FIAT STRADA 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

149
MOTOROLJA fig. 153
Kontroll av motoroljenivånKontrollen av oljenivån måste
utföras medan motorn står på plan
mark några minuter (ca 5) efter att
motorn stängts av.
Dra ut mätstickan A-fig. 153 rengör
den och stick in den i botten igen,
dra ut den och kontrollera att nivån
ligger inom på MIN och MAX på
själva stickan. Intervallen mellan
gränserna MIN och MAX motsvarar
ungefär 1 liter olja.
AB
fig. 153
F0X0137m
Tillsätt inte olja med
andra egenskaper än
den som redan finns i
motorn.
Med varm motor,
arbeta mycket försiktigt
i motorrummet: fara för
brännskador. Kom ihåg att
elfläkten kan sättas igång när
motorn är varm, vilket innebär
en fara för kroppsskador. Var
uppmärksam på att sjalar,
slipsar och andra löst
hängande klädesdetaljer kan
fastna i de rörliga
motordelarna.
OBSERVERA!
Påfyllning av motoroljans nivå
Om oljenivån skulle ligga nära eller
till och med under MIN ska man fylla
på med specificerad olja genom
påfyllningsöppningen
B-fig. 153 tills nivån når markeringen
MAX.
Oljenivån får aldrig överstiga
markeringen MAX.
VARNING Om motoroljans nivå,
efter en regelbunden kontroll,
överstiger nivån MAX, kontakta
Fiats servicenät för att fylla på till
rätt nivå.
VARNING När man fyllt på eller
bytt olja ska man köra motorn en
stund, stänga av och sedan vänta
några minuter innan man utför
mätningen.

150
Vid särskilt stränga
klimatförhållanden rekommenderas
att använda en blandning på 60 %
PARAFLU
UPoch 40 % destillerat
vatten.
fig. 154
F0X0138m
FÖRBRUKNING AV
MOTOROLJA
Den maximala förbrukningen av
motorolja bör vara 400 gram per
1 000 km.
Under fordonets första
inkörningsperiod är motorn i
sättningsfasen och därför kan
förbrukningen av motoroljan anses
stabil endast efter att ha kört de
första 5 000 ÷ 6 000 km.
OBSERVERA! Förbrukningen av olja
beror på körsättet och hur fordonet
används.MOTORNS
KYLVÄTSKESYSTEM fig. 154
Vätskenivån ska kontrolleras med
kall motor och får inte understiga
markeringen MIN som finns på
behållaren.
Om nivån inte är tillräcklig, ska du
långsamt hälla en blandning av 50 %
destillerat vatten och PARAFLU
UP
från PETRONAS LUBRICANTS
genom påfyllningshålet A på
behållaren tills nivån är nära MAX.
Blandningen av PARAFLU
UPoch
destillerat vatten med en
koncentration på 50 % skyddar mot
frost ned till en temperatur
på -35 °C.
Förbrukad motorolja
och gamla oljefilter
innehåller miljöfarliga
ämnen. När det gäller byte av
olja och filter, rekommenderar
vi att du kontaktar Fiats
servicenät som är utrustat för
ett miljövänligt bortskaffande av
använd olja och filter enligt
gällande lagstiftning.
I motorns kylsystem
används
frostskyddsmedlet
PARAFLU
UP. Vid påfyllning av
frostskyddsmedel ska man
använda vätska av samma typ
som redan finns i kylsystemet.
Frostskyddsmedlet PARAFLU
UP
får inte blandas med någon
annan typ av vätska. Om detta
tillstånd skulle uppstå, undvik
absolut att starta motorn och
kontakta Fiats servicenät.

151
SPOLARVÄTSKA fig. 155
För att fylla på vätska, lyft upp locket
och häll en blandning av vatten och
vätska TUTELA PROFESSIONAL
SC35, med följande procentdel:
– 30 % TUTELA PROFESSIONAL
SC35 och 70 % vatten under
sommaren.
– 50 % TUTELA PROFESSIONAL
SC35 och 50 % vatten under vintern.
Vid temperaturer under –20 °C
använder man outspädd TUTELA
PROFESSIONAL SC35.
fig. 155
F0X0139m
När motorn är mycket
varm, avlägsna inte
locket på behållaren: fara för
brännskador. Kylsystemet är
trycksatt. Byt eventuellt ut
locket mot ett originalt lock för
att inte äventyra anläggningens
effektivitet.
OBSERVERA!
Vissa tillsatsmedel som
finns i handeln för
vindrutespolaren är
brandfarliga. Motorrummet
innehåller varma delar som vid
kontakt kan leda till brand.
OBSERVERA!
Kör inte med tom
spolvätskebehållare:
vindrutespolaren är absolut
nödvändig för att förbättra
sikten.
OBSERVERA!

152
SERVOSTYRNINGSVÄTSKA
fig. 156
Kontrollera oljenivån då motorn är i
plant läge och dess motor kall. Den
ska vara mellan referensvärdena MIN
och MAX som står på tanken.
Med varm olja kan nivån även
överstiga markeringen MAX.
Vid behov, fyll på olja och se till att
den har samma egenskaper som den
olja som finns i systemet.BROMSVÄTSKA fig. 157
Skruva loss locket A-fig. 157.
Kontrollera att vätskan i behållaren
når max. nivå.
Vätskenivån i tanken får aldrig
överstiga markeringen MAX.
För att fylla på vätska
rekommenderas den bromsvätska
som anges i tabellen “Vätskor och
smörjmedel” (se kapitlet “Tekniska
data”).
När locket A öppnas, se noga till att
inga orenheter kan tränga in i
tanken.
Se till att använda en tratt med
inbyggt filter med maskor på 0,12
mm eller mindre för påfyllningen.
fig. 157
F0X0141m
fig. 156
F0X0140m
Förbrukningen av
servostyrningsvätska är
mycket låg. Om ny
påfyllning måste göras kort efter
att en påfyllning gjorts, låt Fiats
servicenät kontrollera om det
förekommer läckage.
Låt inte
servostyrningens vätska
komma i kontakt med motorns
varma delar: den är
lättantändlig.
OBSERVERA!

153
OBSERVERA Bromsvätskan är
hygroskopisk (det vill säga, den
absorberar fukt). Om fordonet
därför används framför allt i
områden med hög fuktighet, måste
vätskan bytas ut oftare än vad som
anges i “Serviceschemat”.LUFTFILTER
För att byta luftfiltret, kontakta Fiats
servicenät.
POLLENFILTER
För att byta pollenfiltret, kontakta
Fiats servicenät.
Symbolen π, som finns
på tanken identifierar de
syntetiska bromsvätskorna, och
skiljer dem från de
mineralbaserade. Användning
av mineralbaserade
bromsvätskor kan allvarligt
skada bromssystemets speciella
gummipackningar.
OBSERVERA!

154
DIESELFILTER fig. 158
TÖMNING AV
KONDENSVATTEN
fig. 158
F0X0142m
fig. 159
F0X0143m
BATTERI
Batteriet är av den typ som kräver
lite underhåll: under normala
funktionsvillkor krävs inga
påfyllningar av elektrolytvätska
blandat med destillerat vatten.
En regelbunden kontroll, som
endast utförs av Fiats servicenät eller
av specialiserad personal krävs dock
för att kontrollera dess effektivitet.
Vatten i bränslesystemet
kan orsaka allvarliga
skador på
insprutningssystemet och få
motorn att gå oregelbundet. Om
varningslampan
ctänds, ska du
vända dig till Fiats servicenät så
snart som möjligt för luftning.
Om denna signalering uppstår
omedelbart efter tankningen är
det möjligt att vatten har trängt
in i tanken. Stäng i detta fall
omedelbart av motorn och
kontakta Fiats servicenät.
Kasta inte vattnet
blandat med
dieselbränsle som töms
ut ur filtret ute i naturen. Vi
råder dig att anförtro
tömningsåtgärderna till Fiats
servicenät då det har
utrustningen som krävs för en
miljövänlig bortskaffning enligt
den gällande lagstiftningen.
Om luftningsåtgärden
inte utförs riktigt och
med vederbörliga
försiktighetsåtgärder, kan
fordonets körsäkerhet sättas på
spel och ge upphov till farliga
bränsleförluster.
OBSERVERA!

155
BYTA BATTERI
Byt vid behov ut batteriet mot ett
nytt originalbatteri med samma
egenskaper.
Vid ett byte med ett batteri som har
andra egenskaper, förfaller
intervallerna som förutses i
“Underhållsschemat”.
För underhållet av batteriet ska man
följa anvisningarna som
batteritillverkaren tillhandahåller.
Vätskan i batteriet är
giftig och frätande.
Undvik kontakt med hud eller
ögon. Undvik öppna lågor eller
gnistkällor i närheten av
batteriet. Fara för explosion
och brand!
OBSERVERA!
Användning av batteriet
med för låg vätskenivå
kan allvarligt skada batteriet
och dessutom orsaka
explosioner.
OBSERVERA!
Vid arbete på batteriet
eller i närheten, skydda
alltid ögonen med lämpliga
glasögon.
OBSERVERA!
En felaktig montering av
de elektriska och
elektroniska tillbehören
kan orsaka allvarliga skador på
fordonet. Om du önskar
installera tillbehör efter inköpet
av bilen (antistöldsystem,
radiotelefon, osv.) kontakta
Fiats servicenät som kan
rekommendera de lämpligaste
anordningarna och speciellt
rekommendera behovet att
använda ett batteri med högre
kapacitet.
Om fordonet ska förbli
stillastående under en
längre tid i mycket kalla
förhållanden, montera ner
batteriet och transportera det
till en varm plats för att undvika
en risk att det fryser.
Batterierna innehåller
ämnen som är mycket
miljöfarliga. När du ska
byta batteriet, rekommenderas
det att du kontaktar Fiats
servicenät som är utrustat för ett
bortskaffande på ett
miljöskyddande sätt och enligt
lagstiftningarna.

156
RÅD FÖR LÄNGRE
LIVSLÄNGD PÅ BATTERIET
För att undvika en snabb urladdning
av batteriet och för att bevara
funktionen i tiden, följ noggrant
följande anvisningar:
– Vid parkering av fordonet, se till
att dörrar, kåpor och luckor är
riktigt stängda för att undvika att
takbelysningen förblir tänd inuti
kupén.
– Släck all invändig takbelysning:
bilen har i alla händelser ett
automatiskt avstängningssystem
för innerbelysningen.
– Med avstängd motor, håll inte
anordningarna tända under en
längre tid (t ex. bilradio,
varningsljus osv.).
– Innan något som helst ingrepp på
elsystemet, koppla från kabeln på
batteriets minuspol.
– Dra åt batteriets klämmor i
botten.OBSERVERA! Batteri som under en
längre tid har en laddning under
50 % kommer att skadas av
sulfatisering, vilket reducerar dess
kapacitet vid start
Det kan också leda till att
batterivätskan fryser (Detta kan ske
redan vid –10 °C).
Vid ett längre uppehåll, se avsnittet
“Om fordonet inte används under
en lång tid” i kapitlet “Start och
körning”.Om elektriska tillbehör önskas
installeras efter inköpet av fordonet
som kräver en kontinuerlig
strömförsörjning (larm osv.) eller
tillbehör som påverkar den
elektriska balansen, kontakta Fiats
Servicenät vars personal kan föreslå
de lämpligaste anordningarna ur Fiats
tillbehörssortiment och utvärdera
den totala elektriska förbrukningen
genom att kontrollera om fordonets
anläggning kan bära belastningen som
krävs eller om ett större batteri
krävs.
Vissa av dessa anordningar fortsätter
att förbruka ström även när motorn
är avstängd och laddar gradvis ut
batteriet.

157
ABC
fig. 160
F0X0144m
HJUL OCH DÄCK
DÄCKTRYCK
Kontrollera trycket på varje däck
varannan vecka ungefär och innan
långa resor, inklusive reservdäcket:
Denna kontroll ska utföras med vilat
och kallt däck.
När fordonet används, är det
normalt att trycket ökar. För ett
korrekt däcktryckvärde, se avsnittet
“Hjul” i kapitlet “Tekniska
specifikationer”.Ett felaktigt tryck orsakar en
onormal förbrukning av däcken
fig. 160:
A - Normalt tryck: jämnt sliten
slitbana.
B - Otillräckligt tryck: slitbanan är
särskilt sliten på kanterna.
C - För högt tryck: slitbanan är
särskilt sliten i mitten.Kom ihåg att fordonets
väghållning även
påverkas av ett korrekt
däcktryck.
OBSERVERA!
Ett alltför lågt tryck
orsakar överhettning av
däcket vilket kan leda till
allvarliga skador på själva
däcket.
OBSERVERA!
Däcken måste bytas när slitbanan är
ungefär 1,6 mm tjock. Se i alla
händelser till att följa gällande
förordningar i det land man färdas i.
VARNING!
Undvik om möjligt häftiga
inbromsningar, rivstarter, osv.
Undvik speciellt våldsamma stötar
mot trottoarer, gropar eller hinder
av olika slag. En långvarig körning på
ojämna vägar kan skada däcken.
Kontrollera regelbundet att det inte
finns sprickor på däcksidorna, och
inte heller svullnader eller ojämn
förslitning på slitbanan. Kontakta i
detta fall Fiats Servicenät.
Undvik att resa med överbelastat
fordon: detta kan orsaka allvarliga
skador på hjul och däck.
Om det går hål på ett däck, stanna
omedelbart och byt ut det för att
inte skada däcket, fälgen,
upphängningarna och styrningen.
Däck åldras även om de används
mycket lite. Sprickor på slitbanan
och på sidorna är tecken på att
däcket är gammalt. Om däcken

158
monterats för över sex år sedan,
bör de kontrolleras av kvalificerad
personal för en bedömning om de
kan fortfarande användas. Kom även
ihåg att noggrant kontrollera
reservhjulet.
Vid byte ska alltid nya däck
monteras. Undvik att använda däck
av okänt märke.
Fiat Strada har slanglösa däck utan
innerslangar.
På dessa däck får man absolut inte
använda innerslangar.
Vid byte av ett däck skall även
ventilen bytas ut.
För likartad förslitning mellan fram
och bakdäck rekommenderar
vi att däcken byter plats efter
10 000-15 000 km. De ska bytas på
samma sida för att inte vända på
rotationsriktningen.GUMMISLANGAR
Gällande gummislangarna till broms-,
servostyrnings- och
försörjningssystemet, följ noggrant
anvisningarna i serviceschemat.
Ozon, höga temperaturer och
vätskebrist under längre tid i
systemen kan orsaka förhårdning av
och bristningar på slangarna vilka i
sin tur kan leda till läckage. En
noggrann kontroll av slangarna är
alltså nödvändig.Växla inte däcken
tvärsöver genom att
flytta dem från höger till
vänster och tvärtom.
OBSERVERA!
Gör inga omlackeringar
av aluminiumfälgarna
som kräver en temperatur som
överstiger 150°C. De mekaniska
egenskaperna för hjulen kan
annars påverkas negativt.
OBSERVERA!