FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Control Climático — Información General412-00-65
412-00-65
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C7HAGA UNA PRUEBA DE FUGAS AL INTERRUPTOR DE FUNCIONES A/C
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
(Continuación)
C8VERIFIQUE SI ESTÁ BLOQUEADA LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR FUNCIONES DEL A/C
11Conecte una bomba de vacío al puerto número 3 de la
manguera negra del interruptor de funciones del A/C tapone
el resto de los puertos de vacío.
2En cada posición del interruptor de funciones del A/C,
aplique 51 kPa (15 Pul.) de vacío y verifique si hay caídas del
mismo.
• ¿La caída de vacío excede los 3.37 kPa (1 Pul.) por minuto?
INSTALE un interruptor de funciones nuevo del A/C.
PRUEBE si el sistema funciona formalmente.
Vaya a C8. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Con la manguera del tanque de reserva de vacío
desconectada, conecte una bomba de vacío al puerto número
3 de la manguera de alimentación del conector del arnés de
vacío y trate de crear un vacío.
• ¿Está tapada o restringida la manguera?
INSTALE una manguera nueva de alimentación.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
RECONECTE todas las mangueras de vacío. Vaya a C9.
1Desconecte la (s) manguera (s) sospechosa (s).
1
C9HAGA UNA PRUEBA DE FUGAS A LAS MANGUERAS EN LA CUAL SOSPECHA ÉSTAS EXISTEN
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-66
412-00-66
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C9HAGA UNA PRUEBA DE FUGAS A LAS MANGUERAS EN LA CUAL SOSPECHA ÉSTAS EXISTEN (Continuación)
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
(Continuación)
C10VERIFIQUE SI HAY RESTRICCIONES ENTRE LAS MANGUERAS DE VACÍO Y LAS COMPUERTAS DE
22Tapone un extremo de la manguera y coloque una bomba de
vacío en el otro extremo. Aplique 51 kPa (15 Pul.) de vacío.
• ¿Hay caída de vacío?
REPARE o INSTALE una manguera nueva. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
Vaya a C10. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1conecte una bomba de vacío a cada manguera y trate de
crear vacío.
• ¿Se puede crear vacío?
INSTALE una manguera nueva de vacío. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
RECONECTE las mangueras de vacío. Vaya a C11.1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-67
412-00-67
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C11HÁGALE UNA PRUEBA AL SERVOMOTOR DE CONTROL EN EL CUAL SOSPECHA HAY FUGAS
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
(Continuación)
12VERIFIQUE LA INSTALACIÓN DEL SERVOMOTOR DE CONTROL
22Con una bomba de vacío, verifique si tiene fugas el
servomotor de control.
• ¿Puede mantener vacío el servomotor?
RECONECTE el servomotor de control. Vaya a C12.
INSTALE un nuevo servomotor de control. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Revise la extensión del brazo del servomotor a la compuerta
amortiguadora.
• ¿Está el brazo del servomotor de control adherido a la
compuerta o al brazo de la compuerta?
REPARE o INSTALE una compuerta nueva. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
RECONECTE el brazo del servomotor de control a la
compuerta y/o al brazo. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1
Servomotor de Control
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-68
412-00-68
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D1VERIFIQUE EL FLUJO DE AIRE DEL SISTEMA
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - EATC
22Gire el interruptor del motor soplador a la posición HI.
3Verifique que el flujo de aire sea correcto desde cada botón
manual con el motor en mínimo y acelerándolo.
• ¿Hay flujo de aire desde las salidas de descongelamiento
bajo todas las condiciones?
Vaya a D2.
Si el flujo de aire no es correcto bajo una o más
condiciones, Vaya a D12. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-69
412-00-69
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D2REVISE LAS CONEXIONES DE LAS MANGUERAS DE ALIMENTACIÓN DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
2Verifique que la manguera de alimentación de vacío está
conectada al múltiple del motor y al tanque de reserva de
vacío.
• ¿Está conectada la manguera?
Vaya a D3.
RECONECTE la manguera. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1
D3HÁGALE UNA PRUEBA DE VACÍO A LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN
1
Manguera de
Alimentación de
Vacío
22Tapone un extremo de la manguera y con una bomba de
vacío, haga una prueba de fugas.
• ¿Tiene fugas la manguera?
REPARE o INSTALE una manguera nueva de vacío.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
DESCONECTE el tapón. Vaya a D4. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-70
412-00-70
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D4VERIFIQUE SI LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN ESTÁ BLOQUEADA
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D5VERIFIQUE EL TANQUE DE RESERVA DE VACÍO
Nota: Al tanque le entran 2 mangueras. Estas no se intercambian. La válvula check del A/C está construida dentro del
tanque de reserva de vacío.
2Con una bomba de vacío, haga una prueba de fugas al tanque
de reserva de vacío por el lado del múltiple del motor.
1
Tanque de
Reserva de Vacío
1Con una bomba, hágale una prueba de vacío a la manguera
de alimentación.
• ¿Puede la bomba crear vacío?
INSTALE una manguera nueva de vacío. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
Vaya a D5. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No1
2
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-71
412-00-71
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D5VERIFIQUE EL TANQUE DE RESERVA DE VACÍO (Continuación)
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D6HÁGALE UNA PRUEBA DE FUGAS A LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DEL CONTROL ELECTRÓNICO
AUTOMÁTICO DE TEMPERATURA
3Tapone la manguera de alimentación del control electrónico
automático de temperatura (EATC) en el tanque de reserva
de vacío.
4Conecte una bomba de vacío a la manguera negra de
alimentación y en el arnés de vacío del plenum.
• ¿Hay fugas en el arnés de vacío?
REPARE o INSTALE un arnés nuevo de vacío en el
plenum. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a D7.
2
Arnés de Vacío
3Bombee, con la bomba 51 kPa (15 Pul.) de vacío al tanque y
observe la lectura del reloj.
• ¿La caída de vacío excede los 3.37 kPa (1 Pul.) por minuto?
INSTALE un tanque nuevo de vacío. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
Vaya a D6. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No3
3
1
Tanque de Reserva
de Vacío del A/C
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-72
412-00-72
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D7VERIFIQUE LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DEL EATC
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D8VERIFIQUE SI HAY UNA FUGA EN EL CONJUNTO DE CONTROL
3Use una bomba de vacío para hacerle una prueba de vacío
en el arnés.
• ¿Hay fugas en el arnés de vacío?
REPARE o INSTALE un nuevo arnés de vacío.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a D8. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
4
2
Arnés de Vacío
1
Arnés de Vacío EATC
2
Arnés de Vacío EATC
1
Arnés de Vacío
3
3Arranque el motor y manténgalo en mínimo.
4Conecte una bomba de vacío a la manguera de vacío y tapone
el resto de las mangueras.
— En cada modalidad manual, aplique 51 kPa (15 Pul.) de
vacío y verifique si hay fugas.
• ¿La fuga excede los 3.37 kPa (1 Pul.) por minuto?
NOTE la selección manual donde existen las fugas de
vacío y vaya a D9.
Vaya a D10.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-73
412-00-73
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D9PRUEBE SI HAY FUGAS EN EL ARNÉS DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D10VERIFIQUE SI ESTÁ BLOQUEADA EL ARNÉS DE VACÍO DEL PLENUM
3Tapone un extremo de la (s) manguera (s) que corresponda a
la selección manual que indique fugas y coloque la bomba
de vacío al otro extremo. Aplique 51 kPa (15 Pul.) de vacío a
cada manguera.
• ¿Hay fugas de vacío?
REPARE o INSTALE un arnés nuevo de vacío.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
INSTALE un nuevo módulo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
3
Tanque de Reserva
de Vacío
2
Arnés de Vacío
3
3Conecte una bomba de vacío a la manguera negra del arnés
de vacío del plenum y trate de crear vacío, si la bomba puede
hacerlo, la manguera está tapada; si la manguera crea un
vacío parcial, la manguera tiene restricciones.
• ¿Está la manguera tapada o restringida?
REPARE o INSTALE un nuevo arnés de vacío en el
plenum. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a D11.
1
1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
2
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-74
412-00-74
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D11VERIFIQUE SI EL ARNÉS DE VACÍO DEL EATC ESTÁ BLOQUEADO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D12EVALUE EL FLUJO DE AIRE DEL SISTEMA
3Conecte una bomba de vacío a la manguera negra y trate de
crear vacío, si la bomba puede crear vacío, la manguera está
tapada, si la bomba crea un vacío parcial, la manguera está
restringida.
• ¿Está la manguera tapada o restringida?
INSTALE un arnés nuevo de vacío. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
RECONECTE el arnés EATC de vacío. Vaya a D15. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
2
Arnés de Vacío EATC
3
1
Arnés de
Vacío
3Evalúe el flujo de aire del sistema. Para información especial,
refiérase a Sistema de Control Climático, Descripción de Flujo
de Aire del Sistema en Descripción y Operación en esta
sección.
• ¿Es correcto el flujo de aire en el Paso D1 para cada
botón manual pulsado?
Vaya a D13.
Fíjese cual selección manual no funciona
correctamente. Vaya a D19. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
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