FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Carga – Información General414-00-30
414-00-30
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint P: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL
INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA
BATERIA NO AUMENTA) – 4.0L SOHC, 5.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
P3VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO I 904 (LG/R)
3Nota: El conector del generador C121 debe ser conectado
para la realización de esta prueba.
Mida el voltaje entre el terminal I del generador, Circuito
904 (LG/R) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 1 voltio?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el generador.
® ®® ®
®No
CORRIJA la interrupción en el Circuito 904 (LG/R).
PRUEBE si la operación del sistema es normal.3
21
Conector del Generador C121
Prueba Pinpoint Q: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR
EN MARCHA Y EL VOLTAJE DE LA BATERIA AUMENTA – 4.0L SOH,C, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Q1VERIFIQUE EL CONECTOR C121
2Asegúrese de que el conector C121 está colocado
correctamente en el generador y haciendo buen contacto.
• ¿Está BIEN la conexión?
® ®® ®
®Si
Vaya a Q2.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al conector.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
1
Conector del Generador C121
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Sistema de Carga – Información General414-00-31
414-00-31
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint Q: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR
EN MARCHA Y EL VOLTAJE DE LA BATERIA AUMENTA – 4.0L SOH,C, 5.0L (Continuación)
3
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Q2VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL GENERADOR
2Con el motor funcionando a 2000 rpm, mida el voltaje de
salida en el terminal B+ del generador.
• ¿La tensión de salida es inferior a 16 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a Q3.
® ®® ®
®No
VAYA a la Prueba Pinpoint V.
Q3VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE ALARMA
4Con el motor funcionando en mínimo, revise el Indicador
de Alarma.
• ¿El indicador de alarma está encendido?
® ®® ®
®Si
HAGA las reparaciones necesarias al conector C121,
Circuito I 904 (LG/R). PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
VAYA a la Prueba Pinpoint R.
2
1
21
Conector del Generador C121
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Sistema de Carga – Información General414-00-32
414-00-32
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint R: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL
INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA
BATERIA AUMENTA) – 4.0L SOHC, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
R1VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA
3Conecte a tierra el conector del generador C121, Circuito I
con la llave en ON y el motor APAGADO.
• ¿El indicador de alarma está encendido?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al conector C121,
Circuito I 904 (LG/R). PRUEBE si la operación del
sistema es normal.3Conector de Generador C121
1
Prueba Pinpoint S: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA FUNCIONA CORRECTAMENTE
PERO EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA – 4.0L SOHC, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
S1VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 38 (BK/O)
2Verifique el voltaje en el conector B+ del generador con la
llave en ON y el motor APAGADO.
• ¿La tensión es igual al voltaje positivo (B+) de la
batería?
® ®® ®
®Si
Vaya a S2.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al Circuito 38
(BK/O). PRUEBE si la operación del sistema es
normal.2
1
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Sistema de Carga – Información General414-00-33
414-00-33
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint S: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA FUNCIONA CORRECTAMENTE
PERO EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA – 4.0L SOHC, 5.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
S2VERIFIQUE LOS CONECTORES DEL GENERADOR
2Revise si la batería y el conector C121 del generador están
corroídos y ajustados.
• ¿Los conectores están limpios y ajustados?
® ®® ®
®Si
REFIERASE a Pruebas del Generador En El
Vehículo.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias a los conectores.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
1
Conector del Generador C121
Prueba Pinpoint T: LA BATERIA ESTA MUERTA O NO MANTIENE LA CARGA O LA BATERÍA O EL CONECTOR
ESTAN BAJOS – 4.0L SOHC, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
T1VERIFIQUE EL DRENAJE DE CORRIENTE DE LA BATERIA
1
2Asegúrese de que todas las luces interiores e interruptores
están apagados y todas las puertas están cerradas. Realice
la prueba de drenaje de la batería; refiérase a Pruebas de
Componentes, Batería – Prueba de Drenaje.
• ¿El drenaje de corriente es superior a 0.5 amperios?
® ®® ®
®Si
VAYA a Pruebas de Componentes, Batería – Prueba
de Drenaje.
® ®® ®
®No
Vaya a T2.
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Sistema de Carga – Información General414-00-34
414-00-34
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint T: LA BATERIA ESTA MUERTA O NO MANTIENE LA CARGA O LA BATERÍA O EL CONECTOR
ESTAN BAJOS – 4.0L SOHC, 5.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
T2VERIFIQUE LA SALIDA DEL GENERADOR
1Revise la salida del generador; refiérase a Pruebas del
Generador en el Vehículo.
• ¿Está BIEN el generador?
® ®® ®
®Si
Vaya a T3.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
T3VERIFIQUE LAS CONDICIONES DE LA BATERIA
T4VERIFIQUE SI HAY FUGAS POR LOS DEMAS SISTEMAS
1Verifique si hay drenajes por los módulos electrónicos;
refiérase a Pruebas de Componentes, Batería – Drenajes
Electrónicos Que Cesan Cuando el Cable de la Batería Es
Desconectado.
• ¿Están BIEN los módulos electrónicos?
® ®® ®
®Si
RECARGUE la batería. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el módulo dañado según sea
necesario. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
1Revise la capacidad de la batería; refiérase a Pruebas de
Componentes, Batería – Prueba de Capacidad.
• ¿Está BIEN la batería?
® ®® ®
®Si
Vaya a T4.
® ®® ®
®No
REEMPLACE la batería. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
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Sistema de Carga – Información General414-00-35
414-00-35
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint U: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA PARPADEA/ES INTERMITENTE –
4.0L SOHC, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
U1VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN LOS CIRCUITOS 36 (Y/W) Y 904 (LG/R)
3Revise los Fusibles 15 (7.5A) y 24 (15A).
• ¿Están BIEN los fusibles?
® ®® ®
®Si
Vaya a U2.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.231
Fusible 24 (15A)15 (7.5A)
U2VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL CAMPO
1
2Utilizando una sonda con aislante, mida el voltaje en el
punto de prueba F, en la parte posterior del Generador.
• ¿La tensión es igual al voltaje de la batería?
® ®® ®
®Si
Vaya a U3.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.2
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Sistema de Carga – Información General414-00-36
414-00-36
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint U: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA PARPADEA/ES INTERMITENTE –
4.0L SOHC, 5.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
U3VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DEL SISTEMA DE ALARMA
2Con el motor encendido, aumente la velocidad, revise la
operación del indicador y cheque si hay un incremento en
el voltaje de la batería.
• ¿La tensión de la batería aumenta a más de 15 voltios o
el indicador parpadea?
® ®® ®
®Si
HAGA las reparaciones necesarias al Circuito 904
(LG/R). PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1
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Sistema de Carga – Información General414-00-37
414-00-37
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint V: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (LA TENSION DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5
VOLTIOS) – 4.0L SOHC, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
V1VERIFIQUE LA CAIDA DE VOLTAJE
3Revise la caída de voltaje en el borne positivo de la batería
y el circuito A del regulador de voltaje en el conector C121.
• ¿La caída de voltaje es inferior a 0.5 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a V2.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias para corregir la
alta resistencia en el Circuito 36 (Y/W). PRUEBE
si la operación del sistema es normal.
2
1
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Sistema de Carga – Información General414-00-38
414-00-38
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint V: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (LA TENSION DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5
VOLTIOS) – 4.0L SOHC, 5.0L (Continuación)
1
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
V2VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA
2Con el motor encendido, desactive todos los accesorios.
Aumente la velocidad del motor y observe el voltaje en la
batería.
• ¿La tensión de la batería permanece inferior a 15
voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a V3.
® ®® ®
®No
Vaya a V5.
V3VERIFIQUE SI EL VOLTAJE DEL GENERADOR ES BAJO
2
1
2Con el interruptor de la ignición en la posición de OFF,
utilice una sonda con aislante para medir la tensión en el
terminal F del regulador de voltaje.
• ¿La tensión es igual al voltaje de la batería?
® ®® ®
®Si
Vaya a V4.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.2
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Sistema de Carga – Información General414-00-39
414-00-39
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint V: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (LA TENSION DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5
VOLTIOS) – 4.0L SOHC, 5.0L (Continuación)
1
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
V4VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DEL SISTEMA DE ALARMA
2Con el motor encendido, aumente la velocidad y observe si
hay un aumente del voltaje en el indicador.
• ¿La tensión de la batería aumenta a más de 15 voltios o
el indicador parpadea?
® ®® ®
®Si
HAGA las reparaciones necesarias en el Circuito 904
(LG/R). PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
V5VERIFIQUE LA OPERACION DEL REGULADOR DE VOLTAJE
1Con el motor encendido, utilice una sonda con aislante
para observar el voltaje en el Pin F mientras aumenta la
velocidad del motor.
• ¿La tensión en el Pin F aumenta con la aceleración del
motor?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el regulador de voltaje. PRUEBE si
la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.1
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