FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-61
204-05-61
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I9VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION EN EL
MÓDULO DE CONTROL DE LA SUSPENSIÓN (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
6 Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión
C2000, Pin 27, Circuito 414 (OG/RD), lado del cableado y
tierra.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I10VERIFIQUE SI EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE COMPUERTA TRASERA ESTA DAÑADO
Solenoide Compuerta Trasera C429
2 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
6
5
3
1
procarmanuals.com

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-62
204-05-62
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I10VERIFIQUE SI EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE COMPUERTA TRASERA ESTA DAÑADO (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
4 Revise si los pines del conector del solenoide de compuerta
trasera tienen humedad, corrosión, dobleces, roturas u otros
daños.
• ¿Está BIEN C429 del solenoide de compuerta?
® ®® ®
®Si
Vaya a I11.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I11VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE DE COMPUERTA TRASERA TIENE FALLA INTERMITENTE
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
ON.
3 Conmute el comando activo del módulo de control
GATEVALVE ON.
4. Utilice el Multímetro Digital 88, ajustado en la menor
escala, para medir el voltaje entre el solenoide de compuerta
trasera C429 Pin 2, Circuito 414 (OG/RD), lado del
cableado y tierra mientras sacude el cableado entre el
módulo de control de la suspensión C2000 y el solenoide
de compuerta trasera C429.
• ¿La tensión registrada es menor de 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Conmute el comando activo del módulo de control
GATEVALVE OFF. REPARE el Circuito 414 (OG/RD).
BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos
del Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Conmute el comando activo del módulo de control
GATEVALVE OFF. Vaya a I12.
2
4
procarmanuals.com

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-63
204-05-63
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I12VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACIONCONDICIONES DE PRUEBA
1 Utilice el Multímetro Digital 88, ajustado en la escala más
alta para medir el voltaje entre el solenoide de compuerta
trasera C429 Pin 2, Circuito 414 (OG/RD), lado del
cableado y tierra mientras sacude el cableado entre el
módulo de control de la suspensión C2000 y el solenoide
de compuerta trasera C429.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a I13.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I13VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MÓDULO
2 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3 Remueva del módulo de control C2000, Pin 27 (con el
conector enchufado al módulo de control), el circuito 414
(OG/RD).
4 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
ON.
6 Conmute el comando activo del módulo de control de la
suspensión GATEVALVE ON.
1
1
5
procarmanuals.com

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-64
204-05-64
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I13VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
7 Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión
C2000, Pin 27 (lado del componente), y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Conmute el comando activo del módulo de control
de la suspensión GATEVALVE OFF. CONECTE DE
NUEVO el Circuito 414 (OG/RD) de nuevo en la
cavidad del conector C2000 del módulo de control.
Vaya a I14.
® ®® ®
®No
Conmute el comando activo del módulo de control
GATEVALVE OFF. CONECTE DE NUEVO el
Circuito 414 (OG/RD) en la cavidad del conector
C2000 del módulo de control. INSTALE un nuevo
módulo de control; REFIERASE a Módulo.
REALICE Ajustes de Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I14REALCE PRUEBA EN CARRETERA
1 Observe el PID AS_GATE del módulo de control.
2 Lleve el vehículo a una prueba de conducción de diez
minutos con una carga adicional de 45 kg (100 libras)
agregada a la parte posterior del vehículo.
• ¿Se muestran las letras O, G o B al lado del texto ON/
OFF para el PID AS_GATE?
® ®® ®
®Si
Si se muestra la letra O, Vaya a I4.
Si se muestra la letra G, Vaya a I7.
Si se muestra la letra B, Vaya a I9.
® ®® ®
®No
BORRE todos los DTCs. REPITA la prueba en
carretera. INSTALE un nuevo módulo de control;
REFIERASE a Módulo. REALICE Ajustes de Altura
de Marcha. BORRE todos los DTCs. REPITA los
Diagnósticos del Módulo de Control de la Suspensión
de Aire. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
procarmanuals.com

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-65
204-05-65
Prueba Pinpoint J: DTC B1318, BAJO VOLTAJE DE LA BATERIA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
J1VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIACONDICIONES DE PRUEBA
1 Mida el voltaje de la batería entre los bornes positivo y
negativo con el interruptor de la ignición en la posición de
ON y el motor APAGADO (KOEO), y con el motor
encendido.
• ¿La tensión de la batería está entre 10 y 13 voltios con
KOEO, y entre 11 y 17 voltios con el motor encendido?
® ®® ®
®Si
Vaya a J2.
® ®® ®
®No
REFIERASE a la Sección 414-00.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
J2VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION DE AIRE
4 Mida el voltaje entre el módulo de control C2001, Pin 1,
Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado y tierra; y entre
el módulo de control de la suspensión C2001, Pin 21,
circuito 418 (DG/YE), lado del cableado y tierra.
• ¿Las tensiones son superiores a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a J3.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 418 (DG/YE). BORRE los
DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1
Módulo de Control de la
Suspensión
213
4
procarmanuals.com

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-66
204-05-66
Prueba Pinpoint J: DTC B1318, BAJO VOLTAJE DE LA BATERIA (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
J3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 570 (BK/WH) ESTA ABIERTOCONDICIONES DE PRUEBA
1 Mida la resistencia entre el módulo de control C2000, Pin
20, Circuito 570 (BK), lado del cableado y tierra; y entre el
módulo de control de la suspensión C2000, Pin 32, Circuito
570 (BK), lado del cableado y tierra.
• ¿Las resistencias son menores de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 570 (BK). BORRE todos los
DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint K: DTC B1342, FALLA INTERNA DEL ECU
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
K1REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIACONDICIONES DE PRUEBA
1 Abra cualquier puerta.
Auto-Prueba A Exigencia
• ¿Se obtuvo el DTC B1342?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a K2.
1
2
procarmanuals.com

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-67
204-05-67
Prueba Pinpoint K: DTC B1342, FALLA INTERNA DEL ECU (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
K2VERIFIQUE SI HAY FALLA INTERMITENTECONDICIONES DE PRUEBA
2 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
ON.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Auto-Prueba A Exigencia
• ¿Se obtuvo el DTC B1342?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos
del Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
Prueba Pinpoint L: DTC B1485, ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LOS FRENOS EN CORTO CON
LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
L1REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIACONDICIONES DE PRUEBA
1 Abra cualquier puerta.
1
45
Auto-Prueba A Exigencia
2
procarmanuals.com

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-68
204-05-68
Prueba Pinpoint L: DTC B1485, ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LOS FRENOS EN CORTO CON
LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
L1REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
• ¿Se obtuvo el DTC B1485?
® ®® ®
®Si
Vaya a L2.
® ®® ®
®No
REPARE los DTCs. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
L2VERIFIQUE LA CIRCUITERIA DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE LOS FRENOS (BPP)
4 Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión
C2001, Pin 10, Circuito 810 (RD/LG), lado del cableado y
tierra.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
Vaya a L3.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha;
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
Módulo de Control de la
Suspensión de Aire C2001
213
4
procarmanuals.com

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-69
204-05-69
Prueba Pinpoint L: DTC B1485, ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LOS FRENOS EN CORTO CON
LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
L3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 810 (RD/LG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACIONCONDICIONES DE PRUEBA
4 Mida el voltaje entre el módulo de control C2001, Pin 10,
Circuito 810 (RD/LG), lado del cableado y tierra.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo interruptor BPP; REFIERASE
a la Sección 417-01. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint M: DTC B1565, SEÑAL DE PUERTA ABIERTA EN CORTO CON LA TENSION DE
ALIMENTACION
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M1REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIACONDICIONES DE PRUEBA
1 Abra cualquier puerta.
• ¿Se obtuvo el DTC B1565?
® ®® ®
®Si
Vaya a M2.
® ®® ®
®No
REPARE los DTCs. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
Interruptor BPP C224
213
4
Auto-Prueba A Exigencia
2
procarmanuals.com

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-70
204-05-70
Prueba Pinpoint M: DTC B1565, SEÑAL DE PUERTA ABIERTA EN CORTO CON LA TENSION DE
ALIMENTACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M2VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/WH) ESTA ABIERTOCONDICIONES DE PRUEBA
4 Mida la resistencia entre el módulo de control de la
suspensión C2001, Pin 5, Circuito 999 (LB/WH), lado del
cableado y GEM C281, Pin 3, Circuito 999 (LB/WH), lado
del cableado.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
VERIFIQUE la operación del interruptor del
indicador de alarma de puerta abierta; REFIERASE
a la Sección 413-09.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N1VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DE INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN ONCONDICIONES DE PRUEBA
2 Observe el PID IGN_RUN del módulo de control de la
suspensión.
• ¿El PID IGN_RUN indica el estado del interruptor de
la ignición como RUN?
® ®® ®
®Si
Vaya a N2.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 1003 (GY/YE). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
NGS Módulo de Control de la
Suspensión C2001
1
4
23
GEM C281
1
procarmanuals.com