehajtható betét- tel 22. ábra, amely asztalként használha- tó. Használatához húzzuk meg a megfelelő nyelvet.
018-080 SCUDO LUM H:018-080 ScudoG9 HU 24-10-2012 15:15 Pagina 19
Page 24 of 223
20
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
A HÁTSÓ ÜLÉSPAD
ÖSSZEHAJTÁSA, KIEMELÉSE ÉS
VISSZAHELYEZÉSE
Az üléspad kiemelésekor
és visszahelyezésekor a
háttámlát mindig tartsuk szorosan
az ülőlapra fektetve, hogy elkerü-
ljük a csuklós mechanizmus karja-
inak összeakadását .
FIGYELEM
HÁTSÓ ÜLÉSEK
Egyes ülés
Ez az ülés a hátsó részhez való hozzáfé-
rés megkönnyítése érdekében összehajt-
ható és kiemelhető.
Egyes változatok rendelhetők egy, a hát-
támlában kialakított támaszkodó felülettel.
Használatához húzzuk meg a kiakasztó
kart A-23. ábra, és döntsük előre a hát-
támlát egészen az ülőlapig.
Az egyes ülés előredöntése /
eltávolítása
Az ülés háttámlájának előrehajtásához húz-
zuk felfelé a kart A-23. ábra.
Az ülés eltávolításához az alábbiak szerint
járjunk el:
❒húzzuk meg a kart A-24. ábra, és az
egész ülést döntsük előre az ábra sze-
rint;
❒emeljük fel az ülést úgy, hogy a rögzí-
tő csapok kicsússzanak a fészkükből,
majd emeljük ki, ügyelve arra, hogy a
háttámla szorosan az ülőlapra fekü-
djön.
23. ábraF0P0022m
24. ábraF0P0023m
Az ülés ki-, majd az azt köve-
tő visszaszerelése során a hát-
támlát mindig tartsuk szoro-
san az ülőlapra fektetve, hogy
elkerüljük a csuklós mechanizmus ka-
rjainak összeakadását .
KÉTSZEMÉLYES ÜLÉSPAD
Felszereltségtől függően különféle válto-
zatokban áll rendelkezésre:
❒kétszemélyes üléspad fix háttámlával;
❒kivehető kétszemélyes üléspad egyen-
ként lehajtható háttámlákkal;
❒kivehető kétszemélyes üléspad egyen-
ként dönthető vagy “asztalként” hasz-
nálható háttámlákkal.
018-080 SCUDO LUM H:018-080 ScudoG9 HU 24-10-2012 15:15 Pagina 20
Page 27 of 223
23
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉSÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI ADATOK
BETŰRENDES TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉSKEZELÃSZERVEK
FEJTÁMLÁK
Fejtámlák emelése:
❒húzzuk felfelé a fejtámlát a rögzülést jel-ző kattanásig.
Fejtámlák süllyesztése:
❒nyomjuk meg a gombot A-33. ábra vagy A-34. ábra, és toljuk lefelé a fej- támlát.
A fejtámlákat úgy állítsuk be,hogy azok ne a nyakat , ha-nem a fej hátsó részét támasszák.Csak ilyen esetben tölthetik be vé-delmi funkciójukat .
FIGYELEM
FIGYELMEZTETÉS A különféle üléselren- dezések létrehozásakor:
❒ha kiemelünk egy fejtámlát, helyezzükel és rögzítsük egy tartóban
❒ellenőrizzük, hogy a biztonsági övek azutasok számára elérhetőek, és könnyenbecsatolhatóak maradnak-e
❒egyetlen utas sem utazhat az üléséhezmegfelelően beállított fejtámla nélkülvagy becsatolatlan biztonsági övvel.
FIGYELMEZTETÉSEK 32/a ábra
Menet közben tilos utast szállítani:
❒a harmadik üléssorban, ha az előtte le- vő (második sor) üléstámla asztal po-zícióba előre van hajtva;
❒a harmadik üléssorban, ha az előtte le-vő (második sor) ülés/üléspad össze-hajtott pozícióban van;
❒a középső ülésen, ha a jobb oldali ülésösszehajtott pozícióban van.
32/a. ábraF0P0323m
018-080 SCUDO LUM H:018-080 ScudoG9 HU 24-10-2012 15:15 Pagina 23
Page 65 of 223
61
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
66. ábraF0P0287m
KEZELŐSZERVEK
VÉSZVILLOGÓ 66. ábra
A vészvillogó a gyújtáskapcsoló bármely ál-
lásában, az Akapcsoló megnyomására mű-
ködik.
A berendezés működése közben a kap-
csoló és a műszercsoportban levő
Îés
¥visszajelző lámpák villognak.
ESP RENDSZER KIKAPCSOLÁSA
(egyes változatoknál)
A középső konzolon elhelyezett gomb
A-67. ábramegnyomásakor az ESP rend-
szer kikapcsol.
A kikapcsolt állapotot a gombon lévő led
folyamatos fénye jelzi.
A rendszer ismét bekapcsol:
❒automatikusan, az 50 km/h sebesség túl-
lépésekor;
❒kézi beavatkozással, a gomb ismételt
megnyomásakor.
Az ESP rendszer beavatkozását a gombon
lévő led villogása jelzi.
További információkat jelen fejezet “ESP
rendszer” című része tartalmaz.
67. ábraF0P0064m
A kikapcsoláshoz nyomjuk meg ismét a
gombot.
A vészvillogó használatát az adott ország
KRESZ előírásai szabályozzák. Tartsuk be
a vonatkozó előírásokat.
018-080 SCUDO LUM H:018-080 ScudoG9 HU 24-10-2012 15:16 Pagina 61
Page 87 of 223
83
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport
>figyelmeztető lám-
pájának kigyulladása (egyes változatoknál)
a konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel (lásd a “Figyelmez-
tető lámpák és üzenetek” című fejezetet)
együtt az ABS rendszer üzemzavarát jel-
zi.
Ebben az esetben a fékrendszer eredeti ha-
tásossága megmarad, de nélkülöznünk kell
az ABS által biztosított előnyöket. Utun-
kat óvatosan folytassuk, és keressük fel a
legközelebbi Fiat márkaszervizt a rendszer
ellenőrzése céljából.BRAKE ASSIST
(az ESP berendezésbe integrált,
vészfékezés esetén működő
rásegítés) (egyes változatoknál)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a
vészfékezést (a fékpedál benyomási se-
bessége alapján), és lehetővé teszi a fék-
berendezés hidraulikus nyomásának meg-
növelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb
és hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
A Brake Assist az ESP rendszerrel felsze-
relt változatokon, a ESP rendszer üzem-
zavara esetén kikapcsol (amit a műszer-
csoportban levő
™figyelmeztető lámpa
kigyulladása jelez).
Amikor az ABS működésbe
lép, és a fékpedál pulzálását
érezzük, ne csökkentsük a pedálra ki-
fejtett nyomóerőt , hanem félelem nél-
kül, erősen tartsuk lenyomva azt . Így
érhető el a legrövidebb, az útfelület
tapadási jellemzőinek megfelelő fé-
kút .
FIGYELEM
EBD üzemzavar
A műszercsoport
>, xés STOP figyel-
meztető lámpáinak kigyulladása (egyes vál-
tozatoknál) a multifunkciós kijelzőn meg-
jelenő üzenettel (lásd a “Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet) egy-
ütt jelzi az EBD rendszer üzemzavarát.
Ebben az esetben az erős fékezés a hátsó
kerekek korai blokkolásához és a jármű
megfarolásához vezethet. Ezért a lehető
legnagyobb óvatossággal vezessünk, és ke-
ressük fel a legközelebbi Fiat márkaszer-
vizt a rendszer ellenőrzése céljából.
Abban az esetben, ha a mű-
szercsoportnak csak a xfi-
gyelmeztető lámpája világít (egyes
változatoknál a multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), azonnal
állítsuk le a járművet , és forduljunk
a legközelebbi Fiat márkaszervizhez.
A folyadék esetleges szivárgása a hid-
raulikus rendszerből súlyosan veszé-
lyezteti mind a hagyományos, mind
blokkolásgátló típusú fékrendszer mű-
ködését .
FIGYELEM
081-092 SCUDO LUM H:081-092 ScudoG9 HU 26-10-2012 10:32 Pagina 83
Page 88 of 223
84
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
113. ábraF0F0104m
ESP RENDSZER
(Electronic Stability
Program - Elektronikus
menetstabilizáló)
(egyes változatoknál)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a
jármű menetstabilitását, és segít az irány-
tartás megőrzésében a gumiabroncsok ta-
padásának elvesztése esetén is.
Az ESP rendszer különösen hasznosnak bi-
zonyul akkor, amikor az útfelület tapadási
viszonyai megváltoznak.
Az ESP, és az ASR rendszerekkel együtt
(egyes változatoknál) megtalálhatók az
MSR (visszakapcsoláskor a motor fékező
nyomatékát szabályozó) és a HBA (pánik-
fékezés esetén a féknyomást automatiku-
san megnövelő) rendszerek is.A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A rendszer beavatkozását a műszercso-
portban levő figyelmeztető lámpa B-113.
ábravillogása jelzi, ami informálja a veze-
tőt, hogy a jármű kritikus stabilitási és ta-
padási állapotba került.
ESP RENDSZER KIKAPCSOLÁSA
A középső konzolon elhelyezett gomb
A-113. ábramegnyomására az ESP rend-
szer kikapcsol.
A kikapcsolt állapotot a gombon lévő led
folyamatos fénye jelzi.
A rendszer ismét bekapcsol:
❒automatikusan, az 50 km/h sebesség el-
érésekor
❒kézi beavatkozással, a gomb ismételt
megnyomásakor.
081-092 SCUDO LUM H:081-092 ScudoG9 HU 26-10-2012 10:32 Pagina 84
Page 89 of 223
85
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
Az ESP és ASR rendszer meg-
felelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mindegy-
ik keréken azonos gyártmányú, típu-
sú, tökéletes állapotú és mindeneke-
lőtt az előírt típusú, gyártmányú és
méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM
Az ESP rendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztetheti
a vezetőt szükségtelen és helytelen
kockázatok vállalására. A vezetési vi-
selkedésnek mindig meg kell felelnie
az útviszonyoknak, a látási feltételek-
nek és a forgalmi körülményeknek. A
közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
FIGYELEM
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Esetleges működési rendellenességek sor-
án az ESP rendszer automatikusan kikap-
csol, amit a műszercsoport
™figyelmez-
tető lámpája egy hangjelzéssel és a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt jelez (lásd “Fi-
gyelmeztető lámpák és üzenetek” című fej-
ezetet). Ilyen esetben minél hamarabb ke-
ressünk fel egy Fiat márkaszervizt.ASR RENDSZER (Antislip
Regulation - Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szab-
ályozza, és automatikusan beavatkozik,
amikor egyik vagy mindkét hajtott kerék
kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két
különböző szabályozó rendszer aktiváló-
dik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti,
az ASR berendezés csökkenti a motor
nyomatékát;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint,
az ASR a kipörgő kereket automatiku-
san lefékezve avatkozik be. Az ASR rendszer beavatkozása külön-
ösen az alábbi körülmények között bizo-
nyul hasznosnak:
❒a kanyar belső ívén gördülő kerék a
dinamikus terhelésváltás vagy a túl-
zott gyorsítás miatt kipörög;
❒a kerekekhez az útviszonyokhoz
képest túl nagy nyomaték jut;
❒csúszós, havas vagy jeges útfelületen
gyorsításkor;
❒a kerekek tapadásának elvesztésekor
nedves útfelületen (aquaplaning).
081-092 SCUDO LUM H:081-092 ScudoG9 HU 26-10-2012 10:32 Pagina 85
Page 90 of 223
86
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
MSR rendszer (motorfék
nyomaték szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rend-
szer, amely nagyon hirtelen visszakapcso-
láskor avatkozik be, és a motor hajtónyo-
matékának megnövelésével lecsökkenti a
fékezőnyomatékot úgy, hogy megakad-
ályozza ezzel a hajtott kerekek megcsú-
szását, ami különösen alacsony tapadási fel-
tételek esetén a jármű stabilitásának el-
vesztéséhez vezethet.A rendszer be-/kikapcsolása
Az ASR rendszer a motor minden egyes
indításakor automatikusan bekapcsol.
Az ESP rendszer kikapcsolása automati-
kusan maga után vonja az ASR rendszer ki-
kapcsolását is.
Menet közben az ASR funkció a műszer-
fali Agomb 119. ábramegnyomásával
bármikor ki- vagy bekapcsolható.
A funkció kikapcsolt állapotát a gombon
levő led B-119. ábrakigyulladása és egy-
es változatoknál a multifunkciós kijelzőn
megjelenő megfelelő üzenet jelzi.
Ha menet közben az ASR funkciót kikap-
csoltuk, az a következő motorindításkor
automatikusan ismét bekapcsol.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal
való közlekedés során hasznos lehet az
ASR funkció kikapcsolása: ugyanis ilyen kö-
rülmények közötti indulási fázisában a
meghajtott kerekek kipörgése nagyobb vo-
nóerőt biztosít.
A rendszer által nyújtott te-
ljesítmény nem késztetheti a
vezetőt szükségtelen és helytelen koc-
kázatok vállalására. A vezetési visel-
kedésnek mindig meg kell felelnie az
útviszonyoknak, a látási feltételeknek
és a forgalmi körülményeknek. A köz-
lekedésbiztonság fenntartásának fel-
előssége mindig a gépkocsivezetőt ter-
heli.
FIGYELEM
Az ASR rendszer megfelelő működése ér-
dekében feltétlenül szükséges, hogy mind-
egyik keréken azonos gyártmányú, típu-
sú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt az
előírt típusú, gyártmányú és méretű gu-
miabroncsok legyenek.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az ASR rendszer esetleges működési
rendellenessége esetén a rendszer auto-
matikusan kikapcsol, és a műszercsoport
™figyelmeztető lámpája kigyullad, (lásd
a “Figyelmeztető lámpák és üzenetek” cí-
mű fejezetet). Ilyen esetben minél hama-
rabb keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
081-092 SCUDO LUM H:081-092 ScudoG9 HU 26-10-2012 10:32 Pagina 86
Page 98 of 223
94
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI ÖVEK
A BIZTONSÁGI ÖVEK
HASZNÁLATA 1. ábra
A biztonsági öveket egyenes felsőtesttel,
a háttámlának dőlve kell viselni.
A biztonsági övek becsatolásakor az Arög-
zítőnyelvet a reteszelődést jelző kattaná-
sig toljuk a Bcsat nyílásába.
A hevedert óvatosan húzzuk; ha eközben
megakad, engedjük kissé vissza, majd meg-
rántás nélkül, lassan ismét húzzuk ki.
A biztonsági övek kicsatolásához nyomjuk
meg a Cgombot. Visszacsévélődéskor ve-
zessük kézzel a hevedert, hogy elkerüljük
annak megcsavarodását.
A beépített visszacsévélő szerkezet révén
a biztonsági öv hevederének hossza auto-
matikusan alkalmazkodik az utas testmé-
reteihez, és közben mozgásszabadságot is
biztosít.
Erősen lejtős felületen álló járműnél a csé-
vélő szerkezet blokkolhatja a biztonsági
övet, ami teljesen normális jelenség. A fel-
tekercselő mechanika nemcsak ütközés
esetén, hanem az öv megrántásakor, erős
fékezéskor, gyors kanyarvételnél is blok-
kolhatja a hevedert.
A hátsó ülések is hárompontos, inerciális
rendszerű, automatikus visszacsévélésű
biztonsági övekkel vannak ellátva.
fig. 1F0P0108m
Menet közben soha ne
nyomjuk meg a kioldó gom-
bot (C-1. ábra).
FIGYELEM
A BIZTONSÁGI ÖVEK
HASZNÁLATA AZ ELSŐ
ÜLÉSEKEN
Vezető és utas (egyes változatok-
nál/piacokon) oldali frontális légzsákok ese-
tén az első ülések pirotechnikai övfeszí-
tőkkel és erőhatárolókkal vannak felsze-
relve. Lásd az övfeszítők és erőhatárolók
című bekezdéseket;
Ha a gépkocsi kétszemélyes első üléspad-
dal van ellátva, és nincs utas oldali légzsák,
a középső utas biztonsági öv nem rendel-
kezik pirotechnikai előfeszítővel és ma-
gasság-állítóval.
Az első biztonsági övek állítható magas-
ságúak, így az utasok testalkatához igazít-
hatóak. Ezzel az óvintézkedéssel nagy-
mértékben csökken a baleseti sérülések
kockázata A magasság akkor van helyesen
beállítva, ha a heveder kb. félúton megy
át a váll csúcsa és a nyak között. A felső
rögzítési pont beállításához nyomjuk meg
az Agombot, és emeljük vagy süllyesszük
az átvezető gyűrűt.
093-114 SCUDO LUM H 24-10-2012 14:27 Pagina 94