Hyundai Accent Blue 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7 117
Bakım
Kanister
Yakıt deposu içinde oluşan
yakıt buharı, kanister tarafın-
dan emilmekte ve saklanmak-
tadır. Motor çalışırken, kanister
tarafından emilen yakıt buharı,
bir boşaltma kontrolü solenoid
valfı üzerinden boşalma tankı-
na verilmektedir.
Buharlaşma Kontrolü
Solenoid Valfi (PCSV)
Buharlaşma kontrolü solenoid
valfı Motor Kontrol Ünitesi
(ECU) tarafından kontrol edilir:
Motor soğutma suyu sıcaklığı
rölantide düşük olduğunda bu
valf (PCSV) kapalıdır ve bu-
harlaşmış yakıt gazları, motora
alınmaz. Motor ısındıktan
sonra ve normal sürüş sırasın-
da, PCSV açılır ve buharlaşan
yakıt gazları motora alınır.3. Egzoz emisyon kontrol
sistemi
Egzoz Emisyon Kontrol Sis-
temi araç performansının en
üst seviyede olmasını sağlar-
ken, egzoz emisyonlarını kont-
rol eden çok verimli bir sistem-
dir.
Araç modifikasyonu
Bu araçta modifikasyon yapıl-
mamalıdır. Aracınıza yapaca-
ğınız modifikasyonlar onun
performansını, güvenliği ve
dayanıklılığını etkileyebilir, hat-
ta yasal güvenlik ve emisyon
kurallarına da aykırı olabilir.
Ayrıca, modifikasyondan kay-
naklanan hasar veya perfor-
mans sorunları garanti kapsa-
mında değildir.
Motor egzoz gazı önlemleri
(karbon monoksit)
• Diğer egzoz gazları ile birlik-
te karbon monoksit de mev-
cut olabilir. Bu nedenle, ara-
cınızın içinde egzoz kokusu
alacak olursanız, derhal
kontrol ettiriniz ve onarılma-
sını sağlayınız. Aracınızın
içine egzoz gazı girdiğinden
şüpheleniyorsanız, sadece
bütün camlar açık durumda
sürünüz. Derhal aracınızı
kontrol ettiriniz ve onarılma-
sını sağlayınız.

Bakım
118 7
• Kapalı ortamlarda (bir garaj
gibi) aracı içeri sokmak ve
çıkarmak için gerekenden
daha uzun bir süre çalıştır-
mayınız.
• Aracınızı açık bir alanda
uzunca bir süre motor çalışır
durumda durduracak olursa-
nız, havalandırma sistemini
aracın içine dış hava çeke-
cek şekilde ayarlayınız.• Asla motoru çalışan park
etmiş veya durmuş bir aracın
içinde uzun bir süre oturma-
yınız.
• Motor durur veya çalışamaz-
sa, tekrar tekrar çalıştırmaya
çalışılması emisyon kontrol
sistemine zarar verebilir.
Katalitik konvertörler için
kullanma önlemleri (varsa)UYARI - Egzoz
Motor egzoz gazları içinde
karbon monoksit vardır.
Renksiz ve kokusuz
olmasına karşın tehlike-
lidir ve solunduğu taktirde
ölümcül olabilir. CO
zehirlenmesinden kaçın-
mak için bu sayfadaki tali-
matı uygulayınız.
UYARI - Yangın
• Sıcak bir egzoz sistemi
aracınızın altındaki yanıcı
maddeleri yakabilir. Ara-
cınızı kuru ot, kağıt, yap-
raklar ve benzeri yanıcı
maddelerin üstünde veya
yakınında sürmeyiniz, rö-
lantide bırakmayınız veya
park etmeyiniz.
•Egzoz sistemi ve katalitik
konvertör sistemi, motor
çalışırken veya motor ka-
patıldıktan hemen sonra
çok sıcaktır. Egzoz siste-
minden ve katalitik kon-
vertör sisteminden uzak
durunuz, yanabilirsiniz.
(Devam ediyor)

7 119
Bakım
Aracınız, katalitik konvertör
emisyon kontrol ünitesi ile
donatılmıştır.
Bu nedenle aşağıdaki önlem-
ler alınmalıdır:
• Aracınızın yakıt ikmalinin
bölüm 1’deki “Yakıt gereklilik-
leri”ne göre yapılmasını sağ-
layınız.
• Motorda tekleme veya büyük
ölçüde performans kaybı gibi
arıza belirtileri varsa aracını-
zı kullanmayınız.• Motoru hatalı veya yanlış bir
şekilde zorlamayınız. Hatalı
kullanmaya örnek olarak,
kontak kapalıyken aracın itil-
mesi ve kontak kapalı du-
rumda vites takılı olarak dik
yokuştan inme, söylenebilir.
• Motoru uzun bir süre (5 dk.
veya daha fazla) yüksek
rölantide çalıştırmayınız.
• Motorda veya emisyon kont-
rol sisteminde tadilat yapma-
yınız veya buralara müdaha-
le etmeyiniz. Bütün kontrol
ve ayarlamaların HYUNDAI
yetkili servisi tarafından
yapılmasını öneririz.
• Yakıt seviyesi çok çok düşük
olduğunda aracınızı kullan-
maktan kaçınınız. Yakıtın bit-
mesi, katalitik konvertöre
zarar vererek motorun
düzensiz ateşleme yapması-
na yol açar.Bu önlemlere uyulmaması ka-
talitik konvertörün ve aracını-
zın bozulmasına neden olabi-
lir. Ayrıca, bu tür müdahaleler
garantiyi de geçersiz kılabilir.
(Devam ediyor)
Ayrıca, egzoz sistemi
etrafındaki ısı emiciyi
çıkarmayınız, aracın altı-
nı sızdırmaz yapmayınız
veya aracı korozyon
kontrolü amacıyla kapla-
mayınız. Bazı koşullarda
yangın tehlikesi olabilir.

Bakım
120 7
Dizel Partikül Filtresi (varsa)
Dizel Partikül Filtresi (DPF)
araçtan çıkan kurumu elimine
eder.
Kullanıldıktan sonra atılan
hava filtrelerinden farklı olarak
DPF sistemi otomatik olarak
yanar (okside olur) ve biriken
kurumu sürüş şartlarına göre
elimine eder. Diğer bir ifade ile
motor kumanda sistemi tara-
fından aktif yanma ve nor-
mal/yüksek sürüş şartlarından
oluşan yüksek egzoz gazı sı-
caklığı biriken kurumları yakar
ve uzaklaştırır.
Ancak araç uzun süre düşük
hızda sürülmeye devam edilir-
se, düşük egzoz gazı sıcaklığı
nedeniyle biriken kurum oto-
matik olarak uzaklaştırılama-
yabilir. Bu özel durumda kurum
miktarı algılama limitinin dışın-
dadır, motor kumanda sistemiile oksidasyon süreci işleme-
yebilir ve arıza uyarı lambası
yanıp sönebilir.
Arıza uyarı lambası yanıp sö-
nerken, aracı 60 km/sa. veya
ikinci vitesten yukarı 1.500 ~
2.000 motor devir süratiyle
belirli bir zaman sürerseniz,
(25 dakika kadar) yanıp sönme
durabilir.
Arıza uyarı lambası buna rağ-
men yanıp sönmeye devam
ederse, HYUNDAI yetkili servi-
sini ziyaret etmenizi ve DPF
sistemini kontrol ettirmenizi
öneririz.
Arıza gösterge ışığı yanıp
sönerken uzun süre sürmeye
devam ederseniz, DPF sistemi
hasar görebilir ve yakıt tüketim
durumu kötüleşebilir.DİKKAT - Dizel Yakıt
(DPF varsa)
DPF [Dizel Partikül Filtresi]
sistemi bulunan dizel araç-
larda, onaylı, standart oto-
mobil dizel yakıtı kullanıl-
ması tavsiye edilir.
Yüksek sülfür (50 ppm sül-
fürden fazla] içeren dizel
yakıtı ve belirtilmemiş kat-
kı maddeleri kullanırsanız,
bu DPF sisteminin hasar
görmesine ve beyaz du-
man çıkmasına neden ola-
bilir.

8
Motor / 8-2
Ölçüler / 8-2
Ampul güç değerleri / 8-3
Lastikler ve Jantlar / 8-4
Yük ve hız kapasite lastikleri / 8-4
Ağırlık/Hacim / 8-4
Önerilen yağlar ve kapasiteler / 8-5
ARAÇ tanıtım numarası (VIN) / 8-8
Araç sertifikasyon etiketi / 8-8
Lastik özellikleri ve basınç etiketi / 8-9
Motor numarası / 8-9
Klima kompresörü etiketi / 8-10
Uygunluk beyanı / 8-10
Teknik özellikler ve Kullanıcı bilgileri

Teknik özellikler ve Kullanc bilgileri
2 8
MOTOR
MaddeBenzinli Kappa 1.4L Benzinli Gamma 1.6LDizel 1.6L
Silindir hacmi
cc
1.368 1.591 1.582
Silindir çapı x Strok
mm
72x84 77x85.44 77.2x84.5
Ateşleme sırası
1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Silindir Sayısı
4, Sıralı 4, Sıralı 4, Sıralı
ÖLÇÜLERmm
Madde 4 Kapılı
5 Kapılı
Toplam uzunluk 4.370
4.115
Toplam genişlik 1.700
1.700
Toplam yükseklik 1.457
1.457
Ön sırt175/70 R14 1.506
1.506
195/50 R16 1.488
1.488
Arka sırt175/70 R14 1.511
1.511
195/50 R16 1.493
1.493
Aks mesafesi 2.570
2.570

83
Teknik özellikler ve Kullanc bilgileri
AMPUL WATT DEĞERİ
* : Varsa
A Tipi : MFR (Çok Odaklı Reflektör) Ön Far
B Tipi: İki Fonksiyonlu Projeksiyon Farı
AmpulWatt değeriAmpul tipi
Farlar (Uzun/Kısa)A Tipi55/60H4 L/L
B Tipi60/60H3B L/L
Ön sinyal lambaları21PY21W
Pozisyon lambalarıA Tipi5W5W L/L
B TipiLEDLED
Yan sinyal lambaları* 5WY5W
Ön sis lambaları*27GE881
Arka sis lambaları* 4 Kapılı21PR21W
5 Kapılı21P21W
Fren ve arka lambalar* 21/5P21/5W
Arka sinyal lambaları4 Kapılı21P21W
5 Kapılı21PY21W
Geri vites lambaları16W16W
Üçüncü fren lambası*4 Kapılı16W16W
5 Kapılı5W5W L/L
Araç plaka lambası5W5W L/L
Okuma lambaları8FESTOON
Kabin lambası8FESTOON
Bagaj lambası*5W5W

Teknik özellikler ve Kullanc bilgileri
4 8
LASTİKLER VE JANTLAR
AĞIRLIK VE HACİM
*1LI : YÜK ENDEKSİ
*2SS : HIZ SEMBOLÜ
YÜK VE HIZ KAPASİTE LASTİKLERİ
Madde Lastik Ebadı Jant EbadıHava basıncı bar (psi, kPa)
Bijon somunları
sıkma torku
kg•m (N•m) Normal yük Maksimum yük
Ön Arka Ön Arka
Tam boyut lastik175/70 R14 5.5Jx14
2.2
(32)2.2
(32)2.2
(32)2.2
(32)9~11
(88 ~ 107)
195/50 R16 6.0Jx16
Madde Lastik Ebadı Jant EbadıYük Kapasitesi Hız Kapasitesi
LI *1kg SS *2km/sa.
Tam boyut lastik175/70 R14 5.5Jx14 84 500
T190
195/50 R16 6.0Jx16 83 487
H210
Madde Benzinli 1.4L Benzinli 1.6L Dizel 1.6L
Brüt araç ağırlığı
kg 1.560 1.560 1.650
Bagaj hacmi
l4 Kapılı 465 465 465
5 Kapılı370370370

85
Teknik özellikler ve Kullanc bilgileri
ÖNERİLEN YAĞLAR VE KAPASİTELER
Yağ Hacim Sınıflandırma
Motor yağı *1*2
(boşaltınız ve
tekrar doldurunuz)Benzinli Motor1.4L3.5 lt
API Service SM *3,
ILSAC GF-4 veya üzeri kalite
1.6L3.6 lt
Dizel Motor1.6L5.3ltACEA C2 veya C3 (DPF’li *4),
ACEA B4 (DPF’siz *4)
Düz şanzıman yağı
Benzinli Motor1.4L/1.6L1.8~1.9 ltHA SYN MTF (SK),
HD SYN MTF (H.K.SHELL),
GS PAO MTF (GS CALTEX),
API GL-4, SAE 75W/85
(HYUNDAI Genuine şanzıman yağı)
Dizel Motor1.6L1.9~2.0 lt
Otomatik şanzıman yağıBenzinli Motor1.6L6.8 ltDIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III
Dizel Motor 1.6L 6.6 lt
Sürekli Değişken Oranlı
Şanzıman yağıBenzinli Motor1.4L6.0 ltSP-CVT1
Soğutma suyu Benzinli Motor 1.4L/1.6L 5.3 ltKARIŞIM, Sulu antifriz
(Alüminyum radyatör için etilen glikol bazlı
soğutucu)
Dizel Motor1.6L6.3 lt
İyi bir motor ve aktarma sistemi performansı ve ömrü elde edilmesine yardımcı olmak için sadece
doğru kalitede yağlar kullanınız. Doğru kalitede yağlar motor verimin yükselmesine de yardımcı
olur ve yakıt ekonomisi sağlarlar.
Bu yağlar ve sıvılar aracınızda kullanım için önerilmiştir.

Teknik özellikler ve Kullanc bilgileri
6 8
*1: Bir sonraki sayfadaki önerilen SAE viskozite numaralarına bakınız.
*
2: “Enerji Koruyucu Yağlar (Energy Conserving Oil)” etiketli motor yağları artık vardır. Diğer ilave
yararlarının yanı sıra, motordaki sürtünmeleri yenmek için gereken yakıt miktarını azaltarak
yakıt ekonomisine de katkıda bulunurlar. Bu yeniliklerin günlük sürüşler sırasında saptanması
genellikle kolay değildir; fakat bir yıl içinde önemli düzeyde enerji tasarrufu sağlarlar.
*
3: API service SM motor yağı ülkenizde mevcut değilse, API service SL kullanabilirsiniz.
*
4: Dizel Partikül Filtresi.
Yağ Hacim Sınıflandırma
Fren/Debriyaj hidroliği0.7~0.8 ltFMVSS116 DOT-3 veya DOT-4
Yakıt43 lt1. bölümdeki “Yakıt gereksinimleri”
konusuna bakınız.