FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Carga – Información General414-00-40
414-00-40
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint W: BATERÍA CON FUGAS O DAÑADA 4.0L SOHC, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
W1VERIFIQUE SI HAY FUGAS DE ACIDO O DAÑOS
1Revise si hay daños por ácido en el cableado y la carrocería.
• ¿Hay daños por ácido?
® ®® ®
®Si
HAGA las reparaciones necesarias en las áreas
dañadas.
® ®® ®
®No
Vaya a W2.
W2VERIFIQUE SI EL SISTEMA SE SOBRECARGA
W3VERIFIQUE LA BASE DE LA BATERIA
1Asegúrese de que la batería esté montada apropiadamente
y a nivel sobre la bandeja.
• ¿La batería está montada apropiadamente?
® ®® ®
®Si
Vaya a W4.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1
2Con el motor encendido, apague todos los accesorios.
Aumente la velocidad del motor y observe el voltaje de la
batería.
• ¿La tensión de la batería aumente a más de 15 voltios?
® ®® ®
®Si
VAYA a la Prueba Pinpoint V.
® ®® ®
®No
Vaya a W3.2
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Sistema de Carga – Información General414-00-41
414-00-41
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint W: BATERIA CON FUGAS O DAÑADA 4.0L SOHC, 5.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
W4VERIFIQUE LOS CONTACTOS DE LA BATERIA
1Asegúrese de que no haya sujetadores u otras partes
haciendo contacto con la caja de la batería causando un
exceso de presión.
• ¿Hay algo haciendo contacto con la caja de la batería?
® ®® ®
®Si
HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a W5.
W5VERIFIQUE SI LA CAJA DE LA BATERIA ESTA DAÑADA
1Revise si la caja de la batería tiene daños tales como
fracturas o sellos deficientes.
• ¿Está BIEN la batería?
® ®® ®
®Si
El SISTEMA está BIEN. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE la batería. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
Prueba Pinpoint X: LA LECTURA DEL INDICADOR DE VOLTAJE ES ALTA O BAJA 4.0L SOHC, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
X1VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA
1
2Con el motor encendido, apague todos los accesorios.
Aumente la velocidad del motor y observe el voltaje de la
batería.
• ¿La tensión de la batería es superior a 15 voltios?
® ®® ®
®Si
VAYA a la Prueba Pinpoint H.
® ®® ®
®No
Vaya a X2.2
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Sistema de Carga – Información General414-00-42
414-00-42
1Con el motor encendido, observe la lectura del indicador
de voltaje y el voltaje de la batería.
• ¿Las lecturas son consistentes?
® ®® ®
®Si
El SISTEMA funciona normalmente.
® ®® ®
®No
REFIERASE a la Sección 413-01 para continuar con
los diagnósticos.1
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint X: LA LECTURA DEL INDICADOR DE VOLTAJE ES ALTA O BAJA 4.0L SOHC, 5.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
X2VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE VOLTAJE
•Si la lectura del voltaje es inferior a 9.6 voltios a
21ºC (70ºF), y la batería está bien cargada, ésta se
encuentra dañada y debe ser reemplazada. Si desea
estar seguro del estado de la batería, cárguela de
nuevo.
6. Después que la batería haya sido cargada, repita la Prueba
de Capacidad.
•Si la tensión de la batería en la prueba de capacidad
todavía es inferior a 9.6 voltios a 21ºC (70ºF),
reemplace la batería.
•Si la tensión es de 9.6 voltios o más a 21ºC (70ºF), la
batería puede ser puesta en servicio.
•Si solo se detecta que la batería estaba descargada,
revise si la correa impulsora (8620) está floja, si hay
conexiones eléctricas flojas, el funcionamiento del
sistema de carga y la Prueba de Drenaje de la Batería;
refiérase a Batería – Prueba de Drenaje, en esta
sección.
Batería – Prueba de Drenaje
1. Verifique si la batería tiene una fuga de más de 50
miliamperios con todos los accesorios apagados y el
vehículo en reposo. El drenaje de corriente puede ser
probado con el siguiente procedimiento.
Pruebas de Componentes
Batería – Prueba de Capacidad
Para realizar esta prueba, utilice un probador de alto régimen
de descarga, el Probador de Baterías, junto con el Multímetro
Digital 73.
1. Ponga el probador en la posición de OFF.
2. Ponga el interruptor selector del multímetro en la posición
de DV.
3. Conecte las puntas de pruebas positivas del probador y el
multímetro en el borne positivo de la batería y las puntas
de pruebas negativas en el borne negativo. Los clips del
multímetro deben hacer contacto con los bornes de la
batería y no los clips del probador. Si esto no es hecho de
esta manera, el voltaje real no será indicado.
4. Gire el botón de control de carga a la derecha hasta que
el amperímetro indique aproximadamente la mitad del
amperaje en frío de la batería.
5.CUIDADO: Evite dejar el dispositivo de alta
descarga en la batería por períodos mayores de 15
segundos.
Con el amperímetro indicando la carga requerida por 15
segundos, tome nota de la lectura del multímetro.
•Si la lectura del multímetro es de 9.6 voltios a 21ºC
(70ºF) o más, la batería tiene una buena capacidad
de salida y aceptará carga, si es requerido.
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Sistema de Carga – Información General414-00-43
414-00-43
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
La lectura de corriente (drenaje) debe ser inferior a 0.05 amp.
Si excede los 0.05 amp después de pocos minutos, y si este
drenaje no se observó en pruebas anteriores, es probable que
la fuga sea ocasionada por un componente electrónico
defectuoso. Como en las pruebas anteriores, remueva un
fusible a la vez en el panel de fusibles, hasta localizar el circuito
con el problema.
Prueba del Generador En El Vehículo
CUIDADO: Para evitar daños al generador, no
conecte puentes excepto cuando así sea instruido.
CUIDADO: No permita que objetos metálicos
entren en contacto con la envuelta y las aletas de
enfriamiento del diodo interno con la llave en la posición
de on u off. Se producirá un cortocircuito y se quemarán
los diodos.
Nota: Los bornes de la batería y los terminales de los cables
deben estar limpios y ajustados para obtener una indicación
precisa.
Nota: Refiérase al Manual de Procedimiento del Probador de
Batería para completar las instrucciones de verificación del
sistema de carga.
1. APAGUE todas luces y los componentes eléctricos.
2. Ponga la transmisión en NEUTRO y aplique el freno de
aparcamiento.
3. Realice la Prueba de Carga y de Vacío de acuerdo con las
siguientes pruebas de componentes.
Pruebas del Generador en el Vehículo – Prueba
de Carga
1. Ponga el interruptor del Probador de Baterías en la función
de amperímetro.
2. Conecte los cables positivo y negativo del Probador de
Baterías en los terminales de la batería correspondientes.
3. Conecte el probador de corriente en el cable de salida de
B+, Circuito 38 (BK/O).
4. Con el motor funcionando a 2000 rpm, ajuste el banco de
carga del Probador de Batería para determinar la salida
del generador; refiérase a la Tabla de Fallas en esta sección
para los procedimientos de diagnóstico.
Pruebas del Generador En El Vehículo – Prueba
en Vacío
1. Ponga el interruptor del Probador de Baterías en la función
de voltímetro. ADVERTENCIA: No trate de realizar esta prueba
en una batería de plomo - ácido que haya sido cargada
recientemente. Los gases explosivos pueden ocasionar
daños personales.
CUIDADO: Para evitar daños al indicador, no
active el motor de arranque u opere los accesorios que
consuman más de 10A.
Nota: Muchas computadoras consumen 10 mA o más
continuamente.
Nota: Utilice un amperímetro de línea entre el borne positivo
o negativo de la batería y su respectivo cable.
2. Ponga el interruptor en mA/A dc.
3. Desconecte el terminal de la batería y toque las sondas de
prueba.
4. Identifique el circuito causante del drenaje de corriente
desconectando uno tras otro fusible en el panel mientras
observa la pantalla.
5. Reinstale el fusible y pruebe los componentes (incluyendo
los conectores) de ese circuito para localizar el
componente o componentes defectuosos.
La lectura de la corriente (drenaje de corriente) debe ser
inferior a 0.05 amp. Si el drenaje excede 0.05 amperios, se
está en la presencia de una fuga constante de corriente (las
lámparas debajo del capó, la guantera y el portaequipaje que
no se apagan apropiadamente son causas posibles de drenaje
de corriente).
•Si la fuga de corriente no es ocasionada por una lámpara,
remueva los fusibles del panel interior de fusibles, uno a la
vez, hasta que la causa del drenaje sea localizada.
•Si la fuga aun no es determinada, remueva un fusible a la
vez, en la caja de distribución de voltaje, para encontrar el
circuito con el problema.
Batería – Drenajes Que Cesan Cuando el Cable
de la Batería es Desconectado
1. Repita los pasos de la prueba de drenaje de la batería.
2. Sin poner en marcha el motor, ponga el interruptor de la
ignición en la posición de RUN por un memento y luego
en OFF. Espere un minuto hasta que se ilumine las
lámparas de acceso iluminado, si están equipadas en el
vehículo.
3. Conecte un voltímetro y observe la indicación del voltaje.
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Sistema de Carga – Información General414-00-44
414-00-44
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tornillos del Porta Escobillas2.8-4.0 — 25-35
2. Conecte el cable positivo del voltímetro en el terminal de
B+ del generador y la punta negativa a tierra.
3. Desactive todos los accesorios eléctricos.4. Con el motor funcionando a 2000 rpm, chequee el voltaje
de salida del generador. La tensión debe estar entre 13.0
y 15.0 voltios. Si no, refiérase a la Tabla de Fallas para
los procedimientos de diagnóstico.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Batería 72/amp/hr
Generador 58/120 65/amp
Generador 45/110 60/amp
Generador 35/90 45/amp
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
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Batería, Montaje y Cables414-01-1
414-01-1
Tabla Manual de Contenido
SECCIÓN 414-01 Batería, Montaje y Cables
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDOPÁGINA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Batería y Cables .................................................................................................................................. 414-01-2
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Batería ................................................................................................................................................ 414-01-3
Batería
Batería ................................................................................................................................................ 414-01-3
Cables de la Batería — 4.0L ............................................................................................................... 414-01-8
Cables de la Batería — 5.0L ............................................................................................................. 414-01-12
Bandeja de la Batería .......................................................................................................................... 414-01-5
ESPECIFICACIONES........................................................................................................................... 414-01-18
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Batería, Montaje y Cables414-01-2
414-01-2
Los vehículos están equipados con una batería de 12 voltios
libre de mantenimiento.
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Batería y Cables
Número
Item de Parte Descripción
1 — Arnés de cables
2 10655 Batería
3 10732 Bandeja de la batería
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Batería, Montaje y Cables414-01-3
414-01-3
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN (Continuación)
ADVERTENCIA: Las baterías normalmente
producen gases explosivos que pueden causar lesiones
personales. Por lo tanto, no permita llamas, chispas ó
sustancias encendidas cerca de las baterías. Cuando cargue
una batería, ó trabaje cerca de ella, siempre proteja su
cara con una máscara y sus ojos con lentes. Permita
siempre ventilación.
ADVERTENCIA : Cuando levante una batería, una
presión excesiva sobre las paredes de los extremos podría
causar que saliera ácido por las tapas de ventilación,
resultando en lesiones personales. Levante con un porta-
baterías ó con sus manos sobre esquinas opuestas.
ADVERTENCIA: Manténgalas fuera del alcance
de los niños. Las baterías contienen ácido sulfúrico. Evite
el contacto con la piel, los ojos ó la ropa. También, proteja
sus ojos cuando trabaje cerca de ellas para protegerse de
posibles salpicaduras de la solución ácida. En caso de
contacto del ácido con la piel ó los ojos, lave inmediatamente
con agua por 15 minutos como mínimo y obtenga pronta
atención médica. Si el ácido es ingerido, beba grandes
cantidades de leche ó agua, seguido por leche de magnesia,
un huevo batido ó aceite vegetal. Llame a un médico
inmediatamente.La Ford Motor Company recomienda enfáticamente que las
baterías de ácido–plomo sean regresadas a un centro de
reciclaje autorizado para su disposición.
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Batería
Consulte la Sección 414-00.
Batería
Batería
Remoción
1. Desconecte los cables de la batería.
1 Desconecte el cable de tierra (14301) de la batería.
2 Desconecte el cable de la batería al relé del arranque
(14300).
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Batería, Montaje y Cables414-01-4
414-01-4
Batería (Continuación)
4.ADVERTENCIA : Cuando levante una batería,
una presión excesiva sobre las paredes de los extremos
podría causar que saliera ácido por las tapas de
ventilación, resultando en lesiones personales. Levante
con un porta-baterías ó con sus manos sobre esquinas
opuestas.
Desmonte la batería. 2. Desmonte el escudo de calor (10A682) de la batería.
3. Remueva el tornillo y la abrazadera de sujeción de la
batería.
Instalación
1.Nota: Cuando la batería es desconectada y luego re-
conectada, pueden ocurrir algunos síntomas anormales
al conducir mientras el vehículo re-aprende su estrategia
adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehículo
por 16 Km (10 millas) ó más para completar el
aprendizaje.
Siga el procedimiento de remoción en orden inverso.
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Batería, Montaje y Cables414-01-5
414-01-5
Batería (Continuación)
Remoción
1. Desmonte la batería (10655); consulte a Batería, en esta
sección.
Bandeja de la Batería
2. Desmonte el orificio de servicio para las emisiones
evaporativas de la bandeja de la batería (10732).
3. Desmonte el pasador de presión del cable de tierra de la
batería (14301) a la bandeja.
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