FIAT STRADA 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

159
STÍRAČ ČELNÍHO SKLA
STÍRACÍ LIŠTY
Pravidelně čistěte pryžové části
stírátek. Doporučuje se používat
přípravek TUTELA PROFESSIONAL
SC35.
Bez prodlení vyměňte pokřivené
nebo opotřebované pryžové stěrky.
V každém případě doporučujeme
vyměnit stěrky vždy po jednom roce
provozu.
Jízda s opotřebovanými
stíracími lištami je velmi
nebezpečná, protože při
nepříznivých atmosférických
podmínkách je nižší viditelnost .
POZOR
Poškození stíracích lišt lze předejít
několika jednoduchými opatřeními:
– Jakmile klesne venkovní teplota
pod bod mrazu, zkontrolujte, zda
pryž stěrek nepřimrzla ke sklu. Pro
uvolnění případných přimrzlých
stěrek používejte rozmrazovací
prostředek.
– sníh napadaný na sklo odstraňte
manuálně a nikoli stěrači: šetříte
nejen stírací lišty, ale chráníte i
elektromotor před přetížením a
přehříváním;
– stírače čelního a zadního okna
nikdy nezapínejte, když je sklo
suché.Výměna stíracích lišt
1) Odklopte rameno A-obr. 161
stírače od skla a vyhněte stěrku
tak, aby svírala úhel 90° s
ramenem;
2) zatlačte stírací lištu dolů a
uvolněte ji z ramena A;
3) namontujte novou stírací lištu a
zasuňte výstupek do uložení v
rameni. Ujistěte se o řádném
upevnění stěrky na stírači.
obr. 161
F0X0145m

160
MANUÁLNÍ
KLIMATIZACE
(u příslušné verze vozidla)
Během zimního období je nutno
zapnout klimatizaci alespoň jednou
za měsíc asi na 10 minut.
Před letním obdobím nechejte
klimatizaci zkontrolovat v
autorizovaném servisu Fiat.
KAROSÉRIE
OCHRANA PŘED
ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY
Hlavní příčiny rezivění karosérie:
– atmosférické znečištění;
– sůl a vlhkost v ovzduší (v
přímořských zemích nebo v zemích
s teplým vlhkým klimatem);
– počasí v jednotlivých ročních
obdobích.
Nelze podceňovat ani abrazivní
účinek polétavého prachu a písku
přenášeného větrem, bláta a
kamínků odrážených od ostatních
vozidel.
Výrobce Fiat uplatnil u vašeho
vozidla nejlepší technologická řešení
na účinnou ochranu karosérie před
korozí.
Zejména:
– Laky a lakovací postupy zajišťující
vysokou odolnost proti rezivění a
oděru;
Systém používá chladivo
R134a, které při
případném úniku
nepoškozuje životní prostředí. V
žádném případě nepoužívejte
chladivo R12, které je
nekompatibilní s komponenty
systému a navíc obsahuje
chlorofluorokarbon (CFC).
OSTŘIKOVAČE
Pokud ostřikovač nestříká,
zkontrolujte především, zda je v
ostřikovači kapalina: viz “Kontrola
hladin” v této kapitole.
Pak zkontrolujte, zda nejsou
zanesené výstupní otvory trysek a
případně je vyčistěte špendlíkem.
U některých verzí se trysky
ostřikovače natočí seřízením sklonu
ostřikovačů: do jímky A-obr. 162
zasuňte šroubovák a otočte
válečkový držák trysek tak, aby
směřovaly do nejvyššího místa, kam
dosáhnou stírače během stírání.
obr. 162
F0X0146m

161
– pozinkované (nebo jinak upravené)
plechy s vysokou odolností proti
rezivění;
– ošetření spodku karosérie,
motorového prostoru, vnitřků
podběhů a jiných dílů přípravky na
bázi vosku s vysokým ochranným
účinkem;
– ochranné plastové nástřiky v
místech nejvíce vystaveným
korozním účinkům: pod prahy, do
blatníků, na hrany, atd.;
– používají se “otevřené” duté díly,
aby nedocházelo ke kondenzaci a
zadržování vody uvnitř těchto dílů.
ZÁRUKA NA VNĚJŠEK
VOZIDLA A SPODEK
KAROSÉRIE
Na vozidlo se vztahuje záruka na
neproděravění korozí jakéhokoli
originálního dílu nosné konstrukce či
karosérie.
Všeobecné záruční podmínky jsou
uvedeny v záruční knížce.RADY PRO UDRŽENÍ
KAROSÉRIE V DOBRÉM
STAVU
Lak
Lak nemá pouze estetickou funkci,
ale slouží i jako ochrana plechu.
Doporučujeme nechat bez prodlení
opravit všechny hlubší škrábance
nebo odřeniny, aby se zabránilo
korozi. Pro malé opravy používejte
zásadně originální lak (viz
“Identifikační štítek laku karosérie ”
v kapitole “Technické
charakteristiky”).
Běžná údržba laku spočívá v umytí
vozu. Pravidelnost mytí závisí na tom,
jak často a v jakém prostředí s
vozidlem jezdíte.
Doporučujeme například vozidlo více
umývat například v oblastech se silně
znečištěným ovzduším nebo při
jízdách po silnicích ošetřených solí.Postup při správném mytí vozidla:
– Nejdříve namočte karosérii slabým
proudem vody.
– Houbou namočenou ve slabém
čisticím roztoku omývejte
karosérii. Houbu často vymývejte.
– opláchněte karosérii hojným
množstvím vody a osušte ji
proudem vzduchu nebo jelenicí.
Při mytí vozidla v automatické myčce
postupujte podle následujících
doporučení:
– sundejte střešní anténu, aby se
nepoškodila;
– vozidlo se musí mýt vodou
zředěným čisticím prostředkem;
– vozidlo musí být řádně opláchnuto,
aby na karosérii nebo na
skrytějších místech nezůstaly
zbytky čisticího prostředku.

162
Vnější plastové díly je nutno čistit
stejným postupem jako při běžném
mytí vozidla. Pokud možno
neparkujte s vozidlem pod stromy.
Účinkem pryskyřice, která padá z
mnoha druhů stromů, se stává lak
matný a náchylnější k napadení
korozí.
UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je nutné
bez prodlení pečlivě umýt, protože
kyselina v něm obsažená je obzvlášť
agresivní.Skla
Na čištění skel používejte speciální
přípravky.
Pro čistění používejte pouze čisté
utěrky, jimiž se sklo nepoškrábá a
nesníží se jeho průhlednost.
Motorový prostor
Na konci zimních období je nutné
pečlivě umýt motorový prostor. Je
nutno dávat pozor, aby vodní proud
nezasáhl elektronické řídicí jednotky,
ani pojistkové a reléové skříňky vlevo
v motorovém prostoru (po směru
jízdy).
Motorový prostor nechávejte mýt ve
specializovaných servisech.
UPOZORNĚNÍ Při mytí vozidla musí
být motor vychladlý a vytažený
klíček ze spínací skříňky zapalování.
Po umytí vozidla zkontrolujte, zda
nebyly odstraněny nebo poškozeny
kryty a uzávěry (například pryžové
násadky či jiné kryty).
Čisticí prostředky
znečišťují vodní zdroje.
Vozidlo umývejte pouze v
místech, která jsou vybavena
zařízeními na sběr a čistění
mycích roztoků.
Některé automatické
linky jsou opatřeny
kartáči starší generace
a/nebo špatně udržovanými
kartáči, které mohou poškodit
lak a podporovat tvorbu
mikroskopických rýh, které
způsobí matný/zastřený vzhled
zejména tmavých laků. Pokud k
tomu dojde, postačí povrch lehce
vyleštit patřičnými přípravky.
Během sušení dbejte na to, abyste se
dostali i k méně viditelným částem
vozidla, jako jsou dveřní rámy, víka či
rámečky světlometů, kde by se
mohla voda snadno zadržet.
Doporučujeme neodstavit vozidlo
hned do uzavřeného prostoru, je
dobré je nechat po určitou dobu
venku, aby se voda mohla odpařit.
Neumývejte vozidlo rozpálené
sluncem nebo s horkým víkem
motoru: lak by mohl zmatnět.

163
Při čištění interiéru
nikdy nepoužívejte
hořlavé produkty, jako jsou
např. benzínová čistidla.
Od elektrostatických výbojů,
které vzniknou třením při
čistění, by mohl vzniknout
požár.
POZOR
Neskladujte ve vozidle
aerosolové spreje:
nebezpečí výbuchu.
Aerosolové spreje se nesmějí
vystavit teplotám více než 50
°C. Ve vozidle zaparkovaném
na slunci může být teplota
daleko vyšší.
POZORPřední světlomety
UPOZORNĚNÍ Pro čistění
plastových krytů předních
světlometů nepoužívejte aromatické
látky (např. benzín) nebo ketony
(např. aceton).INTERIÉR
Kontrolujte pravidelně, zda se pod
koberečky nedrží voda, která sem
zatekla (z podrážek, deštníků, atd.) a
mohla by způsobovat oxidaci plechu.
SEDADLA A DÍLY S
TKANINOVÝMI POTAHY
Prach odstraňte navlhčeným
měkkým kartáčem nebo vysavačem.
Pro lepší vyčistění velurových
sedadel doporučujeme kartáč
navlhčit.
Vytřete sedadla houbou navlhčenou
ve vodném roztoku s neutrálním
čisticím prostředkem.

164
VOLANT/HLAVICE ŘADICÍ
PÁKY/RUČNÍ BRZDY
POTAŽENÉ PRAVOU KŮŽÍ
(u příslušné verze vozidla)
Tyto části je nutno čistit výlučně
vodou a neutrálním mýdlem.
Nepoužívejte nikdy líh nebo
produkty na bázi lihu.
Před použitím prostředků na čištění
interiéru si pozorně přečtěte obal a
ujistěte se, že prostředky neobsahují
líh a/nebo látky na bázi alkoholu.
Pokud během umývání vnitřní části
čelního okna ukápne čisticí
prostředek na kožený potah
volantu/hlavice řadicí páky nebo
ruční brzdy, je potřeba kapky
okamžitě odstranit a omýt
zasaženou část vodou a neutrálním
mýdlem.UPOZORNĚNÍ Doporučujeme,
abyste v případě, kdy je řízení
zamčené imobilizérem na volantu,
věnovali největší péči při jeho
aplikaci, aby nedocházel k odření
koženého potahu. PLASTOVÉ DÍLY
Doporučujeme vnitřní plasty čistit
utěrkou navlhčenou v roztoku vody
a neabrazivního neutrálního čisticího
prostředku.
Na odstranění mastnoty nebo
odolných skvrn používejte speciální
čisticí prostředky na plasty, které
neobsahují rozpouštědla a jejichž
složení bylo stanoveno tak, aby se
jejich použitím nezměnil vzhled a
barva plastových dílů.
UPOZORNĚNÍ Na čištění skla
přístrojové desky nepoužívejte líh ani
benzín.

165
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
Doporučuje se poznamenat si
identifikační údaje.
Identifikační údaje jsou uvedeny na
následujících štítkách:
– Souhrnný štítek s identifikačními
údaji.
– Označení podvozku.
– Identifikační štítek laku karosérie.
– Označení motoru.SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S
IDENTIFIKAČNÍMI
ÚDAJI obr. 1
Štítek je upevněn na přívodu
vzduchu do motorového prostoru.
Jsou na něm uvedeny tyto údaje:
B Homologační číslo.
C Identifikační kód typu vozidla.
D Pořadové výrobní číslo podvozku.
E Maximální celková hmotnost plně
zatíženého vozidla.
obr. 163
F0X0147m
F Nejvyšší přípustná hmotnost plně
naloženého vozidla s přípojným
vozidlem.
G Nejvyšší přípustná hmotnost na
první (přední) nápravě.
H Nejvyšší povolená hmotnost na
druhé (zadní) nápravě.
I Typ motoru.
L Kód verze karosérie.
M Číslo pro objednávání náhradních
dílů.
N Korigovaný součinitel kouřivosti.

166
IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK
LAKU KAROSÉRIE obr. 164
Je upevněna na vnitřní straně dveří
na straně spolucestujícího a jsou na
ni uvedeny tyto údaje:
A Výrobce laku.
B Název barvy.
C Kód barvy.
D Kód barvy pro drobné opravy
nebo přelakování.ZNAČENÍ PODVOZKU obr. 165
Je umístěna na podlaze u pravého
předního sedadla; zpřístupní se
otevřením víka A.
Značení udává:
– typ vozidla;
– pořadové výrobní číslo podvozku
vozidla.
obr. 164
F0X0148m
obr. 165
F0X0149m
ZNAČENÍ MOTORU
Je vyraženo na bloku válců, udává typ
a pořadové výrobní číslo.

199B1000 199B1000
278AYR1A 5E 278AYR1A 5F
167
KÓDY MOTORU – VERZE KAROSÉRIE
199B1000 199B1000
278AYR1A 5A 278AYR1A 5B199B1000 199B1000
278AYR1A 5C 278AYR1A 5D
Verze Working Trekking Adventure
Kabina Kabina Kabina Kabina Kabina Kabina
krátká dlouhá krátká delší delší dlouhá
Označení motoru
Verze karosérie

168
MOTOR
ZÁKLADNÍ INFORMACE
Kód typu
Pracovní cyklus
Počet a uspořádání válců
Počet ventilů ve válci
Průměr a zdvih pístů mm
Zdvihový objem cm3
Kompresní poměr
Maximální výkon (EU) kW
k
při otáčkách ot/min
Maximální moment (EU) Nm
kgm
při otáčkách ot/min
Režim volnoběhu ot/min
Palivo
1.3 Multijet 16V
199B1000
Diesel
4 v řadě
4
69,6 x 82
1248
16,8 : 1
70
95
4000
200
20,4
1500
825 ± 50
Motorová nafta
(Norma EN590)