air FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Transmisión Automática — 5R55E307-01B-286
307-01B-286
Transmisión (Continuación)
5. Remueva e inspeccione el cojinete de empuje No. 2 del
planetario delantero en la nariz del conjunto portador del
engranaje planetario.
6.Nota: Note la localización del número de parte estampado
en el adaptador del embrague de marcha a rueda libre
(7660) durante el montaje.
Nota: Revise si el engranaje central tiene dientes dañados
o desgastados.
Remueva el engranaje central delantero.
1 Remueva el adaptador del embrague de marcha a
rueda libre al portador delantero.
2 Remueva el engranaje central delantero.
7. Inspeccione para ver si el cojinete No. 12 está dañado.
Montaje
1.Nota: Limpie completamente todas las partes y séquelas
con aire comprimido seco.
Nota: Utilice jalea de petróleo para mantener el cojinete
de empuje No. 2 del planetario delantero en posición.
Instale el cojinete de empuje No. 2 del planetario
delantero.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-288
307-01B-288
Herramienta(s) Especial(es)
Herramienta del Cubo Delantero
204-069 (T82P-1104-C)
Asa
205-103 (T80T-4000-W)
Transmisión (Continuación)
Número
Item de Parte Descripción
1 7M155Cojinete
2 – Anillos Selladores (Parte de 7M155)
3 7A130 Soporte Central
Nota: Limpie bien el conjunto de soporte central y séquelo
con aire comprimido seco.
Nota: Al soporte central se hace servicio en conjunto.
Cualquier daño amerita el reemplazo de todo el componente.
1. Inspeccione el conjunto del soporte central para ver si
está desgastado o dañado.
1 Inspeccione las superficies de empuje para ver si están
desgastadas o dañadas.
2 Inspeccione la superficie de sellamiento del soporte
central.
3 Inspeccione el pasaje de fluido para ver si está
obstruido o dañado.
2. Revise si los anillos selladores están dañados.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-300
307-01B-300
Transmisión (Continuación)
2. Instale la Herramienta de Verificación de Fugas por el
Convertidor de Torque y la Empacadura en el cubo del
convertidor.
3.ADVERTENCIA: Siempre siga los procedimientos
de seguridad apropiados cuando utilice la prensa. Si
no se observan estas instrucciones se pueden producir
daños personales.
Instale el convertidor de torque con la herramienta de
verificación de fugas en la prensa de árbol.
Asegure la prensa. Aplique suficiente fuerza para sellar
la herramienta dentro del convertidor de torque.
4.Nota: Utilice aire comprimido limpio.
Aplique aire comprimido por la válvula en la herramienta
de verificación de fugas.
5. Con la presión de aire aplicada a la válvula, revise si hay
fugas por el cubo del convertidor, las costuras y los
espárragos. Una solución jabonosa puede ser aplicada
alrededor de esas áreas para ayudar en el diagnóstico. Si
se detectan fugas, reemplace el convertidor.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-301
307-01B-301
Transmisión (Continuación)
6. Remueva la manguera de aire. Libere la presión de aire,
y luego lentamente afloje la pensa. Remueva el
convertidor. Remueva la herramienta.
Verificación de Interferencia entre el Estator y el Impeler
1. Instale el soporte de la bomba de fluido en el convertidor
de torque (7902). Acople las estrías de la pista interior
del embrague unidireccional con las estrías del soporte
de la bomba delantera.
2. Mientras sostiene estacionario el soporte de la bomba de
fluido, rote el convertidor de torque en ambas direcciones.
El componente debe girar libremente sin mostrar signos
de roces. Si se notan roces, reemplace el convertidor de
torque.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-305
307-01B-305
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
Pasador de Alineación del Cuerpo de
Válvulas (.248)
307-334 (T95L-70010-C)
Herramienta de Soporte del
Convertidor de Torque
T97T-7902-A
1. Limpie completamente la caja de la transmisión y la
envuelta de la extensión con solvente y séquelas con aire
comprimido seco.
2. Revise lo siguiente en la caja de la transmisión:
•Roscas dañadas.
•Empacaduras y superficies de contacto con rebabas o
picaduras
•Obstrucciones en el respiradero y los pasajes de fluido.
•Fracturas o torceduras
3. Revise si la envuelta de la extensión tiene fracturas,
rebabas o torceduras.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-349
307-01B-349
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
CUIDADO: Cuando la transmisión haya sido
desmontada para reemplazar componentes desgastados o
dañados o porque el cuerpo de válvulas se atasca debido a
materias extrañas, el enfriador de fluido debe ser limpiado
utilizando el Limpiador de Convertidor de Torque/
Enfriador de Fluido. Bajo ninguna circunstancia los
convertidores de torque deben ser limpiados con agitación
manual con solvente.
Cuando haya ocurrido desgaste interno o daño en la
transmisión, las partículas metálicas, el material de los
platos de embrague o de las bandas pueden haber sido
introducidos en el enfriador de la transmisión. Estos
contaminantes son la principal causa de fallas recurrentes
de la transmisión y deben ser eliminados del sistema antes
de volver a poner el sistema en servicio.
1 Efectúe enjuague a contraflujo con el Limpiador de
Convertidores de Torque/Enfriador de Fluido de la
Transmisión. Pruebe el equipo para asegurarse de que
hay un flujo vigoroso antes de proceder. Reemplace el
filtro del sistema si el flujo es débil o contaminado.
2 Para facilitar la fijación del limpiador a las líneas del
enfriador, conecte dos mangueras a las tuberías del
enfriador como se describe.
•Conecte la tubería de presión del tanque limpiador a
la línea de retorno del enfriador de la transmisión (la
tubería más larga).
•Conecte una manguera de retorno del tanque a la
tubería de presión del enfriador (la tubería más corta).
Ponga el extremo de descarga de esta manguera en
el deposito del tanque de solvente.
3. Encienda la bomba y permita que el solvente circule
durante más de 5 minutos (la conmutación del interruptor
on y off ayudará a desalojar los contaminantes en el
sistema de enfriamiento).
4. Apague la bomba del solvente y desconecte la manguera
de presión del solvente de la línea de retorno del enfriador.
5. Utilice aire comprimido para soplar los enfriadores y las
líneas (sople dentro de la línea de retorno del enfriador
de la transmisión) hasta que todo el solvente sea evacuado.
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Enfriamiento de la Caja de Velocidades/Transeje307-02-2
307-02-2
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Enfriamiento de la Caja de Velocidades
Todos los vehículos con caja de velocidades automáticas están
equipados con un enfriador de fluido integral (7A095) de las
mismas. Dicho enfriador está contenido en el interior del tanque
de salida del radiador (8054) y no puede ser reparado
separadamente. Los vehículos de tracción total (AWD) están
equipados con un enfriador de fluido auxiliar (7K177), el cual
está montado en el frente del radiador (8005). En operación, el
fluido de la caja se desplaza desde ella hacia el enfriador integral
y luego hacia el auxiliar y de regreso a la misma. El enfriador
integral transmite calor desde el fluido de la caja al refrigerante
del motor. El enfriador auxiliar transfiere calor desde el fluido al
aire exterior.
Componentes del Enfriamiento de la Caja de Velocidades (Se Muestra para la Mountaineer, Para la
Explorer es Similar)
Número
Item de ParteDescripción
1 7K177Enfriador Auxiliar del Fluido de laCaja
2 7A095Enfriadores del Fluido de la Caja
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Enfriamiento de la Caja de Velocidades/Transeje307-02-4
307-02-4
Tabla de Fallas
Enfriador del Fluido — Auxiliar
Remoción
1. Desmonte el deflector de aire del radiador (8327).
1 Remueva los tornillos.
2 Desmonte el deflector.
2. Coloque un recipiente para drenar debajo del enfriador
auxiliar del fluido (7K177).
3.Nota: En los 5.0L el radiador (8005) debe ser aflojado para
permitir acceso para desmontar el tornillo superior del
enfriador auxiliar.
Afloje los dos tornillos superiores que sujetan el radiador.
4. Desmonte el enfriador auxiliar del fluido.
1 Desconecte las mangueras.
2 Remueva los tornillos.
3 Desmonte el enfriador.
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Enfriamiento de la Caja de Velocidades/Transeje307-02-6
307-02-6
Tubos — Caja 4R70W Tabla de Fallas (Continuación)
Remoción
1.ADVERTENCIA: El suministro de corriente
eléctrica al sistema de suspensión neumática debe ser
cortado antes de elevar, gatear ó remolcar un vehículo
con este tipo de suspensión. Esto puede ser realizado
girando a OFF el interruptor ubicado en el área trasera
para almacenar el gato. El fallar en hacerlo de esta manera
puede resultar en un inflado / desinflado inesperado de
los resortes neumáticos lo cual podría causar un cambio
del vehículo durante estas operaciones.
Levante y sujete el vehículo. Consulte la Sección 100-02.
2. Desmonte el deflector de aire del radiador (8327).
1 Remueva los tornillos.
2 Desmonte el deflector.
3. Remueva la tuerca, el tornillo y el soporte de la línea del
enfriador de la caja.
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Enfriamiento de la Caja de Velocidades/Transeje307-02-9
307-02-9
4. Instale el deflector de aire del radiador.
• Instale los tornillos.
Tabla de Fallas (Continuación)
5.Nota: Si está equipado con suspensión neumática, reactive
el sistema girando a ON su interruptor.
Baje el vehículo.
6. Llene con fluido la caja hasta su nivel apropiado utilizando
el tipo adecuado e inspeccione si hay fugas.
Tubos — Caja 5R55E
Remoción
1.ADVERTENCIA: El suministro de corriente
eléctrica al sistema de suspensión neumática debe ser
cortado antes de elevar, gatear ó remolcar un vehículo
con este tipo de suspensión. Esto puede ser realizado
girando a OFF el interruptor ubicado en el área trasera
para almacenar el gato. El fallar en hacerlo de esta manera
puede resultar en un inflado / desinflado inesperado de
los resortes neumáticos lo cual podría causar un cambio
del vehículo durante estas operaciones.
Levante y sujete el vehículo; consulte la Sección 100-02.
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