FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Control Climático — Información General412-00-75
412-00-75
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D13AISLE EL CIRCUITO DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D14AISLE EL CIRCUITO DE VACÍO QUE TIENE FUGAS
1Verifique si el flujo de aire es el correcto para cada botón
manual durante la aceleración del motor.
• ¿Sale aire a través de las salidas de descongelado en
todas las modalidades seleccionadas?
Vaya a D2.
Vaya a D14. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1
1
1
D15REVISE LA HISTORIA DEL VEHÍCULO
1Verifique si el flujo de aire es el correcto para cada botón
manual durante la aceleración del motor.
• ¿Sale aire a través de las salidas de descongelado en
todas las modalidades seleccionadas?
El sistema está funcionando correctamente. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
Vaya a D19. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
2Revise la historia del vehículo.
• ¿El sistema de control climático funcionaba
correctamente antes de que ocurriera el problema?
Vaya a D18.
Vaya a D16. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-76
412-00-76
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D16VERIFIQUE EL ARNÉS DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D17REVISE LA MANGUERA DE VACÍO
1Compare el color de cada manguera de vacío en cada arnés
que vaya al extremo del conector de vacío del control
electrónico automático de temperatura.
• ¿El color concuerda con el de la fábrica?
Vaya a D17.
INSTALE un arnés de vacío nuevo. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
2
D18VERIFIQUE EL CIRCUITO DE VACÍO DEL A/C
1Desconecte la manguera en la cual se sospecha hay fugas.
2Tape un extremo de la manguera y coloque una bomba de
vacío en el otro extremo. Verifique si hay una fuga en la
manguera.
• ¿Hay fugas en la manguera?
REPARE o INSTALE una manguera nueva. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
Vaya a D18. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Revise si el circuito de vacío del A/C tiene una manguera
pinchada o doblada.
• ¿Hay alguna manguera pinchada o doblada?
CAMBIE la posición de la manguera. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
El sistema está funcionando correctamente. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No1
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-77
412-00-77
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D19REVISE LAS CONEXIONES DEL CIRCUITO DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D20REVISE LAS MANGUERAS DEL PLENUM
2Verifique cada conexión de la manguera de vacío que
corresponda a la selección manual determinada en el paso
previo para determinar si está parcialmente conectada o
desconectada.
• ¿ Está parcialmente conectada o desconectada la
manguera de vacío?
RECONECTE la manguera. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
Vaya a D20. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
2Use una bomba de vacío para probar cada conexión de la
manguera de vacío que corresponda a la selección manual
determinada en los pasos previos.
• ¿Hay fugas en la manguera de vacío?
Vaya a D21.
Vaya a D22. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No2
1
Manguera de
Alimentación de
Vacío
1
2
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-78
412-00-78
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D21REVISE EL SERVOMOTOR DE CONTROL
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D22REVISE LA INSTALACIÓN DEL SERVOMOTOR DE CONTROL
2Con una bomba de vacío revise si hay fugas, en el
servomotor de control que corresponda a cada una de las
selecciones manuales de los pasos previos.
• ¿El servomotor de control puede sostener vacío?
INSTALE un arnés nuevo de vacío en el plenum.
INSTALE un servomotor nuevo de control. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Revise la conexión del brazo de control de vacío a la
compuerta de amortiguación.
• ¿Está el brazo de control de vacío conectado al brazo de
giro de la compuerta o a la compuerta misma?
Vaya a D23.
CONECTE el brazo de control de vacío al brazo de la
compuerta. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No1
1
Servomotor de Control
2
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-79
412-00-79
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D23VERIFIQUE EL MOVIMIENTO DE LA COMPUERTA DE AMORTIGUACIÓN
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D24REVISE LAS MANGUERAS DE CONTROL DEL SERVOMOTOR
2 Revise la carrera y el esfuerzo de movimiento de la (s)
compuerta (s) correspondientes a la selección manual de los
pasos anteriores.
• ¿La compuerta se mueve uniformemente a lo largo de su
carrera?
Vaya a D24.
REPARE la compuerta de amortiguación. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Conecte una bomba de vacío a cada manguera y trate de
crear vacío. Si la bomba puede crear vacío, la manguera está
tapada. Si la bomba puede crear un vacío parcial, la manguera
está restringida.
• ¿Está la manguera tapada o restringida?
INSTALE un arnés nuevo de vacío en el plenum.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a D25. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No1
1
Servomotor de Control
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-80
412-00-80
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D25REVISE LAS MANGUERAS DEL ARNÉS DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D26REVISE EL CONJUNTO DE CONTROL
3
Arnés de Vacío21
2
Motores de
VacíoArnés de Vacío
EATC
2Revise la carrera y el esfuerzo de movimiento de la (s)
compuerta (s) correspondientes a la selección manual de los
pasos anteriores.
• ¿La compuerta se mueve uniformemente a lo largo de su
carrera?
REPARE la compuerta de amortiguación. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
Vaya a D26. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
4Encienda el motor y manténgalo en mínimo.
1
Arnés de Vacío
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-81
412-00-81
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D26REVISE EL CONJUNTO DE CONTROL (Continuación)
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D27HÁGALE UNA PRUEBA DE FUGAS DE VACÍO AL ARNÉS
2
Arnés de Vacío
EATC
55Conecte una bomba de vacío a la manguera negra y tape el
resto de las mangueras.
— En cada modalidad manual, aplique 51 kPa (15 Pul. de
Hg) de vacío y verifique si hay fugas de vacío.
• ¿La fuga de vacío excede los 3.37 kPa (1Pul. de Hg) por
minuto.
FÍJESE en la selección manual donde sucede la fuga y
Vaya a D27.
El sistema está funcionando correctamente.
REACONDICIONE el vehículo. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
3Tapone un extremo de la (s) manguera (s) que corresponda
a la selección manual que indique una fuga y conecte una
bomba de vacío al otro extremo. Aplique 51 kPa (15 Pul. de
Hg) a cada manguera de vacío.
• ¿Hay fugas de vacío?
REPARE o INSTALE un arnés nuevo de vacío.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
INSTALE un módulo nuevo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
3
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-82
412-00-82
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E1REVISE SI EL MOTOR TIENE EL NIVEL CORRECTO DE REFRIGERANTE
Prueba Pinpoint E: CALOR INSUFICIENTE, ERRÁTICO O NO HAY CALOR
E2VERIFIQUE SI HAY FUGAS EN EL SISTEMA REFRIGERANTE INCLUYENDO LA TAPA DEL RADIADOR
22Revise el nivel de refrigerante del motor
• ¿El reservorio de refrigerante del motor tiene el nivel
correcto?
Vaya a E3.
Vaya a E2. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Llene el sistema refrigerante hasta el nivel especificado
“COLD FILL”.
2Hágale una prueba de presión al sistema refrigerante del
motor. REFIÉRASE a la Sección 303-03.
• ¿Mantiene la presión el sistema de enfriamiento del motor,
incluyendo la tapa del radiador?
Vaya a E3.
Hágale una prueba de presión al núcleo del calefactor. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1
1
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-83
412-00-83
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E3VERIFIQUE SI ENTRA AGUA CALIENTE A LA MANGUERA DE LA VÁLVULA DE ENTRADA DE CONTROL DEL
CALEFACTOR
ADVERTENCIA: La manguera de entrada del núcleo del calefactor se torna muy caliente para manipular y puede
causar quemaduras serias si el sistema está trabajando correctamente. Prueba Pinpoint E: CALOR INSUFICIENTE, ERRÁTICO O NO HAY CALOR (Continuación)
E4REVISE SI HAY AGUA CALIENTE EN LA MANGUERA DE ENTRADA DEL NÚCLEO DEL CALEFACTOR
2Permita que el motor alcance su temperatura normal de
funcionamiento.
3Toque la manguera de entrada de la válvula de control del
calefactor.
• ¿Está muy caliente la manguera de entrada de la válvula
de control del calefactor?
Vaya a E4.
VAYA a la Sección 303-03. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1
3
11Toque la manguera de entrada del núcleo del calefactor.
• ¿Está caliente la manguera de entrada del núcleo del
calefactor?
Vaya a E5.
Vaya a E6. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-84
412-00-84
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E5REVISE LA MANGUERA DE SALIDA DEL NÚCLEO DEL CALEFACTOR Prueba Pinpoint E: CALOR INSUFICIENTE, ERRÁTICO O NO HAY CALOR (Continuación)
E6VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DE VACÍO A LA VÁLVULA DE CONTROL DEL CALEFACTOR
1toque la manguera de salida del núcleo del calefactor.
• ¿Está caliente la manguera de salida del núcleo del
calefactor?
VAYA a la Prueba Pinpoint L (A/C Manual). VAYA al
DTC B1249 (EATC).
PRUEBE si el núcleo del calefactor está total o
parcialmente tapado. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No1
1Desconecte la manguera de alimentación de vacío de la
válvula de control del calefactor al nivel de la válvula de
control del calefactor.
2Seleccione cualquier función de control del A/C excepto
“OFF” o “ MAX A/C.
3Verifique si hay vacío en el conector de la manguera de
alimentación de vacío en la válvula de control del calefactor.
• ¿Hay vacío?
INSTALE una válvula nueva de control del calefactor.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a E7. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
E7HÁGALE UNA PRUEBA DE VACÍO A LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DE VACÍO
2
1Desconecte el conector del arnés de vacío a la altura del
interruptor de funciones del A/C
procarmanuals.com