air FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Control Climático — Información General412-00-59
412-00-59
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B8VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE VENT
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC ESTÁ INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA
(Continuación)
1pulse el botón VENT.
• ¿Sale aire del exterior por las rejillas del panel de
instrumentos?
Vaya a B9.
VAYA a Prueba Pinpoint D.1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B9VERIFIQUE QUE EL EMBRAGUE DEL A/C NO SE ACOPLA EN LA POSICIÓN VENT
1Presione el botón VENT.
• ¿Se acopla el embrague del A/C cuando se presiona el
botón VENT?
REFIÉRASE al Manual de Diagnóstico de Controles/
Emisiones del Tren Motriz 2.
Vaya a B10.1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
B10VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL MAX A/C
1Asegúrese que la temperatura del aire ambiental está por
encima de 5°C (41°F).1
2 Puede ser adquirido por separado.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-60
412-00-60
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B10VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL MAX A/C (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL SISTEMA EATC ESTÁ INOPERANTE, INTERMITENTE O FUNCIONA EN FORMA INCORRECTA
(Continuación)
2Pulse el botón de MAX A/C.
• ¿Sale aire reciclado a través de las rejillas del panel
de instrumentos?
Vaya a B11.
VAYA a prueba Pinpoint D.2
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B11VERIFIQUE EL ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE DEL A/C EN LA MODALIDAD MAX A/C
1Pulse el botón MAX A/C.
• ¿Se acopla el embrague del A/C cuando se presiona el
botón MAX A/C?
La prueba está completa. El sistema está funcionando
normalmente.
VAYA a Prueba Pinpoint D.1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-61
412-00-61
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
2
3
1
3Verifique si el flujo de aire es correcto en cada posición del
interruptor selector de funciones con el motor en mínimo y
durante la aceleración de la velocidad del motor.
• ¿Hay flujo de aire desde las salidas de descongelamiento
bajo cualquiera de las condiciones?
Vaya a C2.
Si el flujo de aire viene de las rejillas del descongelador
en todas las posiciones del interruptor solamente bajo
la aceleración del motor. Vaya a C5.
Si el flujo de aire es incorrecto bajo uno o más
condiciones. Vaya a C2. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
2gire la velocidad del motor soplador al máximo.
C1VERIFIQUE EL FLUJO DE AIRE DEL SISTEMA
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-62
412-00-62
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C2VERIFIQUE LAS CONEXIONES DE LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DE VACÍO
2
2
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
2Verifique si hay una manguera desconectada de
alimentación de vacío entre el múltiple del motor y el tanque
de reserva de vacío.
• ¿Está conectada la manguera?
Vaya a C3.
RECONECTE la manguera. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
C3PRUEBE LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DE VACÍO
2Tapone un extremo de la manguera y hágale una prueba de
fugas con una bomba de vacío.
• ¿Hay fuga en la manguera?
REPARE, INSTALE una manguera de vacío nueva.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
SAQUE el tapón. Vaya a C4.
1
Manguera de
Alimentación de Vacío
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-63
412-00-63
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C4VERIFIQUE SI LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DE VACÍO ESTÁ BLOQUEADA
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
(Continuación)
C5REVISE EL TANQUE DE VACÍO
Nota: Al tanque le entran dos mangueras de vacío. Estas mangueras no se pueden intercambiar. La válvula check del aire
acondicionado está construida dentro del tanque de reserva de vacío.
11Con una bomba de vacío, hágale una prueba de fugas a la
manguera de alimentación de vacío.
• ¿Crea un vacío la bomba?
INSTALE una manguera nueva. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
Vaya a C5. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
Tanque de Reserva
de Vacío
1
22Con una bomba de vacío, hágale una prueba de fugas al
tanque de reserva de vacío por el lado del múltiple del
motor.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-64
412-00-64
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C5REVISE EL TANQUE DE RESERVA DE VACÍO (Continuación)
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
(Continuación)
C6HÁGALE UNA PRUEBA DE FUGAS A LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONES
DEL A/C
33Aplique 51 kPa (15 pulgadas) de vacío al tanque y observe
la lectura del reloj.
• ¿La caída de vacío excede los 3.37 kPa (1 pulgada) por
minuto?
INSTALE un tanque nuevo de vacío. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
Vaya a C6. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Tapone la manguera de alimentación del interruptor de
funciones del A/C por el lado del tanque de reserva de vacío.
3Conéctele una bomba de vacío al puerto número 3 de la
manguera negra de alimentación, en el conector del arnés
de vacío y trate de crear un vacío.
• ¿Hay fugas en la manguera de alimentación defunciones
del A/C?
REPARE, INSTALE una manera nueva de
alimentación del interruptor de funciones de la caja
A/C.
Vaya a C7.
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
3
Arnés de Vacío
2
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-65
412-00-65
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C7HAGA UNA PRUEBA DE FUGAS AL INTERRUPTOR DE FUNCIONES A/C
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
(Continuación)
C8VERIFIQUE SI ESTÁ BLOQUEADA LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR FUNCIONES DEL A/C
11Conecte una bomba de vacío al puerto número 3 de la
manguera negra del interruptor de funciones del A/C tapone
el resto de los puertos de vacío.
2En cada posición del interruptor de funciones del A/C,
aplique 51 kPa (15 Pul.) de vacío y verifique si hay caídas del
mismo.
• ¿La caída de vacío excede los 3.37 kPa (1 Pul.) por minuto?
INSTALE un interruptor de funciones nuevo del A/C.
PRUEBE si el sistema funciona formalmente.
Vaya a C8. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Con la manguera del tanque de reserva de vacío
desconectada, conecte una bomba de vacío al puerto número
3 de la manguera de alimentación del conector del arnés de
vacío y trate de crear un vacío.
• ¿Está tapada o restringida la manguera?
INSTALE una manguera nueva de alimentación.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
RECONECTE todas las mangueras de vacío. Vaya a C9.
1Desconecte la (s) manguera (s) sospechosa (s).
1
C9HAGA UNA PRUEBA DE FUGAS A LAS MANGUERAS EN LA CUAL SOSPECHA ÉSTAS EXISTEN
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-66
412-00-66
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C9HAGA UNA PRUEBA DE FUGAS A LAS MANGUERAS EN LA CUAL SOSPECHA ÉSTAS EXISTEN (Continuación)
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
(Continuación)
C10VERIFIQUE SI HAY RESTRICCIONES ENTRE LAS MANGUERAS DE VACÍO Y LAS COMPUERTAS DE
22Tapone un extremo de la manguera y coloque una bomba de
vacío en el otro extremo. Aplique 51 kPa (15 Pul.) de vacío.
• ¿Hay caída de vacío?
REPARE o INSTALE una manguera nueva. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
Vaya a C10. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1conecte una bomba de vacío a cada manguera y trate de
crear vacío.
• ¿Se puede crear vacío?
INSTALE una manguera nueva de vacío. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
RECONECTE las mangueras de vacío. Vaya a C11.1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-67
412-00-67
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C11HÁGALE UNA PRUEBA AL SERVOMOTOR DE CONTROL EN EL CUAL SOSPECHA HAY FUGAS
Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL
(Continuación)
12VERIFIQUE LA INSTALACIÓN DEL SERVOMOTOR DE CONTROL
22Con una bomba de vacío, verifique si tiene fugas el
servomotor de control.
• ¿Puede mantener vacío el servomotor?
RECONECTE el servomotor de control. Vaya a C12.
INSTALE un nuevo servomotor de control. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Revise la extensión del brazo del servomotor a la compuerta
amortiguadora.
• ¿Está el brazo del servomotor de control adherido a la
compuerta o al brazo de la compuerta?
REPARE o INSTALE una compuerta nueva. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
RECONECTE el brazo del servomotor de control a la
compuerta y/o al brazo. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1
Servomotor de Control
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-68
412-00-68
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D1VERIFIQUE EL FLUJO DE AIRE DEL SISTEMA
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - EATC
22Gire el interruptor del motor soplador a la posición HI.
3Verifique que el flujo de aire sea correcto desde cada botón
manual con el motor en mínimo y acelerándolo.
• ¿Hay flujo de aire desde las salidas de descongelamiento
bajo todas las condiciones?
Vaya a D2.
Si el flujo de aire no es correcto bajo una o más
condiciones, Vaya a D12. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1
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