FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Control Climático — Información General412-00-55
412-00-55
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 364(BK/LG) TIENE B +
Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL ELECTRÓNICO AUTOMÁTICO DE
TEMPERATURA
(Continuación)
2Mida el voltaje a tierra del pin C298-16, circuito 364(BK/LG)
del conector del módulo EATC.
• ¿Hay voltaje positivo?
VAYA a la Sección 418-00 para diagnosticar el
problema de la red.
REPARE el circuito 364(BK/LG), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente2
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-56
412-00-56
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1EJECUTE UNA AUTOPRUEBA DEL MÓDULO EATC
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC ESTÁ INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA
2Ejecute una autoprueba del módulo EATC. Para información
adicional, refiérase a Autoprueba del Módulo de Control
Electrónico Automático de Temperatura en esta sección.
Registre los DTCs, si aparece alguno.
• ¿Apareció algún DTC como resultado de la autoprueba?
REFIÉRASE al Índex de Códigos de Diagnóstico de
Fallas (DTC) del Módulo de Control Electrónico
Automático de Temperatura (EATC). EJECUTE los
diagnósticos necesarios y REPARE lo que sea
necesario.
Vaya a B2.2
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
B2REVISE LA PANTALLA FLUORESCENTE DE VACÍO
1Salga de la autoprueba, presione el botón DEFROST.
Observe los símbolos de funciones mostrados en la pantalla
fluorescente de vacío.
• ¿La lectura es correcta y completa sin ningún elemento
faltante?
Vaya a B3.
INSTALE un módulo nuevo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-57
412-00-57
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B3VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC ESTÁ INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA
(Continuación)
2Pulse el botón AUTOMATIC.
• ¿Aparecen en la pantalla las lecturas AUTO y la
temperatura seleccionada?
Vaya a B4.
VAYA a Prueba Pinpoint T.2
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B4VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DE LA VELOCIDAD ALTA DEL MOTOR SOPLADOR
1Ajuste la velocidad del motor soplador a la velocidad
máxima.
• ¿La velocidad del motor soplador aumenta en forma
uniforme hasta la velocidad alta?
Vaya a B5.
VAYA a Prueba Pinpoint S.1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-58
412-00-58
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B5VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DE LA VELOCIDAD BAJA DEL MOTOR SOPLADOR
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC ESTÁ INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA
(Continuación)
1Ajuste la velocidad del motor soplador al mínimo.
• ¿Permanece el motor soplador a alta velocidad?
VAYA a Prueba Pinpoint Q.
Vaya a B6.1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B6VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DE DEFROST (DESCONGELADOR)
1Pulse el botón DEFROST.
• ¿Sale aire exterior a través de la salida del parabrisas y a
través de las boquillas laterales?
Vaya a B7.
VAYA a Prueba Pinpoint D.1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
B7VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL DE FLOOR (PISO)
1pulse el botón FLOOR.
• ¿Sale aire del exterior a través del ducto del piso?
Vaya a B8.
VAYA a Prueba Pinpoint D.1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-59
412-00-59
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B8VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE VENT
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC ESTÁ INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA
(Continuación)
1pulse el botón VENT.
• ¿Sale aire del exterior por las rejillas del panel de
instrumentos?
Vaya a B9.
VAYA a Prueba Pinpoint D.1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B9VERIFIQUE QUE EL EMBRAGUE DEL A/C NO SE ACOPLA EN LA POSICIÓN VENT
1Presione el botón VENT.
• ¿Se acopla el embrague del A/C cuando se presiona el
botón VENT?
REFIÉRASE al Manual de Diagnóstico de Controles/
Emisiones del Tren Motriz 2.
Vaya a B10.1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
B10VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL MAX A/C
1Asegúrese que la temperatura del aire ambiental está por
encima de 5°C (41°F).1
2 Puede ser adquirido por separado.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-60
412-00-60
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B10VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL MAX A/C (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC ESTÁ INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA
(Continuación)
2Pulse el botón de MAX A/C.
• ¿Sale aire reciclado a través de las rejillas del panel
de instrumentos?
Vaya a B11.
VAYA a prueba Pinpoint D.2
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B11VERIFIQUE EL ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE DEL A/C EN LA MODALIDAD MAX A/C
1Pulse el botón MAX A/C.
• ¿Se acopla el embrague del A/C cuando se presiona el
botón MAX A/C?
La prueba está completa. El sistema está funcionando
normalmente.
VAYA a Prueba Pinpoint D.1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-61
412-00-61
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
2
3
1
3Verifique si el flujo de aire es correcto en cada posición del
interruptor selector de funciones con el motor en mínimo y
durante la aceleración de la velocidad del motor.
• ¿Hay flujo de aire desde las salidas de descongelamiento
bajo cualquiera de las condiciones?
Vaya a C2.
Si el flujo de aire viene de las rejillas del descongelador
en todas las posiciones del interruptor solamente bajo
la aceleración del motor. Vaya a C5.
Si el flujo de aire es incorrecto bajo uno o más
condiciones. Vaya a C2. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
2gire la velocidad del motor soplador al máximo.
C1VERIFIQUE EL FLUJO DE AIRE DEL SISTEMA
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-62
412-00-62
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C2VERIFIQUE LAS CONEXIONES DE LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DE VACÍO
2
2
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
2Verifique si hay una manguera desconectada de
alimentación de vacío entre el múltiple del motor y el tanque
de reserva de vacío.
• ¿Está conectada la manguera?
Vaya a C3.
RECONECTE la manguera. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
C3PRUEBE LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DE VACÍO
2Tapone un extremo de la manguera y hágale una prueba de
fugas con una bomba de vacío.
• ¿Hay fuga en la manguera?
REPARE, INSTALE una manguera de vacío nueva.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
SAQUE el tapón. Vaya a C4.
1
Manguera de
Alimentación de Vacío
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-63
412-00-63
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C4VERIFIQUE SI LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DE VACÍO ESTÁ BLOQUEADA
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
(Continuación)
C5REVISE EL TANQUE DE VACÍO
Nota: Al tanque le entran dos mangueras de vacío. Estas mangueras no se pueden intercambiar. La válvula check del aire
acondicionado está construida dentro del tanque de reserva de vacío.
11Con una bomba de vacío, hágale una prueba de fugas a la
manguera de alimentación de vacío.
• ¿Crea un vacío la bomba?
INSTALE una manguera nueva. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
Vaya a C5. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
Tanque de Reserva
de Vacío
1
22Con una bomba de vacío, hágale una prueba de fugas al
tanque de reserva de vacío por el lado del múltiple del
motor.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-64
412-00-64
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C5REVISE EL TANQUE DE RESERVA DE VACÍO (Continuación)
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
(Continuación)
C6HÁGALE UNA PRUEBA DE FUGAS A LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
DEL A/C
33Aplique 51 kPa (15 pulgadas) de vacío al tanque y observe
la lectura del reloj.
• ¿La caída de vacío excede los 3.37 kPa (1 pulgada) por
minuto?
INSTALE un tanque nuevo de vacío. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
Vaya a C6. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Tapone la manguera de alimentación del interruptor de
funciones del A/C por el lado del tanque de reserva de vacío.
3Conéctele una bomba de vacío al puerto número 3 de la
manguera negra de alimentación, en el conector del arnés
de vacío y trate de crear un vacío.
• ¿Hay fugas en la manguera de alimentación defunciones
del A/C?
REPARE, INSTALE una manera nueva de
alimentación del interruptor de funciones de la caja
A/C.
Vaya a C7.
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
3
Arnés de Vacío
2
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