FIAT TALENTO 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Rakodópolc
A 23 ábra 131 rakodópolc kioldásához
nyomjuk meg a 30 vezérlőelemet.
A rakodópolc beszereléséhez illesszük
a polc 31 ábra 131 széleit a 28 vagy 29
állásba.
Oldja ki a rögzítő berendezést 32
ábra 132 és nyomja le a kart 33
ábra 132 a rakodópolc nyitásához.MEGJEGYZÉS Járjunk el gondosan,
hogy pontosan tegyük vissza a polcot a
helyére, és hogy minden tárgyat
eltávolítsunk a pohártartóból, mielőtt
felemeljük a középső ülés háttámláját.
Ellenőrizzük, hogy a középső ülés
háttámláját megfelelően rögzítsük.
KAPASZKODÓ
FOGANTYÚ
A 34 ábra 133 kapaszkodó fogantyú a
menet közben történő kapaszkodásra
szolgál.
FIGYELMEZTETÉS Ne használjuk a
járműbe történő beszálláshoz, vagy a
kiszálláshoz.
RUHATARTÓK
A felszerelési szint függvényében az
akasztókat 35 ábra 134a rakodórész
választófalán találhatjuk.
Biztonsági okokból a fogas kizárólag
csak ruhák felakasztására szolgál.
(130. ábra)T36580
(131. ábra)T36650
(132. ábra)T38812
(133. ábra)T36565
(134. ábra)T36634
69

FELSŐ TÁROLÓREKESZ A
HÁTSÓ SZAKASZBAN
76) 77)
A 36 ábra 135 tárolórekeszt kizárólag
tárgyak szállítására használjuk.
A hátsó szakasz felső tárolórekeszében
tárolható rakomány összsúlya nem
haladhatja meg a 35 kilogrammot,
egyenletesen elosztva.
CARGO PLUS
(REKESZ ÉS FEDÉL)
69) 75)
A hátsó rekeszben szállított tárgyak
hosszának függvényében használjuk a
38 ábra 136 rakodó vagy tárolóüreget.
Nyissa ki a 37 mágnesesen zárva tartott
ajtót.Használjuk a 40 ábra 137 ajtót a
rakomány hosszának
meghosszabbításához:
húzzuk a 39 ábra 137 fület a B
ábra 137 hátfal felemeléséhez;
a 41 ábra 137 fül húzásával
mozdítsuk a 40 ábra 138 ajtót az ülés
belső része felé.
HAMUTARTÓ
Egyaránt elhelyezhetjük az 1
ábra 139 és 2 ábra 140 tartók
egyikében.
FIGYELMEZTETÉS Ha a jármű nem
rendelkezik szivargyújtóval és
hamutartóval, beszerezhetjük azokat a
Tartozékokat forgalmazó hálózatnál.
(135. ábra)T36678
(136. ábra)T36636
(137. ábra)T36658
(138. ábra)T36662
(139. ábra)T36647
70
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

TARTOZÉK CSATLAKOZÓ
77) 78)
A 3 ábra 141 és a jármű kivitelének
függvényében a 4 ábra 142 és 5
ábra 143 csatlakozó az olyan
tartozékok áramellátását teszi lehetővé,
amelyek teljesítménye nem haladja meg
a 120 Watt értéket (12 V).
FIGYELMEZTETÉS
69)A vezető lábterében (a vezetőülés előtt)
nem tarthatunk semmilyen tárgyat:
erőteljes fékezés esetén becsúszhat a
pedálok alá és gátolhatja azok használatát.70)Ellenőrizzük, hogy semmilyen kemény,
súlyos vagy hegyes tárgyat ne tároljunk a
«nyitott» tárolórekeszekben, hogy ne
kockáztassuk a jármű utasainak testi
épségét kanyarban vagy hirtelen fékezés
esetén.
71)Ne felejtse el betartani a telefon
és/vagy a multimédiás tablet használatát
szabályozó hatályos jogszabályokat.
72)Kanyarban, gyorsítás közben vagy
fékezéskor gondoskodjunk arról, hogy ne
ömöljön ki a pohártartókban tárolt tartalom.
Sérülésveszély, ha a folyadék meleg.
73)Vezetés közben hagyjuk mindig lezárva
az üléslapot. Sérülésveszély, erőteljes
fékezés vagy baleset bekövetkezése
esetén, tárgyak leesésének veszélye az
utastérben.
74)Tilos a középső ülésbe ülni, amikor
lehajtottuk a háttámláját.
75)Amikor a 40 ábra 137 ajtó nyitva van,
tilos az első oldalsó utasülés használata.
Súlyos sérülésveszély hirtelen fékezés vagy
ütközés esetén.
76)Gondoskodjunk arról, hogy ne
helyezzünk el nehéz és/vagy éles tárgyakat,
amelyek leeshetnek. Sérülésveszély.
77)Csak legfeljebb 120 Watt (12 V)
teljesítményű tartozékokat
csatlakoztassunk. Ha egyidejűleg
használunk több tartozék csatlakozó
aljzatot, a csatlakoztatott eszközök
összteljesítménye nem haladhatja meg a
180 Wattot. Tűzveszély.
78)Mielőtt eltávolodnánk a járműtől, mindig
ellenőrizzük, hogy az esetleges működési
rendellenességek elkerülése érdekében
(lemerült akkumulátor, az ajtók és a
csomagtartó bezárása stb.) kihúztuk az
összes eszközt a szivargyújtó
csatlakozóból.
(140. ábra)T36574
(141. ábra)T36582
(142. ábra)T36583
(143. ábra)T36719
71

MULTIMÉDIÁS
FELSZERELÉSEK
Ezen készülékek jelenléte és
elhelyezkedése a gépkocsi multimédiás
felszerelésétől függ.
Multimédiás csatlakozók 1 ábra 144
Multimédiás érintőképernyő 2
ábra 144
Kezelőszervek a kormánykeréken 3
ábra 144
Hangvezérlés 4 ábra 144
Mikrofon (a tetőn, a vezető ülés
oldalán a napellenző fölött)
Ezen felszerelések működésének
leírását lásd a felszerelések használati
utasításában.
FIGYELMEZTETÉS Tartsuk be a
felszerelések használatára vonatkozó
hatályos törvényeket.
AUTÓRÁDIÓ
Autórádió előkészítés
Szereljük le az autórádió helyét elzáró
védőelemetábra 145. Az antenna, a
tápfeszültség + és –, a
hangszóróvezetékek csatlakozópontjai
a védőelem mögött találhatók.
Hangszórók
Forgassuk el a 2 ábra 146 rácsokat,
hogy hozzáférhessünk a hangszóró
kábeleihez.
Ezeknek a felszereléseknek a
működtetéséhez: tanulmányozzuk a
felszerelések útmutatóját, amelyet
javasolunk a többi fedélzeti
dokumentációval együtt tartani.FIGYELMEZTETÉS
Minden esetben szigorúan tartsuk
magunkat a dokumentációjában
található útmutatásokhoz.
A tartóelemek és a vezetékek
jellemzői (amelyeket a Fiat
Vevőszolgálati Hálózattól igényelhetünk)
a jármű felszereltségének és az
autórádió modellnek megfelelően
változnak. Az összefüggések
megismerése céljából forduljunk a Fiat
Vevőszolgálati Hálózathoz.
A jármű elektromos hálózatában
végrehajtott bármely beavatkozást csak
a Fiat Vevőszolgálati Hálózat végezhet,
mert egy hibás csatlakozás az
elektromos rendszer és/vagy az ahhoz
csatlakoztatott részek meghibásodását
okozhatja.
(144. ábra)T36591-1
(145. ábra)TIMAGE-2
(146. ábra)T36707
72
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

KALAPTARTÓ
79)
A hátsó kalaptartó egy vagy két merev
részből áll.
Kétféle helyzetbe állhatnak:
a magas A ábra 147 helyzetbe;
az alacsony B ábra 149 helyzetbe.
A jármű kivitelének függvényében
lehetőségünk van az 1 ábra 148 részt
annyira felemelni, amíg függőleges
helyzetbe kerül, hogy megkönnyítse a
csomagtartóba történő rakodási
műveleteket.
FIGYELMEZTETÉS
79)Ne tegyen semmit, különösen nehéz
vagy sérülést okozó tárgyat a kalaptartóra.
Egy hirtelen fékezés vagy baleset esetén
veszélyt jelenthet a jármű utasainak testi
épségére.
CRUISE CONTROL
(sebességsza-
bályozó
berendezés)
80) 81)
A sebességtartó automatika egy
vezetést segítő elektronikus
berendezés, amely lehetővé teszi a
jármű sebességének állandó értéken
tartását a gázpedál használata nélkül.
Ez a berendezés 30 km/h feletti
sebességnél használható hosszú és
egyenes, száraz, egyenletes forgalmú
utakon (pl. autópályán).
Vezérlők (ábra 150 és ábra 151 )
(147. ábra)T36651
(148. ábra)T36652
(149. ábra)T36653
(150. ábra)T36543
73

1ábra 150 Be/Ki főkapcsoló.
2ábra 151 A beállított sebesség
aktiválása, rögzítése és növelése (+).
3ábra 151 A beállított sebesség
csökkentése (-).
4ábra 151 Bekapcsolás a rögzített
beállított sebesség előhívásával (R).
5ábra 151 A funkció stand by
állásba helyezése (a beállított sebesség
rögzítésével) (O).
Bekapcsolás
Nyomjuk meg az 1 kapcsolót az
ábra 150 oldalon
.A zöld színű 6 ábra 152 ellenőrző lámpa
felgyullad és a megfelelő üzenet jelenik
meg a műszerfalon szaggatott vonalak
kíséretében, jelezve az aktív
sebességszabályozási funkciót, amely
várja, hogy rögzítsünk egy beállított
sebességet.
Sebesség beállítása
Egyenletes (körülbelül 30 km/óránál
magasabb) sebességnél nyomjuk meg
a 2 ábra 151 (+) nyomógombot: ezzel
aktiváljuk a funkciót és rögzítjük a
pillanatnyi sebességet.
A beállított sebesség kerül a szaggatott
vonal helyére, és a beállítást megerősíti
egy 6 ábra 152 ellenőrző lámpa
felgyulladása, a 7 ábra 152 ellenőrző
lámpán felül.Guidance
A beállított sebesség rögzítése után, és
a sebességszabályozás aktiválását
követően, elengedhetjük a gázpedált.
82) 83)
A sebesség módosítása
Lehetőségünk van a sebesség
változtatására, nyomjuk meg egymást
követően a következő gombokat:
a 2 ábra 153 nyomógombot a
sebesség növeléséhez.
a 3 ábra 153 nyomógombot a
sebesség csökkentéséhez.
A sebesség túllépése
A gázpedál megnyomásával bármikor
túlléphetjük a beállított sebességet.
Abban a fázisban, amikor a jármű
sebessége meghaladja a beállított
sebességet, a műszerfalon villog a
sebesség jelzése.
(151. ábra)T36544(152. ábra)T36504-3
(153. ábra)T36544-1
74
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

Ezt követően engedjük el a gázpedált:
néhány másodperc után a jármű
automatikusan újra felveszi a kezdeti
beállított sebességet.
Sebességtartás nem lehetséges
Meredek emelkedő esetén a rendszer
nem tudja tartani a sebességet: a
rögzített sebesség villog a műszerfalon,
hogy tájékoztasson a helyzetről.
A funkció stand by állásba
helyezése
A funkciót a következő módokon
függeszthetjük fel:
az 5 ábra 154 nyomógomb
megnyomásával (O);
a fékpedál használatával;
a tengelykapcsoló pedál
használatával.
A három esetben a sebesség mentve
marad és e kijelzőn megjelenik a
megfelelő üzenet.
Az aktiválást az ellenőrző lámpa
felgyulladása jelzi
.
A mentett sebesség előhívása
Ha rögzítettünk egy sebességet,
előhívhatjuk, miután meggyőződtünk
arról, hogy a forgalmi körülmények
megfelelőek (forgalom, az útfelület
állapota, légköri viszonyok...). Nyomjuk
meg a 4 ábra 154 gombot, ha a jármű
sebessége meghaladja a 30 km/órát.Amikor előhívjuk a rögzített sebességet,
a sebességszabályozás aktiválás
megerősíti az ellenőrző lámpa
felgyulladása
.
MEGJEGYZÉS ha az előzőleg rögzített
sebesség sokkal magasabb, mint az
aktuális sebességünk, a jármű erősen
gyorsítva éri el a megfelelő értéket.
FIGYELMEZTETÉS Amikor a
sebességszabályozás funkció stand by
állásba kerül, a 2 ábra 154 kapcsoló
megnyomásával újra aktiváljuk a
sebességszabályozás funkciót, anélkül,
hogy a rendszer figyelembe venné a
rögzített sebességet: a jármű aktuális
sebességét fogja alkalmazni.A funkció megszakítása
A funkció a 1 ábra 155 gombbal
kikapcsolható. A zöld ellenőrző lámpák
kialvásavalaminta műszerfalon
megerősíti a funkció kikapcsolását.
84) 85) 86)
FIGYELMEZTETÉS
80)A Cruise Control funkció semmilyen
esetben nem működteti a fékrendszert.
81)Ez a funkció egy kiegészítő vezetést
segítő rendszer. Ugyanakkor ez a rendszer
nem helyettesítheti a vezetőt. Nem tudja
tehát átvenni tőlünk semmilyen módon a
sebességkorlátozás figyelését, sem az
éberséget (álljunk mindig, minden
körülmények között fékezésre készen), sem
pedig a vezetői felelősséget.
(154. ábra)T36544
(155. ábra)T36543
75

Ne használja a Cruise Control nagy
forgalomban, kanyargós vagy csúszós
utakon (jég, aquaplaning, kavics), és amikor
kedvezőtlenek az időjárási körülmények
(köd, eső, széllökések...). Balesetveszély.
82)Figyelem, tartsuk a lábunkat a pedálok
közelében, hogy vészhelyzet esetén készen
álljunk a beavatkozásra.
83)Ha bekapcsolt sebességtartó
berendezéssel közlekedünk, ne mozdítsuk
menet közben a sebességváltó kart üres
állásba.
84)A Cruise Control stand-by állásba
helyezése vagy kiiktatása nem jár a
sebesség gyors csökkenésével: a fékpedál
lenyomásával kell fékeznünk.
85)A berendezés üzemzavara vagy
üzemképtelensége esetén forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez.
86)Az elektronikus Cruise Control
veszélyes lehet ott, ahol a rendszer nem
képes állandó sebességet tartani. Bizonyos
körülmények esetén a sebesség túl nagy
lehet, ami a jármű feletti uralom elvesztését
eredményezheti és baleseteket okozhat. Ne
használja a berendezést erős forgalomban
vagy kanyargós, jeges, havas vagy csúszós
utakon.SEBES-
SÉGHATÁROLÓ
BERENDEZÉS
A sebességhatárolás egy olyan funkció,
amely lehetővé teszi a számunkra, hogy
ne lépjünk túl egy általunk beállított
meghatározott menetsebességet.
Kezelőszervek
1ábra 156 Be/Ki főkapcsoló.
2ábra 157 A sebességhatárolás
aktiválása, rögzítése és értékének
növelése (+).
3ábra 157 A sebességhatárolási
érték csökkentése (-).
4ábra 157 Bekapcsolás a rögzített
sebességhatárolási érték előhívásával
(R).
5ábra 157 A funkció stand-by
állásba helyezése (a sebességhatárolási
érték rögzítésével (O).
Bekapcsolás
87)
Nyomjuk meg az 1 gombot azoldalon. A narancs 6
ábra 158 ellenőrző lámpa felgyullad és
a megfelelő üzenet jelenik meg a
műszerfalon szaggatott vonalak
kíséretében, jelezve az aktív
sebességszabályozási funkciót, amely
várja, hogy rögzítsünk egy
sebességhatárt.
(156. ábra)T36543
(157. ábra)T36544
(158. ábra)T36504-2
76
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

Az aktuális sebesség rögzítéséhez
nyomjuk meg a 2 (+) kapcsolót: a
sebességhatárolási érték váltja fel a
szaggatott vonalat.
A legalacsonyabb rögzíthető sebesség
30 km/ó.
Guidance
Amikor rögzítettünk egy sebességet,
amíg nem érjük el ezt a sebességet, a
vezetésben nincs eltérés egy olyan
jármű vezetéséhez képest, amelyik nem
rendelkezik ezzel a funkcióval.
Miután elértük a beállított határt, a
gázpedál lenyomásával nem tudjuk
meghaladni a beállított sebességet, a
vészhelyzeteket kivéve (tanulmányozzuk
a «Sebességhatárolási érték túllépése»
bekezdést).
A sebességhatárolási érték
módosítása
Lehetőségünk van a sebességhatárolási
érték változtatására, nyomjuk meg
egymást követően a következő
gombokat:
a 2 ábra 159 (+) kapcsolót a
sebesség növeléséhez;
a 3 ábra 159 (-) kapcsolót a
sebesség csökkentéséhez.A beállított sebességhatár túllépése
A beállított sebességet bármikor
túlléphetjük, ha határozottan és padlóig
nyomjuk a gázpedált (az «Ellenállási
ponton» túl).
A túllépés idejére a beállított sebesség
érték egy hangjelzéstől kísérve villog a
műszeregységben.
Ezt követően engedjük vissza a
gázpedált: a sebességhatárolási funkció
a rögzített értéknél kisebb sebesség
elérésekor újra aktívvá válik.
Meredek emelkedő esetén a rendszer
nem tudja tartani a beállított
sebességet: a rögzített sebesség villog
a műszeregységben, és szabályos
időközönként egy hangjelzést
hallhatunk.A rendszer nem képes tartani a
beállított sebességhatárt
Meredek emelkedő esetén a rendszer
nem tudja tartani a sebességet: a
rögzített sebesség villog a
műszeregységben, és szabályos
időközönként egy hangjelzést
hallhatunk.
A funkció stand by állásba
helyezése
A sebességhatároló funkció az
5 kapcsoló segítségével megszakítható
(O) ábra 160. Ebben az esetben a
sebességhatár mentésre kerül és
megjelenik a megfelelő üzenet a kijelzőn
a rögzített sebességgel együtt.
A mentett sebességhatár előhívása
Ha rögzítettünk egy adott sebességet,
azt a 4 (R) ábra 160 nyomógomb
megnyomásával tudjuk előhívni.
(159. ábra)T36544-1
(160. ábra)T36544
77

Amikor a sebességhatároló funkció
stand by állásba kerül, a 2
ábra 160 kapcsoló megnyomásával újra
aktiváljuk anélkül, hogy a rendszer
figyelembe venné a rögzített
sebességet: a jármű aktuális
sebességét fogja alkalmazni.
A funkció megszakítása
A funkciót kikapcsolhatjuk, ebben az
esetben nem marad meg a rögzített
sebesség. A narancs színű ellenőrző
lámpa kialvása
a műszeregységben
megerősíti a sebességhatároló
kiiktatását.
FIGYELMEZTETÉS
87)A Sebességhatároló semmilyen
esetben nem működteti a fékrendszert.
KÖRNYEZETVÉDELEM
Kipufogógáz ellenőrzése
A kipufogógáz vezérlő rendszerrel
azonosítható a jármű szennyezésgátló
eszközének működési rendellenessége.
Ezek a rendellenességek
környezetszennyező kibocsátást és
mechanikai sérüléseket okozhatnak.
Ez az ellenőrző lámpa a műszerfalon a
rendszer működési rendellenességeit
jelzi:
Ha égve marad, forduljunk a Fiat
Márkaszervizhez;
Ha villog, vegyük vissza a motor
fordulatszámát, amíg eltűnik a villogás.
Forduljunk minél előbb a Fiat
Márkaszervizhez.
Tanulmányozzuk az „AdBlue (karbamid)
adalék tartály” bekezdésben található
információkat a „Jármű megismerése”
fejezetben.
Környezet
A jármű tervezése a környezetvédelem
tiszteletben tartásának szándékával
történt annak teljes életciklusára
vonatkozóan: a gyártástól, a
használaton keresztül egészen az
üzemben tartás végéig.Gyártás
A jármű gyártását egy olyan ipari
üzemben végezték, amely fejlett
eljárásokat alkalmaz a környező terület
lakosságát és a természetet terhelő
környezeti hatások csökkentése
érdekében (a víz- és az
energiafogyasztás, a vizuális és az
akusztikus zavarás, a légköri és a
vízszennyezés csökkentése, a
hulladékok ártalmatlanítása és
újrafelhasználása).
Károsanyag-kibocsátás
A használat fázisakor a járművet oly
módon tervezték, hogy a használati
szakaszban minél kevesebb üvegház
hatású gáz kibocsátásával (CO
2)
terhelje a környezetet, és ily módon
kevesebbet fogyasszon (pl. 170 g/km,
ami 6,4 l/100 km fogyasztással
egyenértékű egy Diesel jármű
esetében).
Ezen felül a járműveket olyan
károsanyag kibocsátás csökkentő
rendszerekkel látták el, mint a
katalizátoros kipufogódob, a
lambdaszonda, stb.
Egyes járműveknél ezt a rendszert egy
részecskeszűrő egészíti ki, amely
lehetővé teszi a koromrészecskék
kibocsátásának csökkentését.
78
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE