FIAT TALENTO 2017 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Tisícky kilometrov40 80 120 160 200
Roky246810
Vizuálna kontrola podmienok a zachovalosti: vonkajšok
karosérie, ochrana podvozku, stav pevných a ohybných
trubíc (výfuk, napájanie paliva, brzdy), gumené súčiastky
(kryty, objímky, nátrubky atď.)
Kontrola polohy/opotrebovania gumičiek predného
a zadného stierača (pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Kontrola fungovania stieračov a ostrekovačov, prípadné
nastavenie ostrekovačov
Kontrola stavu čistoty zámkov kapoty motora
a batožinového priestoru, čistenie a mazanie pákových
mechanizmov
Vizuálna kontrola stavu a opotrebovania predných
platničiek kotúčových bŕzd
Vizuálna kontrola stavu a opotrebovania zadných
platničiek kotúčových bŕzd
Vizuálna kontrola stavu remeňa/remeňov ovládania
príslušenstva
Kontrola napnutia remeňa ovládania príslušenstva
Výmena motorového oleja a olejového filtra(3)
(3) Skutočný interval výmeny motorového oleja a olejového filtra závisí na spôsobe používania vozidla a signalizuje ho rozsvietenie kontrolky alebo hlásenie na
prístrojovom paneli. V žiadnom prípade nesmie presiahnuť 2 roky alebo 40 000 km. Ak sa vozidlo používa hlavne na mestských trasách, je motorový olej a filter
nutné vymeniť každý rok.
169

Tisícky kilometrov40 80 120 160 200
Roky246810
Výmena hnacieho remeňa/remeňov príslušenstva(4)
Výmena vložky palivového filtra(5)
Výmena vložky vzduchového filtra(6)
Výmena brzdovej kvapaliny(6)
Výmena chladiacej kvapaliny motora(7)
Výmena filtra interiéru
(4) Bezprašné oblasti: odporúčaný maximálny počet prejdených kilometrov 160 000 km. Nezávisle od prejdených kilometrov sa remeň musí vymeniť vždy po
6 rokoch. Prašné oblasti a/alebo namáhavé používanie vozidla (studená klíma, používanie v meste, dlhodobé jazdy na minimálnych otáčkach): odporúčaný
maximálny počet prejdených kilometrov 60 000 km. Nezávisle od prejdených kilometrov sa remeň musí vymeniť vždy po 4 rokoch.
(5) V prípade dopĺňania vozidla palivom s kvalitou nižšou, ako je špecifikovaná v príslušnej európskej norme, sa odporúča vymieňať tento filter vždypo 20 000 km
(6) Odporúčame meniť každých 4 rokov alebo 120 000 km
(7) Odporúčame meniť každých 6 rokov alebo 160 000 km
170
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

Tabuľka krajín pre interval výmeny oleja a olejového filtra
Krajina Interval výmeny oleja a olejového filtra
BIELORUSKO
1
5000km/1rok RUSKÁ FEDERÁCIA
SINGAPUR
UKRAJINA
ALŽÍRSKO
10000km/1rok ČILE
KOLUMBIA
EGYPT
HONGKONG
LIBANON
MAROKO
NOVÁ KALEDÓNIA
FRANCÚZSKA POLYNÉZIA
TAJWAN
TUNISKO
ANGOLA
8000km/1rok KAMERUN
MADAGASKAR
171

PRAVIDELNÉ KONTROLY
Každých1 000km alebo pred dlhými
cestami skontrolujte a prípadne
doplňte:
hladinu chladiacej kvapaliny motora;
hladinu brzdovej kvapaliny;
hladinu kvapaliny v ostrekovačoch;
tlak a stav pneumatík;
fungovanie osvetľovania (svetlomety,
smerové svetlá, núdzové svetlá atď.);
fungovanie stieračov/ostrekovačov
skla a umiestnenie/opotrebovanie
stieracích gumičiek stieračov čelného
a zadného skla.
Každých3 000km skontrolujte a podľa
potreby doplňte: hladinu motorového
oleja.
POUŽÍVANIE VOZIDLA
V NÁROČNÝCH
PODMIENKACH
V prípade, že sa vozidlo používa
prevažne v jednej z týchto podmienok:
prašné cesty;
opakované krátke trasy (menej ako 7
- 8 km) a pri vonkajšej teplote pod
nulou;
motor má často nízke otáčky alebo
jazda na dlhé trasy pri nízkej rýchlosti
alebo dlhá nečinnosť;je potrebné častejšie vykonávať
nasledujúce kontroly v porovnaní s tým,
ako je uvedené v Programe plánovanej
údržby:
kontrola stavu a opotrebovania
predných platničiek kotúčových bŕzd;
kontrola stavu čistoty zámkov kapoty
motora a batožinového priestoru,
čistenie a mazanie pákových
mechanizmov;
vizuálna kontrola stavu: motor,
prevodovka, pohon, úseky pevných
a ohybných potrubí (výfuk/napájanie
paliva/brzda), gumené časti
(kryty/objímky/nátrubky, atď.);
kontrola stavu nabitia akumulátora
a hladiny kvapaliny v ňom (elektrolyt);
vizuálna kontrola stavu remeňov
ovládania príslušenstva;
kontrola a prípadná výmena
motorového oleja a olejového filtra;
kontrola a prípadná výmena
peľového filtra;
kontrola a prípadná výmena
vzduchového filtra.
POSTUP PRI
ÚDRŽBE
Vozidlo spĺňa kritériá na recykláciu
a zhodnotenie vyradených vozidiel,
ktoré platia od roku 2016.
Niektoré komponenty vozidla boli
navrhnuté tak, aby sa dali v budúcnosti
recyklovať.
Tieto komponenty sa dajú ľahko
odmontovať, aby sa dali zhodnotiť
a znovu použiť pri recyklácii.
Okrem toho vozidlo vďaka svojej
vyspelej koncepcii, pôvodným
nastaveniam a nízkej spotrebe paliva
spĺňa platné normy proti znečisťovaniu
životného prostredia. Zaväzuje sa
znižovať emisie škodlivých plynov
a šetriť energiu. Ale úroveň emisií
škodlivých plynov a spotreba vozidla
závisia aj od vás. Pri používaní vozidla
a pri vykonávaní údržby dodržiavajte
odporúčania.
Nezabudnite, že nedodržiavanie
predpisov proti znečisťovaniu životného
prostredia, môže byť dôvodom pre
pokuty. Okrem toho, výmena dielov
motora, napájacieho a výfukového
systému za iné diely, ako sú originálne
diely výrobcu, ruší podmienky
vyhlásenia o zhode s predpismi proti
znečisťovaniu životného prostredia.
172
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

Pravidelne dávajte vykonávať
nastavenia a kontroly vozidla v súlade
s pokynmi v Programe plánovanej
údržby v servisnej sieti Fiat: tu majú
k dispozícii všetky prostriedky
a vybavenie, ktoré umožňujú zachovať
záruku vozidla.
NASTAVENIE MOTORA
Vzduchový filter, naftový filter:
špinavá vložka znižuje výkon. Treba ju
vymeniť.
Minimum: nevyžaduje si žiadne
nastavenie.
KONTROLA HLADÍN
MOTOROVÝ OLEJ
Motor bežne spotrebúva olej na
mazanie a chladenie pohyblivých
orgánov a je preto normálne, že v dobe
medzi výmenou oleja je potrebné olej
dopĺňať.
Avšak, ak spotreba oleja po období
zábehu presahuje 0,5 litra na každých
1 000 km, je potrebné sa obrátiť na
servisnú sieť Fiat.
UPOZORNENIE Hladinu oleja
kontrolujte pravidelne a vždy pred dlhou
jazdou, inak hrozí riziko poškodenia
motora vozidla.
187) 185) 186) 188) 189) 190) 191) 192) 193)
44) 45) 46) 47)
5)
Kontrola hladiny oleja
Kontrola hladiny oleja sa musí robiť na
vozidle stojacom na rovnej ploche
a s vypnutým a studeným motorom.
Ak chcete zistiť presnú hladinu oleja
a uistiť sa, že sa nepresiahla maximálna
hladina (riziko poškodenia motora),
musíte použiť kontrolnú mierku.Displej prístrojového panela vás
upozorní iba na minimálnu hladinu oleja.
vytiahnite mierku a osušte ju čistou
utierkou;
kontrolnú mierku zasuňte na doraz;
kontrolnú mierku znovu vytiahnite;
skontrolujte hladinu: nesmie nikdy
klesnúť pod úroveň „mini“
A obr. 265 ani presiahnuť hladinu „maxi“
B.
Po kontrole hladiny vsuňte mierku až na
doraz.
UPOZORNENIE Aby ste predišli
vystreknutiu, pri dopĺňaní oleja môžete
použiť lievik.
Doplnenie oleja
Vozidlo musí stáť na vodorovnom
povrchu, s vypnutým a studeným
motorom (napríklad: pred prvým
naštartovaním toho dňa).
265T29990
173

Odskrutkujte uzáver 1 obr. 266;
obnovte hladinu (približné množstvo
na doplnenie medzi značkami „mini“
a „maxi“ na mierke 2 je 1,5 až 2 litre,
v závislosti od motora);
počkajte približne 10 minút, aby sa
olej dostal do celého okruhu;
skontrolujte hladinu mierkou 2
obr. 266 (podľa predchádzajúceho
postupu).
Po ukončení postupu vsuňte mierku až
na dno alebo úplne zaskrutkujte uzáver.
UPOZORNENIE Aby ste predišli
vystreknutiu, pri dopĺňaní oleja môžete
použiť lievik.
UPOZORNENIE Neprekračujte hladinu
„maxi“ a nezabudnite znovu zatvoriť
uzáver 1 a zasunúť mierku 2 obr. 266.
187) 185) 186) 188) 189) 190) 191) 192) 193)
Výmena motorového oleja
Obráťte sa na servisnú sieť Fiat.Množstvo oleja pri výmene
Hladinu motorového oleja vždy
kontrolujte pomocou kontrolnej mierky
(nesmie nikdy klesnúť pod úroveň MIN
ani presiahnuť hladinu MAX).
Kvalita motorového oleja
Pozrite si odsek „Kvapaliny a mazivá“
v kapitole „Technické údaje“.
UPOZORNENIE Ak by sa hladina
znižovala rýchlo a často, obráťte sa na
servisnú sieť Fiat.
BRZDOVÁ KVAPALINA
Kontrola hladiny sa robí keď vozidlo
s vypnutým motorom stojí na
vodorovnej ploche.
Musí sa kontrolovať často a v každom
prípade vždy, keď zistíte zmenu na
brzdovom zariadení, aj keď len
minimálnu.Úroveň 2 obr. 267
Hladina nesmie nikdy klesnúť pod
hranicu „MIN“.
197) 198)
45) 49)
Naplnenie
Každý zásah na hydraulickom okruhu
znamená výmenu kvapaliny a musí ho
robiť špecializovaný technik.
Používajte výhradne odporúčanú
kvapalinu (odoberte ju z nového
balenia).
Výmena
Pozrite si Program plánovanej údržby
(v tejto kapitole).
UPOZORNENIE Ak by sa hladina
znižovala rýchlo a často, obráťte sa na
servisnú sieť Fiat.
CHLADIACA KVAPALINA
S vypnutým motorom na rovnom
povrchu musí byť hladina za studena
v rozsahu značiek „MINI“ a „MAXI“ na
nádrži 1 obr. 268.
UPOZORNENIE Ak by sa hladina
znižovala rýchlo a často, obráťte sa na
servisnú sieť Fiat.
266T36610
267T36609
174
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

187) 188) 190) 191) 192) 194)
45) 48)
Kontrola hladiny
Pravidelne kontrolujte hladinu chladiacej
kvapaliny (motor by sa v prípade
nedostatku chladiacej kvapaliny mohol
veľmi vážne poškodiť).
V prípade dopĺňania používajte iba
produkty schválené servisnou sieťou
Fiat, ktoré zaručujú:
ochranu proti zamrznutiu;
ochranu chladiaceho okruhu proti
korózii.
Výmena
Pozrite si Program plánovanej údržby
(v tejto kapitole).
NÁDRŽ OSTREKOVAČA
187) 189) 191) 192) 195) 196)
45)
Naplnenie
Keď je motor vypnutý, otvorte uzáver 3
obr. 269. Dopĺňajte, kým neuvidíte
hladinu kvapaliny, potom znovu zatvorte
uzáver.
Kvapalina
Prípravok na umývanie okien (v zime
zmes prípravok proti zamrznutiu).
POZOR!
185)Pri dopĺňaní oleja dávajte pozor, aby
sa kvapky oleja nedostali na diely motora,
čo by mohlo spôsobiť požiar. Nezabudnite
správne zatvoriť uzáver, ináč hrozí
nebezpečenstvo požiaru v dôsledku
vystreknutia oleja na horúce diely motora.186)Pri výmene oleja na horúcom motore,
dávajte pozor na popáleniny v dôsledku
vystreknutia oleja.
187)Pred každým zásahom v motorovom
priestore musí byť motor vypnutý.
188)Motor nenechávajte naštartovaný
v uzavretom priestore: výfukové plyny sú
toxické.
189)Keď sa otvára kapota motora,
skontrolujte, či je rameno predných
stieračov v polohe vypnutia.
Nebezpečenstvo poškodenia.
190)Na chladiacom zariadení sa nesmie
robiť žiadny zásah, kým je motor horúci.
Nebezpečenstvo popálenia.
191)Nikdy nefajčite pri práci v priestore
motora: môžu sa uvoľniť plyny a výpary,
ktoré by sa mohli zapáliť.
192)Keď je motor teplý, v priestore motora
buďte veľmi opatrní: nebezpečenstvo
popálenia. Nepribližujte sa príliš blízko
k chladiacemu ventilátoru chladiča:
elektrický ventilátor sa môže zapnúť, preto
hrozí nebezpečenstvo poranenia. Pozor na
šály, kravaty a nepriliehavé časti odevu:
mohli by byť zachytené pohybujúcimi sa
súčiastkami.
193)V prípade dopĺňania hladiny
motorového oleja počkajte, kým motor
vychladne, až potom odskrutkujte uzáver,
predovšetkým pri vozidlách vybavených
hliníkovými uzávermi (pre verzie/trhy, kde je
k dispozícii). POZOR: nebezpečenstvo
popálenia!
194)Chladiaci okruh je pod tlakom. Uzáver
môžete vymeniť, ale iba za originálny, inak
sa môže znížiť účinnosť zariadenia. Ak je
motor teplý, neodoberajte uzáver nádobky:
riziko popálenia.
268T36608
269T36607
175

195)Nejazdite s prázdnou nádržou
ostrekovačov: činnosť ostrekovačov
čelného skla je nevyhnutným
predpokladom pre dobrú viditeľnosť.
Opakované fungovanie zariadenia
s chýbajúcou kvapalinou by mohlo rýchlo
poškodiť alebo zničiť niektoré časti
zariadenia.
196)Niektoré prípravky na umývanie skla
sú horľavé: motor obsahuje horúce časti,
ktoré by sa po styku mohli vznietiť.
197)Brzdová kvapalina je jedovatá
a vysoko korozívna. V prípade náhodného
kontaktu okamžite umyte zasiahnuté časti
vodou a neutrálnym saponátom, potom
dostatočne opláchnite. V prípade požitia sa
okamžite spojte s lekárom.
198)Symbol
uvedený na nádobe
označuje brzdové kvapaliny syntetického
typu a odlišuje ich tak od minerálnych
kvapalín. Používanie minerálnych typov
kvapalín nenapraviteľne poškodzuje
špeciálne gumové tesnenia brzdového
systému.
UPOZORNENIE
44)V žiadnom prípade sa nesmie
presiahnuť maximálna úroveň naplnenia:
riziko poškodenia motora a katalyzátora. Pri
prekročení maximálnej hladiny neštartujte
motor a obráťte sa na servisnú sieť Fiat.
45)Pozor, počas dopĺňania si nezameňte
jednotlivé kvapaliny: sú navzájom
nekompatibilné! Doplnenie nevhodnou
kvapalinou by mohlo vážne poškodiť
vozidlo.46)Hladina oleja nesmie nikdy presiahnuť
značku MAX.
47)Nepridávajte olej s odlišnými
charakteristikami od oleja, ktorý sa už
nachádza v motore.
48)Chladič motora používa nemrznúcu
ochrannú kvapalinu PARAFLU UP. Pri
prípadnom dopĺňaní použite kvapalinu
rovnakého typu, aký už je v chladiči motora.
Kvapalina PARAFLU UP sa nesmie miešať
so žiadnym iným typom kvapaliny. Ak by
predsa len došlo k takejto situácii,
v žiadnom prípade neštartujte motor
a obráťte sa na servisnú sieť Fiat.
49)Nedovoľte, aby brzdová kvapalina,
ktorá je mimoriadne korozívna, prišla do
kontaktu s lakovanými časťami. Ak by sa to
stalo, okamžite ich umyte s vodou.
UPOZORNENIE
5)Použitý motorový olej a vymenený
olejový filter obsahujú látky nebezpečné pre
životné prostredie. V prípade výmeny oleja
a filtra Vám odporúčame obrátiť sa na
Autorizovaný servis Fiat.
FILTRE
Výmena filtračných prvkov (vzduchový
filter, filter interiéru, naftový filter a pod.)
je predpísaná Programom plánovanej
údržby.
Výmena
Pozrite si Program plánovanej údržby.
176
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

AKUMULÁTOR
Nachádza sa pod krytom 1
obr. 270 a nevyžaduje údržbu. Nesmie
sa otvárať a nesmie sa prilievať žiadna
kvapalina.
VÝMENA AKUMULÁTORA
199) 200) 201) 202) 203) 204)
50) 51) 52)
6)
Vzhľadom na komplexný postup, pri
výmene akumulátora odporúčame
obrátiť sa na servisnú sieť Fiat.Štítok A obr. 271
Dodržiavajte indikácie uvedené na
akumulátore:
2zákaz priblíženia sa s otvoreným
plameňom a zákaz fajčiť;
3povinnosť ochrany očí;
4uchovávať mimo dosahu detí;
5výbušné látky;
6tento návod na používanie
a údržbu;
7korozívne látky.
POZOR!
199)Pred každým zásahom v motorovom
priestore musí byť motor vypnutý.
200)A akumulátorom manipulujte opatrne,
pretože obsahuje kyselinu sírovú, ktorá sa
nesmie dostať do kontaktu s očami
a pokožkou. Ak by došlo ku kontaktu,
opláchnite veľkým množstvom vody. Podľa
potreby vyhľadajte lekársku pomoc.
Nepribližujte sa k akumulátoru s otvoreným
plameňom, rozpálenými predmetmi
a zdrojmi iskrenia: nebezpečenstvo
výbuchu.
201)Keď robíte nejaké zásahy v blízkosti
motora, motor by mohol byť horúci. Okrem
toho, elektromagnetický ventil sa môže
aktivovať v ľubovoľnej chvíli.
Nebezpečenstvo poškodenia.
202)Kvapalina v akumulátore je jedovatá
a korozívna. Vyhnite sa kontaktu
s pokožkou alebo očami. K akumulátoru sa
nepribližujte s voľným plameňom ani
zdrojom iskier: hrozí nebezpečenstvo
výbuchu alebo požiaru.
203)Fungovanie s príliš nízkou hladinou
kvapaliny nenapraviteľne poškodzuje
akumulátor a môže viesť k výbuchu.
204)Ak pracujete s akumulátorom alebo
v jeho blízkosti, vždy si chráňte oči
vhodnými okuliarmi.
270T36628
271T28705
177

UPOZORNENIE
50)Vzhľadom na to, že akumulátor je
špecifický, musí sa vymeniť za rovnocenný
typ. Poraďte sa s pracovníkmi servisnej
siete Fiat.
51)Nesprávne namontovanie elektrických
a elektronických zariadení môže spôsobiť
závažné poškodenie vozidla. Ak si po
zakúpení vozidla želáte nainštalovať
príslušenstvo (poplašné zariadenie,
rádiotelefón, atď.), obráťte sa na servisnú
sieť Fiat, kde vám budú vedieť poradiť
najvhodnejšie zariadenia a predovšetkým
ohľadom potreby použitia akumulátora
s vyššou kapacitou.
52)Ak musí byť vozidlo dlhodobo
odstavené v podmienkach intenzívneho
chladu, odmontujte akumulátor a preneste
ho na vyhrievané miesto, inak podstupujete
riziko, že akumulátor zamrzne.
UPOZORNENIE
6)Akumulátory obsahujú látky, ktoré sú pre
životné prostredie veľmi nebezpečné.
S výmenou akumulátora sa obráťte na
servisné strediská spoločnosti Fiat.
KOLESÁ
A PNEUMATIKY
BEZPEČNOSTNÉ
INFORMÁCIE
Pneumatiky predstavujú jediný kontakt
medzi vozidlom a terénom, preto musia
byť v dobrom stave.
Je nevyhnutné dodržiavať miestne
predpisy o cestnej premávke.
205) 206) 207) 208) 209)
53) 54)
ÚDRŽBA
Pneumatiky musia byť vždy v dobrom
stave, drážky dezénu musia mať
dostatočnú hĺbku. Pneumatiky
schválené značkou Fiat majú indikátory
opotrebovania 1 obr. 272, ktoré sú
vlastne výčnelkami zabudovanými
v dezéne.
Po opotrebovaní dezénu pneumatiky dourčitého stavu sa indikátory zviditeľnia 2
obr. 272: potom je nevyhnutné
pneumatiky vymeniť, pretože hĺbka
dezénu je približne 1,6 mm a to je
príčinou nedostatočnej priľnavosti
vozidla na mokrých cestách.
Príliš naložené vozidlo, dlhé jazdy po
diaľnici, prípadne aj vo veľkom teple,
alebo jazda na nerovných cestách
prispievajú k rýchlejšiemu
a nerovnomernému opotrebovaniu
pneumatík.
TLAKY NAHUSTENIA
PNEUMATÍK
Dodržiavajte tlaky nahustenia (vrátane
rezervného kolesa), kontrolujte ich
aspoň raz za rok a pred dlhou cestou
(pozrite si štítok umiestnený na stĺpiku
dverí vodiča). Tlak treba kontrolovať na
studených pneumatikách: neberte do
úvahy vyšší tlak, ktorý by sa mohol
dosiahnuť v teplých mesiacoch alebo
po dlhšej jazde. Ak sa kontrola tlaku
nedá urobiť na studených
pneumatikách, treba určenú hodnotu
zvýšiť o 0,2 až 0,3 bar (alebo 3 PSI).
Nikdy nevypúšťajte teplú pneumatiku.
Vozidlo vybavené indikátorom poklesu
tlaku pneumatík (TPMS): v prípade
nedostatočného nahustenia alebo
prepichnutia pneumatiky sa na
prístrojovom paneli rozsvieti kontrolka
. Pozrite si odsek „TPMS – Tyre
Pressure Monitoring System“ v kapitole
„Bezpečnosť“.
272T31546
178
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ