tow FIAT STRADA 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

W niskich temperaturach płynność
oleju napędowego może być
niewystarczająca, ponieważ tworzą
się związki parafiny, powodując w
konsekwencji nieprawidłowe
funkcjonowanie układu zasilania
paliwem.
W celu uniknięcia nieprawidłowego
funkcjonowania, w zależności do
sezonu należy stosować oleje
napędowe typu letniego, zimowego i
arktycznego (strefy górskie/zimne).
W przypadku zatankowania oleju
napędowego nie dostosowanego do
temperatury, w jakiej użytkowany
jest samochód, zaleca się mieszać
olej napędowy z dodatkiem TUTELA
DIESEL ART w proporcjach
podanych na opakowaniu produktu,
wlewając do zbiornika najpierw
środek zapobiegający zamarzaniu, a
następnie olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
górskich/zimnych, zaleca się
tankować olej napędowy dostępny
lokalnie.
W tego typu sytuacjach sugeruje się
ponadto utrzymywać w zbiorniku
ilość paliwa przekraczającą 50%
pojemności użytkowej zbiornika.SPOSÓB TANKOWANIA
W celu zagwarantowania
całkowitego zatankowania zbiornika
paliwa należy wykonać dwa dolania
paliwa po pierwszym zatrzaśnięciu
pistoletu dystrybutora. Należy
unikać dalszego dolewania, które
może spowodować nieprawidłowe
działanie systemu zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Hermetyczne zamknięcie może
spowodować lekki wzrost ciśnienia
w zbiorniku. Ewentualny szum
podczas odkręcania korka jest
zjawiskiem normalnym.
Korek wyposażony jest w
odpowiednie mocowanie A-rys. 104,
które zapobiega zgubieniu korka.
rys. 104
F0X0085m
Nie należy zbliżać się
do wlewu zbiornika
paliwa z otwartym ogniem lub
zapalonym papierosem:
niebezpieczeństwo pożaru.
Należy unikać także zbliżania
twarzy do wlewu paliwa, aby
nie wdychać szkodliwych par
paliwa.
UWAGA
OSTRZEŻENIE W razie
konieczności korek wlewu paliwa
należy wymienić wyłącznie na korek
oryginalny, aby nie zakłócić
sprawności układu zapobiegającego
odparowaniu i odzysku par paliwa .
93
045-094 STRADA LUM PL 1ed 13-02-2012 13:52 Pagina 93

OCHRONA
ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Dbałość o ochronę środowiska
towarzyszyła projektowaniu oraz
realizacji modelu Fiat Strada we
wszystkich jego fazach. Jest to
widoczne w zastosowaniu
materiałów oraz urządzeń będących
w stanie wyraźnie ograniczyć
szkodliwy wpływ na środowisko
naturalne.
Urządzeniami do zmniejszenia emisji
zanieczyszczeń z silników na olej
napędowy, jakie zastosowano, są:
– katalizator utleniający;
– układ recyrkulacji spalin (E.G.R.).
– filtr cząstek stałych (DPF). Ponieważ filtr jest systemem
akumulacji, okresowo musi być
regenerowany (czyszczony) poprzez
spalenie cząsteczek węgla. Procedura
regeneracji zarządzana jest
automatycznie przez centralkę
kontroli silnika, w zależności od
stanu akumulacji cząsteczek w filtrze
i warunków używania samochodu.
W trakcie regeneracji możliwe jest
wystąpienie następujących zjawisk:
ograniczone zwiększanie obrotów
biegu jałowego, aktywacja
elektrowentylatora, ograniczony
wzrost dymienia, wysoka
temperatura przy wydechu. Tego
typu sytuacje nie powinny być
interpretowane jako anomalie i nie
wpływają one na zachowanie
samochodu ani na środowisko. W
przypadku wyświetlenia się
odpowiedniego komunikatu, należy
odnieść się do rozdziału
Lampki sygnalizacyjne i komunikaty. FILTR CZĄSTEK STAŁYCH
DPF (Diesel Particulate Filter)
Diesel Particulate Filter jest filtrem
mechanicznym, umieszczonym w
układzie wydechowym, który
wyłapuje fizycznie cząsteczki węgla
znajdujące się w spalinach silników
Diesla.
Zastosowanie filtra cząstek stałych
jest konieczne, aby wyeliminować
prawie całkowicie ze spalin
cząsteczki węgla zgodnie z
aktualnymi/przyszłymi normami
prawnymi. Podczas normalnego
użytkowania samochodu centralka
kontroli silnika rejestruje szereg
danych związanych z jego
eksploatacją (okres użytkowania, typ
trasy, osiągnięte temperatury, itp.) i
oblicza ilość cząsteczek
akumulowanych w filtrze.
94
045-094 STRADA LUM PL 1ed 13-02-2012 13:52 Pagina 94

95
POPRAWNA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
URUCHAMIANIE
SILNIKA
Samochód wyposażony jest w
urządzenie elektronicznej blokady
silnika: w razie braku uruchomienia,
patrz opis w sekcji
“System Fiat CODE“ w rozdziale
„Poznawanie samochodu”.
Zaleca się, w pierwszym
okresie użytkowania, nie
wykorzystywać
maksymalnych osiągów
samochodu (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro i
intensywnie hamować, itp.).
Przy wyłączonym silniku
nie należy zostawiać
kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu MAR, aby
uniknąć niepotrzebnego poboru
prądu i rozładowania
akumulatora.
Niebezpieczne jest
działanie silnika w
zamkniętym pomieszczeniu.
Silnik zużywa tlen i wydziela
dwutlenek węgla, tlenek węgla
oraz inne gazy toksyczne.
UWAGA
Gdy silnik nie jest
uruchomiony,
wspomaganie hamulców i
elektryczne wspomaganie
kierownicy nie jest aktywne,
należy więc użyć dużo większej
siły przy nacisku na pedał
hamulca jak i przy obrocie
kierownicą.
UWAGA
095-106 STRADA LUM PL 1ed 12-01-2012 9:37 Pagina 95

97
JAK ROZGRZAĆ
URUCHOMIONY WŁAŚNIE
SILNIK
– Ruszaj powoli, utrzymując średnie
obroty silnika, bez gwałtownych
przyspieszeń.
– Unikaj maksymalnych osiągów
silnika przez pierwsze kilometry.
Zaleca się zaczekać do momentu,
w którym wskazówka na
wskaźniku temperatury płynu
układu chłodzącego silnik zacznie
się przesuwać.
Należy unikać
absolutnie uruchamiania
silnika przez pchanie
samochodu, holowanie lub przy
wykorzystaniu pochyłości drogi.
Tego typu manewr y mogą
spowodować napływ paliwa do
katalizatora i nieodwracalnie go
uszkodzić.
Należy pamiętać, że
dopóki silnik nie jest
uruchomiony, układ
wspomagania hamulców i
kierownicy nie działa, należy
więc użyć większej siły przy
nacisku na pedał hamulca, jak i
przy obrocie kierownicą.
UWAGA
ABY WYŁĄCZYĆ SILNIK
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
przekręć kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
Naciskanie pedału
przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika
niczemu nie służy, powoduje
jedynie zwiększenie zużycia
paliwa, a w przypadku silników z
turbosprężarką, jest szkodliwe.
OSTRZEŻENIE Po dłuższej podróży
lepiej jest pozwolić silnikowi „złapać
oddech” przed wyłączeniem go,
pozostawić na obrotach biegu
jałowego i zaczekać, aż temperatura
w komorze silnika się obniży. URUCHAMIANIE AWARYJNE
095-106 STRADA LUM PL 1ed 12-01-2012 9:37 Pagina 97

99
OPONY ZIMOWE
ASO Fiata udzieli porad odnośnie do
wyboru najbardziej odpowiednich do
użycia opon, w zależności od
przeznaczenia samochodu Klienta.
Jeśli chodzi o stosowane opony
zimowe, wartości ciśnienia
pompowania i odnośne parametry,
należy przestrzegać skrupulatnie
danych przedstawionych w opisie
„Koła” w rozdziale „Parametry
techniczne“.
Parametry opon zimowych ulegają
znacznemu pogorszeniu, gdy
głębokość bieżnika zmniejszy się
poniżej 4 mm. Należy je wówczas
wymienić na nowe.
Specyficzne parametry opon
zimowych powodują, że w
normalnych warunkach środowiska
lub w przypadku długich tras po
autostradzie, ich osiągi w rezultacie
są mniejsze w stosunku do opon z
normalnego wyposażenia. Należy
więc ograniczyć ich użycie do
osiągów zgodnych z homologacją.OSTRZEŻENIE Używając opon
zimowych z oznaczeniem prędkości
maksymalnej mniejszej od prędkości
osiąganej przez samochód
(powiększonej o 5%), należy
umieścić w miejscu dobrze
widocznym w kabinie informację,
która podaje maksymalne prędkości
dopuszczone dla opon zimowych
(zgodnie z przewidywaniami
Dyrektywy CE).
Należy montować na wszystkich
czterech kołach jednakowe opony
(marka i profil), aby zagwarantować
większe bezpieczeństwo jazdy i
hamowania oraz dobre
manewrowanie samochodem.
Przypominamy, że wskazane jest nie
zmieniać kierunku obracania się
opon.
UŻYWANIE SKRZYNI
BIEGÓW
Aby włączyć biegi, wciśnij do oporu
pedał sprzęgła i ustaw dźwignię
zmiany biegów w jednym z położeń
przedstawionych na schemacie
rys. 106 (schemat ten znajduje się
również na uchwycie dźwigni zmiany
biegów).
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny
można włączyć tylko wówczas, gdy
samochód jest całkowicie
zatrzymany. Przy pracującym silniku,
przed włączeniem wstecznego biegu
należy zaczekać co najmniej 2
sekundy z wciśniętym do oporu
pedałem sprzęgła, aby uniknąć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.
Prędkość maksymalna
dla opon zimowych ze
wskaźnikiem “Q” nie może
przekraczać 160 km/h, należy
jednak przestrzegać przepisów
Kodeksu drogowego.
UWAGA
rys. 106
F0X0087m
095-106 STRADA LUM PL 1ed 12-01-2012 9:37 Pagina 99

100
Aby włączyć bieg wsteczny (R),
należy poczekać do zatrzymania się
samochodu i w pozycji luzu pchnąć
dźwignię w prawo, a następnie do
tyłu podnosząc pierścień A
mechanizmu blokującego.
Aby poprawnie zmienić
bieg, należy wcisnąć do
oporu pedał sprzęgła.
W związku z tym na podłodze
pod zestawem pedałów nie
mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się,
czy ewentualne dywaniki są
dobrze rozciągnięte i nie
przeszkadzają przy naciskaniu
na pedały.
UWAGA
Nie należy prowadzić
samochodu z ręką
opartą na dźwigni
zmiany biegów, ponieważ nawet
lekki nacisk przy długiej jeździe
może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów
skrzyni biegów.
Używanie pedału sprzęgła musi
być ograniczone wyłącznie do
zmiany biegów. Nie należy
prowadzić samochodu z nogą
nawet lekko opartą o pedał
sprzęgła.
Dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, elektroniczna
kontrola pedału sprzęgła może
interweniować interpretując
błędny styl jazdy jako usterkę.ZALECENIA
DOTYCZĄCE ŁADUNKU
Samochód jest zaprojektowany i
homologowany w zależności od
określonych maksymalnych mas
(patrz tabela “Masy” w rozdziale
“Parametry techniczne”):
– masa samochodu gotowego do
jazdy
– nośność użytkowa
– masa maksymalna na osi przedniej
– masa maksymalna na osi tylnej
– masa holowanej przyczepy.
Każde z powyższych
ograniczeń należy wziąć
pod uwagę i w żadnym
wypadku nie należy ich
przekraczać.
UWAGA
095-106 STRADA LUM PL 1ed 12-01-2012 9:37 Pagina 100

101
rys. 107
F0X0088m
Nieregularne obroty
silnika podczas jazdy
oraz energiczne hamowanie
może być przyczyną nagłych
odchyleń ładunku, co może
spowodować sytuację
niebezpieczną dla kierowcy i
pasażerów: przed wyruszeniem
w podróż należy zamocować
odpowiednio ładunek, przy
użyciu odpowiednich zaczepów
rozmieszczonych w dolnej
części burt rys. 107-108;
do zablokowania ładunku
należy również użyć
przewodów metalowych, lin lub
pasów dostosowanych do masy
przewożonego materiału.
UWAGA
rys. 108
F0X0089m
Uwaga. Mechanizmy
dodatkowe na
końcówkach burt
(3 z każdej strony) mają na celu
wyłącznie umocowanie płótna
zakrywającego komorę
ładunkową. W żadnym wypadku
nie należy wykorzystywać ich do
mocowania ładunku.Oprócz powyższych ostrzeżeń o
charakterze ogólnym, przestrzeganie
niektórych prostych zaleceń może
poprawić bezpieczeństwo i komfort
jazdy oraz trwałość samochodu:
– ładunek należy rozmieszczać w
sposób jednolity: w razie
konieczności ułożenia go tylko w
jednym miejscu, najlepiej
rozmieścić go pod ścianą
oddzielającą kabinę od komory
ładunkowej;
– należy pamiętać, że im niżej
umieszczony jest ładunek, tym
bardziej obniża się środek
ciężkości pojazdu, ułatwiając tym
samym bezpieczną jazdę: należy
więc umieszczać zawsze najniżej
towar najcięższy;
– należy również pamiętać, że masa
przewożonego ładunku ma wpływ
na dynamiczne zachowanie się
samochodu: w szczególności
wydłuża się droga hamowania,
przy wysokich prędkościach.
095-106 STRADA LUM PL 1ed 12-01-2012 9:37 Pagina 101

102
OSZCZĘDNOŚĆ
PA L I WA
Poniżej przedstawiono różne
użyteczne wskazówki, których
przestrzeganie ograniczy zużycie
paliwa i jednocześnie zmniejszy
zanieczyszczanie środowiska,
zarówno przez CO
2jak i inne
zanieczyszczenia (tlenki azotu,
niespalone węglowodory, niewielkie
cząsteczki PM, itd.).
ZALECENIA OGÓLNE
Poniżej wyszczególniono uwagi
ogólne dotyczące wpływu na zużycie
paliwa.
Obsługa samochodu
Konserwacja samochodu oraz
kontrole i rejestracje przewidziane są
w „Wykazie czynności obsługi
okresowej”.Opony
Należy sprawdzać okresowo
ciśnienie w oponach, w odstępach
nie przekraczających 4 tygodnie:
jeżeli ciśnienie jest zbyt niskie,
wzrasta zużycie paliwa, ponieważ
zwiększają się opory toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie należy podróżować z
przeciążoną komorą ładunkową.
Masa samochodu (przede wszystkim
w ruchu miejskim), wpływa na
zużycie paliwa i stabilność
samochodu.
Bagażnik dachowy/na narty
Zaleca się zdejmować bagażnik
dachowy lub na narty, kiedy nie jest
on już używany.
Akcesoria tego typu znacznie
zmniejszają aerodynamikę
samochodu, wpływając negatywnie
na zużycie paliwa. W przypadku
konieczności przewożenia
szczególnie dużych przedmiotów
lepiej stosować przyczepę.Odbiorniki elektryczne
Urządzeń elektrycznych należy
używać tylko przez czas konieczny.
Dodatkowe reflektory, wycieraczki
szyb, wentylator układu ogrzewania
pobierają prąd o dużym natężeniu,
powodując w konsekwencji
zwiększone zużycie paliwa
(do + 25% w cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje
zwiększenie zużycia paliwa (średnio
do + 20%): o ile umożliwia to
temperatura zewnętrzna należy
używać przede wszystkim wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie niecertyfikowanego
wyposażenia aerodynamicznego
może zwiększyć opór powietrza i
zużycie paliwa.
STYL JAZDY
Poniżej wyszczególniono
podstawowe style jazdy mające
wpływ na zużycie paliwa.
095-106 STRADA LUM PL 1ed 12-01-2012 9:37 Pagina 102

103
Uruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika w
zatrzymanym samochodzie ani na
niskich ani na wysokich obrotach
biegu jałowego: w warunkach tego
typu silnik nagrzewa się wolniej, przy
większym zużyciu paliwa i emisji
zanieczyszczeń. Zaleca się ruszać
wolno, unikając wysokich obrotów
silnika; w ten sposób silnik nagrzeje
się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Należy unikać wciskania pedału
przyspieszenia przed wyłączeniem
silnika lub jeżeli stoi się przed
sygnalizacją świetlną.
Jest to absolutnie bezużyteczne i
powoduje tylko zwiększenie zużycie
paliwa oraz zanieczyszczanie
środowiska.
Wybieranie biegów
O ile tylko umożliwiają to warunki
drogowe i ruch uliczny, należy
używać jak najwyższego biegu.Używanie niskich biegów, przy
nagłych przyspieszeniach, powoduje
zwiększenie zużycia paliwa.
Nieprawidłowe użycie wysokich
biegów powoduje zwiększenie
zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń
i zużycie silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie
wraz ze wzrostem prędkości jazdy.
Należy utrzymywać możliwie stałą
prędkość samochodu, unikając
gwałtownych przyspieszeń i
hamowań, ponieważ powodują one
zwiększone zużycie paliwa i emisję
zanieczyszczeń.
Przyspieszanie
Przyspieszenie gwałtowne powoduje
wzrost zużycia paliwa i emisji
zanieczyszczeń: dlatego należy
przyspieszać stopniowo.
WA R U N K I U Ż Y T KO WA N I A
Poniżej wyszczególniono
podstawowe warunki użytkowania
mające negatywny wpływ na zużycie
paliwa.Uruchamianie na zimno
Jazda na krótkich odcinkach i z
częstym uruchamianiem na zimno
nie umożliwiają silnikowi osiągnięcia
optymalnej temperatury pracy.
W konsekwencji wzrasta zarówno
zużycie paliwa (od +15 do +30% w
jeździe miejskiej), jak również emisja
zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki
drogowe
Większe zużycie paliwa ma miejsce
w sytuacjach intensywnego ruchu
drogowego, np. jazda w korku z
częstym używaniem niskich
przełożeń lub w dużych miastach,
gdzie występuje duża ilość świateł
drogowych. Także jazda po drogach
górskich, nierównych lub krętych
wpływa negatywnie na zużycie
paliwa.
Postój w ruchu drogowym
W trakcie dłuższych postojów
(np. przed przejazdem kolejowym)
zaleca się wyłączać silnik.
095-106 STRADA LUM PL 1ed 12-01-2012 9:37 Pagina 103

104
HOLOWANIE
PRZYCZEPY
OSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy samochód
powinien być wyposażony w
homologowany hak holowniczy i
odpowiednią instalacje elektryczną.
Ewentualnie należy zamontować
specjalne lusterka wsteczne
zewnętrzne i/lub dodatkowe,
zgodnie z przepisami Kodeksu
drogowego. Należy pamiętać, że
holowana przyczepa zmniejsza
możliwość pokonywania wzniesień,
wydłuża drogę hamowania i czas
wyprzedzania, w zależności od
całkowitej masy samochodu z
holowaną przyczepą. Przy zjeżdżaniu
z góry należy włączać niski bieg,
zamiast ciągłego używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy
naciskającej na hak holowniczy
samochodu zmniejsza o jednakową
wartość obciążenie samochodu.
Aby mieć pewność, że nie zostanie
przekroczona maksymalna masa
dopuszczalna (podana w dowodzie
rejestracyjnym), należy uwzględnićciężar przyczepy przy pełnym
obciążeniu wraz z wyposażeniem i
bagażem osobistym.
Należy przestrzegać ograniczeń
prędkości specyficznych dla każdego
kraju, w którym używa się
samochodu z przyczepą. W każdym
wypadku prędkość maksymalna nie
powinna przekraczać 80 km/h.
System ABS nie
kontroluje układu
hamulcowego przyczepy.
Dlatego należy zachować
szczególną ostrożność na
śliskiej nawierzchni drogi.
UWAGA
Nie należy absolutnie
modyfikować układu
hamulcowego samochodu w
celu sterowania hamulcem
przyczepy. Układ hamulcowy
przyczepy musi być całkowicie
niezależny od układu
hydraulicznego samochodu.
UWAGA
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWE
Stosowanie łańcuchów
przeciwpoślizgowych
podporządkowane jest normom
prawnym obowiązującym w danym
kraju.
Łańcuchy powinny być zakładane
tylko na opony kół przednich
(koła napędowe).
Należy stosować łańcuchy
przeciwpoślizgowe o zmniejszonym
rozmiarze, typu „pajęczyna”.
Z zamontowanymi
łańcuchami
przeciwpoślizgowymi
należy
utrzymywać
umiarkowaną
prędkość,
nie przekraczać
50 km/h. Należy unikać
dziur w jezdni, nie najeżdżać na
krawężniki lub chodniki i nie
przejeżdżać zbyt długich
odcinków dróg nie pokrytych
śniegiem, aby nie uszkodzić
samochodu i nawierzchni drogi.
095-106 STRADA LUM PL 1ed 12-01-2012 9:37 Pagina 104