FIAT TALENTO 2020 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CLIMATIZACIÓN
Consejos de uso
En algunos casos (aire acondicionado
desactivado, recirculación de aire
activada, velocidad de ventilación nula
o insuficiente, etc.), es posible que las
ventanillas y el parabrisas del vehículo
se empañen. En caso de
empañamiento, utilizar la función MAX
DEF para eliminarlo y, en adelante, usar
preferiblemente el aire acondicionado
en modalidad automática para evitar
que se forme.
Vehículos con modo ECOMODE
Una vez activado, el modo ECOMODE
puede reducir las prestaciones del aire
acondicionado. Consultar el apartado
“Recomendaciones al conducir” del
capítulo “Arranque y conducción”.
54) 55)
2)
Consumo
Es normal que se produzca un
aumento del consumo de combustible
(sobre todo al circular por zonas
urbanas) durante el uso del aire
acondicionado.
En los vehículos equipados con aire
acondicionado sin modalidad
automática, apagar el sistema cuando
deje de ser necesario.A continuación se ofrecen algunos
consejos para reducir al mínimo el
consumo y contribuir así a proteger el
medio ambiente:
durante la conducción, mantener los
difusores abiertos y las ventanillas
cerradas;
si el vehículo ha permanecido
estacionado a altas temperaturas o al
sol, ventilar durante unos minutos el
habitáculo antes de arrancar para que
salga el aire caliente.
Mantenimiento
Consultar el Plan de Mantenimiento
Programado.
ADVERTENCIA El funcionamiento del
aire acondicionado conlleva un
aumento del consumo de combustible
(apagar el sistema cuando deje de ser
necesario).
ADVERTENCIA Utilizar el sistema de
climatización con regularidad, incluso a
temperaturas bajas, activándolo al
menos una vez al mes durante
5 minutos.
Vehículos con calefactor adicional
Algunos vehículos están equipados con
un calefactor adicional que permite
calentar más rápidamente el habitáculo.
Este dispositivo funciona sólo con el
motor arrancado y a bajas
temperaturas.Durante el funcionamiento, es normal
que salga un poco de humo por el lado
derecho del vehículo, procedente del
sistema de escape del calefactor.
Funcionamiento irregular
En general, si se producen problemas
de funcionamiento del sistema, acudir a
la Red de Asistencia Fiat.
Si se observa una eficacia limitada en
la descongelación, el
desempañamiento o el aire
acondicionado, puede deberse a que el
cartucho del filtro del habitáculo está
obstruido.
No se genera aire frío. Comprobar
que los mandos estén en la posición
correcta y que los fusibles estén en
buen estado. De no ser así, apagar el
sistema.
Presencia de agua bajo el vehículo
Tras un uso prolongado del aire
acondicionado, es normal que haya
agua bajo el vehículo, resultado de la
condensación.
49

CALEFACCIÓN Y VENTILACIÓN
1Salida de desempañamiento de la luna lateral izquierda;2Difusor lateral izquierdo;3Salida de desempañamiento del
parabrisas;4Difusores centrales;5Difusor lateral derecho;6Salida de desempañamiento de la luna lateral derecha;7
Difusores inferiores para los asientos delanteros;8Cuadro de mandos.
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50
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

DIFUSORES DE AIRE DEL
HABITÁCULO
Difusores centrales
Para cerrar los difusores, bajar
completamente los cursores 9 fig. 90.
Los difusores son orientables:
Superior/inferior: utilizar los cursores 9.
Derecho/izquierdo: utilizar las ruedas 10
fig. 90.
Difusores laterales
Para abrir el difusor 11 fig. 91 pulsar (12
fig. 91 ) de acuerdo con el grado de
apertura deseado.
Los difusores son orientables:
Para orientar el flujo del aire, girar el
difusor lateral 11.Para combatir malos olores dentro del
vehículo, utilizar productos específicos.
Consultar a la Red de Asistencia Fiat.
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CLIMATIZACIÓN MANUAL
54) 55)
2)
Mandos
La presencia de los mandos depende de la versión y del equipamiento del vehículo.
1Mando de distribución del aire.
2Botón para activar/desactivar el compresor del climatizador.
3Selector de activación/ajuste del ventilador.
4Botón para activar/desactivar la recirculación del aire.
5Selector de ajuste de la temperatura del aire.
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52
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Ajuste de la temperatura del aire
Accionar el mando 5 fig. 92 de acuerdo
con la temperatura deseada. Cuanto
más hacia el interior de la zona roja esté
el indicador, más alta será la
temperatura.
Ajuste de la velocidad de
ventilación
Accionar el mando 3
fig. 92 seleccionado un valor entre0y4
fig. 92. Cuanto más a la derecha se
encuentre el mando, mayor será la
cantidad de aire distribuida. Si desea
interrumpir la entrada de aire, poner el
mando 3 fig. 92 en la posición 0. El
sistema está desactivado: la velocidad
de ventilación del aire en el habitáculo
es nula (vehículo detenido); de todos
modos, se puede notar una leve
corriente de aire con el vehículo en
marcha.
NOTA El uso prolongado de este
mando en la posición 0 puede provocar
el empañamiento de las lunas laterales
y del parabrisas, así como la presencia
de aire viciado en el habitáculo.
Desempañamiento rápido:
Aislamiento del habitáculo/recirculación
del aire desactivados (testigo integrado
en el botón 4 fig. 92 apagado); poner
los mandos 1 fig. 92 y 3 fig. 92 en las
posiciones
. La activación del aire
acondicionado acelera el proceso de
desempañamiento.Activación de la modalidad de
aislamiento del habitáculo /
recirculación del aire
Pulsar el botón 4 fig. 92 (el testigo se
enciende).
En esta posición, se hace recircular el
aire contenido en el habitáculo, sin
introducir aire del exterior.
La recirculación del aire permite:
aislar a los ocupantes con respecto
al ambiente exterior (circulación por
zonas contaminadas, etc.);
alcanzar más rápidamente la
temperatura deseada dentro del
habitáculo.
ADVERTENCIA El uso prolongado de la
recirculación del aire puede provocar el
empañamiento de las lunas laterales y
del parabrisas, así como la presencia
de aire viciado en el habitáculo. Por lo
tanto, se recomienda reanudar el
funcionamiento normal (aire exterior),
volviendo a pulsar el botón 4 fig. 92, en
cuanto deje de ser necesaria la
recirculación del aire.
Distribución del aire en el
habitáculo
Girar el mando 1 fig. 92 para
seleccionar el tipo de distribución.
El flujo del aire se dirige hacia los
difusores del salpicadero.
El flujo del aire se dirige hacia los
difusores del salpicadero y hacia los
difusores inferiores de los asientos
delanteros.
El flujo del aire se dirige
principalmente hacia los difusores
inferiores de los asientos delanteros y
hacia los difusores del salpicadero.
Para dirigir el flujo únicamente hacia
abajo, cerrar los difusores del
salpicadero.
El flujo del aire se distribuye entre
todos los difusores, las salidas de las
lunas laterales delanteras, las salidas de
desempañamiento del parabrisas y los
difusores inferiores.
. El flujo se dirige hacia las salidas
de desempañamiento del parabrisas y
las salidas de desempañamiento de las
lunas laterales delanteras.
Activación/desactivación del
climatizador
El botón 2 fig. 92 permite activar
(testigo encendido) o desactivar (testigo
apagado) el aire acondicionado.
El encendido no es posible si el mando
3 fig. 92 está en la posición 0.
El uso del aire acondicionado permite:
bajar la temperatura dentro del
habitáculo;
desempañar más rápidamente las
lunas.
El aire acondicionado no funciona
cuando la temperatura exterior es baja.
53

ADVERTENCIA Vehículos provistos de
la modalidad ECO (botón 7 fig. 93 ):
cuando está activa, la modalidad ECO
puede reducir las prestaciones de la
calefacción y/o del climatizador.
Desempañamiento/descongelación
de la luneta térmica
Con el motor en marcha, pulsar el
botón 6 fig. 94: se encenderá el testigo
integrado.Esta función permite descongelar y
desempañar rápidamente la luneta y
descongelar los espejos retrovisores
exteriores, en los vehículos donde está
previsto.
Para desactivar esta función, volver a
pulsar el botón 6.
Si no se hace, el desempañamiento se
desactiva automáticamente.
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54
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA
54) 55)2)
Mandos1Botón para activar la función AUTO (funcionamiento automático).
2Selector de regulación de la temperatura.
3Botón para activar la función MAX DEF (descongelación/desempañamiento rápido de las ventanillas delanteras).
4Botones para configurar la distribución del aire.
5Botón para activar/desactivar el compresor del climatizador.
6Selector de regulación de la velocidad del ventilador.
7Botón para activar/desactivar la recirculación del aire interior.
8Botón de activación/desactivación de la luneta térmica y la descongelación de los espejos exteriores (para versiones/
países donde esté previsto).
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55

Función AUTO (funcionamiento
automático)
La climatización automática es un
sistema que garantiza (salvo en casos
de uso en condiciones extremas) el
confort dentro del habitáculo y un buen
nivel de visibilidad, optimizando el
consumo. El sistema interviene en la
velocidad de ventilación, la distribución
del aire, la recirculación del aire, la
activación o el apagado del aire
acondicionado y la temperatura del
aire.
AUTO: optimización a la hora de
alcanzar el grado de confort
seleccionado de acuerdo con las
condiciones exteriores. Pulsar la tecla 1
fig. 95.
Variación de la velocidad de
ventilación
En la modalidad automática, el sistema
define la velocidad de ventilación más
adecuada para lograr y mantener el
confort.
La velocidad de ventilación se puede
ajustar en todo momento, girando el
mando 6 fig. 95 para aumentarla o
reducirla.
Ajuste de la temperatura del aire
Accionar el mando 2 fig. 95 de acuerdo
con la temperatura deseada.
Cuanto más a la derecha se encuentre
el mando, mayor será la temperatura
del aire.NOTA Los ajustes de los extremos
permiten que el sistema produzca
valores máximos de frío o calor («18°C»
y «26°C»).
Función MAX DEF
Pulsar el botón 3 fig. 95; se encenderá
el testigo integrado.
Esta función permite descongelar y
desempañar rápidamente el parabrisas
y la luneta, las lunas laterales delanteras
y los retrovisores exteriores
(dependiendo de la versión del
vehículo). Fuerza la activación
automática del aire acondicionado y de
la descongelación de la luneta.
Pulsar el botón 8 fig. 95 para desactivar
el funcionamiento de la luneta térmica;
se apagará el testigo integrado.
Para desactivar esta función, pulsar el
botón 3 fig. 95 o 1 fig. 95.
ADVERTENCIA Algunos botones
incluyen un testigo de funcionamiento
que indica el estado de la función.
Distribución del aire en el
habitáculo
Pulsar uno de los botones 4 fig. 95. Se
encenderá el testigo integrado en el
botón seleccionado.
Se pueden seleccionar dos posiciones
a la vez; para ello, pulsar dos de los
botones 4 fig. 95.El flujo del aire se distribuye
principalmente entre todos los
difusores, los difusores de
desempañamiento de las lunas laterales
delanteras y los difusores de
desempañamiento del parabrisas.
El flujo del aire se dirige
principalmente hacia los difusores del
salpicadero.
El flujo del aire se dirige
principalmente hacia los difusores
inferiores de los asientos delanteros.
Botón de activación/desactivación
de la luneta térmica y antivaho de
los espejos retrovisores exteriores;
(Para versiones/países donde esté
previsto)
Pulsar el botón 8 fig. 95; se encenderá
el testigo integrado. Esta función
permite desempañar rápidamente la
luneta y los espejos retrovisores
exteriores (en las versiones / países
donde está previsto).
Para desactivar esta función, volver a
pulsar el botón 8 fig. 95. La función se
desactiva automáticamente
Activación/desactivación del
climatizador
En la modalidad automática, el sistema
activa o desactiva el climatizador de
acuerdo con las condiciones climáticas
exteriores.
Pulsar el botón 5 fig. 95 para desactivar
el climatizador; se encenderá el testigo
integrado.
56
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA Vehículos con función
ECOMODE (botón 9 fig. 96 ): cuando la
función ECOMODE está activada,
puede reducir las prestaciones del
climatizador automático. Consultar el
apartado «Recomendaciones al
conducir».
Recirculación del aire interior
Esta función está gestionada en
automático pero también es posible
activarla de manera manual pulsando el
botón 7 fig. 95. El led del botón se
enciende.
ADVERTENCIA En cualquier caso, el
desempañamiento/descongelación
tiene prioridad sobre la recirculación del
aire.Nota:
durante la recirculación, se mueve el
aire contenido en el habitáculo, sin
introducir aire del exterior;
La recirculación del aire permite aislar
a los ocupantes con respecto al
ambiente exterior (por ejemplo, al
circular por zonas contaminadas);
alcanzar más rápidamente la
temperatura deseada dentro del
habitáculo.
Uso manual: Pulsar el botón 7 fig. 95;
se encenderá el testigo integrado.
El uso prolongado de la función de
recirculación puede generar malos
olores, debido a la falta de recambio de
aire, y provocar el empañamiento de las
lunas.
Por lo tanto, se recomienda reanudar la
modalidad automática, volviendo a
pulsar el botón 7 fig. 95, en cuanto deje
de ser necesaria la recirculación del
aire.
Para desactivar esta función, volver a
pulsar el botón 7 fig. 95.
Desactivación del sistema
Girar el mando 6 fig. 95 hasta la
posición «OFF» para desactivar el
sistema. Para activarlo, girar de nuevo
el mando 6 fig. 95 para ajustar la
velocidad de ventilación o pulsar el
botón 1 fig. 95.
CLIMATIZACIÓN
SUPLEMENTARIA
(Para versiones/países donde esté
previsto)
Si el vehículo posee este equipamiento,
incluye cuatro difusores orientables 1
fig. 97.
Estos mandos intervienen solamente en
la cantidad de aire distribuida en el
habitáculo:
un mando para el calor (el aire sale
por los difusores inferiores);
un mando para el frío (el aire sale por
los difusores desde arriba).
NOTA Evitar cerrar los cuatro difusores
al mismo tiempo (podrían producirse
daños en los componentes del
sistema).
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57

Vehículos con aire acondicionado
manual
Comprobar que el aire acondicionado
esté activado (led del botón 2
fig. 98 encendido).
ADVERTENCIA Pulsar el botón 2
fig. 98 (el led se enciende).
cuando el led está encendido, la
función está activada;
cuando el led está apagado, la
función está desactivada.
Vehículos con aire acondicionado
automático
Comprobar que el aire acondicionado
esté activado (led del botón A/C OFF
3 apagado fig. 99 ).Para activar los ajustes de los mandos
para 1 fig. 100, pulsar el botón 4
fig. 99.El led del botón 4 fig. 99 y el led 5
fig. 100 del mando 1 están apagados.
NOTA: el botón 4 fig. 99 y el mando 1
fig. 100 tienen un testigo de
funcionamiento:
testigos 4 fig. 99 y 5
fig. 100 encendidos, el mando 1 no
está activado;
testigos 4 fig. 99 y 5
fig. 100 apagados, el mando 1 está
activado.
ADVERTENCIA
54)Non introducir ningún objeto en el
circuito de ventilación del vehículo (por
ejemplo, objetos perfumados para intentar
eliminar malos olores). Peligro de daños o
incendio.
55)No abrir el circuito del fluido
refrigerante. Es peligroso para los ojos y la
piel.
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3
4
99T40631
15
100T40630
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO