FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Carga – Información General414-00-10
414-00-10
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL
INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA
BATERIA NO AUMENTA) – 4.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2VERIFIQUE LAS CONEXIONES DE TIERRA DEL GENERADOR
1Revise todas las conexiones de tierra entre el generador, el
regulador de voltaje y la batería.
• ¿Están BIEN las conexiones de tierra?
® ®® ®
®Si
Vaya a B3.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias a las conexiones.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
B3VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO I 904 (LG/R)
3Nota: El conector del generador C121 debe ser conectado
al generador para esta prueba.
Mida el voltaje entre el terminal I del generador, Circuito
904 (LG/R) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 1 voltio?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el regulador de voltaje.
® ®® ®
®No
CORRIJA la interrupción en el Circuito 904 (LG/R).
PRUEBE si la operación del sistema es normal.3
21
Conector del Generador C121
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Sistema de Carga – Información General414-00-11
414-00-11
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL INDICADOR DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR ENCENDIDO
Y EL VOLTAJE DE LA BATERIA AUMENTA – 4.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C1VERIFIQUE EL CONECTOR C120
2Asegúrese de que el conector C120 está conectado
correctamente al generador y haciendo buen contacto.
• ¿Está BIEN la conexión?
® ®® ®
®Si
Vaya a C2.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al conector C120.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
C2VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL GENERADOR
2Con el motor funcionando a 2000 rpm, mida el voltaje de
salida en el terminal B+ del generador.
• ¿El voltaje de salida es inferior a 16 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a C3.
® ®® ®
®No
VAYA a la Prueba Pinpoint H.2
1
1 Conector del Generador C120
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Sistema de Carga – Información General414-00-12
414-00-12
3
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL INDICADOR DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR ENCENDIDO
Y EL VOLTAJE DE LA BATERIA AUMENTA – 4.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C3VERIFIQUE SI EL VOLTAJE DE SALIDA DEL GENERADOR ES BAJO
2Con el motor funcionando a 2000 rpm, mida el voltaje de
salida en el conector unidireccional del generador C121,
circuito S.
• ¿La tensión de salida es inferior a 5 voltios?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el regulador de voltaje. PRUEBE si
la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a C4.
C4VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 4 (W/BK)
4Con el motor encendido, chequee el voltaje en el terminal
S del generador.
• ¿La tensión es superior a 5 voltios?
® ®® ®
®Si
HAGA las reparaciones necesarias al Circuito 4
(W/BK). PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.4
2
1
21
Conector del Generador C121
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Sistema de Carga – Información General414-00-13
414-00-13
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL
INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICIÓN DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA
BATERÍA AUMENTA) – 4.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D1VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE ALARMA DE SISTEMA DE CARGA
3Conecte a tierra el conector C121 del generador circuito I
con el interruptor de la ignición en la posición de RUN y
el motor APAGADO.
• ¿Está encendido el indicador de alarma?
® ®® ®
®Si
Vaya a D2.
® ®® ®
®No
Haga las reparaciones requeridas al conector C121,
Circuito I 904 (LG/R). PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
D2VERIFIQUE EL CIRCUITO S 4 (W/BK) DEL GENERADOR
3Observe el indicador de alarma.
• ¿Está encendido el indicador de alarma?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el regulador de voltaje. PRUEBE si
la operación del sistema es normal.
3
2 Conector de Generador C121
Conector del Generador C120
1
Conector del Generador C121
1
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Sistema de Carga – Información General414-00-14
414-00-14
1
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint E: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA FUNCIONA CORRECTAMENTE
PERO EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA – 4.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E1VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 38 (BK/O)
E2VERIFIQUE LOS CONECTORES DEL GENERADOR
2Revise el voltaje en el conector de B+ del generador con el
interruptor de la ignición en la posición de RUN y el motor
APAGADO.
• ¿La tensión es igual al voltaje positivo (B+) de la
batería?
® ®® ®
®Si
Vaya a E2.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al Circuito 38
(BK/O). PRUEBE si la operación del sistema es
normal.2
2Verifique si los terminales de la batería y conectores C121
y C120 del generador tienen corrosión y están bien
apretados.
• ¿Están limpios y apretados?
® ®® ®
®Si
Realice la prueba del generador en el vehículo;
REFIERASE a Prueba de Componentes en esta
sección.
® ®® ®
®No
REPARE los conectores según sea necesario.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
1
Conector del Generador C121
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Sistema de Carga – Información General414-00-15
414-00-15
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: LA BATERIA ESTA MUERTA O NO MANTIENE LA CARGA O LA BATERIA O EL GENERADOR
ESTAN BAJOS – 4.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F1VERIFIQUE EL DRENAJE DE LA BATERIA
2Asegúrese de las luces interiores e interruptores estén
apagados.
3Chequee el drenaje de la batería.
• ¿El drenaje es superior a 0.5 amperios?
® ®® ®
®Si
REALICE Prueba de Drenaje de la Batería;
REFIERASE a Pruebas de Componentes, en esta
sección.
® ®® ®
®No
Vaya a F2.
F2VERIFIQUE LA SALIDA DEL GENERADOR
F3VERIFIQUE LAS CONDICIONES DE LA BATERIA
1Verifique la capacidad de la batería. Realice la Prueba de
Capacidad de la Batería; refiérase a las Pruebas de
Componentes, en esta sección.
• ¿Está BIEN la batería?
® ®® ®
®Si
Vaya a F4.
® ®® ®
®No
REEMPLACE la batería (10655). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1Revise la salida del generador. Realice Prueba del
Generador en el Vehículo; refiérase a Pruebas de
Componentes, en esta sección.
• ¿Está BIEN el generador?
® ®® ®
®Si
Vaya a F3.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1
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Sistema de Carga – Información General414-00-16
414-00-16
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: LA BATERIA ESTA MUERTA O NO MANTIENE LA CARGA O LA BATERIA O EL GENERADOR
ESTAN BAJOS – 4.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F4VERIFIQUE SI HAY DRENAJES EN OTROS SISTEMAS ELECTRICOS
1Revise los drenajes en los módulos electrónicos. Realice la
prueba Batería – Drenajes Electrónicos Que Cesan Cuando
el Cable de la Batería es Desconectado; refiérase a Pruebas
de Componentes, en esta sección.
• ¿Están BIEN los módulos electrónicos?
® ®® ®
®Si
RECARGUE la batería. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el módulo o REPARE el circuito
causante del drenaje eléctrico según sea necesario.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G1VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN LOS CIRCUITOS 36 (Y/W) Y 904 (LG/R)
3Verifique el Fusible 15 (7.5A) y el mini Fusible 24 (15A).
• ¿Están BIEN los fusibles?
® ®® ®
®Si
Vaya a G2.
® ®® ®
®No
REEMPLACE los fusibles según sea necesario.
PRUEBE si la operación del sistema es normal. Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA PARPADEA/ES INTERMITENTE –
4.0L231
Mini Fusible 24 (15A)Fusible 15 (7.5A)
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Sistema de Carga – Información General414-00-17
414-00-17
1
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA PARPADEA/ES INTERMITENTE –
4.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G2VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL CAMPO
2Mida el voltaje en el punto F en la parte posterior del
generador.
• ¿La tensión es igual al voltaje de la batería?
® ®® ®
®Si
Vaya a G4.
® ®® ®
®No
Vaya a G3.
G3VERIFIQUE SI HAY UN ANILLO DESLIZANTE A TIERRA
4Remueva el regulador de voltaje del generador. Mida la
resistencia a tierra en ambos anillos deslizantes.
• ¿La resistencia es mayor de 1 K ohmios?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el regulador de voltaje. PRUEBE si
la operación del sistema es normal.
123
Conector del Generador
C121 Conector del Generador
C120
42
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Sistema de Carga – Información General414-00-18
414-00-18
1
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA PARPADEA/ES INTERMITENTE –
4.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G4VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DEL SISTEMA DE ALARMA
2Con el motor encendido, aumente la velocidad, chequee la
operación del indicador y revise si aumenta el voltaje de la
batería.
• ¿El voltaje de la batería aumenta a más de 15 voltios o
el indicador parpadea?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 904 (LG/R) según sea necesario.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
H1VERIFIQUE LA CAIDA DE VOLTAJE
2Chequee la caída de voltaje entre el borne positivo de la
batería y el terminal A del regulador de voltaje.
• ¿La caída de voltaje es inferior a 0.5 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a H2.
® ®® ®
®No
CORRIJA la alta resistencia en el Circuito 36 (Y/W)
según sea necesario. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.2
Prueba Pinpoint H: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5
VOLTIOS) – 4.0L
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Sistema de Carga – Información General414-00-19
414-00-19
1
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
H2VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA
2Con el motor encendido, apague todos los accesorios.
Aumente la velocidad del motor y observe el voltaje en la
batería.
• ¿La tensión de la batería se mantiene a menos de 15
voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a H3.
® ®® ®
®No
Vaya a H6.
H3VERIFIQUE SI EL VOLTAJE DEL GENERADOR ES BAJO
2
2Con el interruptor de la ignición en la posición de OFF,
mida el voltaje en el terminal F del regulador de voltaje.
• ¿La tensión es igual al voltaje de la batería?
® ®® ®
®Si
Vaya a H5.
® ®® ®
®No
Vaya a H4.
1
2
Prueba Pinpoint H: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5
VOLTIOS) – 4.0L (Continuación)
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