FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2018 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
Odblokovanie páky
V prípade poruchy pri posunutí páky
prevodovky z polohy P (Parkovanie)
postupujte nasledujúcim spôsobom:
vypnite motor;
zatiahnite ručnú brzdu;
v bode označenom šípkou opatrne
nadvihnite a vyberte kryt prevodovky 1
obr. 187 (pozrite aj obr. 188 );
stlačte a držte úplne stlačený
brzdový pedál;
do otvoru 2 obr. 189 vsuňte kolmo
dodaný skrutkovač, použite ho na
presunutie páčky na doblokovanie;
páku prevodovky premiestnite do
polohy N (Neutrál);
opäť správne namontujte kryt
prevodovej páky;
naštartujte motor.
Vyťahovanie kľúča
69)
Štartovací kľúč (verzie s mechanickým
kľúčom) sa dá vytiahnuť, iba keď je
páka prevodovky v polohe P
(Parkovanie).
Ak by bol akumulátor vozidla vybitý,
vsunutý štartovací kľúč ostane
zablokovaný v zariadení.
Pri mechanickom vytiahnutí kľúča
postupujte nasledujúcim spôsobom:
zastavte vozidlo bezpečným
spôsobom, zaraďte rýchlostný stupeň
a aktivujte parkovaciu brzdu;
pomocou dodaného kľúča 1
obr. 190 (nachádza sa v puzdre
s dokumentáciou vozidla alebo
v skrinke s náradím vo vnútri
batožinového priestoru) odskrutkujte
upevňovacie skrutky 2
obr. 191 spodného obloženia 3;
18708106J0001EM
18808106J0002EM
18908106J0003EM
19008106J0004EM
169

odstráňte spodné obloženie
3 stĺpika riadenia uvoľnením z osadenia;
jednou rukou ťahajte smerom dolu
jazýček 4 obr. 192 a druhou rukou
vytiahnite kľúč, pričom ho ťahajte von;
po vytiahnutí kľúča opäť namontujte
spodné obloženie 3 obr. 191, pričom sa
uistite, že sa správne zablokovalo
a dôkladne utiahnite upevňovacie
skrutky 2.
UPOZORNENIE
69)Odporúča sa dať urobiť opätovnú
montáž v servisnej sieti Fiat. Ak by ste to
chceli urobiť sami, dávajte mimoriadny
pozor na správne prekrytie sponiek.
V opačnom prípade by sa mohol objaviť
hluk spôsobený nesprávnym upevnením
spodného čalúnenia na vrchné.
19108106J0005EM
19208106J0006EM
170
NÚDZOVÝ STAV

AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
S DVOJITOU
SPOJKOU
Odblokovanie páky
V prípade poruchy alebo nízkeho
nabitia akumulátora postupujte pri
odblokovaní ej páky nasledujúcim
spôsobom:
vypnite motor;
zatiahnite ručnú brzdu;
v bode označenom šípkou opatrne
nadvihnite a vyberte platničku 1
obr. 193 (spolu s krytom), vysuňte ju
nahor (pozrite aj obr. 194 );
stlačte a držte úplne stlačený
brzdový pedál;
do otvoru 2 obr. 194 vsuňte kolmo
dodaný skrutkovač, použite ho na
presunutie páčky na doblokovanie;
páku prevodovky premiestnite do
polohy N (Neutrál);
opäť správne namontujte platničku
a kryt prevodovej páky;
naštartujte motor.
Vyťahovanie kľúča
70)
Štartovací kľúč sa dá vytiahnuť, iba keď
je páka prevodovky v polohe P
(Parkovanie). Ak by bol akumulátor
vozidla vybitý, vsunutý štartovací kľúč
ostane zablokovaný v zariadení.
Pri mechanickom vytiahnutí kľúča
postupujte nasledujúcim spôsobom:
zastavte vozidlo bezpečným
spôsobom a aktivujte parkovaciu brzdu;
pomocou dodaného kľúča 1
obr. 196 (nachádza sa v puzdre
s dokumentáciou vozidla) odskrutkujte
upevňovacie skrutky 2
obr. 197 spodného obloženia 3;
odstráňte spodné obloženie 3
obr. 197 stĺpika riadenia uvoľnením
z osadenia;
19308106J0001EM
19408106J0002EM
19508106J0003EM
19608106J0004EM
171

jednou rukou ťahajte smerom dolu
jazýček 4 obr. 198 a druhou rukou
vytiahnite kľúč, pričom ho ťahajte von;
po vytiahnutí kľúča opäť namontujte
spodné obloženie 3 obr. 197, pričom sa
uistite, že sa správne zablokovalo
a dôkladne utiahnite upevňovacie
skrutky 2.
UPOZORNENIE
70)Odporúča sa dať urobiť opätovnú
montáž v servisnej sieti Fiat. Ak by ste to
chceli urobiť sami, dávajte mimoriadny
pozor na správne prekrytie sponiek.
V opačnom prípade by sa mohol objaviť
hluk spôsobený nesprávnym upevnením
spodného čalúnenia na vrchné.
ŤAHANIE VOZIDLA
UCHYTENIE ŤAŽNÉHO
OKA
160) 161) 162)
Dodané ťažné oko je uložené v sade
náradia, v batožinovom priestore.
Predný
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
demontujte ochranný kryt;
vyberte ťažné oko 1
obr. 199 a zaskrutkujte ho úplne na
predný čap so závitom.
Zadné
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
demontujte ochranný kryt;
vyberte ťažné oko 1
obr. 200 a zaskrutkujte ho úplne na
zadný čap so závitom.
19708106J0005EM
19808106J0006EM
19908116J0001EM
172
NÚDZOVÝ STAV

POZOR!
160)Pred začatím ťahania otočte kľúč do
polohy MAR a potom do polohy STOP,
kľúč nevyberajte. Po vytiahnutí kľúča sa
automaticky zapne blokovanie volantu,
následne nie je možné otáčať kolesami.
Okrem toho skontrolujte, či je radiaca páka
v polohe neutrálu (pri verziách vybavených
automatickou prevodovkou (kde je
k dispozícii) overte, či je radiaca páka
v polohe N).161)Počas vlečenia pamätajte na to, že
posilňovače bŕzd a volantu nie sú aktívne
a na zabrzdenie je potrebné vyvinúť väčšiu
silu na pedál a pri otáčaní volantu je
potrebná väčšia sila ako zvyčajne. Na
ťahanie nepoužívajte ohybné káble a jazdite
plynule. Počas ťahania skontrolujte, či
upevnenie spoja k vozidlu nepoškodzuje
dotýkajúce sa časti. Pri ťahaní automobilu
je povinnosťou dodržiavať zvláštne
dopravné predpisy, ktoré sa týkajú
ťahacieho zariadenia takisto ako
predpísaného správania sa na ceste.
Počas ťahania vozidla neštartujte motor.
Pred naskrutkovaním oka dobre vyčistite
závitovú časť. Pred začatím ťahania ešte
raz skontrolujte, či ste úplne zaskrutkovali
oko do príslušného otvoru.
162)Predné a zadné ťažné háky sa smú
používať len pre núdzové operácie na
cestnom povrchu. Ťahanie je povolené na
krátke vzdialenosti pomocou vhodného
nástroja, ktorý zodpovedá pravidlám
cestnej premávky (pevná tyč), pohyb
vozidla po cestnom povrchu za účelom
prípravy na ťahanie či prepravu pomocou
nákladného vozidla. Háky NESMÚ byť
použité na vytiahnutie vozidla z priestoru
mimo vozovky alebo v prípade prekážok
a/alebo na ťahanie pomocou lán alebo
iných nepevných zariadení. Za dodržania
vyššie opísaných podmienok sa musí
ťahanie vykonať s dvoma vozidlami
(ťahajúce a ťahané), zoradenými na
rovnakej osi stredovej línie.
200P1030149-000-000
173

ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ
Správna údržba umožňuje dlhodobé
uchovávanie výkonnosti vozidla, úsporu
nákladov na prevádzku a uchovávanie
účinnosti bezpečnostných systémov.
V tejto kapitole vám vysvetlíme ako na
to.PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA........175
MOTOROVÝ PRIESTOR........187
NABÍJANIE AKUMULÁTORA.....198
POSTUP PRI ÚDRŽBE.........199
ZDVIHNUTIE VOZIDLA.........203
KOLESÁ A PNEUMATIKY.......203
KAROSÉRIA...............204
INTERIÉR.................206
174
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

PLÁNOVANÁ
ÚDRŽBA
Správna údržba podmieňuje záruku
dlhej životnosti vozidla v optimálnych
podmienkach.
Kvôli tomu spoločnosť Fiat pripravila
sériu kontrol a zákrokov údržby po
určenom počte kilometrov, alebo po
uplynutí určených časových intervalov,
podľa opisu v programe plánovanej
údržby.
Na zabezpečenie optimálneho stavu
úžitkovej hodnoty vozidla na
nasledujúcich stránkach v programe
plánovanej údržby sú uvedené niektoré
dodatkové periodické kontroly, ktoré sa
majú uskutočniť častejšie ako sa
uskutočňujú povinné prehliadky.
Úkony plánovanej údržby vykonávajú
autorizované servisy Fiat v stanovených
intervaloch podľa prejdených
kilometrov/míľ. Ak sa počas
vykonávania akéhokoľvek zásahu mimo
naplánovaných činností vyskytne
potreba ďalšej výmeny alebo opravy,
tieto sa smú vykonať iba na základe
vášho výslovného súhlasu. Ak sa
vozidlo často používa na ťahanie
prívesov, skráťte interval medzi
jednotlivými plánovanými údržbami.UPOZORNENIA
Rozmedzia plánovanej údržby sú
stanovené výrobcom. Nedodržiavanie
týchto intervalov môže mať za následok
zánik záruky.
Odporúčame sa obrátiť na prevádzku
servisnej siete Fiat pri akýchkoľvek
pochybnostiach o správnom fungovaní
vozidla bez vyčkania nasledujúcej
povinnej prehliadky.
175

PROGRAM PLÁNOVANEJ ÚDRŽBY (benzínové verzie - verzie LPG)
UPOZORNENIE: Po vykonaní posledného úkonu uvedeného v tabuľke pokračujte v plánovanej údržbe v intervaloch pre zásahy,
ako je uvedené v tabuľke. Pri každom úkone si poznačte vykonanie alebo uveďte poznámku. Pozor: iba pokračovanie v údržbe
od začiatku programu údržby môže viesť k prekročeniu maximálneho povoleného intervalu pre niektoré operácie!
Tisícky kilometrov15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky12345678910
Kontrola stavu/opotrebovania pneumatík a prípadná
úprava tlaku; kontrola stavu/doby exspirácie náplne
súpravy na rýchlu opravu pneumatík (kde je k dispozícii)
Kontrola fungovania osvetlenia (svetlomety, smerové
svetlá, núdzové osvetlenie, osvetlenie vozidla, batožinový
priestor, odkladacie skrinky, kontrolky prístrojovej dosky
atď.)
Kontrola a prípadné doplnenie hladín kvapalín v priestore
motora(1)
Vizuálna kontrola stavu: vedení a spojov systému LPG
a upevnenia nádrže LPG (verzie 1.4 T-jet 120 HP LPG)
Kontrola emisií/dymivosti výfukových plynov
Kontrola, pomocou diagnostickej zásuvky, fungovania
systémov kontroly motora, emisií a (kde je k dispozícii)
opotrebovania motorového oleja
Vizuálna kontrola podmienok a zachovalosti: vonkajšok
karosérie, ochrana podvozku, stav pevných a ohybných
trubíc (výfuk, napájanie paliva, brzdy), gumené súčiastky
(kryty, objímky, nátrubky atď.)
(1) Pre prípadné doplnenie používajte len kvapaliny uvedené v dokumentácii vozidla. Pred samotným dopĺňaním je potrebné skontrolovať neporušenosť zariadenia.
176
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ

Tisícky kilometrov15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky12345678910
Kontrola umiestnenia/opotrebovania stieracích gumičiek
čelných a zadných stieračov skiel
Kontrola fungovania stieračov a ostrekovačov, prípadné
nastavenie ostrekovačov
Kontrola stavu čistoty zámkov motorovej skrine
a batožinového priestoru, čistenie a mazanie pákových
mechanizmov
Kontrola a prípadné nastavenie zdvihu páky ručnej brzdy
Vizuálna kontrola stavu a opotrebovania doštičiek zadných
a predných kotúčových bŕzd; (2)
a fungovanie ukazovateľa
opotrebovania doštičiek
Vizuálna kontrola stavu a opotrebovania tesnení zadných
bubnových bŕzd (2)
Vizuálna kontrola stavu lambda sondy (verzie 1.4 16V
95 HP E4 / verzie 1.6 E.TorQ E4) (3)
Vizuálna kontrola stavu ozubeného remeňa pohonu
rozvodu (verzie 1.4 16V 95 HP E6 / verzie 1.4 T-jet
120 HP / verzie 1.4 T-jet 120 HP LPG)(4)
(2) Pre verzie/trhy, kde je k dispozícii
(3) Tento úkon je potrebné vykonať v prípade použitia vozidla v niektorej z nasledujúcich krajín: Afganistan, Alžírsko, Angola, Arménsko, Kongo, Etiópia, Ghana, Irán,
Irak, Jordánsko, Malawi, Mali, Mozambik, Nigéria, Senegal, Sýria, Zimbabwe.
(4) Maximálny počet najazdených kilometrov 120 000 km. Nezávisle od najazdených kilometrov sa remeň musí vymeniť vždy po 6 rokoch. V prípade použitiavozidla
v náročných podmienkach (prašné oblasti, studené podnebie, použitie v meste, dlhodobý chod v nízkych prevodových stupňoch) je maximálny počet
prejdených kilometrov 60 000 a nezávisle od prejdených kilometrov sa remeň musí vymeniť vždy po 4 rokoch.
177

Tisícky kilometrov15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky12345678910
Vizuálna kontrola stavu ozubeného remeňa pohonu
rozvodu (verzie 1.4 16v 95 HP E4)(4)
Vizuálna kontrola stavu remeňa/remeňov riadenia
príslušenstva (verzie 1.4 16V 95 HP E6 / verzie 1.4 T-jet
120 HP / verzie 1.4 T-jet 120 HP LPG)(4)
Vizuálna kontrola hnacieho remeňa/remeňov príslušenstva
(verzie 1.4 16V 95 HP E4)(4)
Vizuálna kontrola stavu hnacieho remeňa/remeňov
príslušenstva (verzie 1.6 E.TorQ E6 / verzie 1.6 E.TorQ E4)
Kontrola napnutia hnacieho remeňa príslušenstva (pre
verzie bez automatického napínača) (verzie 1.4 16V 95 HP
E6 / verzie 1.4 T-jet 120 HP / verzie 1.4 T-jet 120 HP LPG)
Kontrola napnutia hnacieho remeňa príslušenstva (pre
verzie bez automatického napínača) (verzie 1.4 16V 95 HP
E4)
Kontrola napnutia hnacieho remeňa príslušenstva (pre
verzie bez automatického napínača) (verzie 1.6 E.TorQ E6
/
verzie 1.6 E.TorQ E4)
(4) Maximálny počet najazdených kilometrov 120 000 km. Nezávisle od najazdených kilometrov sa remeň musí vymeniť vždy po 6 rokoch. V prípade použitiavozidla
v náročných podmienkach (prašné oblasti, studené podnebie, použitie v meste, dlhodobý chod v nízkych prevodových stupňoch) je maximálny počet
prejdených kilometrov 60 000 a nezávisle od prejdených kilometrov sa remeň musí vymeniť vždy po 4 rokoch.
178
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ