tow FIAT SCUDO 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

23
BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Aby złożyć oparcie pociągnąć dźwignię
A-rys. 25.
Aby wymontować siedzenie, należy:
– opuścić całkowicie zagłówek;rys. 25
F0P0024m
Upewnić się, czy gniazda
mocowania w podłodze są
dokładnie czyste; obecność obcych
ciał może spowodować nieprawi-
dłowe zablokowanie siedzeń.
UWAGA
Przed podróżą sprawdzić,
czy wszystkie siedzenia
ustawione są w kierunku jazdy sa-
mochodu i czy są dokładnie za-
blokowane w odpowiednich za-
czepach. Tylko ta pozycja umoż-
liwia skuteczne użycie pasów bez-
pieczeństwa.
UWAGA
rys. 26
F0P0025m
– złożyć oparcie siedzenia jak opisano to
poprzednio;
– złożyć siedzenie ponosząc dźwignięA-
rys. 26;
– podnieść siedzenie, aby wysunąć sworz-
nie z odpowiednich mocowań i wyjąć go,
zwracając uwagę, aby przytrzymywać moc-
no oparcie siedzenia obniżone i złożone
na poduszce.
Aby wymontować siedzenie, należy:
– podnieść ławkę i wsunąć sworznie w od-
powiednie mocowania w podłodze, upew-
niając się czy zostały włożone prawidłowo
w gniazda;
– przytrzymać ławkę aż zablokuje się au-
tomatycznie w zaczepach tylnych.
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.13 Pagina 23

26BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
KIEROWNICAKierownica jest regulowana w kierunku
pionowym i osiowym.
Aby wyregulować, należy:❒
odblokować dźwignię A-rys. 35prze-
suwając ją do przodu (pozycja 2);
❒
wyregulować położenie kierownicy;
❒
zablokować dźwignię A pociągając ją w
stronę kierownicy (pozycja 1).
rys. 35
F0P0028m
Regulację należy wykonywać
wyłącznie w samochodzie na
postoju i z wyłączonym silnikiem.
UWAGA
Po zakupie samochodu, bez-
względnie zabrania się naru-
szania kierownicy lub kolumny kie-
rownicy (np. montaż urządzenia za-
bezpieczającego przed kradzieżą),
które może spowodować, oprócz utra-
ty osiągów systemu i gwarancji, po-
ważne problemy z bezpieczeństwem,
a także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
UWAGA
rys. 33
F0P0026m
rys. 34
F0P0027m
Aby zwiększyć działanie ochronne za-
główka, wyregulować oparcie siedzenia w
taki sposób, aby przy wyprostowanych ple-
cach głowa znajdowała się możliwie naj-
bliżej zagłówka
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.13 Pagina 26

27
BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
LUSTERKA WSTECZNELUSTERKO WSTECZNE
WEWNĘTRZNE rys. 36
Wyposażone jest w mocowanie, które
odłącza je w przypadku gwałtownego kon-
taktu z pasażerem.
Wyregulować przesuwając dźwignią A-
rys. 36:❒
pozycja normalna;
❒
pozycja przeciwodblaskowa.
rys. 36
F0P0029m
rys. 37
F0P0030m
LUSTERKA WSTECZNE
ZEWNĘTRZNE
Regulacja manualna rys. 37
Działać na uchwyt A.
rys. 38
F0P0031m
Regulacja elektryczna rys. 38
Jest możliwa tylko, gdy kluczyk w wyłącz-
niku zapłonu jest w położeniu M.
Aby wyregulować, należy:❒
za pomocą przełącznika A wybrać lu-
sterko (lewe lub prawe), które chcemy
wyregulować;
❒
wyregulować lusterko, naciskając na je-
den z czterech kierunków przełączni-
ka B.
Regulacja elektryczna rys. 38
Jest możliwa tylko, gdy kluczyk w wyłącz-
niku zapłonu jest w położeniu M.
Ustawić przełącznik A w pozycji środko-
wej następnie przesunąć przełącznik Bdo
tyłu.
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.13 Pagina 27

30BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
STEROWANIE rys. 44
Pokrętło A rozdziału powietrzaμ
aby przesłać powietrze do kratek środ-
kowych i bocznych
∑
aby przesłać powietrze na nogi i do
kratek w desce rozdzielczej o tempe-
raturze nieco mniejszej, w przypadku
temperatury pośredniej;
∂
dla ogrzewania przy temperaturze ze-
wnętrznej niskiej: aby uzyskać maksy-
malny nawiew powietrza na nogi;
∏
aby ogrzać nogi i równocześnie odpa-
rować szybę przednią;
-
aby szybko odparować szybę przednią.
rys. 44
F0P0036m
rys. 42
F0P0034m
rys. 43
F0P0035m
WYLOTY POWIETRZA BOCZNE
I ŚRODKOWE rys. 42-43
Wyloty powietrza można ustawiać w czte-
rech kierunkach wskazanych strzałkami.
AWyloty stałe na szyby boczne.
BWyloty boczne regulowane.
CWyloty środkowe regulowane.
Wyloty Anie są regulowane.
Aby użyć wylotów Bi C, poruszać uchwy-
tami tak, aby ustawić je w żądanej pozycji
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.13 Pagina 30

39
BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA
(gdzie przewidziano)OPIS
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
reguluje temperaturę, rozdziela powietrze
w kabinie w dwóch strefach: po stronie
kierowcy i po stronie pasażera. Kontrola
temperatury bazuje na “temperaturze
ekwiwalentnej”. system działa w sposób
ciągły, aby utrzymać stały komfort w ka-
binie i skompensować ewentualne zmia-
ny warunków klimatycznych zewnętrznych
łącznie z nasłonecznieniem rozpoznawa-
nym przez odpowiedni czujnik.
Parametrami i funkcjami kontrolowanymi
automatycznie są:❒
temperatura powietrza z kratek wylo-
tu po stronie kierowcy/pasażera sie-
dzenia przedniego;
❒
rozdzielanie powietrza z kratek po stro-
nie kierowcy/pasażera siedzenia przed-
niego
❒
prędkość wentylatora (zmieniający się
ciągle przepływ powietrza);
❒
włączenie sprężarki (dla ochłodze-
nia/osuszenia powietrza);
❒
recyrkulacja powietrza.Wszystkie te funkcje można zmieniać ma-
nualnie, to jest interweniować w systemie
wybierając odpowiednio jedną lub kilka
funkcji i zmodyfikować parametry. W ten
sposób wyłączane są spod kontroli auto-
matycznej funkcje zmodyfikowane manu-
alnie, w które system interweniuje jedynie
ze względów bezpieczeństwa. Wybór ma-
nualny jest zawsze priorytetowy nad au-
tomatycznym i zapamiętany zostanie do
momentu, gdy użytkownik nie powierzy
kontroli automatyce naciskając przycisk
AUTO, za wyjątkiem przypadków, w któ-
re system interweniuje w szczególnych
przypadkach bezpieczeństwa. Ustawienia
manualne jednej funkcji nie przeszkadzają
automatycznej kontroli innych. Ilość po-
wietrza nawiewanego do kabiny nie zale-
ży od prędkości samochodu, ponieważ re-
gulowana jest przez wentylator sterowa-
ny elektronicznie. Temperatura nawiewa-
nego powietrza jest zawsze kontrolowana
automatycznie w zależności od tempera-
tur ustawionych na wyświetlaczu kierow-
cy i pasażera siedzenia przedniego (za wy-
jątkiem, gdy układ jest wyłączony lub w
niektórych przypadkach, gdy sprężarka jest
wyłączona).System umożliwia ustawienie lub zmody-
fikowanie manualne następujących para-
metrów i funkcji:
❒
temperatur powietrza po stronie kie-
rowcy/pasażera przedniego;
❒
prędkości wentylatora (zmiana ciągła);
❒
ustawienia rozdziału nawiewanego po-
wietrza w siedmiu pozycjach (kierow-
ca/pasażer siedzenia przedniego);
❒
włączenia sprężarki;
❒
priorytet rozdziału powietrza jedno/
dwustrefowy;
❒
funkcji szybkiego odmrażania/ odparo-
wania;
❒
recyrkulacja powietrza.
❒
ogrzewania szyby tylnej;
❒
wyłączenia systemu.
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.13 Pagina 39

40BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
STEROWANIE rys. 48
Aprzycisk włączenia/wyłączeniasprężar-
ki klimatyzacji;
Bprzycisk aktywacji funkcji AUTO (funk-
cjonowanie automatyczne);
C
przycisk aktywacji funkcji
(odmraża-
nie/odparowanie szybkie szyb przed-
nich);
Dprzycisk wyboru rozdziału powietrza;
Eprzycisk włączenia/wyłączenia recyr-
kulacji powietrza wewnętrznego; UŻYWANIE SYSTEMU
KLIMATYZACJI
Można uaktywnić w różny sposób, ale za-
lecanym uruchomieniem jest naciśniecie
przycisku AUTOi następnie obrócenie
pokrętła, aby ustawić wymagane tempe-
ratury na wyświetlaczu.
Ponieważ system zarządza dwoma strefa-
mi w kabinie, kierowca i pasażer siedzenia
przedniego mogą ustawić wartości tem-
peratur różne z maksymalną różnicą rów-
ną 7° C.
W ten sposób rozpoczyna się funkcjono-
wanie w sposób całkowicie automatyczny,
aby osiągnąć w jak najkrótszym czasie
komfortowe warunki. Układ reguluje tem-
peraturą, ilością i rozdziałem nawiewane-
go powietrza do kabiny i zarządza funkcją
recyrkulacji i włączaniem sprężarki klima-
tyzacji.
rys. 48
F0P0040m
Fprzycisk włączania/wyłączania ogrze-
wania tylnej szyby;
Gprzycisk zmniejszenia prędkości wen-
tylatora;
Hprzycisk zwiększenia prędkości wen-
tylatora;
Ipokrętło regulacji temperatury wen-
tylacji po stronie pasażera;
Lwyświetlacz informacji klimatyzacji;
Mpokrętło regulacji temperatury wen-
tylacji po stronie pasażera;
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.13 Pagina 40

43
BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Przycisk AUTO
(włączenie/wyłączenie
funkcjonowania automatycznego)
Po naciśnięciu przycisku AUTOsystem re-
guluje automatycznie, w odpowiednich
strefach, ilość i kierunek rozdziału powie-
trza dopływającego do kabiny anulując
wszystkie poprzednie regulacje manualne.
Można ustawić manualnie przynajmniej jed-
ną funkcję zarządzaną automatycznie przez
system (recyrkulację powietrza, rozdział po-
wietrza, prędkość wentylatora lub wyłą-
czenie sprężarki klimatyzacji).
OSTRZEŻENIE Jeżeli system z powodu,
ustawienia manualnego funkcji, nie jest w
stanie zagwarantować uzyskanie i utrzy-
manie wymaganej temperatury w różnych
strefach w kabinie, ustawiona temperatu-
ra będzie migać aby zasygnalizować trud-
ności rozpoznane przez system, po minu-
cie zgaśnie napis AUTO.Aby przywrócić w jakimkolwiek momen-
cie kontrolę automatyczną systemu po
jednej lub kilku zmianach manualnych, na-
cisnąć przycisk AUTO.
Funkcjonowanie automatyczne włącza się
naciskając ponownie przycisk AUTO, wy-
równuje się automatycznie temperatura
powietrza po stronie pasażera miejsca
przedniego i kierowcy i dlatego aby usta-
wić tą samą temperaturę i rozdział po-
wietrza pomiędzy dwoma strefami obró-
cić pokrętło po stronie kierowcy. Ta funk-
cja ułatwia regulację temperatury w kabi-
nie, gdy w znajduje się tylko kierowca. Aby
przejść do zarządzania oddzielnie tempe-
raturą i rozdziałem powietrza w dwóch
strefach w kabinie, wystarczy nacisnąć
jeszcze raz przycisk AUTO.Przycisk włączenia/wyłączenia
recyrkulacji powietrza E
Recyrkulacja powietrza sterowana jest
zgodnie z następującymi logikami funkcjo-
nowania:
❒
włącza się automatycznie, wybierając i na-
ciskając jeden z przycisków AUTO i sy-
gnalizowane jest zaświeceniem ikony
AUTO na wyświetlaczu.
❒
włącza się manualnie, wybierając za po-
mocą naciśnięcia przycisku E, sygnali-
zowane jest zaświeceniem się symboluΩ
na wyświetlaczu;
❒
wyłącza się manualnie, wybierając za po-
mocą naciśnięcia przycisku E, sygnali-
zowane jest zaświeceniem się symboluΩ
na wyświetlaczu.
OSTRZEŻENIE Włączenie recyrkulacji
umożliwia szybkie osiągnięcie wymaganych
warunków dla ogrzania lub ochłodzenia
kabiny.
Jednakże nie zaleca się używać recyrkula-
cji w dni deszczowe/zimne, ponieważ
zwiększa się znacznie możliwość zaparo-
wania szyb a przede wszystkim, jeżeli nie
jest włączona klimatyzacja.
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.13 Pagina 43

45
BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Przycisk szybkiego odmrażania/
odparowania szyb C
Po naciśnięciu tego przycisku, klimatyzacja
uaktywnia automatycznie wszystkie funk-
cje niezbędne dla szybkiego odmroże-
nia/odparowania szyby przedniej i szyb
bocznych:❒
włącza sprężarkę klimatyzacji, gdy wa-
runki klimatyczne to umożliwiają;
❒
wyłącza recyrkulację powietrza;
❒
ustawia maksymalną temperaturę po-
wietrza HIw obu strefach;
❒
włącza prędkość wentylatora w zależ-
ności od temperatury płynu chłodzące-
go silnik, aby ograniczyć dopływ powie-
trza niewystarczająco ciepłego do odpa-
rowania szyb;
❒
kieruje nawiewane powietrze do wy-
lotów na szybę przednią i szyby przed-
nie boczne;
❒
włącza ogrzewanie szyby tylnej.
OSTRZEŻENIE Funkcja szybkiego od-
mrażania/odparowania szyb pozostaje włą-
czona przez około 3 minuty, gdy płyn w
układzie chłodzenia silnika osiągnie odpo-
wiednią temperaturę.Gdy funkcja maksymalnego odmraża-
nia/odparowania jest włączona, podświe-
tla się dioda w odpowiednim przycisku i w
przycisku ogrzewanej szyby tylnej.
Gdy funkcja maksymalnego odmraża-
nia/odparowania jest włączona jedynymi
czynnościami manualnymi możliwymi do
wykonania są; regulacja prędkości wenty-
latora i wyłączenie ogrzewania szyby tyl-
nej. Po naciśnięciu przycisku funkcji mak-
symalnego odmrażania/odparowania, lub
przycisku recyrkulacji powietrza lub przy-
cisku wyłączenia sprężarki lub przycisku
AUTO, system wyłącza funkcję maksy-
malnego odmrażania/odparowania przy-
wracając warunki funkcjonowania układu
poprzednio uaktywnione przez tę funkcję.Przycisk odmrażania/ odparowania
tylnej szyby ogrzewanej i lusterek
wstecznych zewnętrznych
(gdzie przewidziano) F
Naciśnięcie tego przycisku powoduje włą-
czenie odmrażania/odparowania szyby tyl-
nej.
Włączenie tej funkcji sygnalizowane jest
zaświeceniem się diody w tym przycisku.
Funkcja ta wyłącza się automatycznie po
około 20 minutach lub po ponownym na-
ciśnięciu przycisku lub po wyłączeniu sil-
nika i nie zostanie włączona przy następ-
nym uruchomieniu.
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek na
przewodach elektrycznych na wewnętrznej
części ogrzewanej szyby tylnej, aby uniknąć
szkód w funkcjonowaniu.
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.13 Pagina 45

53
BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Czujnik deszczu występuje tylko w nie-
których wersjach, jest urządzeniem elek-
tronicznym połączonym z wycieraczkami
szyby przedniej mającym na celu dostoso-
wać automatycznie, podczas funkcjono-
wania przerywanego, częstotliwość ru-
chów wycieraczki do intensywności pada-
jącego deszczu.
Czujnik deszczu uaktywnia się automa-
tycznie po ustawieniu dźwigni w pozycji
AUTO i jego zakres działania zmienia się
progresywnie od wycieraczek zatrzyma-
nych, gdy szyba jest sucha, do pierwszej
prędkości ciągłej przy intensywnym opa-
dzie deszczu.
Uaktywnienie czujnika deszczu rozpozna-
walne jest jednym ruchem wycieraczek
potwierdzającym sterowanie. CZUJNIK DESZCZU
(gdzie przewidziano)
Czujnik deszczu umieszczony jest z tyłu lu-
sterka wstecznego wewnętrznego, styka
się z szybą przednią i umożliwia dostoso-
wując automatycznie, podczas funkcjono-
wania przerywanego, częstotliwość ru-
chów wycieraczki szyby przedniej do in-
tensywności padającego deszczu.
OSTRZEŻENIE Utrzymywać w czystości
szybę w strefie czujnika.
Jeżeli jest czujnik deszczu rys. 60:
0Wycieraczka wyłączona.
IFunkcjonowanie przerywane.
1Funkcjonowanie ciągłe wolne;
2Funkcjonowanie ciągłe szybkie;
AUTOWłącza czujnik deszczu (funk-
cjonowanie automatyczne). Po puszczeniu
dźwignia ustawi się w pozycji 0.
rys. 60
F0P0052m
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.13 Pagina 53

54BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Po uruchomieniu spryskiwaczy szyby
przedniej przy aktywnym czujniku deszczu
realizowany jest normalny cykl mycia, po
zakończeniu, którego czujnik wraca do
swojego normalnego funkcjonowania au-
tomatycznego.
Aby dezaktywować czujnik deszczu wy-
starczy ustawić dźwignię w pozycji I, 1lub
2. Dezaktywacji towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu.
Aby uaktywnić czujnik deszczu wystarczy
przesunąć dźwignię w pozycję inną i na-
stępnie w pozycję AUTO.Czujnik deszczu jest w stanie rozpoznać
i dostosować się automatycznie do nastę-
pujących szczególnych warunków, które
wymagają różnej czułości interwencji:
❒
zanieczyszczeń na kontrolowanej po-
wierzchni (sól, brud itp.);
❒
strugi wody spowodowane zużytymi
piórami wycieraczek szyby przedniej;
❒
różnicy między dniem i nocą (oko ludz-
kie bardziej męczy się w nocy, gdy po-
wierzchnia szyby jest mokra).Pociągając dźwignię lekko w stronę kie-
rownicy (pozycja nie stabilna), niezależ-
nie od pozycji pokrętła, uruchamia się na-
trysk płynu z spryskiwaczy szyby przedniej
(gdzie przewidziano), w tym przypadku, je-
żeli są włączone światła mijania lub dro-
gowe, natrysk z spryskiwaczy reflektorów.
Następnie wycieraczki szyby przedniej wy-
konają cykl trzech ruchów.
Nie uaktywniać czujnika
deszczu podczas mycia sa-
mochodu w myjniach automatycz-
nych.
UWAGA
Gdy jest konieczne czyszcze-
nie szyby przedniej sprawdzić
zawsze, czy urządzenie jest wyłączone.
UWAGA
W razie zamarznięcia szyby
przedniej nie włączać urzą-
dzenia.
UWAGA
020-082 SCUDO LUM PL_018-080 ScudoG9 PL 09/12/13 10.13 Pagina 54