FIAT STRADA 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

159
VINDRUTETORKARE
TORKARBLAD
Rengör regelbundet gummidelarna
med lämpliga rengöringsmedel:
vi rekommenderar
TUTELA PROFESSIONAL SC35.
Byt ut torkarbladen om
gummisträngen är deformerad eller
sliten. Vi rekommenderar att man
byter torkarblad en gång om året.
Körning med slitna
torkarblad innebär en
allvarlig risk eftersom sikten
minskas vid dåliga
väderförhållanden.
OBSERVERA!
Vissa enkla granskningar kan minska
möjliga skador på torkarbladen:
– Vid en temperatur under noll, se
till att frosten inte blockerat
gummidelen mot rutan. Lossa den
vid behov med ett avisningsmedel.
– Avlägsna snön som eventuellt
samlats på rutan: utöver att
torkarbladen skyddas undviks en
belastning och överhettning av den
elektriska startmotorn.
– Aktivera inte vindrutetorkarbladen
på torr ruta.Byte av torkarbladen
1) Lyft vindrutetorkarens arm
A-fig. 161 och placera
torkarbladet i 90° vinkel i
förhållande till själva armen.
2) Tryck torkarbladet nedåt och
lossa det från armen A.
3) Montera det nya torkarbladet
genom att föra in fliken i sitt uttag
på armen. Se till att det
blockerats.
fig. 161
F0X0145m

160
MANUELL
KLIMATANLÄGGNING
(berörda versioner och marknader)
Under vintern bör
klimatanläggningen sättas på minst en
gång i månaden under ungefär tio
minuter.
Innan sommaren, kontrollera att
anläggningen fungerar riktigt hos
Fiats servicenät.
KAROSS
SKYDD MOT VÄDER OCH
VIND
De främsta orsakerna till rost är:
– Luftförorening.
– Salt och fukt i atmosfären
(havsområden eller varmt fuktigt
klimat).
– Miljövillkor under olika säsonger.
Man ska inte undervärdera de
repande egenskaperna hos partiklar i
luften eller sand som vinden för med
sig, lera eller väggrus från andra
fordon.
Fiat har tillämpat de bästa
teknologiska lösningarna för ditt
fordon för att effektivt skydda
karossen mot rost.
Här följer de viktigaste:
– Produkter och lackeringssystem
som ger särskild motståndskraft
mot rost och nötning.
– Användning av förzinkade
(eller förbehandlade) plåtar med
en hög rostbeständighet.
Klimatanläggningen
använder köldmedium
R134a som inte är
skadligt för miljön, vid
eventuella läckage. Använd
aldrig köldmedium R12 som
utöver att vara inkompatibelt
med klimatanläggningens delar,
innehåller klorfluorkarboner
(CFC).
SPOLARE
Om det inte kommer en stråle,
kontrollera först att det finns vätska
i behållaren: se avsnittet
“Nivåkontroll” i detta kapitel.
Kontrollera därefter att hålen inte är
tilltäppta. Rensa eventuellt med nål.
Vindrutespolarens strålar kan riktas
in på vissa versioner genom att
justera spolarnas lutning: vrid
sprutmunstyckets hållare med hjälp
av en skruvmejsel i sätet A-fig. 162,
så att sprutmunstyckena står direkt
mot den högsta punkten som nås av
torkarbladen under deras rörelse.
fig. 162
F0X0146m

161
– Sprutning på underrede,
motorrum, invändigt på hjulhus
och andra element med
vaxprodukter som har hög
skyddseffekt.
– Sprutning av plastmaterial, med
skyddsfunktion, på mer utsatta
punkter: under dörrarna, invändigt
på stötfångarna, kanter osv.
– Användning av “öppna” höljen för
att undvika kondensbildning och
vattenansamlingar som kan
medföra rost invändigt.
GARANTI FÖR FORDONETS
UTSIDA OCH UNDERREDE
Fordonet har förutsetts med en
garanti mot genomrostning, på grund
av korrosion, av vilken som helst
original del på strukturen eller
karossen.
För denna garantis allmänna villkor,
se Garantihäftet.RÅD FÖR BÄTTRE
KAROSSVÅRD
Lack
Lacket har inte bara en estetisk
funktion, utan ska också skydda
karossplåten.
Vid nötningar eller djupa repor,
rekommenderas det att omedelbart
låta utföra nödvändiga påbättringar
för att undvika rostbildning. För
påbättringar av lacken, använd endast
originalprodukter (se avsnittet
“Märkplåt för karossens lack” i
kapitlet “Tekniska data”).
Normalunderhåll av lacken består av
tvätt som utförs regelmässigt med
intervall beroende på den miljö
fordonet används i.
Till exempel, i områden med hög
luftförorening, eller vid körning på
vägar som saltats ska fordonet
tvättas oftare.För en korrekt tvättning av
fordonet, gör så här:
– Blöt ner karosseriet med en
vattenstråle på lågtryck.
– Gör rent karosseriet med en
svamp och ett lätt
rengöringsmedel. Skölj ofta ur
svampen.
– Skölj noggrant med vatten och
torka med tryckluft eller
sämskskinn.
Om fordonet tvättas i en
automattvätt, följ
rekommendationerna nedan:
– Ta bort antennen från taket för
undvika skador på den.
– Tvättningen ska göras med vatten
och ett rengöringsmedel.
– Skölj rikligt för att undvika att
rester från rengöringsmedlet kan
förbli på karosseriet eller i delar
som inte syns.

162
Tvätta inte fordonet efter att den
stått i solen eller med varm
motorhuv, annars kan lackens glans
kan förstöras.
De externa plastdelarna ska tvättas
på samma sätt som vid vanlig biltvätt.
Undvik att parkera fordonet under
träd. Harts som rinner ner från
många trädarter gör lacken matt och
ökar möjligheten till en början av
rostbildning.
VARNING Fågelspillning skall
omedelbart och noggrant avlägsnas
eftersom dess surhetsgrad är särskilt
aggressiv.Rutor
Använd särskilda rengöringsmedel
för att rengöra rutorna.
Använd rena trasor så att rutorna
inte repas eller sikten försämras.
Motorrum
Efter varje vinter, bör motorrummet
rengöras noggrant, men var försiktig
så att vatten inte kommer i kontakt
med elektroniska anordningar eller
säkringsboxen på vänster sida av
motorrummet (i körriktningen).
Kontakta auktoriserad verkstad för
detta arbete.
VARNING! Tvätten ska utföras med
kall motor och med urtagen
tändningsnyckel.
Efter tvätten ska du se till att de
olika skyddsanordningarna (t ex.
gummihättor och olika skydd) inte
saknas eller har skadats.
Rengöringsmedlen är
förorenande vid utsläpp.
Tvätta fordonet endast
på platser som utrustats för en
uppsamling och rening av
vätskorna som används för
tvättningen.
Vissa automatiska
anläggningar med gamla
borstar och/eller med
dåligt underhåll kan skada
lackeringen, lätt skapa
smårepor som ger en matt/oklar
yta på lackeringen och speciellt
på mörka färger. Om det skulle
uppstå räcker en lätt polering
med specifika produkter.
Se till att även torka av mindre
synliga delar där vatten lätt kan bli
kvar, som dörrutrymmen,
motorhuven, området kring
strålkastarna
Det rekommenderas att inte
omedelbart ställa fordonet i en
stängd miljö, utan lämna det
utomhus för att underlätta
avdunstningen av vattnet.

163
Använd aldrig
brandfarliga produkter
som petroleumeter eller
rektifierad bensin för att göra
rent de invändiga delarna.
Den statiska elektriciteten som
skapas vid gnidningen under
rengöringsproceduren kan
orsaka brand.
OBSERVERA!
Förvara inte
aerosolbehållare i bilen:
fara för explosion.
Aerosolbehållarna får inte
utsättas för temperaturer som
överstiger 50°C. Inuti ett
fordon som är parkerat i solen,
kan temperaturen överstiga
detta värde betydligt.
OBSERVERA!Främre strålkastare
OBSERVERA! Vid tvätt av
plastlinserna på strålkastarna fram,
använd inte aromatiska medel (t ex.
bensin) eller ketoner (t ex. aceton).INUTI BILEN
Kontrollera regelbundet att det inte
finns vattensamlingar under
mattorna (som beror på droppar
från skor, paraplyer osv.) som kan
orsaka oxidering av plåten.
SÄTEN OCH
TYGKLÄDDA DELAR
Avlägsna damm med en mjuk borste
eller med en dammsugare. Fukta
gärna borsten något för bättre
rengöring av tygklädseln.
Gnugga sätena med en svamp som
fuktats med vatten och neutralt
rengöringsmedel.

164
RATT/VÄXELSPAKSKNOPP/H
ANDBROMS KLÄDD MED
ÄKTA LÄDER
(berörda versioner och marknader)
Rengöringen av dessa komponenter
får endast göras med vatten och
neutral tvål.
Använd aldrig alkohol eller
alkoholbaserade produkter.
Innan en användning av specifika
produkter för rengöring av de
invändiga delarna, se till att
produkten inte innehåller alkohol
och/eller alkoholbaserade ämnen
genom att noggrant läsa produktens
etikett.Om det droppar rengöringsmedel på
rattens, växelspaksknoppen eller
handbromsspakens skinn, medan du
rengör vindrutan med särskilda
fönsterputsmedel, ska dessa droppar
omedelbart avlägsnas och du ska
sedan tvätta området i fråga med
vatten och neutral tvål.
OBSERVERA Vid användning av
rattlås, ska du vara maximalt
försiktig vid dess placering för att
undvika nötningar på skinnklädseln. PLASTDELAR
Rengör inre plastdelar med trasa
(gärna mikrofiber) som är infuktad
med vatten och neutral tvållösning
som inte repar.
För borttagning av fettfläckar och
andra svåra fläckar bör man använda
specialprodukter utan lösningsmedel
för att inte ändra utseende och färg
på komponenten.
OBSERVERA! Använd inte alkohol
eller bensin för att göra rent glasen
till mätarna på instrumentpanelen.

TEKNISKA EGENSKAPER
IDENTIFIKATIONSDATA
Det rekommenderas att skriva ner
identifikationsbeteckningarna.
Följande identifikationsdata är
instansad och anges på märkplåtarna:
– Märkskylt med identifikationsdata
– Bilchassits märkning.
– Märkplåt för identifikation av
karossens lack.
– Motormärkning.MÄRKSKYLT MED
IDENTIFIKATIONSDATA
fig. 163
Skylten sitter på behållarens luftintag
i motorrummet och anger följande
data:
B Typgodkännandenummer
C Fordonstypens identifikationskod.
D Bilchassits progressiva
serienummer.
E Max. tillåten vikt för fullt belastad
bil.
fig. 163
F0X0147m
F Max. tillåten vikt för fullt belastad
bil med släp.
G Max. tillåten vikt på den första
axeln (framaxeln).
H Max. tillåten vikt på bakaxeln.
I Motortyp.
L Karossversionens kod.
M Reservdelsnummer.
N Korrekt värde för
rökgradskoefficienten.
165

MÄRKSKYLT FÖR
KAROSSENS
LACKERINGSIDENTIFIKATION
fig. 164
Den sitter på insidan av dörren på
passagerarsidan och innehåller
följande information:
A Lacktillverkaren.
B Färgbeteckning.
C Färgens Fiat-kod.
D Färgnummer för färgkorrigeringar
eller omlackeringar.MÄRKNING PÅ BILCHASSIT
fig. 165
Den sitter på planet i kupén nära
höger framsäte. För åtkomst måste
du öppna lucka A.
Märkningen omfattar:
– Typ av fordon.
– Bilchassits progressiva
tillverkningsnummer.
fig. 164
F0X0148m
fig. 165
F0X0149m
MOTORMÄRKNING
Märkningen sitter på cylinderblocket
och anger motortyp och progressivt
serienummer.
166

MOTORKODER – KAROSSVERSIONER
199B1000 199B1000
278AYR1A 5E 278AYR1A 5F199B1000 199B1000
278AYR1A 5A 278AYR1A 5B199B1000 199B1000
278AYR1A 5C 278AYR1A 5D
Versioner Working Trekking Adventure
Hytt Hytt Hytt Hytt Hytt Hytt
kort dubbel kort förlängd förlängd dubbel
Motorkoder
Karosseriversioner
167

168
MOTOR
ALLMÄNT
Typkod
Cykel
Antal cylindrar och placering
Antal ventiler per cylinder
Kolvdiameter och slaglängd mm
Total slagvolym cm3
Kompressionsförhållande
Maximal effekt (EEG) kW
hk
motsvarande varvtal varv/min.
Maximalt vridmoment (EEG) Nm
kgm
motsvarande varvtal varv/min.
Min. varvtal varv/min.
Bränsle
1.3 Multijet 16V
199B1000
Diesel
4 i rad
4
69,6 x 82
1248
16,8 : 1
70
95
4000
200
20,4
1500
825 ± 50
Fordonsdiesel
(Standard EN590)