FIAT TIPO 4DOORS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

O takiej sytuacji kierowca jest
informowany zarówno poprzez sygnał
dźwiękowy (brzęczyk) jak i poprzez
komunikat na wyświetlaczu.
UWAGA
116)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Fiat. Akumulator należy wymieniać na inny
tego samego typu i o tych samych
parametrach.
OSTRZEŻENIE
43)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny, może
dezaktywować system Start & Stop, aby
umożliwić nieprzerwane działanie układu
klimatyzacji samochodu.
SPEED LIMITER
(OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI)
(zależnie od wyposażenia)
OPIS
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno, gdy
samochód stoi jak i wówczas, kiedy jest
w ruchu. Możliwa do zaprogramowania
prędkość minimalna to 30 km/h.
Gdy urządzenie to jest aktywne,
prędkość samochodu zależy od
naciskania na pedał przyspieszenia, aż
do uzyskania limitu zaprogramowanej
prędkości (patrz opis w sekcji
„Programowanie limitu prędkości”).
URUCHAMIANIE
URZĄDZENIA
Aby uruchomić to urządzenie, należy na
kierownicy nacisnąć przycisk 1 rys. 98.O włączeniu urządzenia informuje
widniejący na wyświetlaczu symbol
,
wraz ze specjalnym komunikatem
i odnośną wartością zaprogramowanej
prędkości.
Jeśli elektroniczny tempomat był
wcześniej uaktywniony, konieczne jest
dwukrotne naciśnięcie przycisku 1
rys. 98. Pierwsze naciśnięcie powoduje
wyłączenie uaktywnionej wcześniej
funkcji, a drugie naciśnięcie uaktywnia
Speed Limiter.
PROGRAMOWANIE
LIMITU PRĘDKOŚCI
Limit prędkości można zaprogramować
bez konieczności uruchamiania
urządzenia.
Aby zaprogramować wyższą wartość
prędkościod tej, jaka jest wyświetlana,
należy krótko nacisnąć przycisk SET +.
98P2000034-000-000
119

Każdorazowemu naciśnięciu przycisku
odpowiada zwiększenie prędkości
o około 1 km/h, natomiast
przytrzymanie przycisku wciśniętego
powoduje zwiększanie wartości
skokowo o 5 km/h.
Aby zaprogramować niższą wartośćod
tej, jaka jest wyświetlana, należy dłużej
nacisnąć przycisk SET – .
Każdorazowemu naciśnięciu przycisku
odpowiada zmniejszenie prędkości
o około 1 km/h, natomiast
przytrzymanie przycisku wciśniętego
powoduje zmniejszanie wartości
skokowo o 5 km/h.
AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
URZĄDZENIA
Aktywacja urządzenia: nacisnąć
przycisk SET + lub SET –, jadąc
z prędkością w przedziale od 30 do
130 km/h, aby ustawić aktualną
prędkość samochodu jako limit
prędkości. Lub nacisnąć przycisk RES
(Resume), aby ustawić limit prędkości
na wartości widniejącej na
wyświetlaczu. O aktywacji urządzenia
świadczy widniejący na wyświetlaczu
symbol
koloru białego.Dezaktywacja urządzenia: nacisnąć
przycisk CANC. O dezaktywacji
urządzenia świadczy widniejący na
wyświetlaczu symbol
koloru
szarego.
PRZEKRACZANIE
ZAPROGRAMOWANEGO
LIMITU PRĘDKOŚCI
Po wciśnięciu do oporu pedału
przyspieszenia można przekroczyć
zaprogramowany limit prędkości, nawet
jeśli urządzenie to jest aktywne (np.
w razie wyprzedzania).
Urządzenie to jest nieaktywne, dopóki
prędkość nie zostanie ograniczona do
wartości niższej od ustawionego limitu,
a następnie uaktywnia się ponownie
automatycznie.
MIGANIE
ZAPROGRAMOWANEJ
PRĘDKOŚCI
Zaprogramowana prędkość miga
w następujących przypadkach:
kiedy wciśnięto do oporu pedał
przyspieszenia i samochód przekroczył
zaprogramowaną wartość;
w przypadku uaktywnienia systemu
po ustawieniu limitu niższego od
rzeczywistej prędkości samochodu;
gdy urządzenie to nie jest w stanie
spowodować zmniejszenia prędkości
samochodu z powodu nachylenia drogi,
wtedy emitowany jest także sygnał
akustyczny;
w przypadku mocnego
przyspieszenia.
WYŁĄCZANIE
URZĄDZENIA
Aby wyłączyć to urządzenie, należy
nacisnąć przycisk 1 rys. 98.
OSTRZEŻENIE Włączenie
elektronicznego tempomatu spowoduje
wyłączenie tego urządzenia.
Automatyczne wyłączanie się
urządzenia
W przypadku usterki systemu
urządzenie to wyłącza się
automatycznie. W takiej sytuacji należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
120
URUCHAMIANIE I JAZDA

ELEKTRONICZNY
TEMPOMAT
(zależnie od wyposażenia)
Jest to urządzenie wspomagające
jazdę, sterowane elektronicznie, które
umożliwia utrzymanie żądanej
prędkości samochodu, bez
konieczności naciskania na pedał
przyspieszenia. Urządzenie to można
uruchomić począwszy od prędkości
przekraczającej 30 km/h, na długich,
prostych i suchych odcinkach dróg,
gdzie nie jest wymagana częsta zmiana
biegu (np. na autostradzie).
Używanie tego urządzenia nie jest
zalecane na drogach poza miastem
o dużym natężeniu ruchu. Nie należy
używać urządzenia w mieście.
URUCHAMIANIE
URZĄDZENIA
117) 118) 119)
Aby włączyć to urządzenie, należy
nacisnąć przycisk 1 rys. 99.
O włączeniu urządzenia świadczy
zaświecony w zestawie wskaźników
symbol
(koloru szarego).Urządzenia tego nie można włączyć na
1. biegu ani na biegu wstecznym:
zaleca się włączać go na biegach
równych lub wyższych od 3 .
OSTRZEŻENIE Niebezpieczne jest
pozostawianie urządzenia włączonego,
gdy nie jest używane. Istnieje bowiem
ryzyko przypadkowego włączenia się
go i utraty kontroli nad samochodem
z powodu nieprzewidzianego wzrostu
prędkości.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ
PRĘDKOŚCI
Należy wykonać, co następuje:
włączyć urządzenie, naciskając
przycisk 1 rys. 99;
po osiągnięciu przez samochód
żądanej prędkości nacisnąć przycisk
SET + (lub SET –) i zwolnić go, aby
włączyć urządzenie: po zwolnieniu
pedału przyspieszenia samochód
będzie jechał z wybraną prędkością.Gdy system jest ustawiony, symbol
jest koloru białego.
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), można zwiększyć
prędkość, naciskając pedał
przyspieszenia: po zwolnieniu pedału
zostanie przywrócona prędkość
samochodu ustawiona wcześniej.
Gdy urządzenie to jest aktywne, jadąc
po drodze z góry możliwe jest, że
prędkość samochodu osiągnie wartość
wyższą od tej, jaka jest ustawiona.
OSTRZEŻENIE Przed naciśnięciem
przycisków SET + lub SET – samochód
musi jechać ze stałą prędkością po
płaskim terenie.
ZWIĘKSZANIE
PRĘDKOŚCI
Po uaktywnieniu elektronicznego
tempomatu można zwiększać prędkość
za pomocą przycisku SET +.
ZMNIEJSZANIE
PRĘDKOŚCI
Gdy urządzenie to jest włączone, aby
zmniejszyć prędkość, należy naciskać
przycisk SET –.
9907126J0002EM
121

PRZYWRACANIE
PRĘDKOŚCI
W przypadku wersji z automatyczną
skrzynią biegów (zależnie od
wyposażenia), która pracuje w trybie D
(Jazda - tryb automatyczny), aby
przywrócić ustawioną wcześniej
prędkość, należy nacisnąć przycisk
RES (Resume) i zwolnić go.
W przypadku wersji z manualną
skrzynią biegów lub automatyczną
skrzynią biegów (zależnie od
wyposażenia) pracującą w trybie
Autostick (sekwencyjnym), przed
przywróceniem ustawionej wcześniej
prędkości należy jechać z taką mniej
więcej prędkością, a następnie
nacisnąć przycisk RES (Resume)
i zwolnić go.
DEZAKTYWACJA
URZĄDZENIA
Delikatne naciśnięcie na pedał hamulca
lub naciśnięcie przycisku CANC
powoduje wyłączenie elektronicznego
tempomatu, bez anulowania
zaprogramowanej prędkości.
Tempomat może być również
wyłączany w przypadku włączenia
hamulca postojowego, w przypadku
zadziałania układu hamulcowego (np.
podczas interwencji systemu ESC) lub
po naciśnięciu na pedał sprzęgła
podczas zmiany biegów.
WYŁĄCZANIE
URZĄDZENIA
Aby wyłączyć elektroniczny tempomat,
należy nacisnąć przycisk 1 rys. 99 lub
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP.
UWAGA
117)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
118)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
119)Elektroniczny tempomat może być
niebezpieczny, gdy system nie jest w stanie
utrzymać stałej prędkości. W pewnych
warunkach prędkość może być nadmierna
i w konsekwencji istnieje ryzyko utraty
kontroli nad samochodem oraz
spowodowania wypadku. Nie należy
używać tego urządzenia w warunkach
intensywnego ruchu drogowego lub na
drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytych lodem, śniegiem lub śliskich.
CZUJNIKI
PARKOWANIA
(zależnie od wyposażenia)
CZUJNIKI
120)
44) 45) 46)
Zadaniem znajdujących się w zderzaku
tylnym rys. 100 czujników parkowania
jest rozpoznawanie obecności
przeszkód znajdujących się w pobliżu
części tylnej samochodu.
Czujniki te powiadamiają kierowcę
o obecności przeszkód, emitując
przerywany sygnał dźwiękowy i,
zależnie od wyposażenia, również
sygnały wizualne na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
10007176J0001EM
122
URUCHAMIANIE I JAZDA

Włączanie
Czujniki uruchamiają się automatycznie
przy włączaniu biegu wstecznego.
W miarę zmniejszania się odległości od
przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu, odpowiednio zwiększa się
częstotliwość sygnalizacji akustycznej.
Sygnalizacja akustyczna
Po włączeniu biegu wstecznego
w przypadku obecności przeszkody
z tyłu uaktywnia się sygnalizacja
akustyczna, która zmienia się wraz
odległością zderzaka od przeszkody.
Częstotliwość sygnalizacji akustycznej:
zwiększa się w miarę zmniejszania
się odległości między samochodem
i przeszkodą;
ulega zmianie na ciągłą, kiedy
odległość między samochodem
a przeszkodą jest mniejsza niż około
30 cm;
pozostaje na stałym poziomie, jeżeli
odległość pomiędzy samochodem
a przeszkodą nie zmienia się. Jeśli
sytuacja taka dotyczy czujników
bocznych, sygnał jest przerywany po
około 3 sekundach w celu uniknięcia,
na przykład, emisji sygnałów
w przypadku manewrów wzdłuż muru.
ustaje natychmiast, jeżeli odległość
od przeszkody zwiększa się.Gdy system emituje sygnał dźwiękowy,
poziom głośności systemu
Uconnect™(zależnie od
wyposażenia), jest automatycznie
obniżany.
Rozpoznawane odległości
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka
przeszkód, brana pod uwagę jest tylko
ta z nich, która jest najbliżej.
Komunikaty na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym konfigurowalnym
Wskazania dotyczące systemu Park
Assist pojawiają się na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym konfigurowalnym tylko
wówczas, jeśli w Menu ustawień
systemuUconnect™(zależnie od
wyposażenia) wybrano wcześniej
pozycję „Sygnał dźwiękowy i wskazanie
na wyświetlaczu” (więcej informacji,
patrz opis w specjalnym rozdziale).
System ten sygnalizuje obecność
przeszkody poprzez wyświetlanie
pojedynczego łuku w jednym
z możliwych obszarów, w zależności od
odległości danego obiektu i od jego
położenia względem samochodu. Jeśli
przeszkodę rozpoznano w obszarze
środkowym tylnym, na wyświetlaczu
pojawi się, w miarę zbliżania się do
przeszkody, pojedynczy łuk, który
najpierw świeci światłem stałym,
a następnie miga; jednocześnie
emitowany jest sygnał dźwiękowy.
DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
Działanie czujników jest wyłączane
automatycznie wraz z włożeniem
przewodu elektrycznego przyczepy do
gniazda haka holowniczego
w samochodzie.
Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki
z przewodami przyczepy. Przed
użyciem systemu Park Assist zaleca się
wymontować z samochodu zespół
haka holowniczego i odnośne
mocowanie. Nieprzestrzeganie
powyższego zalecenia może
doprowadzić do obrażeń ciała osób lub
uszkodzeń samochodu bądź innych
przedmiotów, ponieważ podczas
emitowania stałego sygnału
dźwiękowego hak holowniczy już
znajduje się dużo bliżej przeszkody niż
zderzak tylny. Ponadto czujniki mogą
przekazywać błędne wskazania,
interpretując hak holowniczy i odnośne
mocowanie jako przeszkodę znajdującą
się z tyłu samochodu.
W przypadku, gdy zamierza się
pozostawić na stałe zamontowany hak
holowniczy, bez holowania przyczepy,
należy zwrócić się do ASO marki Fiat,
aby dokonać aktualizacji systemu
i uniemożliwić rozpoznawanie haka
przez czujniki środkowe jako
przeszkodę.
123

OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas manewrów parkingowych
należy zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się nad
lub pod czujnikami. Przedmioty
znajdujące się w bardzo bliskiej
odległości od przedniej lub tylnej części
samochodu w niektórych przypadkach
mogą nie być rozpoznane przez system
i uszkodzić samochód lub zostać
uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na działanie czujników
parkowania:
zmniejszona czułość czujników
i zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie mogą
być spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, nadmiernej ilości lakieru itp.;
czujnik wykrywa nieistniejące
przedmioty („zakłócenia spowodowane
echem”), wskutek zakłóceń typu
mechanicznego, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (działanie
mocnego przepływu powietrza, wiatru),
grad;
sygnały przesyłane przez czujniki
mogą się zmienić, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe
(np. hamulce pneumatyczne autokarów
lub młoty pneumatyczne);
na osiągi systemu wspomagającego
parkowanie może wpływać także
pozycja czujników, na przykład przy
zmianie ustawienia pojazdu (z powodu
zużycia amortyzatorów, zawieszeń) lub
po wymianie opon, przy zbyt dużym
obciążeniu samochodu, poprzez
mocowanie specjalnych urządzeń
powodujących obniżenie samochodu;
obecność haka holowniczego
w przypadku braku przyczepy, co
mogłoby wpływać na prawidłowe
działanie czujników parkowania.
W przypadku samochodów
wyposażonych w wypinany hak
holowniczy, zarówno występujący
seryjnie jak i zamontowany po
zakupieniu samochodu, aby uniknąć
nieprawidłowego działania czujników,
zaleca się odłączyć hak za każdym
razem, kiedy nie ma konieczności
holowania przyczepy;
występowanie elementów
przylepnych na czujnikach. Należy więc
uważać, aby nie umieścić na czujnikach
żadnych elementów przylepnych.
UWAGA
120)Odpowiedzialność za parkowanie
i inne potencjalnie niebezpieczne manewry
ponosi zawsze kierowca. W przypadku
wykonywania tego typu manewrów należy
zawsze upewnić się, że wzdłuż trajektorii,
którą zamierza się pokonać, nie ma
żadnych osób (zwłaszcza dzieci) ani
zwierząt. Czujniki parkowania pomagają
kierowcy przy parkowaniu, ten jednak nie
powinien nigdy zmniejszyć uwagi podczas
wykonywania manewrów potencjalnie
niebezpiecznych, nawet jeżeli wykonywane
są one z małą prędkością.
OSTRZEŻENIE
44)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować czy uszkodzić,
unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
myć czysta wodą, ewentualnie z dodatkiem
szamponu do mycia samochodu.
W myjniach, w których używane są dysze
ciśnieniowe pary lub wody pod wysokim
ciśnieniem, czujniki należy czyścić szybko,
trzymając dyszę w odległości ponad 10 cm.
124
URUCHAMIANIE I JAZDA

45)W razie konieczności wykonania
czynności serwisowych obejmujących
strefę czujników należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Fiat. Wykonane
w niewłaściwy sposób interwencje
w zakresie zderzaka mogłyby bowiem
zakłócić działanie czujników parkowania.
46)W razie konieczności ponownego
lakierowania zderzaków lub wykonania
ewentualnych poprawek lakierniczych,
należy zwracać się wyłącznie do ASO marki
Fiat. Nieprawidłowe naniesienie lakieru
może bowiem zakłócić funkcjonowanie
czujników parkowania.KAMERA COFANIA
(zależnie od wyposażenia)
OPIS
Kamera cofania 1 rys. 101 znajduje się
na pokrywie tylnej.
121)
47)
Każdorazowo po włączeniu biegu
wstecznego na wyświetlaczu
rys. 102 pojawia się obszar za
samochodem filmowany przez kamerę
tylną,
WSKAZANIA
I KOMUNIKATY NA
WYŚWIETLACZU
Wyświetlana środkowa linia przerywana
wskazuje środek samochodu, co
ułatwia parkowanie lub ustawianie go
w jednej linii z uchwytem holowniczym.
Przedstawione w różnych kolorach
strefy wskazują odległość do tylnej
części samochodu.
10107186J0001EM
10207186J0002EM
125

Poniższa tabela wskazuje przybliżone
odległości dla każdej strefy rys. 102:
StrefaOdległość od
części tylnej
samochodu
Kolor czerwony
(1)0÷30cm
Kolor żółty (2) 30 cm÷1m
Kolor zielony (3) 1 m lub więcej
OSTRZEŻENIE Podczas parkowania
należy zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się nad
lub pod polem obrazu kamery.
UWAGA
121)Odpowiedzialność za parkowanie
i inne potencjalnie niebezpieczne manewry
ponosi zawsze kierowca. Podczas
wykonywania tego typu manewrów należy
sprawdzić zawsze, czy w przestrzeni
manewrowej nie znajdują się osoby
(szczególnie dzieci) ani zwierzęta. Kamera
pomaga kierowcy przy parkowaniu,
niemniej nie powinien on nigdy zmniejszać
swej uwagi podczas wykonywania
manewrów potencjalnie niebezpiecznych
nawet, jeżeli wykonywane są one z małą
prędkością. Należy zawsze zachować
stosowną prędkość, by móc nagle
zahamować w razie rozpoznania
przeszkody.
OSTRZEŻENIE
47)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu konieczne jest, aby kamera była
zawsze czysta, nie pokryta błotem,
śniegiem lub lodem. Podczas czyszczenia
kamery należy zachować maksymalną
ostrożność, aby jej nie porysować i nie
uszkodzić. Należy unikać używania szmatek
suchych, szorstkich lub twardych. Kamerę
należy przemyć czystą wodą, ewentualnie
z dodatkiem szamponu do mycia
samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, kamerę
należy czyścić szybko, trzymając dyszę
w odległości ponad 10 cm. Na kamerę nie
należy naklejać żadnych elementów.
HOLOWANIE
PRZYCZEPY
OSTRZEŻENIA
122) 123)
Do holowania przyczepy kempingowej
lub przyczepy innego typu samochód
powinien być wyposażony
w homologowany hak holowniczy
i odpowiednią instalację elektryczną.
W przypadku instalowania haka
holowniczego z rynku części
zamiennych montaż powinien być
przeprowadzany przez wykwalifikowany
personel.
W razie konieczności należy
zamontować specjalne lusterka
wsteczne zewnętrzne i/lub dodatkowe,
zgodnie z przepisami kodeksu
drogowego.
Należy pamiętać, że holowana
przyczepa zmniejsza możliwość
pokonywania wzniesień, wydłuża drogę
hamowania i czas wyprzedzania,
w zależności od kompletnej masy
samochodu z holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia należy
włączać niski bieg, zamiast ciągłego
używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy naciskającej
na hak holowniczy samochodu
zmniejsza o tę samą wartość
obciążenie samochodu.
126
URUCHAMIANIE I JAZDA

Aby mieć pewność, że nie zostanie
przekroczona maksymalna
dopuszczalna masy (podana
w dowodzie rejestracyjnym), należy
uwzględnić ciężar przyczepy przy
pełnym obciążeniu wraz
z wyposażeniem i bagażem osobistym.
W każdym kraju należy przestrzegać
ograniczeń prędkości dla samochodu
holującego przyczepę. Prędkość
maksymalna nie powinna jednak
przekraczać 100 km/h.
Ewentualny hamulec elektryczny
powinien być zasilany bezpośrednio
z akumulatora przewodem o przekroju
nie mniejszym niż 2,5 mm
2.
Poza połączeniami elektrycznymi
można połączyć z instalacją elektryczną
samochodu tylko przewód zasilania
hamulca elektrycznego i przewód
lampy oświetlenia wewnętrznego
przyczepy o mocy nie większej niż
15 W. Do połączeń elektrycznych
należy użyć odpowiedniej skrzynki
bezpieczników z przewodem
z akumulatora o przekroju nie
mniejszym niż 2,5 mm
2.
OSTRZEŻENIE Stosowanie
dodatkowych obciążeń, innych niż
światła zewnętrzne (np. hamulec
elektryczny), powinno mieć miejsce
przy włączonym silniku.INSTALACJA HAKA
HOLOWNICZEGO
Hak holowniczy musi być zamocowany
do nadwozia przez specjalistę,
z zachowaniem ewentualnych
informacji dodatkowych i/lub
uzupełniających przekazanych przez
producenta takiego haka.
Hak holowniczy powinien spełniać
obowiązujące przepisy w odniesieniu
do Dyrektywy 94/20/CEE
z późniejszymi zmianami.
W przypadku każdej wersji należy
używać haka holowniczego
odpowiedniego dla maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia
samochodu holującego przyczepę,
w którym hak będzie montowany.
Do połączenia elektrycznego należy
użyć złącza zunifikowanego, które
należy umieścić na odpowiednim
wsporniku połączonym z hakiem
holowniczym. Ponadto powinna być
zainstalowana w samochodzie skrzynka
bezpieczników, aby działały światła
zewnętrzne przyczepy.
Połączenia elektryczne powinny być
wykonane z zastosowaniem złącz 7-
lub 13-stykowych z zasilaniem 12 V DC
(normy CUNA/UNI i ISO/DIN), zgodnie
z ewentualnymi wskazówkami ze strony
Producenta samochodu i/lub
producenta mechanizmu do holowania.UWAGA
122)System ABS, w który wyposażony
jest samochód, nie kontroluje układu
hamulcowego przyczepy. Dlatego należy
zachować szczególną ostrożność na śliskiej
nawierzchni drogi.
123)Absolutnie nie należy modyfikować
układu hamulcowego samochodu do
sterowania hamulcem przyczepy. Układ
hamulcowy przyczepy powinien być
całkowicie niezależny od układu
hydraulicznego samochodu.
127

TANKOWANIE
SAMOCHODU
124) 125) 126)
SILNIKI BENZYNOWE
Należy stosować wyłącznie benzynę
zieloną bezołowiową o liczbie
oktanowej (R.O.N.) 95 (Norma EN228).
SILNIKI DIESLA
48)
Należy używać wyłącznie oleju
napędowego do napędów
samochodowych (Specyfikacja EN590).
W przypadku użytkowania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
górskich/zimnych zaleca się tankować
olej napędowy dostępny na poziomie
lokalnym. Ponadto w tego typu
sytuacjach zaleca się utrzymywać
w zbiorniku ilość paliwa przekraczającą
50% pojemności użytkowej zbiornika.
PROCEDURA
TANKOWANIA
Wersje benzynowe i Diesel
„Capless Fuel” jest to urządzenie
umieszczone przy wlewie paliwa do
zbiornika, które otwiera się i zamyka
automatycznie wraz z włożeniem/
wyjęciem pistoletu dystrybutora paliwa.System „Capless Fuel” wyposażony jest
w element blokujący, który uniemożliwia
uzupełnienie zbiornika niewłaściwym
paliwem.
Otwieranie pokrywy
W celu uzupełnienia paliwa należy:
otworzyć pokrywę 1 rys. 103,
odblokowując ją wcześniej poprzez
naciśnięcie we wskazanym punkcie;
włożyć pistolet w otwór wlewu
paliwa i rozpocząć tankowanie;
po zakończeniu uzupełniania, ale
przed wyciągnięciem pistoletu, należy
odczekać co najmniej 10 sekund, aby
paliwo mogło spłynąć do wnętrza
zbiornika;
następnie wyciągnąć pistolet
z otworu wlewu paliwa i zamknąć
pokrywę 1.
Pokrywa wyposażona jest w osłonę
przeciwpyłową 2, która - po zamknięciu
pokrywy - uniemożliwia przedostawanie
się zanieczyszczeń i pyłu na końcówkę
wlewu paliwa.
10307206J0001EM
128
URUCHAMIANIE I JAZDA