FIAT TIPO 4DOORS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

12 = kierunkowskazy);
zamontować prawidłowo zespół
oprawy żarówki w tylnym zespole
optycznym, wkręcając do oporu cztery
śruby mocujące;
umieścić tylny zespół optyczny
w samochodzie;
wkręcić do oporu urządzenie
mocujące zespół optyczny tylny
i podłączyć złącze elektryczne;
umieścić na miejscu część poszycia
wewnętrznego;
zamknąć pokrywę tylną.
3. światła stop
Aby wymienić zespół żarówek, należy:
otworzyć pokrywę tylną;
odłączyć złącze elektryczne 1
rys. 120;
odkręcić dwie nakrętki boczne 2;
wyjąć oprawę żarówki;
wyciągnąć i wymienić żarówki
rys. 121.
Podświetlenie tablicy rejestracyjnej
Aby wymienić żarówki, należy:
za pomocą śrubokręta
z wyposażenia wyjąć zespół klosza 1
rys. 122, podważając we wskazanym
punkcie;
obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara oprawę
żarówki 2 rys. 123, wyjąć żarówkę
3 i wymienić ją.
zamontować zespół na miejsce.
UWAGA Przed wymontowaniem
zespołu klosza należy zabezpieczyć
(np. szmatką) końcówkę śrubokręta
tak, aby nie uszkodzić klosza.
UWAGA
127)Przed przystąpieniem do wymiany
żarówek należy poczekać na ochłodzenie
się rur wydechowych:
NIEBEZPIECZEŃSTWO POPARZEŃ!
128)Niewłaściwie wykonane zmiany lub
naprawy instalacji elektrycznej, bez
uwzględnienia parametrów technicznych
instalacji, mogą spowodować
nieprawidłowe działanie i stwarzać
zagrożenie pożarem.
12008026J0030EM
12108026J0031EM
12208026J0009EM
12308026J0026EM
139
wymienić daną żarówkę (rys. 119:
= pozycyjne; 10 = stop; 11 = cofania;
9

129)Żarówki halogenowe zawierają
sprężony gaz, w przypadku pęknięcia
możliwy jest rozprysk fragmentów szkła.
130)Żarówki należy wymieniać wyłącznie,
gdy silnik samochodu jest wyłączony
i samochód nie ma niekorzystnego wpływu
na płynność ruchu drogowego,
a wykonanie tego typu czynności będzie
bezpieczne (patrz opis w sekcji „Na
postoju”). Ponadto należy upewnić się, że
silnik jest ochłodzony, aby uniknąć ryzyka
poparzeń.
OSTRZEŻENIE
49)Żarówkę halogenową należy trzymać
wyłącznie za część metalową. Jeżeli bańka
żarówki zostanie dotknięta dłonią,
spowoduje to zmniejszenie intensywności
światła oraz może zmniejszyć się jej
żywotność. W przypadku niezamierzonego
dotknięcia należy przetrzeć bańkę szklaną
żarówki szmatką zwilżoną alkoholem
i pozostawić do wyschnięcia.
WYMIANA
BEZPIECZNIKÓW
INFORMACJE OGÓLNE
131) 132) 133) 134)
50)
Bezpieczniki stanowią zabezpieczenie
instalacji elektrycznej samochodu,
interweniując w razie awarii lub
niewłaściwego jej działania.
Szczypce do wyjmowania
bezpieczników
Aby wymienić bezpiecznik, należy użyć
szczypiec przymocowanych do boku
pokrywy skrzynki bezpieczników
w komorze silnika (patrz rys. 124 ).
Szczypce te posiadają dwie różne
końcówki przystosowane specjalnie do
różnych typów bezpieczników
znajdujących się w samochodzie.
Po użyciu szczypiec należy umieścić je
w gnieździe.
12408036J0002EM
140
W RAZIE AWARII

DOSTĘP DO
BEZPIECZNIKÓW
Bezpieczniki w samochodzie
pogrupowane są w trzech skrzynkach
bezpieczników znajdujących się
w desce rozdzielczej, w komorze silnika
i wewnątrz bagażnika.
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKÓW
W KOMORZE SILNIKA
51)
Skrzynka ta znajduje się obok
akumulatora rys. 125.Aby uzyskać dostęp do bezpieczników,
należy postępować w sposób opisany
poniżej:
za pomocą śrubokręta
z wyposażenia wcisnąć do oporu śrubę
1 rys. 126;
jednocześnie obracać powoli śrubą
w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara do momentu
napotkania oporu (nie próbować
obracać na siłę dalej);
zwolnić powoli śrubę;
o otwarciu pokrywy świadczy
całkowite wysunięcie główki śruby z jej
gniazda;
zdjąć pokrywę 2, przesuwając ją do
góry na prowadnicach bocznych, jak
pokazano na rysunku.
125P08036J003
12608036J0006EM
141

Numery określające element elektryczny
odpowiadający każdemu
bezpiecznikowi widoczne są z tyłu
pokrywy.
Po wymienieniu bezpiecznika należy:
nałożyć prawidłowo pokrywę 2 na
boczne prowadnice obudowy;
przesunąć ją całkowicie od góry do
dołu;
za pomocą śrubokręta
z wyposażenia wcisnąć do oporu śrubę
1;
jednocześnie obracać powoli śrubą
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara do momentu
napotkania oporu (nie próbować
obracać na siłę dalej);
zwolnić powoli śrubę;
o zamknięciu pokrywy świadczy
umocowanie całej główki śruby w jej
gnieździe.
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKÓW
W DESCE ROZDZIELCZEJ
Skrzynka rys. 128 znajduje się na
wysokości lewej strony kolumny
kierowniczej. Aby uzyskać dostęp do
bezpieczników, należy wyjąć
mocowaną za pomocą zatrzasków
pokrywę pokazaną na rys. 127, ciągnąc
ją do siebie.
12706106J0005EM12808036J0009EM
142
W RAZIE AWARII

SKRZYNKA
BEZPIECZNIKÓW
W BAGAŻNIKU
Należy otworzyć pokrywę tylną,
a następnie przesunąć część poszycia
wewnętrznego rys. 129 i uzyskać
dostęp do bezpieczników w skrzynce
nr 2 rys. 130.
12908036J0010EM
13008036J0011EM
143

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW W KOMORZE SILNIKA
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER
Sygnał dźwiękowy dwutonowy F10 15
Lusterka elektryczne ogrzewane F88 7.5
Szyba tylna ogrzewana F20 30
SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW W DESCE ROZDZIELCZEJ
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER
Elektryczny podnośnik szyby przedniej (strona kierowcy) F47 25
Elektryczny podnośnik szyby przedniej (strona pasażera) F48 25
Zasilanie systemuUconnect
™, Klimatyzacja, System EOBD,
Port USB/AUX (zależnie od wyposażenia), Elementy sterowania
na kierownicy.F36 15
Urządzenie Dead Lock (Odblokowywanie drzwi po stronie
kierowcy, dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)/
Odblokowywanie drzwi/Centralny zamek/Odblokowywanie
elektryczne pokrywy tylnej bagażnikaF38 20
Pompa spryskiwacza szyby przedniej F43 20
Elektryczny podnośnik szyby tylnej lewej F33 25
Elektryczny podnośnik szyby tylnej prawej F34 25
144
W RAZIE AWARII

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW W BAGAŻNIKU
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER
Tylne gniazdko prądowe 12 V F97 15
Ogrzewanie siedzenia przedniego po stronie kierowcy F99 10
Ogrzewanie siedzenia przedniego po stronie pasażera F92 10
Regulacja odcinka lędźwiowego siedzenia przedniego po stronie
kierowcyF90 10
UWAGA
131)W przypadku ponownego przepalenia się bezpiecznika należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
132)Nie należy zamieniać w żadnym wypadku bezpiecznika na inny o wyższej wartości prądowej; NIEBEZPIECZEŃSTWO POŻARU
133)W razie interwencji jednego z bezpieczników, których NIE wskazano na tej ani na wcześniejszych stronach instrukcji, należy zwrócić się
do ASO marki Fiat.
134)Przed wymianą bezpiecznika należy upewnić się, czy wyłącznik zapłonu ustawiono w położeniu STOP, czy kluczyk (w przypadku kluczyka
mechanicznego), został wyjęty z wyłącznika zapłonu i czy zgaszone są i/lub wyłączone wszystkie odbiorniki elektryczne.
OSTRZEŻENIE
50)Nie należy zastępować nigdy bezpiecznika drutem lub innym materiałem przewodzącym.
51)W razie potrzeby umycia komory silnika należy zwracać uwagę, aby nie kierować bezpośrednio dyszy rozpylającej wodę na skrzynkę
bezpieczników w komorze silnika i w pobliże silniczka spryskiwaczy szyby przedniej.
145

WYMIANA KOŁA
PODNOŚNIK
Należy pamiętać, że:
masa podnośnika wynosi 2,15 kg;
podnośnika nie wolno naprawiać;
w przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
nie należy montować na nim
żadnych innych narzędzi poza korbką.
Konserwacja
Uważać, aby na „ślimaku” nie
znajdowały się żadne zabrudzenia;
Dbać o odpowiednie nasmarowanie
„ślimaka”;
W żadnym wypadku nie wprowadzać
zmian w podnośniku.
Warunki, w których nie można
z niego korzystać
Temperatury poniżej -40°C;
Nawierzchnia pokryta piaskiem lub
błotem;
Nawierzchnia nierówna;
Nawierzchnia o dużej pochyłości;
Trudne warunki klimatyczne: burze,
tajfuny, cyklony, zamiecie śnieżne,
sztormy itp.;
W bezpośrednim pobliżu silnika lub
do przeprowadzania napraw pod
samochodem;
Na promie.
PROCEDURA WYMIANY
135) 136) 137) 138) 139) 140)
52) 53)
Należy wykonać, co następuje:
zatrzymać samochód w miejscu,
które nie stanowi niebezpieczeństwa
dla ruchu drogowego, a umożliwia
bezpieczną wymianę koła. Teren
powinien być możliwie płaski
i wystarczająco twardy;
wyłączyć silnik, włączyć światła
awaryjne i hamulec postojowy;
włączyć pierwszy bieg lub bieg
wsteczny bądź, w przypadku wersji
z automatyczną skrzynią biegów
(zależnie od wyposażenia), ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu P
(Parking);
przed wyjściem z samochodu ubrać
kamizelkę odblaskową (należy zawsze
przestrzegać przepisów
obowiązujących w kraju, w którym się
podróżuje);
otworzyć bagażnik i podnieść
dywanik podłogowy;
za pomocą klucza 4 znajdującego się
w pojemniku z narzędziami odkręcić
pokrętło blokujące 1 rys. 131;
wyjąć pojemnik z narzędziami
3 i położyć w pobliżu koła do wymiany;
wyjąć koło zapasowe 2;
wyjąć klin blokujący 1
rys. 132 i otworzyć go zgodnie ze
schematem pokazanym na rysunku;
13108046J0002EM
13208046J0007EM
146
W RAZIE AWARII

ustawić klin 1 przy kole znajdującym
się po przekątnej w stosunku do koła
wymienianego (patrz rys. 133 ) tak, aby
uniknąć nietypowego przemieszczenia
się samochodu, gdy jest on częściowo
podniesiony;
w przypadku wersji z obręczą
stalową: zdjąć kołpak koła 1 rys. 134 za
pomocą narzędzia specjalnego 2
rys. 135, które znajduje się w pojemniku
z narzędziami: chwycić narzędzie
dwoma palcami, włożyć uchwyt między
oponę i kołpak koła, a następnie
pociągnąć do siebie w kierunku
prostopadłym do koła;
poluzować o około jeden obrót śruby
mocujące przy pomocy klucza
z wyposażenia 1 rys. 136; potrząsnąć
samochodem, aby obręcz koła
odłączyła się od piasty koła;
przy użyciu urządzenia 1
rys. 137 rozewrzeć podnośnik do
momentu, w którym część górna
podnośnika 2 znajdzie się bezpośrednio
pod podłużnicą 3 samochodu (na
wysokości symbolu
znajdującego
się na podłużnicy);
13308046J0004EM13408046J0012EM
13508046J0013EM
13608046J0005EM
13708046J0006EM
147

ostrzec ewentualne znajdujące się
w pobliżu osoby, że samochód będzie
podnoszony, aby odsunęły się na
bezpieczną odległość i poczekały na
wymianę koła do chwili, gdy samochód
zostanie opuszczony;
kręcić korbką 1 rys. 137 podnośnika
(w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara) i podnieść
samochód tak, aby koła znalazły się
kilka centymetrów nad ziemią;
odkręcić całkowicie śruby i wyjąć
koło z przebitą oponą;
upewnić się, czy koło zapasowe na
powierzchni styku z piastą jest czyste
i pozbawione kurzu, co mogłoby
spowodować przypadkowe
poluzowanie się śrub mocujących;
zamontować koło zapasowe,
wkręcając pierwszą śrubę o dwa obroty
w otwór znajdujący się najbliżej zaworu;
postąpić analogicznie w przypadku
pozostałych śrub;
za pomocą klucza 1 rys. 136 wkręcić
do oporu wszystkie śruby mocujące;
obracając korbką podnośnika 1
rys. 137 (w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara), obniżyć
samochód i wyjąć podnośnik;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić do oporu śruby mocujące po
przekątnej, zgodnie z kolejnością
numeryczną pokazaną na rys. 139;
w przypadku wersji z obręczą
stalową: nałożyć specjalne wyżłobienie
1 rys. 140 na kołpaku koła, oznaczone
symbolem 2, na zawór opony;
oprzeć stronę wewnętrzną kołpaka
o obręcz koła;
docisnąć kołpak w kilku miejscach,
jak pokazano na rys. 141, aby
odpowiednio dopasować go do
obręczy koła.
13808046J0001EM
139F1B0225C
14008046J0010EM
14108046J0011EM
148
W RAZIE AWARII