FIAT SCUDO 2015 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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ARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇA
AVISOS GERAIS
Se a luz avisadora
¬não se
acender ao rodar a chave
para a posição MAR ou permanecer
acesa durante a marcha, é possível
que esteja presente uma anomalia
nos sistemas de retenção; neste caso,
os air bags ou os pré-tensores podem
não se activar em caso de acidente
ou, num número de casos mais limi-
tado, activar-se de modo errado. An-
tes de prosseguir, contactar a Rede
de Assistência Fiat para o imediato
controlo do sistema.
AVISO
Para versões/mercados, on-
de previsto, se as luzes avi-
sadoras ¬
e “
permanecerem ace-
sas de modo contínuo, contactar a
Rede de Assistência Fiat para o ime-
diato controlo do sistema.
AVISO
ADVERTÊNCIA Não lavar os bancos com
água ou vapor sob pressão (à mão ou nas
estações de lavagem automáticas para ban-
cos).
AVISO A activação dos air bag frontais
e/ou laterais é também possível sempre
que o veículo seja submetido a fortes co-
lisões que interessam a zona na parte in-
ferior da carroçaria, como por exemplo
colisões violentas contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do solo, quedas do veí-
culo em grandes buracos ou depressões
nas estradas.
AVISO A activação dos airbags liberta uma
pequena quantidade de pó. Estes pós não
são nocivos e não indicam um princípio de
incêndio. Além disso, a superfície da al-
mofada desdobrada e o interior do veí-
culo podem ficar cobertos por um resí-
duo poeirento: este pó pode irritar a pe-
le e os olhos. Em caso de exposição, la-
var com sabão neutro e água.
ADVERTÊNCIA Todas as intervenções de
controlo, reparação e substituição que di-
zem respeito ao air bag devem ser efec-
tuadas na Rede de Assistência Fiat.
ADVERTÊNCIA Se tiver de mandar o veí-
culo para a sucata, é necessário dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat para desacti-
var o sistema dos air bags.AVISO A activação dos pré-tensores, air-
bags frontais e airbags laterais dianteiros
é efectuada de modo diferenciado, com
base no tipo de colisão. A não activação
de um ou mais airbags não indica uma ava-
ria do sistema.
A luz avisadora
¬
intermi-
tente indica a presença de
uma avaria da luz avisadora “
: nes-
te caso (para versões/mercados, onde
previsto), são desactivadas as cargas
pirotécnicas do airbag do passageiro.
Antes de prosseguir, contactar a Re-
de de Assistência Fiat para o imedia-
to controlo do sistema.
AVISO
Ao rodar a chave de arran-
que para a posição M, a luz
avisadora “
(com air bag frontal la-
do do passageiro activado) acende-se
durante alguns segundos para lem-
brar que o air bag do passageiro se
activará em caso de colisão; depois
disso, em caso de air bag activo, de-
ve apagar-se.
AVISO
Não cobrir o encosto dos
bancos anteriores com reves-
timentos ou forros que não estejam
preparados para uso com Side bag.
AVISO
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118ARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS E
MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇA
Se o veículo foi objecto de
roubo ou tentativa de roubo,
se sofreu actos de vandalismo, inun-
dações ou marulhadas, mandar veri-
ficar o sistema de air bags na Rede de
Assistência Fiat.
AVISO
Com a chave da ignição in-
serida na posição M,mesmo
com o motor desligado, os
air bags podem ser activados
também com o veículo pa-
rado, caso este sofra emba-
te de outro veículo em andamento.
Assim, mesmo com o veículo parado,
as cadeirinhas para crianças que se
montam no sentido oposto ao senti-
do de marcha NÃO devem ser insta-
ladas no banco anterior do passagei-
ro na presença de air bag do passa-
geiro activo. A activação do airbag,
em caso de colisão, pode produzir le-
sões mortais à criança transportada.
Portanto, desactivar sempre o airbag
do lado do passageiro quando no ban-
co anterior do passageiro é instalada
uma cadeirinha para crianças mon-
tada no sentido oposto ao sentido de
marcha. Além disso, o banco anterior
do passageiro deve ser regulado pa-
ra a posição mais recuada, para evi-
tar possíveis contactos da cadeirinha
para crianças com o tablier. Reacti-
var imediatamente o air bag do pas-
sageiro assim que tiver desinstalado a
própria cadeirinha. Por fim, recorda-
se que se a chave for rodada para a
posição de S, nenhum dispositivo de
segurança (airbag ou pré-tensor) é ac-
tivado em caso de colisão. A falta de
activação de tais dispositivos, nestes
casos, não pode ser considerada co-
mo sinal de avaria do sistema.
AVISO
A intervenção do air bag
frontal é prevista para coli-
sões de gravidade superior à dos pré-
tensores. Para colisões incluídas no
intervalo entre os dois limites de ac-
tivação é, portanto, normal que en-
trem em função só os pré-tensores.
AVISO
O air bag não substitui os
cintos de segurança, mas au-
menta a sua eficácia. Além disso, uma
vez que os air bags frontais não são
activados em caso de colisões frontais
a baixa velocidade, colisões laterais,
colisões posteriores ou capotamen-
tos, nestes casos os ocupantes apenas
são protegidos pelos cintos de segu-
rança que devem estar sempre aper-
tados.
AVISO
Não viajar com objectos ao
colo, em frente ao tórax nem
com cachimbos ou lápis na boca, etc.
Em caso de colisão com intervenção do
airbag, poderão causar danos graves.
AVISO
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
ARANQUE DO MOTOR ................................................. 120
ESTACIONADO ................................................................. 122
USO DA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL ....... 123
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL ................................... 124
PNEUS PARA A NEVE ....................................................... 127
CORRENTES PARA NEVE ............................................... 127
INACTIVIDADE PROLONDAGADA
DO VEÍCULO ...................................................................... 128
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119-128 SCUDO LUM P 20/11/13 13.16 Pagina 119

ARRANQUE
DO MOTORO veículo é equipado de um dispositivo
electrónico de bloqueio do motor: em ca-
so de falha no arranque consulte quanto
descrito no parágrafo “O sistema Fiat CO-
DE” no capítulo “Tablier e comandos”.
Nos primeiros segundos de funciona-
mento, principalmente depois de uma pro-
longada inactividade, se pode perceber um
nível mais elevado de ruídosm do motor.
Este fenómeno, que não prejudica a fun-
cionalidade e a confiança, é característico
das válvulas hidráulicas, o sistema de dis-
tribuição escolhido para contribuir a con-
tenção das intervenções de manutenção.
120LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
Se aconselha, no primeiro pe-
ríodo de uso, de não solicitar
ao veículo as máximas pres-
tações (por exemplo: excessi-
vas acelerações, percursos muito pro-
longados aos máximos regimes, trava-
gens excessivamente intensas, etc.).
Com o motor desligado não
deixar a chave introduzida no
dispositivo de arranque para
evitar que uma inútil absorção
de corrente descarregue a bateria.É perigoso fazer funcionar o
motor em locais fechados. O
motor consuma oxigénio e descarre-
ga anidrida carbónica, óxido de car-
bono e outros gases tóxicos.
AVISO
Até a quando o motor não
é ligado o servo-freio e a di-
recção assistida eléctrica não são ac-
tivados, portanto, é necessário exer-
cer um esforço seja no pedal do tra-
vão, que no volante, muito maior do
usual.
AVISO
PROCEDIMENTO
DE ARRANQUE
Proceder como indicado a seguir:❒
engate o travão de mão;
❒
posicione a alavanca da caixa de velo-
cidades no ponto morto;
❒
rodar a chave de arranque na posição
M: no display do quadro de instru-
mentos acende a luz avisadora
m
;
❒
aguarde o apagamento da luz avisadoram
, que quanto mais quente estiver o
motor, mais rapidamente se apagará;
❒
pise a fundo no pedal da embraiagem,
sem premer o acelerador;
❒
rodar a chave de arranque na posição
Dlogo depois do apagamento da luz
avisadora
m
. Aguardar muito signifi-
ca tornar inútil o trabalho de aqueci-
mento das velas. Soltar a chave quando
o motor ligar.
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
Se o motor não ligar na primeira tentati-
va, é necessário repor a chave na posição
Santes de repetir a manobra de arranque.
Se com a chave na posição Ma luz avisa-
dora
m
no display permanece acesa, se
aconselha de repor a chave na posição S
e depois de novo em M; se a luz avisado-
ra contínua a permanecer acesa, reprovar
com as outras chaves fornecidas pela fá-
brica.
AVISO Com o motor desligado não dei-
xe a chave de arranque na posição M.
O acendimento da luz avisa-
dora
m
de modo intermi-
tente por 60 segundos depois
do arranque ou durante um
arrastamento prolongado indica uma
anomalia ao sistema de pré-aqueci-
mento das velas. Se o motor ligar, se
pode regularmente utilizar o veículo
mas é necessário dirigir-se o quanto an-
tes à Rede de Assistência Fiat.
AQUECIMENTO DO MOTOR
DEPOIS DO ARRANQUE
Proceder como indicado a seguir:❒
pôr o veículo em movimento lenta-
mente, fazendo o motor rodar com re-
gime médio, sem aceleradas bruscas;
❒
evite de pedir já dos primeiros quiló-
metros o máximo das prestações.
Aconselha-se de esperar até quando o
ponteiro do indicador do termómetro
do líquido de arrefecimento do motor
inicie a mexer-se.
Até quando o motor não é li-
gado o servo-freio e a direc-
ção assistida não são activa-
das, em seguida, é necessário
exercer um esforço seja no pedal do
travão, que no volante, muito maior do
usual.
Evite absolutamente o arran-
que mediante empurrão, re-
boque ou aproveitando as
descidas. Estas manobras po-
dem causar o afluxo de combustível na
panela catalítica e danificá-la de mo-
do irremediável.
DESLIGAR O MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de
arranque na posição S.
AVISO Depois de um percurso de fadiga,
é aconselhável deixar “tomar fólego” ao
motor antes de desligá-lo, fazendo-o ro-
dar ao ralenti, para permitir que a tempe-
ratura no interno do vão motor se abaixe.
A “pisada no acelerador” an-
tes de desligar o motor não
serve a nada, provoca um
consumo inútil de combustí-
vel e, especialmente para os motores
com turbocompressor, é prejudicial.
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AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
TRAVÃO DE MÃO fig. 1
A alavanca do travão de mão está situada
no lado do banco condutor.
Para accionar o travão de mão, puxar a
alavanca para cima, até garantir o bloqueio
do veículo. São normalmente suficientes
quatro ou cinco estalidos em terreno pla-
no, enquanto, podem ser necessários no-
ve ou dez em descidas íngremes e com
veículo carregado.
AVISO Se assim não fosse, dirigir-se à Re-
de de Assistência Fiat para realizar a re-
gulação.
Com o travão de mão engatado e chave
de arranque na posição M, no quadro de
instrumentos acende a luz avisadora
x
.
ESTACIONADOProceder como indicado a seguir:❒
desligue o motor e engatar o travão de
mão;
❒
engate a velocidade (a 1ª em subida ou
a marcha-atrás em descida) e deixar as
rodas viradas.
Se o veículo está estacionado em descida
íngreme se aconselha também de bloquear
as rodas com uma cunha ou uma pedra.
Não deixe a chave no dispositivo de ar-
ranque para evitar de descarregar a bate-
ria, além disso, ao descer do veículo, ex-
trair sempre a chave.
Nunca deixe crianças sozi-
nhas no veículo; ao afastar-
se do veículo extrair sempre a chave
do dispositivo de arranque e levá-la
consigo.
AVISO
fig. 1
F0P0118m
Para desengatar o travão de mão proce-
der como indicado a seguir:❒
levante ligeiramente a alavanca e pre-
mer o botão de desbloqueio A;
❒
segure premido o botão Ae abaixar
a alavanca. A luz avisadora
x
no qua-
dro de instrumentos se apaga.
Para evitar movimentos acidentais do veí-
culo realizar a manobra com o pedal do
travão pisado.
Na presença de suspensões
pneumáticas, verificar sempre
que, ao estacionar, exista es-
paço suficiente sobre o tecto
e ao redor do veículo. De facto, o veí-
culo pode elevar-se (ou abaixar-se) au-
tomaticamente em função de even-
tuais mudanças de temperatura ou de
carga.
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
USO DA CAIXA DE
VELOCIDADES
MANUALPara engatar as marchas, pisar a fundo no
pedal da embraiagem e pôr a alavanca da
caixa de velocidades na posição desejada
(o esquema para o engate das marchas
é ilustrado na empunhadura da alavanca).
AVISO A marcha-atrás pode ser engatada
somente com o veículo completamente
parado. Com o motor ligado, antes de en-
gatar a marcha-atrás, aguardar pelo me-
nos 2 segundos com o pedal da embraia-
gem pisado a fundo, para evitar de danifi-
car as engrenagens e arranhar.
fig. 2 - caixa de 5 velocidades
F0P0119m
Caixa de 5 velocidades fig. 2
Para engrenar a marcha-atrás Ra partir da
posição de ponto morto, deslocar a ala-
vanca para a direita e, de seguida, para trás.
Caixa de 6 velocidades fig. 2/a
Para engrenar a marcha-atrás Ra partir da
posição de ponto morto, proceder da se-
guinte forma: elevar o anel corrediço de-
baixo do punho e. ao mesmo tempo, des-
locar a alavanca para a esquerda e, de se-
guida, para a frente.
Para mudar correctamente
as marchas, é necessário pi-
sar a fundo no pedal da embraiagem.
Portanto, o pavimento sob a peda-
leira não deve apresentar obstáculos:
certifique-se que eventuais tapetes
estejam sempre bem esticados e não
interfiram com os pedais.
AVISO
Não conduzir com a mão
apoiada na alavanca da cai-
xa de velocidades, porque o
esforço exercido, mesmo se li-
geiro, a longo andar pode desgastar os
elementos internos na caixa de velo-
cidades.
fig. 2/a - caixa de 6 velocidades
F0P0319m
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EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
Porta-bagagens/porta-esquis
Remova o porta-bagagens ou o porta-es-
quis do tecto após utilizá-los. Estes aces-
sórios diminuem a penetração aerodinâ-
mica do veículo influindo negativamente
nos consumos. Em caso de transporte de
objectos particularmente volumosos, uti-
lize de preferência um atrelado.
Acessórios eléctricos
Utilize os dispositivos eléctricos somen-
te pelo tempo necessário. O óculo tra-
seiro térmico, os projectores suplemen-
tares, os limpa pára-brisas, a ventoinha do
sistema de aquecimento absorvem uma
notável quantidade de corrente, provo-
cando de consequência um aumento do
consumo de combustível (até a +25% no
ciclo urbano).
Climatizador
O uso do climatizador induz a consumos
mais elevados (até a +20% mediamente):
quando a temperatura externa permitir
utilizar de preferência os ventiladores.
Acessórios aerodinámicos
O uso de acessórios aerodinâmicos, não
certificados para esta fim, pode prejudicar
a aerodinâmica e os consumos.ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não aquecer o motor com o veículo pa-
rado nem ao regime de ralenti e nem ele-
vado: nestas condições o motor se aque-
ce muito mais lentamente, aumentando os
consumos e as emissões. É aconselhável
partir logo e lentamente, evitando regimes
elevados: neste modo o motor se aque-
cerá mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evite pisadas no acelerador quando se es-
tá parado no semáforo ou antes de desli-
gar o motor. Esta última manobra, como
também a “dupla embraiagem”, são abso-
lutamente inúteis provocando um au-
mento dos consumos e da poluição.
Engate das velocidades
Assim que as condições do tráfego e o
percurso da estrada permitirem, utilizar
uma velocidade mais alta. Utilizar uma ve-
locidade baixa para obter uma brilhante
aceleração comporta um aumento dos
consumos.
O uso impróprio de uma velocidade alta
aumenta os consumos, as emissões e des-
gasta o motor.
ECONOMIA
DE COMBUSTÍVELA seguir, apresentamos algumas úteis su-
gestões que permitem de obter uma eco-
nomia de combustível e uma contenção
das emissões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Cuide da manutenção do veículo reali-
zando os controlos e as afinações previs-
tas no “Plano de Manutenção Programa-
da”.
Pneus
Controle de tempos em tempos a pres-
são dos pneus com um intervalo não su-
perior as 4 semanas: se a pressão estiver
muito baixa os consumos aumentam, pois,
é maior a resistência ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarre-
gada. O peso do veículo (principalmente
no tráfego urbano), e o seu alinhamento
influenciam muito os consumos e a esta-
bilidade.
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AVISADORAS
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EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
CONDIÇÕES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito breves e frequentes ar-
ranques a frio não permitem ao motor de
atingir a temperatura ideal de exercício. Se
consegue um significativo aumento seja dos
consumos (de +15 até a +30% no ciclo ur-
bano), que das emissões.
Situações de tráfego
e condições de estrada
Consumos mais elevados são devidos a si-
tuações de tráfego intenso, por exemplo,
quando se procede dispostos em coluna
com uso frequente das relações inferiores
da caixa de velocidades, ou em grandes ci-
dades onde são existem numerosos se-
máforos. Percursos tortuosos quais, es-
tradas de montanha e superfícies de es-
trada desconexas influem negativamente
nos consumos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas (por ex.
passagens de comboio) é aconselhável des-
ligar o motor. Velocidade máxima
O consumo de combustível cresce con-
sideravelmente com o aumento da velo-
cidade. Manter uma velocidade o mais
possível uniforme, evitar travagens e re-
cuperações supérfluas, que provocam o
excessivo consumo de combustível e au-
mento das emissões.
Aceleração
Acelerar violentemente prejudica de ma-
neira notável os consumos e as emissões:
acelerar com gradualidade e não ultra-
passar o regime de máximo binário.REBOQUE DE ATRELADOS
AVISOS
Para o reboque de roulottes ou de atre-
lados o veículo deve ser equipado de gan-
cho de reboque homologado e de ade-
quado sistema eléctrico.
É necessário também para evitar danos ao
sistema eléctrico do veículo adoptar uma
adequada unidade central electrónica de-
dicada e concebida para a gestão do atre-
lado.
A instalação do gancho de reboque deve
ser feita por pessoal especializado que en-
trega a adequada documentação para a cir-
culação na estrada.
Monte eventualmente espelhos retrovi-
sores específicos e/ou suplementares, res-
peitando as normas do código de circula-
ção da estrada em vigor.
Lembre-se que um atrelado ao reboque
reduz a possibilidade de superar as pen-
dências máximas, aumenta os espaços de
paragem e os tempos para uma ultrapas-
sagem sempre em relação ao peso total
do mesmo.
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TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
INSTALAÇÃO DO GANCHO
DE REBOQUE
O dispositivo de reboque deve ser fixado
na carroçaria por pessoal especializado, que
deve respeitar as informações entregues
pelo Fabricante do dispositivo. Nos percursos em descida engate uma
marcha baixa, ao contrário de usar cons-
tantemente o travão.
O peso que o atrelado exerce no gancho
de reboque do veículo reduz de igual va-
lor a capacidade de carga do veículo.
Para se ter a certeza de não superar o pe-
so máximo rebocável (indicado na cader-
neta de circulação) se deve tomar em con-
sideração o peso do atrelado com toda a
carga, compreendidos os acessórios e as
bagagens pessoais.
Respeite os limites de velocidades especí-
ficos de cada país para os veículos com re-
boque de atrelado. Em todo caso a velo-
cidade máxima não deve superar os
100 km/h.
O sistema ABS não contro-
la o sistema de travagem do
atrelado. Portanto, é necessário to-
mar particular cuidado em estradas
escorregadias.
AVISO
Não modifiqure absoluta-
mente o sistema dos travões
do veículo para o comando do travão
do atrelado. O sistema de travagem
do atrelado deve ser totalmente in-
dependente do sistema hidráulico do
veículo.
AVISO
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