tow FIAT STRADA 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

rys. 78
F0X0058m
rys. 79
F0X0060m
rys. 80
F0X0061m
DACH OTWIERANY
Niektóre wersje z długą kabiną mogą
być wyposażone w dach otwierany,
który można całkowicie
wymontować, w zależności od
potrzeb wentylacji wewnątrz kabiny.
Otwieranie dachu
Obróć pokrętłem rys. 78 we
wskazanym kierunku tak, aby
umożliwić otwarcie dachu
otwieranego w żądanej pozycji.
Maksymalne otwarcie będzie miało
miejsce wówczas, kiedy pokrętło
będzie w położeniu pionowym.Wymontowywanie dachu
otwieranego
W kolejnych punktach opisano
procedurę wymontowywania szyby
dachu otwieranego. Operacje taką
należy wykonywać z maksymalną
ostrożnością, celem uniknięcia
uszkodzenia szyby:
– przesunąć dach otwierany do
położenia maksymalnego otwarcia;
– rozłączyć blokadę koloru
czerwonego rys. 79, delikatnie
naciskając na nią jak pokazano na
rysunku (operację tego typu należy
wykonywać końcówką śrubokręta
dostępnego w torbie z narzędziami,
pod siedzeniem pasażera);– od strony komory bagażowej
wymontować dachu otwieranego z
jej gniazda, ciągnąc ją do tyłu;
– szybę dachu otwieranego należy
włożyć przy użyciu pokrętła
umieszczonego w pobliżu komory
ładunkowej pomiędzy szybą tylną a
siecią zabezpieczającą, a następnie
wsunąć ją pomiędzy przystosowane
prowadnice, jak pokazano na rys. 80;
– zablokować szybę dachu
otwieranego przy sieci
zabezpieczającej za pomocą
gumowego paska A;
81

Szybę dachu
otwieranego można
uszkodzić, jeśli nie umocuje się
jej odpowiednio do sieci
zabezpieczającej przy użyciu
specyficznego paska.
UWAGA
Aby ponownie zamontować szybę
dachu otwieranego, należy wykonać
czynności odwrotne do procedury
wymontowywania, sprawdzając
właściwie, czy została ona poprawnie
umieszczona zarówno w gnieździe
przednim jak i w blokadzie rys. 79.
Naciśnij lekko na część tylną szyby,
do usłyszenia dźwięku zablokowania;
następnie obróć 2 razy pokrętłem
rys. 78 (w kierunku przeciwnym do
ruchu, jaki ma miejsce podczas
otwierania szyby).
rys. 81
F0X0062m
Przed uruchomieniem
pojazdu należy upewnić
się, że szyba dachu
otwieranego jest dokładnie
zablokowana. W tym celu
należy delikatnie nacisnąć na
część wewnętrzną.
UWAGAKOMORA
ŁADUNKOWA
Aby otworzyć burtę tylną:
– włóż kluczyk do zamka A-rys. 81 i
obróć go w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara;
– naciśnij w miejscu B na logo Fiat i
pociągnij jednocześnie dolną część
C logo, a następnie przytrzymaj
ręką otwierającą się burtę.
82

W trakcie obniżania
burty należy uważać na
ręce: niebezpieczeństwo
przytrzaśnięcia i/lub obrażeń.
UWAGA
Dla lepszego wykorzystania komory
ładunkowej burtę można wyjąć
(zaleca się skorzystanie przy tym z
pomocy innej osoby dorosłej);
procedura jest następująca:
– wymontuj mechanizmy
podtrzymujące A-rys. 82 (jeden na
każdą stronę) cięgien bocznych;
A
rys. 82
F0X0063m
rys. 83
F0X0064m
– ustaw burtę pod kątem 45°;
– wyjmij burtę ciągnąc ją w kierunku
wskazanym przez strzałkę rys. 83.
Uwaga na ręce zarówno
w fazie
wymontowywania burty jak i w
fazie ponownego jej montażu.
Niebezpieczeństwo
przytrzaśnięcia i/lub obrażeń
ciała.
UWAGA
Przed podjęciem
podróży należy
upewnić się:
– o prawidłowym
zamontowaniu na miejsce
bocznych cięgien
zabezpieczających
– o prawidłowym umieszczeniu
we własnym gnieździe burty;
– spróbować otworzyć i
zamknąć (również
kluczykiem) burtę.
UWAGA
Nieprawidłowy montaż
burty stanowi
niebezpieczeństwa zarówno dla
kierowcy jak i dla innych osób.
UWAGA
Należy przestrzegać
przepisów
obowiązujących w zakresie
przewożenia ładunków. Nie
należy NIGDY wykorzystywać
komory ładunkowej do
transportowania osób.
UWAGA
83

W razie konieczności
przewożenia
samochodem paliwa w
kanistrach, należy przestrzegać
odpowiednich przepisów
obowiązujących w tym
zakresie, używać wyłącznie
kanistrów homologowanych i
zamocować je odpowiednio w
komorze ładunkowej. Niemniej
jednak przewożenie tego typu
materiałów zwiększa ryzyko
powstania pożaru w razie
wypadku.
UWAGAOSTRZEŻENIA
1) Burta jest w stanie utrzymać
obciążenia statyczne (przy
zatrzymanym pojeździe) o masie
nawet 300 kg; położenie na niej
ładunku o większej masie może
uszkodzić mocowania zawiasów.
2) Ważne jest, aby ładunek był
prawidłowo przymocowany za
pomocą pasów do odpowiednich
pierścieni, aby uniemożliwić
zarówno przesunięcie wzdłużne
jak i odrywanie się ładunku od
podłoża (patrz sekcja “Zalecenia
dotyczące ładunku” w rozdziale
“Prawidłowa eksploatacja
samochodu”).
3) Przy przewożeniu cięższego
materiału, przed podróżą w nocy
dobrze jest sprawdzić i
wyregulować wysokość wiązki
świetlnej świateł mijania.
W przypadku
zamontowanego haka
holowniczego należy nie
otwierać całkowicie burty;
niebezpieczeństwo
uszkodzenia jej.
PŁÓTNO
PRZYKRYWAJĄCE
KOMORĘ
ŁADUNKOWĄ
Niektóre wersje wyposażone są w
płótno umożliwiające zabezpieczenie
towaru przewożonego w komorze
ładunkowej.
Aby zwinąć płótno:
– obróć blokadę mechaniczną
A-rys. 84 w kierunku pokazanym
strzałką, rozłączając mechanizm
blokujący B;
– otwórz mechanizmy zamykające
A-rys. 85, po czym poluzuj paski B;
rys. 84
F0X0065m
84

rys. 91
Aby zamknąć pokrywę komory
silnika:
1) Przytrzymaj jedną ręką
podniesioną pokrywę komory
silnika, a drugą wyjmij podpórkę
A-rys. 90 z gniazda B i umieść ją
w jej mechanizmie blokującym.
2) Obniż pokrywę na odległość
około 20 centymetrów od
komory silnika.
3) Puść ją swobodnie: pokrywa
komory silnika zamknie się
automatycznie.
UWAGANależy sprawdzać
zawsze prawidłowe
zamknięcie pokrywy silnika,
aby uniknąć otwarcia się jej
podczas jazdy.
UWAGA
SZYBA TYLNA
Szybę tylną (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) można przesuwać po
odblokowaniu blokady A-rys. 91.
F0X0072m
rys. 92
F0X0073m
KRATKA
ZABEZPIECZAJĄCA
W celu zabezpieczenia szyby tylnej
montuje się kratkę, mocowaną do
karoserii, pełniącą również funkcję
uchwytu na drabinę rys. 92.
Uchwyt ten wykorzystuje się
również do opierania na nim i
mocowania do niego dłuższych
przedmiotów. W wersjach z
wydłużoną kabiną, podwójną lub
Adventure, należy podnieść
ogranicznik ładunku rys. 93-94.
87

rys. 95
F0X0076m
rys. 94
F0X0075m
Aby móc łatwiej wejść do komory
ładunkowej (np. w celu ułożenia
ładunku), należy zastosować, gdzie
przewidziano, klamki boczne
A-rys. 95.
rys. 93
F0X0074m
Zarówno przy
podnoszeniu jak i przy
zamykaniu ograniczników
bocznych należy szczególnie
uważać na ręce:
niebezpieczeństwo
przytrzaśnięcia i/lub obrażeń
ciała.
UWAGA
Nie należy stawać na
nakładki plastikowe
komory bagażnika; zwłaszcza w
strefie przy pokrywie korka
wlewu paliwa.
UWAGA
Klamek bocznych nie
należy wykorzystywać
do łączenia ze sobą
przedmiotów.
UWAGA
W przypadku
zewnętrznych
ograniczników ładunku nie
należy stosować nacisku
bocznego przekraczającego
30 kg.
UWAGA
Nie należy wchodzić na
stopnie kratki
zabezpieczającej; ich
maksymalne przewidziane
obciążenie to 50 kg.
UWAGA
88

STOPNIE TYLNE
I BOCZNE
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Dla ułatwienia wejścia do komory
ładunkowej, pojazd wyposażony jest
w dwa stopnie tylne rys. 96.
Dla ułatwienia wejścia do wnętrza
kabiny, wersja Adventure została
wyposażona w stopnie boczne.
REFLEKTORY
USTAWIENIE WIĄZKI
ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów
jest bardzo ważne dla komfortu i
bezpieczeństwa kierowcy, jak
również dla innych użytkowników
drogi. W celu zagwarantowania jak
najlepszych warunków widoczności
w czasie podróży z włączonymi
reflektorami, samochód musi mieć
poprawnie ustawione reflektory.
Odnośnie do kontroli i ewentualnej
regulacji należy zwrócić się do ASO
Fiata.
KOREKTOR USTAWIENIA
REFLEKTORÓW
Działa, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu
MAR i włączone są światła mijania.
Gdy samochód jest obciążony,
obniża się z tyłu powodując
podniesienie się wiązki świetlnej. W
tym przypadku konieczne jest
ponowne skorygowanie ustawienia
świateł reflektorów.Regulacja ustawienia
reflektorów rys. 97
W celu wykonania regulacji, w
zależności od wersji, należy posłużyć
się specjalnymi przyciskami
umieszczonymi na panelu elementów
sterowania po lewej stronie
kierownicy rys. 97. Wyświetlacz w
zestawie wskaźników dostarcza
wskazań wizualnych o pozycji
odnośnej do regulacji.
Pozycja 0 - jedna lub dwie osoby na
przednich siedzeniach.
Pozycja 1 - cztery osoby.
pozycja 2 - cztery osoby + ładunek w
komorze tylnej.
Pozycja 3 - kierowca + maksymalne
dopuszczalne obciążenie
w całości umieszczone w
tylnej komorze
ładunkowej.
Należy sprawdzać ustawienie
rys. 97
F0X0078m
rys. 96
F0X0077m
89

wiązek świetlnych za
każdym razem, gdy
zmienia się masa
przewożonego ładunku.
UWAGASYSTEM ABS
Jest to system zintegrowany z
układem hamulcowym, który
zapobiega - niezależnie od warunków
panujących na drodze i
intensywności hamowania -
zablokowaniu kół i w konsekwencji
poślizgowi jednego lub więcej kół,
gwarantując w ten sposób kontrolę
nad samochodem także przy
hamowaniu awaryjnym.
Uzupełnieniem układu jest system
EBD (Electronic Braking Force
Distribution), który umożliwia
rozdział siły hamowania pomiędzy
koła przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać
maksymalną skuteczność układu
hamulcowego, dla jego ułożenia się
wymagany jest przebieg około 500
km: podczas tego okresu wskazane
jest nie hamować gwałtownie, często
i długo.INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest
przez lekkie pulsowanie pedału
hamulca oraz towarzyszy mu hałas:
oznacza to, że konieczne jest
dostosowanie prędkości do typu
drogi, po której się podróżuje
90

w takich przypadkach jedynym
zabezpieczeniem są pasy
bezpieczeństwa, a uruchomienie
poduszek byłoby wówczas
bezużyteczne. Brak aktywacji
poduszek w tego typu przypadkach
nie oznacza niewłaściwego
funkcjonowania systemu.
Nie należy naklejać
taśm samoprzylepnych
lub innych przedmiotów na
kierownicę lub na pokrywę
poduszki powietrznej po stronie
pasażera. Nie należy
umieszczać przedmiotów na
desce rozdzielczej po stronie
pasażera ( jak np. telefonów
komórkowych), gdyż mogą one
utrudnić prawidłowe rozłożenie
się poduszki powietrznej
pasażera, a ponadto
spowodować poważne
obrażenia osób siedzących w
samochodzie.
UWAGA
Przednie poduszki powietrzne po
stronie kierowcy i pasażera
opracowano i wykalibrowano dla jak
najlepszej ochrony pasażerów miejsc
przednich, którzy mają zapięte pasy
bezpieczeństwa. Ich objętość w
momencie maksymalnego
napełnienia pozwala na wypełnienie
przestrzeni pomiędzy kierownicą a
kierowcą oraz pomiędzy deską
rozdzielczą a pasażerem.
W przypadku zderzeń czołowych o
niskiej energii (dla których wystarczy
zabezpieczenie pasami
bezpieczeństwa), poduszki
powietrzne nie uruchomią się.
Dlatego należy mieć zawsze zapięte
pasy bezpieczeństwa, które - w razie
zderzenia czołowego - zapewniają
prawidłową pozycję osoby na
siedzeniu.
rys. 99
F0X0055m
rys. 98
F0X0054m
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
KIEROWCY rys. 98
Składa się z poduszki wypełniającej
się natychmiast, umieszczonej w
odpowiedniej wnęce w centralnej
części kierownicy.
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
PASAŻERA rys. 99
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Składa się z poduszki wypełniającej
się natychmiast, umieszczonej w
odpowiedniej wnęce w desce
rozdzielczej i jest poduszką o
większych rozmiarach niż poduszka
po stronie kierowcy.
93

OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Aktywacja poduszek powietrznych
przednich i/lub bocznych jest także
możliwa, gdy samochód zostanie
mocno uderzony w strefie spodu
nadwozia, jak w przypadku
gwałtownego uderzenia o schody,
chodniki, nasypy ziemi lub wyrwy w
drodze. W trakcie aktywacji
poduszek powietrznych uwalnia się
niewielka ilość pyłu. Pył ten nie jest
szkodliwy i nie oznacza początku
pożaru; ponadto powierzchnia
rozłożonej poduszki powietrznej i
wnętrze samochodu może zostać
pokryte pozostałościami pyłu: może
być on drażniący dla skóry i oczu: W
tym przypadku należy natychmiast
przemyć skórę i oczy neutralnym
mydłem i wodą. W przypadku kolizji,
w której uruchomiły się jakiekolwiek
urządzenia bezpieczeństwa, należy
zwrócić się do ASO Fiata aby je
wymienić i zweryfikować
integralność instalacji.
95
Wszystkie interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany dotyczące
poduszek powietrznych, muszą być
wykonywane w ASO Fiata. W
przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić się do ASO Fiata w
celu wykonania dezaktywacji
systemu poduszek powietrznych;
ponadto, w przypadku zmiany
właściciela samochodu, niezbędne
jest, aby nowy właściciel zapoznał się
ze sposobem działania systemu i z
wyżej wymienionymi uwagami oraz
otrzymał “Instrukcję obsługi".
Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa i/lub przednich
poduszek powietrznych uzależniona
jest od różnych czynników, w
zależności od typu zderzenia. Brak
aktywacji jednego lub kilku z nich nie
wskazuje na niewłaściwe
funkcjonowanie systemu.
Jeśli lampka
sygnalizacyjna ûświeci
się podczas jazdy (w niektórych
wersjach jednocześnie na
wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat), możliwe
jest , że wystąpiła anomalia w
systemach zabezpieczeń; w
tego typu sytuacji poduszki
powietrzne lub napinacze
pasów mogą nie uaktywnić się
w razie wypadku lub, w
ograniczonej liczbie
przypadków, uaktywnić się w
sposób nieprawidłowy. Przed
dalszą jazdą należy
skontaktować się z ASO Fiata
aby natychmiast skontrolować
system.
UWAGA