ABS FIAT SCUDO 2013 Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Réglage dans le sens longitudinal
fig. 17
Soulever le levier Aet pousser le siège en
avant ou en arrière: dans la position de
conduite, les bras doivent être appuyés sur
la couronne du volant. Une fois le levier
relâché, contrôler que le siège soit bloqué
sur les glissières en essayant de le dépla-
cer en avant et en arrière.
Une fois le levier de réglage
relâché, contrôler toujours
que le siège soit bloqué sur les glis-
sières en essayant de le déplacer en
avant et en arrière. L’absence de ce
blocage pourrait provoquer le dépla-
cement inattendu du siège et par
conséquent la perte de contrôle du
véhicule.
ATTENTION
Pour avoir le maximum de
protection possible, garder le
dossier bien droit, y bien appuyer le
dos et placer la ceinture de manière
qu’elle adhère parfaitement au bus-
te et au bassin.
ATTENTION
Réglage de la hauteur du siège
du conducteur fig.17-18
Selon la version et la configuration du vé-
hicule, on dispose de:
❒un réglage passif: tirer le levier Bvers
le haut et soulever le corps du siège
pour le remonter.
❒un réglage actif: tirer le levier Dvers le
haut ou vers le bas jusqu’à la position
désirée.
Réglage de l’inclinaison
du dossier fig. 17
Agir sur le levier C et régler le dossier.
Ne pas démonter les sièges
ni effectuer sur les sièges
mêmes aucune intervention d’entre-
tien et/ou réparation: des opérations
effectuées non correctement peut
compromettre le fonctionnement des
dispositifs d sécurité; s’adresser tou-
jours au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
fig. 17F0P0015mfig. 18F0P0322m
018-080 SCUDO LUM F:018-080 ScudoG9 F 12-10-2012 8:48 Pagina 18

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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
VOLANT
Le volant peut être réglé dans le sens ver-
tical et axial.
Pour effectuer le réglage, procéder com-
me suit:
❒débloquer le levier A-fig. 35en le
poussant vers l’avant (position 2);
❒régler le volant;
❒bloquer le levier Aen le tirant vers le
volant (position 1).
fig. 35F0P0028m
Les réglages doivent être ef-
fectués uniquement le véhi-
cule à l’arrêt et le moteur éteint.
ATTENTION
Il est absolument interdite
toute intervention en after-
market, produisant des violations de
la conduite ou de la colonne de di-
rection (ex. montage de dispositifs
antivol), qui pourraient provoquer, en
plus de la décadence des perfor-
mances du système et de la garantie,
de graves problèmes de sécurité ain-
si que la non conformité d’homolo-
gation du véhicule.
ATTENTION
fig. 33F0P0026m
fig. 34F0P0027m
Pour mieux exploiter l’action protectrice
de l’appui-tête, régler le dossier de façon
à avoir le buste droit et la tête la plus
proche possible de l’appui-tête.
018-080 SCUDO LUM F:018-080 ScudoG9 F 12-10-2012 8:48 Pagina 24

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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant l’hiver le système de climatisation
doit être mis en fonction au moins une fois
par mois pendant au moins 10 minutes.
Avant l’été vérifier l’efficacité du système
auprès du Réseau Après-vente Fiat.
Le climatiseur utilise le fluide
réfrigérant R134a qui n’est
pas nocif pour l’environne-
ment en cas de fuites. Eviter
absolument d’utiliser le fluide R12 qui
n’est pas compatible avec les compo-
sants du climatiseur.ATTENTION Le recyclage d’air intérieur
permet, selon la modalité de fonctionne-
ment sélectionnée (“chauffage” ou “re-
froidissement”), d’arriver plus rapidement
aux conditions désirées.
Il est déconseillé d’enclencher le recycla-
ge d’air intérieur pendant les journées plu-
vieuses/froides afin d’éviter la possibilité
de buée des vitres. ACTIVATION RECYCLAGE AIR
INTERIEUR fig. 46
Appuyer sur le bouton
Ω.
Il est recommandé d’enclencher la fonc-
tion recyclage d’air intérieur durant les ar-
rêts en colonne ou en tunnel pour éviter
l’entrée d’air pollué de l’extérieur. Tou-
tefois il faut éviter l’utilisation prolongée
de cette fonction, surtout s’il y a plusieurs
personnes à bord, pour éviter la possibi-
lité de buée des glaces.
018-080 SCUDO LUM F:018-080 ScudoG9 F 12-10-2012 8:48 Pagina 36

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CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
Toute opération comportant
des chocs, des vibrations ou
des échauffements localisés (supérieurs
à 100 °C pendant une durée de 6
heures maximum) dans la zone du pré-
tensionneur peut l’endommager ou
provoquer son déclenchement. Ces
conditions n’incluent pas les vibrations
produites par les aspérités de la chaus-
sée ou le franchissement accidentel de
petits obstacles tels que trottoirs, etc.
En cas de besoin, s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
ATTENTION
PRÉTENSIONNEURS
Pour renforcer l’efficacité des ceintures de
sécurité avant, la voiture est équipée de
prétensionneurs avant, qui, en cas de choc
frontal violent, garantissent une adhéren-
ce parfaite des ceintures au corps des pas-
sagers et ce, avant l’action de retenue.
Le déclenchement des prétensionneurs
est reconnaissable au recul de la sangle
vers l’enrouleur.
AVERTISSEMENT Pour avoir le maximum
de protection possible, placer la ceinture
de sécurité de manière à ce qu’elle adhè-
re parfaitement au buste et au bassin. Pen-
dant l’intervention du prétensionneur, un
léger dégagement de fumée peut se pro-
duire. Cette fumée n’est pas nocive et n’in-
dique pas un début d’incendie. Le préten-
sionneur ne nécessite aucun entretien ni
graissage. Toute modification des condi-
tions d’origine en altère l’efficacité. Si à
cause d’évènements naturels exception-
nels (inondations, tempêtes, etc.) le dis-
positif est entré en contact avec de l’eau
et de la boue, il faut absolument le rem-
placer.Le prétensionneur ne peut
servir qu’une seule fois. Après
son déclenchement, s’adresser au Ré-
seau Après-vente Fiat pour le faire
remplacer. Pour connaître la durée de
validité du dispositif, voir la plaquet-
te située dans la boîte à gants : à l’ap-
proche de cette échéance, s’adresser
au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTIONSYSTÈME S.B.R.
Le véhicule est équipé du système S.B.R.
(Seat Belt Reminder), constitué d’une alar-
me sonore qui, avec le clignotement du té-
moin sur le tableau de bord, indique au
conducteur et au passager avant que leur
ceinture de sécurité n’est pas bouclée.
093-112 SCUDO LUM F 16-10-2012 16:20 Pagina 96

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CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
DÉSACTIVATION MANUELLE
DES AIRBAGS CÔTÉ PASSAGER
(pour versions/marchés, où il est prévu)
S’il est absolument nécessaire de trans-
porter un enfant sur le siège avant dans un
siège enfant dos à la route, désactiver l’air-
bag frontal côté passager et les airbags la-
téraux de protection du bassin, du thorax
et des épaules (side bag) (pour versions/
marchés, où il est prévu).
Le dispositif de désactivation fig. 14est
placé sur le bord de la boîte à gants. Pour
y accéder, ouvrir la boîte à gants.
fig. 14F0P0115m
À l’aide de la clé de contact, tourner le cli-
quet du dispositif sur OFFpour désactiver
l’airbag ou sur ONpour l’activer. Le té-
moin
“reste allumé de manière fixe sur
le combiné de bord jusqu’à la réactivation
des airbags côté passager, frontal et laté-
ral, de protection du thorax (Airbag laté-
ral) (pour versions/marchés, où il est pré-
vu).
AIRBAGS LATÉRAUX
Le véhicule est équipé d’airbags latéraux
avant pour la protection thoracique (air-
bags latéraux avant) conducteur et pas-
sager (pour versions/marchés, où il est
prévu), d’airbag de protection de tête des
passagers avant et arrière (airbag rideau)
(pour versions/marchés, où il est prévu).
Les airbags latéraux avant (pour ver-
sions/marchés, où il est prévu) protègent
les passagers lors des chocs latéraux de
sévérité moyenne-élevée, par l’interposi-
tion du coussin entre le passager et les
parties intérieures de la structure latéra-
le du véhicule. La non activation des air-
bags latéraux dans les autres types de col-
lisions (frontale, arrière, capotage, etc.)
n’indique pas un mauvais fonctionnement
du système.
Les airbags latéraux (pour versions/ mar-
chés, où il est prévu) ne remplacent pas
mais complètent l’utilisation des ceintures
de sécurité, qu’il est toujours recomman-
dé d’utiliser, comme d’ailleurs le prescrit
la législation en Europe et dans la plupart
des pays extra-européens.
En cas de choc latéral, une centrale élec-
tronique active, au besoin, le gonflage des
coussins. Les coussins se déploient ins-
tantanément, en s’interposant entre le
corps des passagers et les structures pou-
vant provoquer des lésions.
093-112 SCUDO LUM F 16-10-2012 16:20 Pagina 111

116
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
DEMARRAGE
DU MOTEUR
Le véhicule est doté d’un dispositif élec-
tronique de blocage moteur: en cas de
non démarrage, voir ce qui est décrit au
paragraphe “Le système Fiat CODE” au
chapitre “Planche de bord et com-
mandes”.
Lors des premières secondes de fonction-
nement, surtout après une longue inacti-
vité, on peut percevoir un niveau plus éle-
vé de bruits du moteur. Ce phénomène,
qui ne compromet pas le fonctionnement
et la fiabilité, est une caractéristique des
poussoirs hydrauliques: le système de dis-
tribution choisi afin de contribuer à la li-
mitation des interventions d’entretien.
Pendant la première période
d’utilisation, il est recom-
mandé de ne pas pousser le
véhicule à fond (par ex. ac-
célérations exaspérées, parcours ex-
cessivement longs aux régimes maxi,
freinages trop intensifs, etc.).
Le moteur éteint, ne pas lais-
ser la clé de contact dans le dis-
positif de démarrage pour évi-
ter qu’une absorption inutile
de courant ne décharge la batterie.
Il est extrêmement dange-
reux de faire fonctionner le
moteur dans un local fermé. Le moteur
consomme de l’oxygène et dégage de
l’anhydride carbonique, de l’oxyde de
carbone et d’autres gaz toxiques.
ATTENTION
Il faut se rappeler qu’aussi
longtemps que le moteur
n’est pas lancé, le servofrein et la di-
rection assistée ne sont pas actifs, par
conséquent il est nécessaire d’exercer
un effort plus grand sur la pédale du
frein et sur le volant.
ATTENTION
PROCEDURE DE DEMARRAGE
Procéder comme suit:
❒serrer le frein à main;
❒placer le levier de la boîte à vitesses au
point mort;
❒tourner la clé de contact en position M:
sur l’affichage du tableau de bord s’al-
lume le témoin
m;
❒attendre l’extinction du témoin m,
qui se produit d’autant plus rapidement
que le moteur est chaud;
❒enfoncer à fond la pédale de l’em-
brayage, sans enfoncer l’accélérateur;
❒tourner la clé de contact sur Dtout de
suite après l’extinction du témoin
m.
Attendre trop longtemps signifie rendre
inutile le travail de chauffage des bou-
gies. Relâcher la clé dès que le moteur
a démarré.
115-124 SCUDO LUM F_113-122 ScudoG9 F 17/10/12 14.29 Pagina 116

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
Si le démarrage ne se produit pas lors de
la première tentative, ramener la clé sur
Savant de répéter la manœuvre de dé-
marrage.
Si, la clé en position M, le témoin
mres-
te allumé sur l’affichage, il est conseillé de
ramener la clé en position Spuis de nou-
veau sur M; si le témoin reste allumé, es-
sayer avec les autres clés fournies avec le
véhicule.
ATTENTION Le moteur éteint, ne pas
laisser la clé de contact sur M.
L’allumage du témoin mcli-
gnotant pendant 60 secondes
après le démarrage ou pen-
dant un entraînement pro-
longé signale une anomalie du système
de préchauffage des bougies. Si le mo-
teur démarre, le véhicule peut être uti-
lisé normalement mais il faut s’adres-
ser d’abord au Réseau Après-vente Fiat.
COMMENT RECHAUFFER LE
MOTEUR DES QU’IL A
DEMARRE
Procéder comme suit:
❒se mettre en marche lentement, en fai-
sant tourner le moteur à des régimes
moyens, sans accélérations brusques;
❒pendant les premiers kilomètres, ne pas
demander au véhicule les performances
maximales, mais attendre que l’aiguille
de l’indicateur de température liquide
de refroidissement moteur commen-
ce à bouger.
Il faut se rappeler qu’aussi
longtemps que le moteur
n’est pas lancé, le servofrein
et la direction assistée élec-
trique ne sont pas actifs; par consé-
quent, il est nécessaire d’exercer un ef-
fort plus grand que celui habituel sur la
pédale de frein et sur le volant.
Il faut absolument éviter d’ef-
fectuer le démarrage en pous-
sant le véhicule, en le remor-
quant ou en profitant des des-
centes. Ces manœuvres pourraient pro-
voquer l’afflux de carburant dans le pot
d’échappement catalytique et l’en-
dommager de façon irréparable.
POUR COUPER LE MOTEUR
Le moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur S.
ATTENTION Après un parcours diffici-
le, il convient de laisser “respirer” le mo-
teur avant de l’éteindre, en le faisant tour-
ner au ralenti, pour permettre que la tem-
pérature à l’intérieur du compartiment
moteur diminue.
Le “coup d’accélérateur”
avant de couper le moteur est
inutile; il contribue seulement
à accroître la consommation
en carburant et, surtout pour les mo-
teurs équipés d’un turbocompresseur,
il est nuisible.
115-124 SCUDO LUM F_113-122 ScudoG9 F 17/10/12 14.29 Pagina 117

120
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
Porte-bagages/porte-skis
Enlever le porte-bagages ou le porte-skis
après leur utilisation. Ces accessoires di-
minuent la pénétration aérodynamique du
véhicule en provoquant une augmentation
des consommations. Dans le cas de trans-
port d’objets particulièrement volumi-
neux, utiliser de préférence une re-
morque.
Dispositifs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire
le fonctionnement des dispositifs élec-
triques. La lunette chauffante, les phares
supplémentaires, les essuie-glaces, le ven-
tilateur de l’unité de chauffage ont besoin
d’énergie notable; par conséquent, en aug-
mentant la demande de courant, la
consommation de carburant augmente
(jusqu’à +25% sur cycle urbain).
Climatiseur
L’utilisation du climatiseur représente une
augmentation des consommations (jusqu’à
+20% en moyenne): quand la températu-
re extérieure le permet, utiliser de pré-
férence les bouches d’aération.
Eléments aérodynamiques
L’utilisation d’éléments aérodynamiques,
non certifiés au but, peut pénaliser l’aé-
rodynamisme et les consommations.STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur lorsque le
véhicule est arrêté ni au ralenti ni en ré-
gime élevé: dans ces conditions, le moteur
chauffe beaucoup plus lentement, en aug-
mentant les consommations et les émis-
sions. Il est recommandé, par conséquent,
de partir immédiatement et lentement, en
évitant des régimes élevés: de cette façon
le moteur chauffera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Eviter les coups d’accélérateur quand vous
êtes à l’arrêt au feu rouge ou avant de cou-
per le moteur. Cette dernière manœuvre,
comme également le “double débrayage”,
sont absolument inutiles et augmentent les
consommations et les émissions pol-
luantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation et
le parcours routier le permettent, passer
à une vitesse supérieure. Utiliser un rap-
port inférieur pour obtenir une accéléra-
tion brillante comporte une augmentation
des consommations.
L’utilisation impropre d’une vitesse supé-
rieure augmente les consommations, les
émissions, l’usure du moteur.CONSOMMATION
DE CARBURANT
Ci-après, quelques suggestions utiles per-
mettant d’obtenir une économie des frais
de gestion du véhicule et une limitation
des émissions nocives.
RECOMMANDATIONS
GENERALES
Entretien du véhicule
Entretenir le véhicule en effectuant les
contrôles et les réglages prévus dans le
“Plan d’entretien Programmé”.
Pneus
Contrôler périodiquement la pression des
pneus à un intervalle non supérieur à 4 se-
maines: si la pression est trop basse, les
consommations augmentent car la résis-
tance au roulement est plus forte.
Charges inutiles
Ne pas voyager en ayant le coffre à ba-
gages excessivement chargé. Le poids du
véhicule(surtout dans la circulation en vil-
le), et son assiette influencent fortement
les consommations et la stabilité.
115-124 SCUDO LUM F_113-122 ScudoG9 F 17/10/12 14.29 Pagina 120

122
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
INSTALLATION DU CROCHET
D’ATTELAGE
Le dispositif d’attelage doit être fixé à la
carrosserie par du personnel spécialisé, en
respectant d’éventuelles informations
fournies par le Constructeur du dispositif. Dans les descentes, passer à une vitesse
inférieure au lieu d’utiliser constamment
le frein.
Le poids de la remorque sur le crochet
d’attelage réduit dans la même mesure la
capacité de charge du véhicule.
Pour être sûr de ne pas dépasser le poids
maximum remorquable (figurant sur la
carte de circulation), il faut tenir compte
du poids de la remorque à pleine charge,
y compris les accessoires et les bagages
personnels.
Respecter les limites de vitesse spécifiques
de chaque pays pour les véhicules avec
tractage de remorque. En tout cas, la vi-
tesse maxi ne doit pas dépasser les
100 km/h.
Le système ABS dont le vé-
hicule peut être doté me
contrôle pas le système de freinage
de la remorque. Conduire donc très
prudemment sur des chaussées glis-
santes.
ATTENTION
De la façon la plus absolue,
il n’est admis aucune modi-
fication au système de freinage du vé-
hicule pour la commande du frein de
la remorque. Son système de freina-
ge doit être complètement indépen-
dant du système hydraulique du vé-
hicule.
ATTENTION
115-124 SCUDO LUM F_113-122 ScudoG9 F 17/10/12 14.29 Pagina 122

125
S’IL VOUS ARRIVE
ENTRETIEN DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE BORD ETCOMMANDES
SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ET SIGNALISATIONS
INFORMATIONS GENERALES ........................................12
LIQUIDE DES FREINS INSUFFISANT .............................126
FREIN DE STATIONNE MENT SERRE ............................126
AVARIE AIR BAG ................................................................ 127
TEMPERATURE EXCESSIVE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEME NT MOTEUR ..................................127
RECHARGE INSUFFISANTE DE LA BATTERIE ........... 128
PRESSION INSUFFISANTE/
TEMPERATURE ELEVEE HUILE MOTEUR .....................12
AVARIE DIRECTION A SSISTEE ELECTRIQUE ............12
FERMETURE INCOMPLET E DES PORTES ....................12
CEINTURES DE SECURITE NON BOUCLEES ............1
AVARIE EBD ......................................................................... 130
AVARIE AU SYSTEME D’INJECTION ............................ 130
AIR BAG COTE PASSAGER DESACTIVE ..................... 131
AVARIE SYSTEME ABS ....................................................... 131
STOP ........................................................................................ 131
RESERVE CARBURANT ..................................................... 132
FEUX ANTIBROUILLAR D ARRIERE ..............................132
SIGNALISATION GENERIQUE .......................................132
AVARIE AU SYSTE ME ESP ................................................132
USURE PLAQUETTE S FREIN ........................................... 133
FEUX ANTIBR OUILLARD ................................................ 133
FEUX DE CROIS EMENT..................................................... 133
SUSPENSIONS PNEUMATIQU ES ARRIERE................... 133
INDICATEUR DE DIRE CTION GAUCHE .................... 133
INDICATEUR DE DIRE CTION DROIT ........................ 133
FEUX DE RO UTE ................................................................ 133
CRUISE CO NTROL............................................................. 134
LIMITEUR DE VITESSE......................................................... 134
PRECHAUFFAGE DES BOUGIES..................................... 134
PRESENCE D’EAU DANS LE FILTRE A GAZOLE........ 134
ENTRETIEN PR OGRAMME............................................... 134
T T E E M M O O I I N N S S E E T T S S I I G G N N A A L L I I S S A A T T I I O O N N S S
125-134 SCUDO LUM F_123-132 ScudoG9 F 17/10/12 14.30 Pagina 125
6
30
9
9
8