FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistemas de Sonido — Información General415-00-39
415-00-39
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint M: LOS BOTONES AUXILIARES DE SONIDO ESTÁN INOPERATIVOS — INTERRUPTOR(ES) DE
CONTROL EN EL VOLANTE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M1VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE
3Mida la resistencia entre C228-14, Circuito 595 (LB/RD) en
el lado del arnés para la unidad del sonido y tierra, mientras
presiona los interruptores de control en el volante de la
forma siguiente:
1
3
2
Unidad de Sonido
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No • Están las resistencias dentro de su especificación ?
DESMONTE la unidad, y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford autorizado.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a M2.
Interruptor Rango de Resistencia
VOL Down 69.27-77.38 ohmios
VOL Up198.5-217.61 ohmios
NEXT419.4-467.5 ohmios
MODE848.1-945.1 ohmios
Sin Botones Presionados4.560-5.080 ohmios
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-40
415-00-40
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint M: LOS BOTONES AUXILIARES DE SONIDO ESTÁN INOPERATIVOS — INTERRUPTOR(ES) DE
CONTROL EN EL VOLANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M2VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 595 (LB/RD) ESTÁ ABIERTO Ó EN CORTO A TIERRA
3 Mida la resistencia del Circuito 595 (LB/RD), entre C228-14
de la unidad de sonido y C220-6 del contacto deslizante
para la bolsa de aire, en el lado del arnés para ambos
conectores; así como entre C228-14, Circuito 595 (LB/RD),
en el lado del arnés para la unidad de sonido, y tierra.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios entre la unidad
de sonido y el contacto deslizante para la bolsa de aire;
así como mayor que 10.000 ohmios entre la unidad de
sonido y tierra ?
Vaya a M3.
REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.3
2
Unidad de Sonido
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
C220 del Contacto
Deslizante para la
Bolsa de Aire
M3VERIFIQUE LA TIERRA — CIRCUITO 848 (DG/OG)
M4VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL EN EL ARNÉS DE CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL
VOLANTE
1Mida la resistencia entre C220-4, Circuito 848 (DG/OG), en el
lado del arnés para el contacto deslizante de la bolsa de aire,
y tierra.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
Vaya a M4.
Vaya a M7. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No1
1Desactive el sistema de bolsa de aire; consulte la Sección
501-20B.
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-41
415-00-41
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint M: LOS BOTONES AUXILIARES DE SONIDO ESTÁN INOPERATIVOS — INTERRUPTOR(ES) DE
CONTROL EN EL VOLANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M4VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL EN EL ARNÉS DE CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL
VOLANTE (Continuación)
3Mida la resistencia entre el Pin 5 (YE) del conector del
interruptor de control en el volante y el Pin 3 (YE) del mismo
conector.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
Vaya a M5.
INSTALE un nuevo arnés del interruptor de control
en el volante. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.3
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
M5VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA EN EL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE
M6VERIFIQUE LA TIERRA A TRAVÉS DEL CONTACTO DESLIZANTE PARA LA BOLSA DE AIRE
1Mida la resistencia entre los Pines 3 y 4 del conector (BK)
del arnés del interruptor de control en el volante.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
Vaya a M6.
INSTALE un nuevo arnés del interruptor de control
en el volante. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No1
2
Arnés del Interruptor de
Control en el Volante
1Reconecte el arnés del interruptor de control en el volante al
contacto deslizante (14A664) de la bolsa de aire.
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-42
415-00-42
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint M: LOS BOTONES AUXILIARES DE SONIDO ESTÁN INOPERATIVOS — INTERRUPTOR(ES) DE
CONTROL EN EL VOLANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M6VERIFIQUE LA TIERRA A TRAVÉS DEL CONTACTO DESLIZANTE PARA LA BOLSA DE AIRE (Continuación)
M7VERIFIQUE LA TIERRA — CIRCUITO 848 (DG/OG)
1
C171 el Servo del Control
de Velocidad
2Mida la resistencia entre el Pin 3 del conector (BK) del arnés
del interruptor de control en el volante, y tierra.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
INSTALE un nuevo(s) interruptor(es) de control en
el volante. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
INSTALE un nuevo contacto deslizante de la bolsa
de aire; CONSULTE la Sección 501-20B. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2
2Mida la resistencia del Circuito 848 (DG/OG), entre C220-4
del contacto deslizante para la bolsa de aire y C171-6 del
servo del control de velocidad, en el lado del arnés para
ambos conectores.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
Vaya a M8.
REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No2
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-43
415-00-43
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint M: LOS BOTONES AUXILIARES DE SONIDO ESTÁN INOPERATIVOS — INTERRUPTOR(ES) DE
CONTROL EN EL VOLANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M8VERIFIQUE LA TIERRA AL SEVO
1Mida la resistencia entre C171-1, Circuito 57 (BK), en el lado
del arnés para el servo del control de velocidad, y tierra.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
INSTALE un nuevo servo del control de velocidad
(9C735); CONSULTE la Sección 310-03. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
Prueba Pinpoint N: LA CORNETA DE LOS BAJOS ESTÁ INOPERATIVA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N1EJECUTE LA PRUEBA DE RECORRER LAS CORNETAS — VERIFIQUE LA OPERACIÓN DE LA CORNETA DE LOS
BAJOS
2Encienda el radio.
3Ejecute la Prueba de Recorrer las Cornetas presionando los
Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultáneamente.
• ¿ El sonido de los bajos funciona correctamente ?
El sistema está operando OK.
Vaya a N2.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-44
415-00-44
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint N: LA CORNETA DE LOS BAJOS ESTÁ INOPERATIVA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N2VERIFIQUE EL CIRCUITO 173 (DG/VT)
4Mida el voltaje entre C333-1, Circuito 173 (DG/VT), en el
lado del arnés para el amplificador de los bajos, y tierra.
• ¿ Es el voltaje mayor que 4.1 voltios ?
Vaya a N3.
Vaya a N7.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
3
N3VERIFIQUE EL CIRCUITO 797 (LG/VT)
12
C233 del
Amplificador de los
Bajos
1
22Mida el voltaje entre C333-1, Circuito 797 (LG/VT), en el lado
del arnés para el amplificador de los bajos, y tierra.
• ¿ Es el voltaje mayor que 10 voltios ?
Vaya a N4.
REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-45
415-00-45
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint N: LA CORNETA DE LOS BAJOS ESTÁ INOPERATIVA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N4VERIFIQUE EL CIRCUITO 694 (BK/LG)
1Mida la resistencia entre C333-5, Circuito 694 (BK/LG), en el
lado del arnés para el amplificador de los bajos, y tierra.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
Vaya a N5.
REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
N5VERIFIQUE EL CIRCUITO 167 (OG/BN)
2Mida la resistencia del Circuito 167 (OG/BN), entre C333-8
del amplificador de los bajos y C215-2 de la unidad de sonido,
en el lado del arnés para ambos conectores; así como entre
C333-8, Circuito 167 (OG/BN) en el lado del arnés del
amplificador de los bajos, y tierra.
• ¿Es la resistencia menor que 5 ohmios entre el amplificador
de los bajos y la unidad de sonido; así como mayor que
10.000 ohmios entre el amplificador de los bajos, y tierra ?
Vaya a N6.
REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2
1
C215 de la Unidad
de Sonido
1
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-46
415-00-46
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint N: LA CORNETA DE LOS BAJOS ESTÁ INOPERATIVA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N6VERIFIQUE EL CIRCUITO 168 (RD/BK)
1Mida la resistencia del Circuito 168 (RD/BK), entre C333-7
del amplificador de los bajos y C215-1 de la unidad de
sonido, en el lado del arnés para ambos conectores; así
como entre C333-7, Circuito 168 (RD/BK), en el lado del
arnés para el amplificador de los bajos, y tierra.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios entre el
amplificador de los bajos y la unidad de sonido; así como
mayor que 10.000 ohmios entre el amplificador de los
bajos, y tierra ?
DESMONTE el amplificador del bajo y ENVÍELO a un
centro de reparación de sistema de sonido Ford
autorizado. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
N7VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 173 (DG/VT) ESTÁ ABIERTO
1Mida la resistencia del Circuito 173 (DG/VT), entre C333-1
del amplificador de los bajos y C215-4 de la unidad de
sonido, en el lado del arnés para ambos conectores.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
DESMONTE la unidad, y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford autorizado.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
1
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-47
415-00-47
1
1
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint O: LA UNIDAD DE SONIDO NO OPERA CORRECTAMENTE — VOLUMEN SENSIBLE A LA
VELOCIDAD (SSV)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
O1VERIFIQUE EL VELOCÍMETRO DEL VEHÍCULO
O2VERIFIQUE EL CIRCUITO 679 (GY/BK) DE LA SEÑAL DE VELOCIDAD PARA SSV
4Instale el Adaptador para Caja de Conexiones ABS entre
C186 del módulo ABS y la Caja de Conexiones EEC-IV de 60
Pines.
2
C228 de la
Unidad de Sonido
3
C186 del Módulo
ABS2
Encienda el radio.
3Presione el botón de volumen por tres segundos, luego
libérelo. Será mostrado el ajuste (SSV) de volumen sensible
a la velocidad. Para cambiar el ajuste de SSV, presione el
botón selector < ó el >. Fije el ajuste de SSV a 7 (máximo).
4Conduzca el vehículo y observe el velocímetro.
• ¿ Opera correctamente el velocímetro ?
Vaya a O2.
CONSULTE la Sección 413-01.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-48
415-00-48
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint O: LA UNIDAD DE SONIDO NO OPERA CORRECTAMENTE — VOLUMEN SENSIBLE A LA
VELOCIDAD (SSV)
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
O2VERIFIQUE EL CIRCUITO 679 (GY/BK) DE LA SEÑAL DE VELOCIDAD PARA SSV (Continuación)
5Mida la resistencia del Circuito 679 (GY/BK), entre C228-9
de la unidad de sonido y el Pin 10 de la Caja de Conexiones
EEC-IV de 60 Pines.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
DESMONTE la unidad, y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford autorizado.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
5
1. Para un mejor rendimiento, se recomienda limpiar el
reproductor de cinta una vez cada 10-12 horas de operación.
El reproductor debe ser limpiado con un cartucho limpiador
Ford disponible en su Concesionario Ford ó Lincoln –
Mercury. No se recomienda el uso de otros productos
limpiadores ya que podría causar daños al mismo
reproductor ó a las cintas.
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Limpieza del Reproductor de Cassettes
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