FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Ako se ovi uslovi pojave za vreme
usporavanja sistema u odnosu na vozilo
koje se kreće ispred vašeg, sistem
može da nastavi sa usporavanjem, ako
je potrebno, i nakon poništavanja ili
deaktiviranja u okviru minimalne brzine
koju sistem može zadati.
SIGNALIZACIJA
OGRANIČENE
FUNKCIONALNOSTI
SISTEMA
Ako se na displeju pojavi odgovarajuća
poruka, možda je došlo do situacije
koja ograničava funkcionalnost sistema.
Mogući razlozi ovog ograničenja su ili
kvar ili zapreka na radarskom senzoru.
U slučaju oznake za zapreku očistite
područje branika na kojem se nalazi
senzor sl. 117 i proverite da li je poruka
nestala.
Kada se okončaju uslovi koji su
ograničavali funkcionalnost sistem, on
se vraća na uobičajeno i potpuno
funkcionisanje. Ako se problem i dalje
javlja, obratite se ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
MERE OPREZA ZA VREME
VOŽNJE
U nekim uslovima vožnje (vidi opis koji
sledi), uređaj može da ne funkcioniše na
pravilan način: stoga vozač mora uvek
da održava kontrolu vozila.
Vuča prikolice
Ne preporučuje se vuča prikolice za
vreme upotrebe uređaja.
Neporavnato vozilo
Uređaj možda neće otkriti vozilo koje se
kreće u istoj traci ali nije poravnato sa
smerom kretanja, ili vozilo koje ulazi u
saobraćaj prilaznom trakom sa bočne
strane. U ovim slučajevima može biti
nemoguće garantovati dovoljno
rastojanje od vozila koja se kreću ispred
vašeg vozila.
Vozilo koje nije poravnato može da uđe
ili izađe iz smera kretanja, uzrokujući na
taj način nepredviđeno kočenje ili
ubrzanje vozila.
Skretanje i krivine
Kada se ulazi u krivinu, sl. 121, sa
postavljenim uređajem, on može da
ograniči brzinu i ubrzanje da bi
garantovao stabilnost vozila, čak iako
nisu otkrivena vozila koja se kreću
ispred vašeg vozila. Po izlasku iz krivine
uređaj uspostavlja prethodno zadanu
brzinu.
UPOZORENJE U slučaju uskih krivina,
performanse uređaja mogle bi da budu
ograničene. U tom slučaju preporučuje
se da deaktivirate uređaj.
Upotreba uređaja pri nagibu
Kod vožnji na putevima sa promenljivim
nagibom, uređaj može da ne otkrije
prisustvo vozila u svojoj traci.
Performanse uređaja mogu da budu
ograničene zavisno od brzine,
opterećenosti vozila, stanja saobraćaja i
strmine uzbrdice/nizbrdice.
Promena trake
Uređaj može da ne otkrije prisustvo
vozila dok se ono potpuno ne nađe u
traci u kojoj se kreće vaše vozilo.
121P2000043-000-000
129

U tom slučaju može biti nemoguće
garantovati dovoljno rastojanje od vozila
koje menja traku: preporučuje se da
obratite veliku pažnju i da uvek budete
spremni da intervenišete kočnicom ako
je potrebno.
Mala vozila
Neka uska vozila (npr. bicikli i motocikli
sl. 123 ) koja se kreću u blizini vanjskih
ivica trake ili koja se uključuje u traku iz
unutrašnjosti, ne otkrivaju se dok nisu
potpuno u unutrašnjosti same trake.U ovom slučaju može biti nemoguće
garantovati dovoljno rastojanje od vozila
koja se kreću ispred vašeg vozila.
Zaustavljeni predmeti i vozila
Uređaj nije u stanju da otkrije prisustvo
zaustavljenih predmeta i vozila. Na
primer, uređaj ne interveniše u
situacijama u kojima vozilo koje se
kreće ispred vašeg izađe iz trake, a
vozilo ispred njega je zaustavljeno u
traci.
Uvek obratite maksimalnu pažnju tako
da budete uvek spremni da
intervenišete kočnicom ako je potrebno.
Predmeti i vozila koja se kreću u
suprotnom ili poprečnom smeru
Uređaj nije u stanju da otkrije prisustvo
predmeta i vozila koja se kreću u
suprotnom ili poprečnom smeru,
sl. 124. Znači, ne interveniše u tim
slučajevima.NAČIN RADA -
ELEKTRONSKI CRUISE
CONTROL
Osim načina rada Adaptive Cruise
Control (ACC) dostupan je i način rada
elektronski Cruise Control, za kretanje
stalnom brzinom.
Ako je na vozilu prisutan uređaj
Adaptive Cruise Control (ACC),
elektronski Cruise Control radi na isti
način kao ACC (pritiskom na taster
tempomata) sa sledećim razlikama:
ne održava rastojanja od vozila koje
se nalazi ispred vašeg vozila;
u slučaju zapreka na radarskom
senzoru, uređaj ostaje uvek u radu.
Pre opoziva prethodno podešene
brzine, potrebno je da se približite toj
brzini pre pritiska na dugme RES
(Resume) i otpustite ga.
122P2000045-000-000123P2000044-000-000124P2000046-000-000
130
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

PAŽNJA
126)Uvek obratite maksimalnu pažnju za
vreme vožnje tako da budete uvek spremni
da intervenišete kočnicom ako je potrebno.
127)Sistem je samo pomoć pri vožnji
automobila. Vozač mora uvek da bude
oprezan prilikom vožnje. Uvek je vozač taj
koji je odgovoran za vožnju i mora da uzme
u obzir okolnosti u saobraćaju kako bi
vožnja bila bezbedna. Vozač je uvek dužan
da održava pravilnu udaljenost od vozila
koje je ispred njega.
128)Uređaj se ne aktivira u prisustvu
pešaka, vozila koja stižu u suprotnom ili
poprečnom smeru kretanja i nepomičnih
predmeta (npr. kad je vozilo blokirano u
saobraćajnom zastoju ili ako je u kvaru).
129)Uređaj nije u stanju da uzima u obzir
stanje na putu i stanje saobraćaja,
atmosferske uslove i slabu vidljivost (npr.
kod prisustva magle).
130)Uređaj nije u stanju da uzima u obzir
stanje na putu i stanje saobraćaja,
atmosferske uslove i slabu vidljivost (npr.
kod prisustva magle).
131)Uređaj nije u stanju da primenu
maksimalnu snagu kočenja na vozilo: stoga
se vozilo ne zaustavlja u potpunosti.
UPOZORENJE
50)Sistem bi mogao da ima ograničene
funkcije ili bi mogao da ne radi usled
atmosferskih uslova, kao što je jaka kiša,
grad, gusta magla ili puno snega.51)Deo branika ispred senzora ne sme biti
prekriven trakama, pomoćnim farovima ili
nekim drugim predmetom.
52)Funkcionalnost može da ugrozi i bilo
koja promena na strukturi vozila kao što je,
na primer, izmena geometrije prednjeg dela,
zamena pneumatika ili teret čija je masa
veća od standardne predviđene mase za
vozilo.
53)Nepravilne popravke u prednjem delu
vozila (npr. branik, šasije) mogu da izmene
položaj radarskog senzora i da ugroze
njegov rad. Obratite se ovlašćenom servisu
za vozila marke Fiat za bilo koje popravke
ove vrste.
54)Nemojte vršiti izmene ni bilo kakve
intervencije na senzoru radara. U slučaju
kvara senzora, obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
55)Izbegavajte pranje mlazom pod visokim
pritiskom u zoni ispod branika posebno
izbegavajte električni priključak sistema.
56)Vodite računa prilikom popravki i
farbanja u zoni oko senzore (oznaka koja
prekriva senzor na levoj strani branika. U
slučaju čeonog udara, senzor se može
automatski deaktivirati i na displeju će se
prikazati signal koji ukazuje na to da je
neophodna popravka senzora. Čak i kada
nema signala o kvarovima, isključite funkciju
sistema ako sumnjate da je radarski senzor
promenjen (npr. usled čeonog udara pri
maloj brzini prilikom parkiranja). U tom
slučaju, obratite se ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat kako bi se poravnao ili
zamenio radarski senzor
SENZORI ZA
PARKIRANJE
(ako postoji)
SENZORI
132)
57) 58) 59)
Senzori za parkiranje, smešteni na
zadnjem braniku sl. 125, imaju funkciju
da otkriju prisustvo eventualnih
prepreka koje se nalaze u blizini zadnjeg
dela vozila.
Senzori pomoću isprekidanog zvučnog
signala upozoravaju vozača o prisustvu
eventualnih prepreka i, u zavisnosti od
verzije, i pomoću vizuelnih signala na
displeju instrument table.
125P2000184
131

Aktiviranje
Senzori se aktiviraju automatski pri
ubacivanju u rikverc. Smanjenju
udaljenosti od prepreke iza vozila,
odgovara povećanje učestanosti
zvučnog signala.
Zvučna signalizacija
Kada se ubaci u rikverc, ako postoje
prepreke pozadi, oglašava se zvučni
signal koji se menja kako se menja i
razdaljina prepreke od branika.
Frekvencija zvučnog signala:
povećava se sa smanjenjem
rastojanja između vozila i prepreke;
prelazi u kontinuirani režim kada je
udaljenost između vozila i prepreke
manja od oko 30 cm;
konstantan je kada se rastojanje
između vozila i prepreke ne menja. Ako
se ova situacija javlja kod bočnih
senzora, signal se prekida nakon
otprilike 3 sekunde da izbegne, na
primer, signalizaciju u slučaju manevra
duž zida.
prestaje odmah čim se udaljenost od
prepreke poveća.
Kada sistem oglasi zvučni signal, jačina
zvuka sistemeUconnect™, (gde je
predviđeno) se automatski utišava.Registrovane udaljenosti
Ako senzori otkriju više prepreka, u
obzir se uzima samo ona koja se nalazi
na najmanjem rastojanju.
Signalizacija na displeju
Signalizacija koja se odnosi na sistem
Park Assist pojavljuje se samo ako je
prethodno izabrana opcija "Zvučna i
vizuelna signalizacija/" na meniju
"Podešavanja" sistemaUconnect™5"
o7" HD(gde je predviđeno) (za više
informacija pogledajte opis u
odgovarajućem poglavlju).
Sistem ukazuje na prisustvo prepreke
prikazivanjem jednog pojedinačnog luka
u jednoj od mogućih zona, na osnovu
rastojanja od objekta i pozicije u
odnosu na vozilo. Kako se smanjuje
rastojanje prepreka, na displeju će se
prikazati pojedinačni luk, prvo fiksni, a
zatim trepćući, uz emitovanje zvučnog
signala prvo u vremenski bliskim
intervalima, a posle toga konstantno.SIGNALIZACIJA
GREŠAKA
Eventualne greške na parking
senzorima prikazane su, tokom
prebacivanja u rikverc, tako što se
pojavljuje simbol
na instrument
tabli s odgovarajućom porukom na
displeju (pogledajte opis u delu
"Lampice i poruke" u odeljku
"Poznavanje instrument table").
FUNKCIONISANJE SA
PRIKOLICOM
Funkcionisanje senzora automatski se
deaktivira prilikom ubacivanja priključka
električnog kabla na priključni deo
vučne kuke vozila.
Senzori se automatski ponovo aktiviraju
kada se izvuče električni priključak iz
kabla prikolice.
OPŠTE INFORMACIJE
Tokom manevara parkiranja uvek
obratite maksimalnu pažnju na prepreke
koje se mogu naći iznad ili ispod
senzora. U nekim okolnostima sistem
ne otkriva objekte koji se nalaze na
bliskom rastojanju i oni, prema tome,
mogu da oštete vozilo ili da budu
oštećeni.
Postoje i neke okolnosti koje mogu da
utiču na performanse sistema za
parkiranje:
umanjena osetljivost senzora i
smanjene performanse sistema za
pomoć pri parkiranju mogu nastati zbog
prisustva leda, snega, blata, farbe na
površinskom delu senzora, itd.;
senzor detektuje objekat koji ne
postoji ("eho ometanje"), što je
uzrokovano smetnjama mehaničkog
karaktera, na primer: pranje vozila, kiša
(veoma jak vetar), grad;
132
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

signali koje šalje senzor mogu biti
izmenjeni i zbog prisustva ultrazvučnih
sistema u blizini (npr. pneumatskih
kočnica kamiona ili pneumatskih
čekića);
na performanse pomoćnog sistema
za parkiranje može uticati i položaj
senzora, na primer menjanjem strukture
(usled pohabanosti amortizera, vešanja)
ili promenom pneumatika, prevelikim
opterećenjem vozila, montažom
posebnih promena koje predviđaju
spuštanje vozila;
ne garantuje se pravilna interakcija
sistema sa vučnim kukama koje ne
pripadaju mreži Fiat;
prisustvo lepljivih materija na
senzorima. Obratite pažnju da ne
prospete lepljive materije na senzore.
prisustvo vučne kuke bez prikolice
utiče na ispravno funkcionisanje parking
senzora. Instalacija fiksne vučne kuke
podrazumeva mogućnost korišćenja
senzora. U slučaju da klijent namerava
instalirati kuku za vuču koja se izvlači,
preporučujemo da je otkačite sa
poprečne grede u svim slučajevima u
kojima prikolica nije zakačena, da bi se
izbeglo aktiviranje senzora.
PAŽNJA
132)Odgovornost u vezi parkiranja i ostalih
potencijalno opasnih manevara uvek je na
vozaču. Pri vršenju ovih manevara, uvek
proverite da nema ljudi (naročito dece) ili
životinja duž putanje koju nameravate preći.
Parking senzori predstavljaju pomoć za
vozača, koji, ipak nikad ne sme smanjiti
pažnju tokom potencijalno opasnih
manevara, čak i ako se vrše pri malim
brzinama.
UPOZORENJE
57)Za ispravno funkcionisanje sistema
neophodno je da senzori budu uvek
očišćeni od blata, prljavštine, snega ili leda.
Tokom čišćenja senzora obratite
maksimalnu pažnju da ih ne izgrebete ili
oštetite: izbegavajte upotrebu suvih, grubih
ili tvrdih krpa. Senzore treba prati čistom
vodom, eventualno uz dodavanje šampona
za pranje automobila. U servisima za pranje
gde se pranje vrši mlaznicama pare ili pod
velikim pritiskom brzo očistite senzore
držeći mlaznicu na razdaljini većoj od
10 cm.
58)Zbog eventualnih intervencija na
branicima u zoni senzora obratite se
isključivo ovlašćenim servisima za vozila
marke Fiat. Intervencije na branicima koje
nisu pravilno izvršene mogu biti prepreka za
funkcionisanje parking senzora59)Za farbanje branika ili eventualno
popravljanje boje u zoni senzora obratite se
isključivo ovlašćenim servisima za vozila
marke Fiat. Nepravilno nanošenje boje
može ustvari biti prepreka za funkcionisanje
parking senzora.
133

ZADNJA TV KAMERA
(ako postoji)
OPIS
Zadnja kamera 1 sl. 126 se nalazi na
vratima prtljažnika.
133)
60)
Aktivacija / deaktivacija kamere
Svaki put kada se menjač prebaci u
rikverc, na displeju sl. 127 se pojavljuje
zona oko vozila onako kako to snimi
zadnja kamera.
Slike se prikazuju na displeju zajedno s
porukom upozorenja.
Ubacivanjem u rikverc, uvek kada je
opcija „Camera Display“ aktivna, slika
kamere će nastaviti da se prikazuje
10 sekundi nakon izbacivanja iz
rikverca, osim ako brzina vozila nije
veća od 13 km/h, ili:
- ako je ručica menjača u položaju P
(Parking - verzije sa automatskim
menjačem, ako postoji) ili u neutralnoj
brzini (verzije sa ručnim menjačem);
- ako je kontakt brava u položaju STOP;Kada ručica menjača nije u položaju za
rikverc, na displeju sistema
Uconnect™5"ili7" HD, zajedno sa
slikama iz zadnjeg dela, aktivira se
grafički prikaz dugmeta za isključivanje
prikaza slike sa kamere, ako je
podešavanje "Camera Delay" na
sistemuUconnect™5"ili7" HD
aktivno.
Napomena Prikazana slika na displeju
mogla bi da bude malo deformisana.
126P2000016-000-000
12707186J0002EM
134
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

VIZUELNI SADRŽAJI I PORUKE NA DISPLEJU
Ako je aktivno, podešavanjem sistemaUconnect™5"o7" HDmože se aktivirati prikaz smernica na displeju. Ako se aktivira,
rešetka se postavlja na slici kako bi se se istakla dužina vozila i putanja u rikverc predviđena na osnovu položaja volana.
Prikazana centralna isprekidana linija pokazuje centar vozila kako bi se olakšalo manevrisanje prilikom parkiranja ili
poravanavanje sa vučnom kukom. Različite obojene zone pokazuju udaljenost od zadnjeg dela vozila.
Tabela koja sledi predstavlja približnu udaljenost za svaku zonu sl. 127:
Zona Udaljenost od zadnjeg dela vozila
Crveno (1) 0 ÷ 30 cm
Žuto (2) 30 cm÷1m
Zeleno (3) 1 m ili više
135

UPOZORENJA
UPOZORENJE U nekim okolnostima,
kao što je prisustvo leda, snega ili blata
na površini kamere, njena senzibilnost
može biti smanjenja.
UPOZORENJE Tokom manevara
parkiranja uvek obratite maksimalnu
pažnju na prepreke koje se mogu naći
iznad ili ispod vidnog polja kamere.
PAŽNJA
133)Odgovornost u vezi parkiranja i ostalih
potencijalno opasnih manevara uvek je na
vozaču. Prilikom izvođenja ovih manevara,
uverite se uvek da u prostoru u kom se
manevriše nema ni osoba (posebno dece)
ni životinja. Kamera predstavljaju pomoć za
vozača, koji, ipak nikad ne sme smanjiti
pažnju tokom potencijalno opasnih
manevara, čak i ako se vrše pri malim
brzinama. Uvek nastavite s umerenom
brzinom kako biste mogli da na vreme
zakočite u slučaju iznenadne prepreke ne
putu.
UPOZORENJE
60)Za ispravno funkcionisanje, neophodno
je da kamera budu uvek očišćena od blata,
prljavštine, snega ili leda. Tokom čišćenja
kamere, obratite maksimalnu pažnju da je
ne izgrebete ili oštetite: izbegavajte
upotrebu suvih, grubih ili tvrdih krpa.
Kameru treba prati čistom vodom,
eventualno uz dodavanje šampona za
pranje automobila. U autoperionicama koje
koriste sisteme pranja mlazom pare ili pod
velikim pritiskom, brzo očistite telekameru
držeći mlaznicu udaljenu više od 10 cm.
Nemojte stavljati lepljive trake na kameru.
VUČA PRIKOLICE
UPOZORENJA
134) 135)
Za vuču karavana ili prikolice, vozilo
mora imati homologovanu vučnu kuku i
adekvatan električni uređaj. Ukoliko je
potrebno da se instalira kao rezervni
deo, to moraju izvršiti stručna lica.
Montirajte posebne retrovizore i/ili
dodatke u skladu s normama Pravilnika
o saobraćaju.
Imajte u vidu da prikačena prikolica
smanjuje mogućnost kretanja po velikim
nagibima, povećava trag kočenja i
vreme za preticanje uvek u zavisnosti
od ukupne težine prikolice.
Pri prelasku nizbrdice ubacite u manju
brzinu umesto da konstantno koristite
kočnicu.
Težina kojom prikolica pritiska vučnu
kuku vozila smanjuje u istoj meri
nosivost samog vozila. Kako biste bili
sigurni da nećete premašiti maksimalnu
dozvoljenu težinu za vuču (koja je
navedena u saobraćajnoj dozvoli),
morate uračunati i težinu potpuno
napunjene prikolice, uključujući dodatke
i lični prtljag.
Poštujte ograničenje brzine sa vučnom
prikolicom koja važe u svim zemljama.
136
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

U svakom slučaju, maksimalna brzina
ne sme biti veća od 100 km/h.
Eventualna električna kočnica mora biti
napajana akumulatorom direktno preko
kabla sa presekom ne manjim od
2,5 mm
2.
Na električne priključke može se
povezati električni uređaj vozila samo
preko napojnog kabla eventualne
električne kočnice i kabla za lampicu za
unutrašnje osvetljenje prikolice lija
snaga nije veća od 15 W. Za
povezivanje koristite kutiju koja ima kabl
sa poprečnim presekom ne manjim od
2,5 mm
2.
UPOZORENJE Korišćenje dodatnih
opterećenja koja nisu spoljašnja svetla
(npr. električna kočnica) mora se izvršiti
dok je vozilo upaljeno.POSTAVLJANJE VUČNE
KUKE
Za instalaciju vučne poluge, obratite se
ovlašćenom servisu za prodaju vozila
marke Fiat.
PAŽNJA
134)ABS sistem, kojim je opremljeno
vozilo, ne kontroliše kočioni sistem
prikolice. Iz tog razloga je potrebno da
budete vrlo oprezni na klizavim površinama.
135)Najstrože je zabranjeno vršiti izmene
na kočionom uređaju za upravljanje
kočnicom prikolice. Kočioni sistem prikolice
mora biti potpuno nezavistan od
hidrauličnog uređaja vozila.
SAVETI ZA VOŽNJU
UŠTEDA GORIVA
U nastavku su navedeni korisni saveti
koji omogućavaju uštedu goriva i stoga
smanjenu štetne emisije.
Održavanje vozila
Prilikom održavanje obavite provere i
intervencije predviđene "Planom
redovnog održavanja" (videti odeljak
"Održavanje i briga o vozilu").
Pneumatici
Povremeno proveravajte pritisak
pneumatika u intervalu ne većem od
4 sedmice: ako je pritisak suviše nizak
povećava se potrošnja što je veći otpor
okretanju točkova.
Nepotrebna opterećenja
Nemojte putovati sa preopterećenim
prtljažnikom. Težina i geometrija vozila i
izuzetno utiču na potrošnju i stabilnost.
Nosač za prtljag / skije
(ako postoje)
Ako ih ne koristite, skinite nosač
prtljaga ili skija sa krova. Ova oprema
smanjuje aerodinamiku vozila i
negativno utiče na potrošnju. Ukoliko
prevozite kabaste predmete, bolje je
koristiti prikolicu.
137

Električni potrošači
Električne uređaje koristiti samo koliko
je neophodno. Termičko zadnje staklo,
brisači, ventilator klima uređaja, troše
značajnu količinu struje, i stoga izazivaju
povećanu potrošnju goriva (do +25% u
gradskoj vožnji).
Klima uređaj
korišćenje klima uređaja povećava
potrošnju: ako spoljne temperatura
dozvoljava, koristite samo ventilaciju.
Aerodinamički dodaci
Korišćenje aerodinamičkih dodataka
koji nisu namenski se može negativno
odraziti na aerodinamiku i potrošnju.
NAČIN VOŽNJE
Start
Nemojte zagrevati vozilo u mirovanju ni
u praznom hodu, niti ako je podignuto:
u ovakvim uslovima se motor mnogo
sporije zagreva i povećava potrošnju i
emisiju. Preporučuje se da odmah
polagano krenete izbegavajući zahtevan
režim: ovako će se motor mnogo brže
zagrejati.Nepotrebni manevri
Izbegavajte pritisak na gas ako stojite
na semaforu ili pre zaustavljanja motora.
Ovo poslednje, kao ni tehnika "duplo
kvačilo", su nepotrebni manevri koji
povećavaju potrošnju i zagađenje
okoline.
Odabir transmisije
Kada uslovi saobraćaja i kolovoz to
omogućavaju, koristite visoki stepen
prenosa. Korišćenje niske transmisije za
postizanje većeg ubrzanja povećava
potrošnju. Korišćenje neodgovarajućeg
stepena prenosa takođe povećava
potrošnju, emisiju i trošenje motora.
Maksimalna brzina
Potrošnja goriva se značajno povećava
sa povećanjem brzine. održavajte što je
više moguće konstantnu brzinu,
izbegavajte nepotrebno kočenje i
ponovno ubrzavanje, koji izazivaju
povećanu potrošnju goriva i povećavaju
emisiju.
Ubrzanje
naglo ubrzanje se negativno odražava
na potrošnju i emisiju: postepeno
ubrzavati i ne prelaziti režim
maksimalnog odnosa.
USLOVI VOŽNJE
Start na hladno
Kratke deonice i često startovanje na
hladno ne omogućavaju motoru da
dostigne optimalnu radnu temperaturu.
Posledica ovoga je značajno povećanje
potrošnje (od +15 do +30% u gradskoj
vožnji) i emisije.
Situacije u saobraćaju i uslovi na
putevima
U intenzivnom saobraćaju je povećana
potrošnja, na primer u kolonama vozila
sa čestom upotrebom niskog stepena
prenosa, ili u velikim gradovima gde ima
puno semafora. I neravni putevi kao i
putevi sa puno krivina kao što su
planinski putevi, negativno utiču na
potrošnju.
Zastoji u saobraćaju
Za vreme dužih zastoja, npr. prelaz u
nivou (ukrštanje pruge i puta) zaustaviti
motor.
138
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA