FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Control Climático — Información General412-00-225
412-00-225
Herramienta(s) Especial(es)
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
5. Mida el volumen correcto de aceite en el sistema para
verificar la cantidad correcta de aceite y refrigerante en el
sistema. Para información adicional, refiérase a Adición de
Aceite Refrigerante en esta sección.
6. Cargue el sistema con el peso especificado de refrigerante
y aceite refrigerante.
7. Cuando no haya más refrigerante succionado dentro del
sistema, encienda el motor seleccione la posición MAX
A/C, la velocidad del motor soplador al máximo y permita
que sea succionado el refrigerante remanente dentro del
sistema. Continúe agregando refrigerante dentro del
sistema hasta que halla agregado el peso especificado de
R-134a. Cierre la válvula del cilindro de carga y permita que
el sistema succione cualquier resto de refrigerante en la
manguera. Cuando la presión de succión baje
aproximadamente a 207 kPa (30 psi), cierre la válvula de la
manguera de carga.
1. Instale el compresor nuevo del A/C. Para información
adicional, refiérase a la Sección 412-03.
2. Instale el nuevo acumulador/secador de succión. Para
información adicional, refiérase a la Sección 412-03.
3. Instale el nuevo orificio del núcleo del evaporador del A/C.
Para información adicional, refiérase a la Sección 412-03.
Filtrado del Sistema Refrigerante Después de Cambiar el Compresor del A/C
R-12/R-134a Juego de Conexiones
de Prueba del Aire Acondicionado
412- DS028(014-00333) o equivalente
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-226
412-00-226
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
5.Nota: El filtro redondo no está permanentemente instalado
y será removido al final de este procedimiento.
En forma temporal, instale el filtro redondo entre el núcleo
del condensador del A/C y el tubo que va del condensador
al evaporador (19835).
1 Use una manguera flexible para el refrigerante de 17.238
kPa (2500 psi).
2 Haga las correcciones utilizando el Juego de
Conexiones de Prueba del A/C. Para información
adicional, refiérase al procedimiento y Acopladores
de Resorte en esta sección.
6. Mida el nivel de aceite del sistema. Para información
adicional, refiérase a Adición de Aceite Refrigerante en
esta sección.
7. Evacue y cargue el sistema. Para información adicional,
refiérase al procedimiento en esta sección.
8. Revise todas las mangueras del sistema refrigerante, los
conductos, la ubicación y posición de los filtros nuevos
para asegurarse que no interfieren con otros componentes
en el compartimento del motor. Si es necesario, use flejes
para hacer los ajustes.
9. Suministre un flujo adecuado de aire al frente del vehículo
(con un ventilador, si es necesario). Seleccione la posición
MAX A/C y ajuste la velocidad del motor soplador al
máximo. Encienda el motor y déjelo en mínimo por un lapso
corto. Asegúrese que el A/C está trabajando
correctamente.
4. Oriente las entradas del filtro hacia el núcleo del
condensador del A/C.
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-227
412-00-227
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
10. En forma gradual lleve el motor a 1200 rpm y bájelo a
revoluciones menores por cortos períodos (primero a 800
rpm, luego a 1000 rpm). Mantenga el motor a 1200 rpm y
déjelo así por una hora con el sistema de A/C funcionando.
11. Detenga el motor.
12. Recupere el refrigerante del sistema. Para información
adicional, refiérase al procedimiento en esta sección.
13. Retire a las conexiones, las mangueras flexibles y el filtro
redondo de la posición entre el núcleo del condensador y
el tubo del condensador al evaporador.
14. Deseche el filtro Redondo. Solamente se puede usar una
vez.
15. Conecte de nuevo el tubo del condensador al evaporador
en el núcleo del condensador del A/C. Para información
adicional, refiérase a Acopladores de Resorte en esta
sección.
16. Evacue y cargue el sistema. Para información adicional,
refiérase al procedimiento en esta sección.
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-228
412-00-228
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
PRECAUCIÓN: Durante el funcionamiento normal del
A/C el aceite circula a través del sistema junto con el
refrigerante y una pequeña cantidad es retenida en cada
componente. Si se retiran algunos componentes del sistema,
cierta cantidad del aceite refrigerante saldrá con el
componente. Para mantener la carga total de aceite, es
necesario compensar el aceite perdido agregando aceite al
sistema con la pieza nueva.
1.Nota: Los compresores (19703) del A/C se envían sin aceite.
Gire el eje del compresor de seis a ocho veces mientras
recoge el aceite en un contenedor limpio.
•Si la cantidad de aceite drenada del compresor viejo
está entre 85 - 142 ml (3-5 onzas), agregue la misma
cantidad más 30 ml (1 onza) de aceite limpio de
compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589-DA o
equivalente que cumpla con la especificación Ford
WSH-M1C231-B dentro del nuevo compresor.
•Si la cantidad de aceite que fue removido del compresor
viejo es mayor a 142 ml (5 onzas), agregue la misma
cantidad de aceite limpio de compresor PAG YN-12-C
FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla con la
especificación Ford WSH-M1C231-B dentro del
compresor nuevo.
•Si la cantidad de aceite que fue removido del compresor
viejo es menor a 85 ml (3 onzas), agregue 85 ml (3
onzas) del aceite de limpio de compresor PAG YN-12-
C FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla con la
especificación Ford WSH-M1C231-B dentro del
compresor nuevo.
Adición de Aceite Refrigerante
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-229
412-00-229
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
3. Al núcleo del evaporador (19860), agregue 89 ml (3 onzas)
de aceite limpio de compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589-
DA o equivalente que cumpla con la especificación Ford
WSH-M1C231-B dentro del tubo de entrada del
acumulador/secador de succión. 2. Taladre dos agujeros de 1/2 pulgada en el cilindro del
acumulador/secador de succión y drene el aceite en un
contenedor calibrado.
•Agregue una cantidad de aceite nuevo equivalente al
que se drenó del viejo acumulador/secador de succión
(19C836) más 60 ml (2 onzas) de aceite limpio de
compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589-DA o
equivalente que cumpla con la especificación Ford
WSH-M1C231-B.
4. Al núcleo del condensador (19712), agréguele 30 ml (1 onza)
de aceite de limpio de compresor PAG YN-12-C FZAZ-
19589-DA o equivalente que cumpla con la especificación
Ford WSH-M1C231-B dentro del tubo de entrada del
acumulador/secador de succión.
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-230
412-00-230
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
5. Agregue 60 ml (2 onzas) de aceite limpio de compresor
PAG YN-12-C FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla
con la especificación Ford WSH-M1C231-B dentro del tubo
de entrada del acumulador/secador de succión cuando
ejecute cada una de las siguientes reparaciones.
•instalación de un nuevo de un nuevo orificio del núcleo
del evaporador del A/C (19D990)
•instalación de una nueva válvula (19D644) de alivio
de presión del compresor
•instalación de un conducto nuevo de refrigerante
•reparación de un O-ring
•reparación de una fuga en un puerto de carga
6. Las instalaciones de un componente nuevo que no requiera
la descarga de refrigerante tal como el interruptor cíclico
(19E561) o el transductor de presión no requiere de adición
de aceite.
PRECAUCIÓN: Para evitar la contaminación del
sistema refrigerante y una falla posible del componente nuevo,
ejecute los siguientes procedimientos.
1.Nota: No se pueden limpiar el acumulador/secador y el
orificio del núcleo del evaporador. Se deben instalar
nuevos.
Cuando un compresor falla debido a causas internas, limpie
el sistema refrigerante por lavado o filtrado. Esto removerá
cualquier partícula extraña, contaminantes que puedan
estar presentes y evitar daños al nuevo compresor.
2.Nota: Un orificio del núcleo del evaporador que esté sucio
o un tubo del condensador al evaporador que contenga
aceite negro de refrigerante y partículas indican que ha
fallado el compresor y que debe instalarse uno nuevo.
Retire y deseche el orificio del núcleo del evaporador del A/C.
Para información adicional, refiérase a la Sección 412-03.
Requerimientos de Inspección y Armado - Después de una Falla del Compresor
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-231
412-00-231
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
3.Nota: El aceite refrigerante residual del compresor se debe
drenar y medir para poder establecer el nivel correcto de
aceite. Para información adicional, refiérase al
procedimiento de Adición de Aceite Refrigerante en esta
sección.
Retire el compresor del A/C. Para información adicional,
refiérase a la Sección 412-03.
4.Nota: El aceite refrigerante residual en el acumulador/
secador del A/C debe drenarse y medirse para poder
establecer el nivel correcto de aceite. Para información
adicional, refiérase al procedimiento de Adición de Aceite
Refrigerante en esta sección.
Retire el acumulador/secador de succión. Para información
adicional, refiérase a la Sección 412-03.
5.Nota: El lavado es el sistema preferido de limpieza. Sin
embargo, si no se tiene un equipo de lavado, se puede
utilizar el filtrado como alternativa.
Limpie el núcleo del evaporador y el núcleo del
condensador por lavado. Para información adicional
refiérase al procedimiento de Lavado en esta sección.
6. Instale el compresor nuevo del A/C. Para información
adicional, refiérase a la Sección 412-03.
7. Instale el nuevo acumulador/secador de succión. Para
información adicional, refiérase a la Sección 412-03.
8. Instale el nuevo orificio del núcleo del evaporador. Para
información adicional, refiérase a la Sección 412-03.
9. Mida correctamente el nivel de aceite en el sistema. Para
información adicional, refiérase al procedimiento de
Admisión de Aceite Refrigerante en esta sección.
10. Evacue y cargue el sistema. Para información adicional,
refiérase al procedimiento en esta sección.
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-232
412-00-232
Herramienta(s) Especial(es)
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
1.Nota: Antes de recuperar o cargar el sistema refrigerante,
debe utilizar un analizador de refrigerante para identificar
las muestras de gases tomadas directamente del sistema
de refrigeración o de los contenedores de almacenamiento.
Siga las instrucciones incluidas con el Analizador de en
las muestras de las pruebas.
2. El analizador mostrará una de las siguientes lecturas:
•R-12 o R-134a si la pureza es mayor a 98% por peso.
•Si ninguno de los dos gases ha sido identificado y si
no son como mínimo 98% puros.
•Habrá la lectura HC y una corneta sonará si el gas
detectado contiene hidrocarburos (material
inflamable).
3.PRECAUCIÓN: Si se detecta refrigerante
contaminado, NO RECUPERE el refrigerante con el equipo
de recuperación/reciclaje.
Recupere el refrigerante contaminado con un equipo
apropiado solamente de recuperación diseñado para
capturar y almacenar refrigerante contaminado para
información adicional, refiérase a Manipulación de
Refrigerante Contaminado en esta sección.
Prueba de Identificación del Refrigerante
Analizador del Refrigerante del
A/C Deluxe 198-00003
o equivalente
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-233
412-00-233
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
1. PRECAUCIÓN: Si se detecta refrigerante
contaminado, NO RECUPERE el refrigerante con el equipo
de recuperación/reciclaje.
Recupere el refrigerante contaminado con un equipo
apropiado solamente de recuperación diseñado para
capturar y almacenar refrigerante.
• Este equipo debe ser usado solamente para recuperar
refrigerante contaminado y evitar que se disperse a
otros vehículos.
•Si no hay disponibilidad de este equipo, contacte un
taller de A/C en área que tenga el equipo adecuado
para ejecutar este trabajo.
2. Determine y corrija la causa del problema inicial del cliente.
3.Nota: Se debe drenar y medir el aceite refrigerante residual
en el acumulador/secador de succión para establecer el
nivel correcto de aceite, para información adicional, refiérase
al procedimiento de Adición de Aceite Refrigerante en esta
sección.
No se puede limpiar el acumulador/secador de succión se
debe instalar un componente nuevo.
Retire el acumulador/secador de succión. Para información
adicional, refiérase a la Sección 412-03.
4. Limpie, por lavado, el núcleo del evaporador y el núcleo
del condensador del A/C. Para información adicional,
refiérase al procedimiento de lavado en esta sección.
5. Instale el nuevo acumulador/secador de succión, para
información adicional, refiérase a la Sección 412-03.
6. Mida correctamente el aceite del sistema, para información
adicional, refiérase al procedimiento de Adición de Aceite
Refrigerante en esta sección.
7. Evacue y cargue el sistema, para información adicional,
refiérase al procedimiento en esta sección.
8. Deseche el refrigerante de acuerdo a las regulaciones
federales, estatales y locales.
Manipulación de Refrigerante Contaminado
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-234
412-00-234
Herramienta(s) Especial(es)
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
1. Mida la longitud del área dañada de la manguera de vacío
mini - tubo.
2. Corte un pedazo de manguera de vacío estándar de 1/8 de
pulgadas de diámetro interno y aproximadamente 25 mm (1
pulgada) más largo que el área dañada de la manguera de
vacío mini-tubo.
3. Coloque la manguera de vacío mini-tubo en cada lado del
área dañada.
4.ADVERTENCIA: Lea la información de advertencia
en las etiquetas del producto para evitar cualquier lesión
personal.
Sumerja los extremos de la manguera mini-tubo en thinner
que contenga metil etil ketona (MEK). Este solvente sellará
el mini-tubo tubo de la manguera de vacío.
5. Inserte los extremos de la manguera de vacío mini-tubo
aproximadamente unos 9 mm (3/8 pulgadas) dentro de los
extremos de la sección de la manguera de vacío estándar
de 1/8 de pulgada.
Reparación de la Manguera de Vacío - Mini -Tubo
Probador de Vacío D95L-7559-A
o equivalente
6. Agitan la unión reparada después de armarla para
asegurarse que el solvente se disperse y que no se tape la
manguera de vacío.
procarmanuals.com