FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-31
204-05-31
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F3REALICE PRUEBA DE SALIDA DEL CONTROL DE LA SUSPENSION DE AIRE (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
4 Utilice los comandos activos del módulo de control de la
suspensión y active los siguientes comandos en la secuencia
dada:
— VENT a ON.
— REAR FILL a ON.
— VENT a OFF.
— REAR FILL a OFF.
• ¿Las letras O, G o B aparecen al lado del texto ON/
OFF para el solenoide de ventilación?
® ®® ®
®Si
Si aparece la letra O, Vaya a F4.
Si aparece la letra G, Vaya a F7.
Si aparece la letra B, Vaya a F9.
® ®® ®
®No
Vaya a F10.
F4VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL SOLENOIDE DE VENTILACION ESTA ABIERTO
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
C430 Compresor de Aire
3 Mida la resistencia entre el Pin 4 C430 del compresor de
aire (lado del componente), y el Pin 2 C430 del compresor
de aire (lado del componente).
• ¿La resistencia de la bobina del relé del solenoide de
ventilación es menor de 25 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F5.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo conjunto de compresor;
REFIERASE a Compresor de Aire. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-32
204-05-32
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 430 (GY) ESTA ABIERTOCONDICIONES DE PRUEBA
1 Mida la resistencia entre el Pin 4, C430 del compresor de
aire, circuito 430 (GY), lado del cableado y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F6.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
F6VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA ABIERTO
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
C2000 Módulo de Control de la Suspensión de Aire
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3 Mida la resistencia entre el Pin 30, C2000 del módulo de
control de la suspensión, Circuito 421 (PK), lado del
cableado y el Pin 4, C430 del compresor de aire, Circuito
421 (PK), lado del cableado.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE los
Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-33
204-05-33
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F7VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE DE VENTILACION ESTA EN CORTOCONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre el Pin 4 del compresor de aire,
lado del componentes, y el Pin 2 del compresor de aire por
el lado del componente.
• ¿La resistencia de la bobina del solenoide de ventilación
es mayor de 25 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F8.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo conjunto del compresor de aire;
REFIÉRASE a Compresor de Aire. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
F8VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA A TIERRA
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
C430 Compresor de Aire
C2000 del Módulo de Control de la Suspensión de Aire
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-34
204-05-34
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F8VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA A TIERRA (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre el Pin 30 de C2000 del módulo
de control de la suspensión, Circuito 421 (PK), lado del
cableado y tierra.
• ¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE los
Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
F9VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA BATERIA
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
C2000 Módulo de Control de la Suspensión de Aire
2 Ponga el interruptor de la suspensión de aire en la posición
de OFF.
4 Ponga el interruptor de la suspensión de aire en la posición
de ON.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-35
204-05-35
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F9VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA BATERÍA (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
6 Mida el voltaje entre el Pin 30 C2000 del módulo de control
de la suspensión de aire, Circuito 421 (PK), lado del
cableado y tierra.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE los
Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
F10VERIFIQUE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DEL CONJUNTO DEL COMPRESOR DE AIRE
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
C430 del Compresor de Aire
2 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-36
204-05-36
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F10VERIFIQUE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DEL CONJUNTO DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
4 Inspeccione los pines del conector del compresor de aire
para ver si están corroídos, doblados o rotos, húmedos o
tienen cualquier otro daño.
• ¿Están BIEN los conectores y los pines?
® ®® ®
®Si
Vaya a F11.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
F11VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) TIENE CORTO INTERMITENTE A TIERRA
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de ON.
3 Conmute el comando activo del módulo de control de la
suspensión VENT ON.
4 Utilice el Multímetro Digital 88, ajuste para la lectura más
baja, para medir el voltaje entre el Pin 4 de C430 del
compresor de aire, Circuito 421 (PK), lado del cableado y
tierra mientras sacude el cableado entre C2000 del control
de la suspensión y C430 del compresor de aire.
• ¿La tensión registrada es inferior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Conmute el comando activo del módulo de control
VENT OFF. REPARE el Circuito 421 (PK). BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Conmute el comando activo del módulo de control
VENT OFF. Vaya a F12.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-37
204-05-37
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F12VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) TIENE CORTO INTERMITENTE CON LA TENSION DE LA BATERIACONDICIONES DE PRUEBA
1 Utilice el Multímetro Digital 88 y ajústelo en la escala
mayor, para medir el voltaje entre el Pin 4, C430 del
compresor de aire, Circuito 421 (PK), lado del cableado y
tierra mientras sacude el cableado entre C2000 del módulo
de control y C430 del compresor de aire.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a F13.
F13VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
2 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3 Remueva el Circuito 421 (PK) del Pin 30 de C2000 del
módulo de control de la suspensión (con el conector
enchufado al módulo de control de la suspensión).
4 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de ON.
6 Conmute el comando activo del módulo de control de la
suspensión VENT ON.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-38
204-05-38
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F13VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
7 Mida el voltaje entre el Pin 30 de C2000 del módulo de
control de la suspensión por el lado del componente,
Circuito 421 (PK) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Conmute el comando activo del módulo de control
VENT OFF. INSERTE el circuito 421 (PK) de nuevo
en la cavidad del Pin 30 C2000 del conector del
módulo de control de la suspensión. Vaya a F14.
® ®® ®
®No
Conmute el comando activo del módulo de control
VENT OFF. INSTALE un nuevo módulo de control
de suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE
los Ajustes de la Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
F14REALICE PRUEBA EN CARRETERA
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
1 Observe el PID AS_VENT del módulo de control de la
suspensión.
2 Haga prueba de conducción con una carga adicional de 45
kg (100 libras) en la parte trasera del vehículo.
• ¿Aparecen las letras O, G o B al lado de la señal ON/
OFF para AS_VENT?
® ®® ®
®Si
Si aparece la O, Vaya a F4.
Si aparece la G, Vaya a F7.
Si aparece la B, Vaya a F9.
® ®® ®
®No
BORRE todos los DTCs y REPITA la prueba en
carretera.
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G1REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIACONDICIONES DE PRUEBA
1 Abra una puerta.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-39
204-05-39
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G1REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
• ¿Se obtuvo el DTC C1830?
® ®® ®
®Si
Vaya a G2.
® ®® ®
®No
Vaya a G9.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Auto-Prueba A Exigencia
G2REALICE PRUEBA DE SALIDA DEL CONTROL DE LA SUSPENSION
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de ON.
3 Seleccione los comandos activos del módulo de control de
la suspensión y active el PID AS_COMP.
4 Utilice los comandos activos del módulo de control de la
suspensión y conmute COMPRESSR ON, y luego OFF.
• ¿Las letras O, G o B aparecen próximas a la señal de
ON/OFF para COMPRESSR?
® ®® ®
®Si
Si aparece la O, Vaya a G3.
Si aparece la G, Vaya a G6.
Si aparece la B, Vaya a G8.
® ®® ®
®No
Vaya a G9.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-40
204-05-40
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G3VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL RELE DEL COMPRESOR ESTA ABIERTACONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre los Pines 85 y 86 del relé del
compresor por el lado del componente.
• ¿La resistencia es menor de 90 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a G4.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo relé. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Relé del Compresor de Aire
G4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO
G5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA ABIERTO
C2000 Módulo de Control de la Suspensión de Aire
1 Mida la resistencia entre el Pin 85 del conector del relé del
compresor, Circuito 57 (BK) por el lado del cableado y
tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a G5.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
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