FIAT TALENTO 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

RISCALDAMENTO E VENTILAZIONE
1Bocchetta di disappannamento cristallo laterale sinistro;2Diffusore laterale sinistro;3Bocchetta di disappannamento
parabrezza;4Diffusori centrali;5Diffusore laterale destro;6Bocchetta di disappannamento cristallo laterale destro;7Diffusori
inferiori per posti anteriori;8Quadro di comando.
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49

DIFFUSORI ARIA
ABITACOLO
Diffusori centrali
Per chiudere i diffusori, abbassare
completamente i cursori 9 fig. 90.
I diffusori sono orientabili:
Alto/basso: agire sui cursori 9.
Destro/sinistro: azionare le rotelle 10
fig. 90.
Diffusori laterali
Per aprire il diffusore 11 fig. 91 premere
(12 fig. 91 ) in base all’apertura
desiderata.
I diffusori sono orientabili:
Per dirigere il flusso dell’aria far ruotare
il diffusore laterale 11.
Contro i cattivi odori all’interno del
vostro veicolo, utilizzare prodotti
specifici. Consultare la Rete
Assistenziale Fiat.
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CONOSCENZA DEL VEICOLO

CLIMATIZZAZIONE MANUALE
54) 55)
2)
Comandi
La presenza dei comandi dipende dalla versione e dall’equipaggiamento del veicolo.
1Manopola distribuzione dell'aria.
2Pulsante inserimento / disinserimento compressore climatizzatore.
3Manopola attivazione/regolazione ventilatore.
4Pulsante inserimento / disinserimento ricircolo aria.
5Manopola regolazione della temperatura dell’aria.
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Regolazione della temperatura
dell'aria
Azionare la manopola 5 fig. 92 in base
alla temperatura desiderata. Più l’indice
è nella zona rossa più la temperatura è
elevata.
Regolazione della velocità di
ventilazione
Agire sulla manopola 3 fig. 92 da0a4
fig. 92. Più la manopola è posizionata
verso destra, maggiore è la quantità di
aria diffusa. Se si desidera arrestare
l’entrata di aria, posizionare la
manopola 3 fig. 92 su 0. Il sistema è
disinserito: la velocità di ventilazione
dell’aria nell’abitacolo è nulla (veicolo
fermo), si ha la possibilità tuttavia di
avvertire una debole portata d’aria con
veicolo in marcia.
NOTA L’utilizzo prolungato di questo
comando in posizione 0 può provocare
l’appannamento dei cristalli laterali e del
parabrezza nonché la presenza di aria
viziata nell’abitacolo.
Disappannamento rapido:
Isolamento dell’abitacolo / ricircolo
dell’aria disattivato (spia integrata al
tasto 4 fig. 92 spenta), portare i
comandi 1 fig. 92 e 3 fig. 92 sulle
posizioni
. L’inserimento dell’aria
condizionata permette di accelerare il
disappannamento.Attivazione della modalità di
isolamento dell'abitacolo / ricircolo
dell'aria
Premere il tasto 4 fig. 92 (la spia si
accende).
In questa posizione l’aria presente
nell’abitacolo viene fatta ricircolare
senza immissione d’aria esterna.
Il ricircolo dell'aria permette:
di isolarsi dall’ambiente esterno
(circolazione in zone inquinate, ecc.);
di ottenere più rapidamente la
temperatura desiderata all’interno
nell’abitacolo.
AVVERTENZA L’utilizzo prolungato del
ricircolo dell’aria può provocare
l’appannamento dei cristalli laterali e del
parabrezza nonché la presenza di aria
viziata nell’abitacolo. Si consiglia quindi
di tornare al funzionamento normale
(aria esterna) premendo di nuovo il
pulsante 4 fig. 92 non appena il ricircolo
dell’aria non è più necessario.
Distribuzione dell’aria nell’abitacolo
Ruotare la manopola 1 fig. 92 per
scegliere il tipo di distribuzione.
Il flusso dell’aria è diretto verso i
diffusori sulla plancia.
Il flusso dell’aria è diretto verso i
diffusori sulla plancia e verso i diffusori
inferiori per posti anteriori.
Il flusso dell’aria è diretto
principalmente verso i diffusori inferiori
per posti anteriori e dei diffusori sulla
plancia.Per dirigere il flusso unicamente verso il
basso, chiudere i diffusori sulla plancia.
Il flusso d’aria è ripartito tra tutti i
diffusori, le bocchette dei cristalli laterali
anteriori, le bocchette di
disappannamento del parabrezza e i
diffusori inferiori.
. Il flusso è diretto verso le
bocchette di disappannamento del
parabrezza e le bocchette di
disappannamento dei cristalli laterali
anteriori.
Inserimento/disinserimento
climatizzatore
Il tasto 2 fig. 92 permette di inserire
(spia accesa) o di disinserire (spia
spenta) l'aria condizionata.
L’accensione non può essere effettuata
se la manopola 3 fig. 92 si trova sulla
posizione 0.
L’utilizzo dell’aria condizionata
permette:
di abbassare la temperatura
all’interno dell’abitacolo;
di disappannare più rapidamente i
cristalli.
L’aria condizionata non funziona
quando la temperatura esterna è
bassa.
52
CONOSCENZA DEL VEICOLO

AVVERTENZA Veicoli dotati della
modalità ECO (pulsante 7 fig. 93 ):
quando azionata, la modalità ECO può
ridurre le prestazioni del riscaldamento
e / o del climatizzatore.
Disappannamento / sbrinamento
lunotto termico
A motore avviato, premere il tasto 6
fig. 94: la spia integrata si accende.Questa funzione permette lo
sbrinamento e il disappannamento
rapido del lunotto e lo sbrinamento
degli specchi esterni, per i veicoli che
ne sono equipaggiati.
Per disattivare questa funzione,
premere nuovamente il tasto 6.
Se non lo si fa, il disappannamento si
disinserisce automaticamente.
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53

CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICA
54) 55)
2)
Comandi1Pulsante attivazione funzione AUTO (funzionamento automatico).
2Manopola regolazione temperatura.
3Pulsante attivazione funzione MAX DEF (sbrinamento/disappannamento rapido cristalli anteriori).
4Pulsanti selezione distribuzione aria.
5Pulsante inserimento/disinserimento compressore climatizzatore.
6Manopola di regolazione velocità ventilatore.
7Pulsante inserimento/disinserimento ricircolo aria interna.
8Pulsante inserimento/disinserimento lunotto termico e sbrinamento specchi esterni (per versioni / mercati, dove previsto).
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54
CONOSCENZA DEL VEICOLO

Funzione AUTO (funzionamento
automatico)
La climatizzazione automatica è un
sistema che garantisce (ad eccezione di
casi di utilizzo in condizioni estreme) il
comfort nell’abitacolo e un buon livello
di visibilità, ottimizzando il consumo. Il
sistema agisce sulla velocità di
ventilazione, ripartizione dell’aria,
ricircolo dell’aria, attivazione o
spegnimento dell’aria condizionata e
temperatura dell’aria.
AUTO: ottimizzazione del
raggiungimento del livello di comfort
selezionato in base alle condizioni
esterne. Premere il tasto 1 fig. 95.
Variazione della velocità di
ventilazione
In modalità automatica, il sistema
gestisce la velocità di ventilazione più
adatta per raggiungere e mantenere il
comfort.
Si può sempre regolare la velocità di
ventilazione ruotando la manopola 6
fig. 95 per aumentare o diminuire la
velocità di ventilazione.
Regolazione della temperatura
dell’aria
Azionare la manopola 2 fig. 95 in base
alla temperatura desiderata.
Più la manopola è posizionata verso
destra, maggiore è la temperatura
dell’aria.NOTA Le regolazioni estreme
permettono al sistema di produrre
freddo massimo o caldo massimo
(«18°C» e «26°C»).
Funzione MAX DEF
Premere il tasto 3 fig. 95, la spia
integrata si accende.
Questa funzione permette uno
sbrinamento e un disappannamento
rapido del parabrezza e del lunotto, dei
cristalli laterali anteriori e dei retrovisori
esterni (a seconda della versione del
veicolo). Impone l’attivazione
automatica dell’aria condizionata e dello
sbrinamento del lunotto.
Premere il tasto 8 fig. 95 per disinserire
il funzionamento del lunotto termico, la
spia integrata si spegne.
Per disattivare questa funzione,
premere il tasto 3 fig. 95 o 1 fig. 95.
AVVERTENZA Alcuni tasti dispongono
di una spia di funzionamento che indica
lo stato della funzione.
Distribuzione dell'aria nell'abitacolo
Premere uno dei tasti 4 fig. 95. La spia
integrata nel tasto selezionato si
accende.
È possibile selezionare due posizioni
alla volta, premere due dei tasti 4
fig. 95.
Il flusso dell’aria è distribuito
principalmente tra tutti i diffusori, i
diffusori di disappannamento dei cristalli
laterali anteriori e i diffusori di
disappannamento del parabrezza.
Il flusso dell’aria è principalmente
diretto verso i diffusori della plancia.
Il flusso di aria è diretto
principalmente verso i diffusori inferiori
per i posti anteriori.
Pulsante inserimento/
disinserimento lunotto termico e
sbrinamento specchi esterni
(Per versioni / mercati, dove previsto)
Premere il tasto 8 fig. 95, la spia
integrata si accende. Questa funzione
permette il disappannamento rapido del
lunotto e degli specchi esterni (per
versioni / mercati, dove previsto).
Per disattivare questa funzione,
premere nuovamente il tasto 8 fig. 95.
La funzione si disinserisce
automaticamente
Inserimento/disinserimento
climatizzatore
In modalità automatica il sistema
inserisce o disinserisce la
climatizzazione in funzione delle
condizioni climatiche esterne.
Premere il tasto 5 fig. 95 per il
disinserimento della climatizzazione, la
spia integrata si accende.
55

AVVERTENZA Veicoli dotati della
funzione ECOMODE (pulsante 9
fig. 96 ): quando la funzione ECOMODE
è attiva può ridurre le prestazioni della
climatizzazione automatica. Consultare
il paragrafo «Suggerimenti per la guida».
Ricircolo aria interna
Questa funzione è gestita
automaticamente ma è possibile anche
attivarla manualmente; l’inserimento
forzato è selezionabile agendo sul
pulsante 7 fig. 95 ed evidenziato
dall'accensione del led sul pulsante
AVVERTENZA Il disappannamento/
sbrinamento ha in ogni caso priorità sul
ricircolo dell’aria.Nota:
durante il ricircolo, l’aria presente
nell’abitacolo viene fatta ricircolare
senza immissione d’aria esterna;
il ricircolo dell’aria permette di isolarsi
dall’ambiente esterno (ad esempio
quando si guida in zone inquinate);
di ottenere più rapidamente la
temperatura desiderata all’interno
nell’abitacolo.
Utilizzo manuale: Premere il tasto 7
fig. 95, la spia integrata si accende.
L’utilizzo prolungato della funzione
ricircolo può generare cattivi odori a
causa del mancato ricambio di aria
nonché l’appannamento dei cristalli.
Si consiglia quindi di tornare alla
modalità automatica premendo
nuovamente il tasto 7 fig. 95 non
appena il ricircolo dell’aria non è più
necessario.
Per disattivare questa funzione,
premere nuovamente il tasto 7 fig. 95.
Disattivazione del sistema
Ruotare il comando 6 fig. 95 fino alla
posizione «OFF» per disattivare il
sistema. Per inserirlo, ruotare
nuovamente il comando 6 fig. 95 per
regolare la velocità di ventilazione o
premere il tasto 1 fig. 95.
CLIMATIZZAZIONE
SUPPLEMENTARE
(Per versioni / mercati, dove previsto)
Se equipaggiato, il veicolo dispone di
quattro diffusori orientabili 1 fig. 97.
Questi comandi agiscono solamente
sulla quantità di aria diffusa
nell’abitacolo:
un comando per il caldo (l’aria esce
dai diffusori inferiori);
un comando per il freddo (l’aria esce
dai diffusori dall’alto).
NOTA Evitare di chiudere tutti e quattro
i diffusori contemporaneamente (si
rischia di danneggiare gli elementi del
sistema).96T36540
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56
CONOSCENZA DEL VEICOLO

Veicoli dotati di aria condizionata
manuale
Verificare che l’aria condizionata sia
attivata (led del pulsante 2
fig. 98 acceso).
AVVERTENZA Premendo il tasto 2
fig. 98 il led si accende:
con led acceso, la funzione è
inserita;
con led spento, la funzione è
disinserita.
Veicoli dotati di aria condizionata
automatica
Verificare che l’aria condizionata sia
attivata (led del tasto A/C OFF 3 spenta
fig. 99 ).Per attivare le impostazioni dei comandi
per 1 fig. 100, premere il tasto 4 fig. 99.
Il led del tasto 4 fig. 99 e il led 5
fig. 100 del comando 1 sono spente.
NOTA: il tasto 4 fig. 99 e il comando 1
fig. 100 dispongono di una spia di
funzionamento:
spie 4 fig. 99 e 5 fig. 100 accese, il
comando 1 non è attivato;
spie 4 fig. 99 e 5 fig. 100 spente, il
comando 1 è attivato.
ATTENZIONE
54)Non introdurre niente nel circuito di
ventilazione del veicolo (ad esempio oggetti
profumati nell'intento di rimuovere i cattivi
odori). Rischio di danneggiamento o di
incendio.
55)Non aprire il circuito del fluido
refrigerante. È pericoloso per gli occhi e
per la pelle.
AVVERTENZA
2)L’impianto utilizza fluido refrigerante
compatibile con le normative vigenti nei
paesi di commercializzazione del veicolo
R134a o R1234yf (riportato su apposita
targhetta nel vano motore). L’uso di altri
refrigeranti compromette l’efficienza e
l’integrità dell’impianto. Devono inoltre
essere utilizzati lubrificanti per compressore
compatibili con il refrigerante indicato.
98T36643
3
4
99T40631
15
100T40630
57

RADAR PARKING
57) 56)
13) 14) 15)
Principio di funzionamento
Sensori ad ultrasuoni, installati nel
paraurti posteriore (a seconda della
versione del veicolo), «misurano » la
distanza tra il veicolo ed un ostacolo.
Se rilevano un ostacolo, i sensori
provocano l’emissione di un
segnalazione acustica la cui frequenza
aumenta con l’avvicinarsi dell’ostacolo,
fino a diventare un suono continuo
quando l’ostacolo si trova a
30 centimetri circa dal veicolo.
NOTA Avere cura di verificare che i
sensori ad ultrasuoni non siano coperti
(da sporcizia, fango, neve, ...).
NOTA Il sistema di parcheggio assistito
non tiene conto dei sistemi di traino e di
trasporto ecc.Funzionamento
All’inserimento della retromarcia, la
maggior parte degli oggetti situati a
meno di 1,20 metri circa dalla parte
posteriore del veicolo vengono rilevati,
si avverte una segnalazione acustica e,
a seconda del tipo delle versioni, il
display 1 fig. 102 si accende.
Regolazione del volume acustico
del parcheggio assistito
A seconda dell’allestimento del veicolo,
è possibile regolare alcuni parametri
dallo schermo multimediale 1 fig. 102.
Disattivazione temporanea del
sistema
Premere l’interruttore 2 fig. 103 per
disattivare il sistema.La spia integrata nell’interruttore si
accende per ricordare al guidatore che
il sistema è disattivato.
Premendo un’altra volta, il sistema verrà
riattivato e la spia si spegnerà.
A seconda dell’allestimento del veicolo,
è possibile disattivare la funzione dallo
schermo multimediale 1 fig. 102.
Il sistema si riattiva automaticamente
dopo aver disinserito il dispositivo di
avviamento e riavviato il motore.
Disattivazione forzata del sistema
È possibile disattivare il sistema
definitivamente premendo a lungo il
pulsante 2.
La spia integrata nell’interruttore rimane
permanentemente accesa.
Il sistema così disattivato potrà essere
riattivato premendo di nuovo a lungo il
pulsante.
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CONOSCENZA DEL VEICOLO