Hyundai Elantra 2004 Manual do proprietário (in Portuguese)

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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
25REBOCAR UM ATRELADO OU UM VEÍCULO
SC190A1-FP USO DE LUZES Para o correcto funcionamento, verifique regularmente todas as luzesdo seu automóvel, mantendo-as sempre limpas. Em dias de pouca visibilidade, ligue os mínimos para oajudar na condução. Lembre-se de que deve vêr e ser visto.
SC180A1-FP Viagens em auto-estradas Inspecção antes de uma viagem: 1. Pneus: Verifique a pressão dos pneus paraviajar a auto-estrada. A baixa pressão dos pneus ocasiona-lhes sobreaquecimento e a possibilida-dede rebentamento. Evite a utilização de pneus já gastos, pois podem perder a aderência e até mesmo rebentar. NOTA: Nunca exceda a pressão do ar indicada no pneu. 2. Combustível, refrigerante do motor
e óleo:
Conduzir a alta velocidade implica um consumo 1.5 vezes maior que o da condução urbana. Não se esqueça de verificar, tanto o óleo como orefrigerante do motor. 3. Correia do ventilador: A correia solta ou danificada pode provocar o sobreaquecimento do mo- tor. YC200A1-AP Se tenciona rebocar com o seu veículo, certifique-se primeiro de que o conjunto veículo e reboque cumprem os requisitos legais em vigor no país.
CUIDADO:
Não realize nenhuma actividade de reboque durante os primeiros 2,000 Kms. Se não respeitar esteprocedimento, poderá provocar sérios danos no motor e transmissão de seu automóvel.
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YC200D2-AP Correntes de segurança Se o gancho de ligação entre o reboque e o automóvel falhar, o reboque irácertamente desviar-se da sua faixa de rodagem pondo em perigo a circulação dos outros veículos.Para evitar esta perigosa situação é recomendável o uso de correntes de segurança entre o automóvel e oreboque.
YC200B2-AP Ganchos para reboque Selecione o gancho e a articulação de encaixe certificando-se dacompatibilidade entre ambas as peças, tanto no seu veículo como no reboque. Utilize um gancho não equalizadorque tenha a lingueta de carga centrada uniformemente, em relação ao chas- sis de veículo.O gancho deve ser encaixado no carro com toda a segurança pelo que deve ser instalado por um técnicoqualificado. NÃO UTILIZE GANCHOS PARA INSTALAÇZÃO TEMPORÁRIA UEM DE FIXAÇÃO AO PÁRA-CHOQUES. YC200C2-AP Travões de reboque Se o seu reboque está equipado com um sistema de travões certifique-sede que está em conformidade com as regulamentações locais e assegure- se de que está devidamente instaladoe a funcionar correctamente. NOTA: Se rebocar um atrelado ou um veículo, o seu automóvel necessitará de um melhor e maisfrequente serviço de manutenção, devido ao peso adicional. Refira-se ao capitulo "Manutençãoem condições de dificil utilizaçã", pág. 5-7.
CUIDADO:
o Nunca conectar o sistema de travões do atrelado directamenteao sistema de travões de veículo.
o Quando rebocar um atrelado
circulando por pisos inclinados(excedendo 12%) preste muita atenção no manómetro detemperautura de água no motor para se certificar de que o motor não aquece demasiado. Se oponteiro do manómetro de temperatura se maver em direcção a "H" (HOT), pare o carroe encoste rápidamente e mantenha o motor em ralentim até arrefecer. Poderá seguirviagem uma vez o motor suficientemente arrefecido.
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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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2. O peso bruto total do veículo com o atrelado não deve exceder a repartição do peso bruto do veículo (GVWR) indicado na placa de identificação do veículo(ver pág. 8-2). O peso bruto total carga, gancho, lingueta de carga e outro equipamento opcional.
3. O peso do eixo frontal ou traseiro nunca deverá exceder arepartição do peso bruto sobrecada eixo (GAWR) indicado na placa de identificação do veículo (ver pág. 8-2). É possível que opeso da carga a rebocar não exceda o GVWR mas exceda o GAWR. Uma distribuiçãoimprópria da carga no interior do atrelado e/ou demasiada bagagem na bagageira podemsobrecarregar o eixo traseiro. Redestribua a carga e verifique novamente o peso do eixo.
4. A máxima carga vertical estática no sistema de acoplamento.
65 kg 60 kg
4 PORTAS5 PORTAS
YC200F3-AP Limite de peso do atrelado
Lingueta de carge Peso total do reboque
C190E01L
O peso nas linguetas pode ser aumentado ou diminuído redistribuindo o peso da carga no reboque. Para issoverifique o peso total da carga no reboque e o peso absorvido pela lingueta. NOTA:
1. Não deve carregar o atrelado com mais paso atrás do que à frente. Cerca de 60% da carga no atreladodeverá estar na metade da frente do atrelado e os restantes 40% atrás.
5. Vão máximo permitido no ponto
de engate : 1.095 mm. C190E02L
Peso bruto da
barra
Ponto de união C190E03E
Peso bruto do
veículo

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7. A combinação veículo/atrelado émais afectada por ventos cruzados ou laterais. Quando passar por um veículo de maiores dimensões, mantenha uma velocidadeconstante e a direcção a direito. Se existir demasiado vento lateral abrande para sair da turbuléncia dear provocada pelo outro veículo.
8. Quando estacionar, especialmente
numa colina, siga todas asprecauções normais. Vire as rodas de frente para a periferia, accione o travão de mão firmemente e engatea 1a velocidade ou marcha atrás. Adicionalmente coloque calços nos pneus do atrelado.
9. Verifique os sitema eléctrico dos travões do atrelado.
10.Durante a viagem, venifique ocasionalmente se a carga está segura e se as luzes do atrelado funcionam.
11.Evite arranques e travagens bruscas.
12.Evite mudanças de direcção repentinas.
YC200E3-AP Conselhos para rebocar
1. Antes de rebocar, verifique o estado
do gancho e correntes de segurança bem como o bom funcionamento das luzes avisadoras (travões, mudança dedirecção e de presença).
2. Conduza o veículo sempre a uma
velocidade moderada (menos de100 Kms/H).
3. Rebocar um atrelado requere mais
combustível do que em condiçõesnormais de condução.
4. A fim de manter a eficiência de
redução do motor e o rendimentode carga eléctrica não utilize a 5a velocidade (ca. velocidades manual) ou "overdrive" (caixaautomática).
5. Mantenha os objectos dentro do
atrelado devidamente arrumadospara evitar que se desloquem du- rante a condução.
6. Verifique a condição e a pressão de ar dos pneus do atrelado e docarro. Verifique também o pneu sobressalente.
kg
CUIDADO:
As especificações a seguir indicadas são as recomendadas para rebocar um atrelado. O pesode carga do atrelado não pode exceder os valores no quadro abaixo.
AVISO:
Uma distribuição imprópria dacarga no interior do atrelado e do seu carro pode afectar sériamente a performance da direcção e dostravões causando um grave acidente.
Gancho
4 portas : 65 5 portas : 60
ComtravóesSem travóes Carga máxima rebocável
1.6 L
1.8/2.0 L Atrelado
1,2001,400550
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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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CUIDADO:
o Se houver sobreaquecimento do motor durante o reboque (ponteiro do manómetro de temperatura próximo da zonavermelha), tomando as seguintes precauções poderá reduzir ou eliminar o problema.
1. Desligue o ar condicionado.
2. Reduza a velocidade.
3. Use mudança baixa quando em subidas.
4. Em tráfego congestionado e
quando parado, coloque a caixa de velocidades em neutro e mantenha o motor ligeiramenteacelerado.
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13.Evite manter o pedal de travão
pressionado longamente ou frequentemente. Isto poderá causar sobreaquecimento dos travões reduzindo a eficiência dos travões.
14.Use uma mudança baixa e utilize o efeito de redução do motor emdescidas. Em subidas utilize umamudança baixa e reduza a velocidade.
15.Se tiver de para numa subida, não mantenha o veículo no lugarpressionando o acelarador. Isto pode causar um sobreaquecimentoda caixa automática. Use o travão de mão ou o pedal de travão.
NOTA: Quando rebocar verifique o nível de óleo da caixa de velocidades mais frequentement.

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Se o motor não arrancar ............................................. 3-2
Utilização de bateria auxiliar para arranque do motor 3-3
Se o motor sobreaquecer ........................................... 3-4
Roda sobresselente .................................................... 3-6
Se tiver um furo ........................................................... 3-7
Mudança de uma roda ................................................ 3-7
Se o veículo precisar de ser rebocado .....................3-12
Reboque de emergência ........................................... 3-14
Se perder as suas chaves ........................................ 3-14
PROBLEMAS NA ESTRADA
Que fazer numa emergência
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3 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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SE O MOTOR NÃO ARRANCAR
SD020A1-FP SD020B1-FP
Se o motor não arrancar, ou trabalhar muito lentamente
1. Se o carro tiver caixa de velocidades automática, assegure-se de que o selector das mudanças está na posição "P" ou "N", e o travão demão accionado.
2. Verifique as ligações da bateria.
3. Acenda a luz interior. Se a luz se
apagar quando ligar o motor, isso significará que a bateria está descarregada.
4. Não empurre o veículo para o pôr a trabalhar. Veja as instruções sobre"como fazer uma associação debaterias em paralelo para arranque do motor" nas páginas seguintes. SD020C1-FP Se o motor trabalha normalmente mas o carro nãoarranca
D010B02E
AVISO:
Se o motor não arrancar, não puxe ou empurre o carro para que este se mova, pois pode resultar numacolisão ou em qualquer outro tipo de dano.
1. Verifique o nível de combustível.
2. Verifique as ligações dos cabos dodistribuidor, velas e bobina e fixe-as caso estejam desligadas ou soltas.
3. Verifique as linhas de combustível
no compartimento do motor.
4. Se, mesmo assim, o motor se recusar a funcionar, chame o serviçode asisténcia Hyundai ou outraassistencia qualificada. D010C01E

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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
3UTILIZAÇÃO DE BATERIA AUXILIAR PARA ARRANQUE DO MOTOR
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AD020D1-AP Se o motor falhar durante a condução
1. Reduza a velocidade gradualmente,
mantendo-se em linha recta. Saia da estrada com cuidado.
2. Ligue as luzes de emergência.
3. Tente arrancar com o motor. Se o
carro não trabalhar veja as instruções "Se o motor não arrancar". D020A02A-APT
HXDFL523
AVISO:
Utilizar uma bateria para auxiliar o arranque do motor, pode serperigoso!! Siga atentamente estas instruções, caso contrário, poderá ocorrer um acidente ou algum danono veículo. Se não estiver seguro de como seguir estas instruções, procure ajuda qualificada. Asbaterias dos automóveis contêm ácido sulfúrico que, para além de ser venenoso, é altamente corrosivo. Quando tiver que seservir de uma bateria para auxiliar o arranque do motor, coloque uns óculos protectores e tome cuidadopara que não lhe caia ácido sobre a roupa nem sobre o veículo.
o Se, acidentalmente, lhe cair ácido
numa vista ou sobre a pele, tire imediatamente a roupa que possaconter o ácido e lave a zona afectada com bastante água durante 15 minutos, apróximadamente.Consulte de imediato o médico. Se precisar de ser transportado de emergência para um centro médico,continue a aplicar água na zona afectada com uma esponja ou pano.
o O gáz libertado pela bateria durante a operação de utilização de bateriaauxiliar é altamente explosivo. Não fume, nem faça lume nas suasproximidades.
o A bateria a ser utilizada nesta
operação, será de 12 Volts. Se nãopuder assegurarse da voltagem da bateria, não a utilize nesta operação.
Bateria descarregada
Bateriasem paralelo

3 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
4SE O MOTOR SOBREAQUECER
D030A02A-APT Se o manómetro da temperatura indicar um sobreaquecimento e se sentir que o motor está a perder força ou ouvir um ruído ou ba-tida, é porque o motorestá provavelmente muito quente. Se isto suceder, deve:
1. Retirar o automóvel da faixa de rodagem assim que lhe seja possível e estacionar num local seguro.
2. Colocar o selector de velocidades na posição "P" (caixa automática)ou em ponto morto (caixa manual) eaccionar o travão de mão. Se o ar condicionado estiver a trabalhar, desligue-o.
3. Se o refrigerante estiver a escorrer por baixo do carro, ou houver sinaisde fumo a sair do capot, desligue omotor. Não abra o capot até parar de sair o fumo ou pingar água.Caso não haja saída de vapor de água, deixe o motor a trabalhar e verifique o funcionamento daventoínha. Se, esta esti- ver parada, desligue de imediato o motor.
o Para fazer uma associação em
paralelo de baterias para arranquede motor, siga exactamente as seguintes instruções:
1. Se a bateria de apoio fôr de outro veículo, certifique-se de que os 2 veículos não tocam um no outro.
2. Desligue todas as luzes e acessórios desnecessários de ambos osveículos.
3. Ligue os cabos das baterias exactamente como mostra a figurada página anterior. Em primeirolugar, ligue um dos terminais do cabo á bateria descarregada, no borne positivo da bateria.Depois, ligue o outro terminal do mesmo cabo ao borne positivo da
bateria de apoio. Em seguida,usando outro cabo, ligue-o ao borne negativo da bateria de apoio,
e depois ligue a outra
extremidade deste cabo ao borne negativo da bateria descarregada. 4. Ligue o motor do carro que tem a
bateria de apoio, deixando-o ligado durante alguns minutos. Isto permitirá que a bateria de apoio fique completamente carregada. Du-rante a operação em paralelo das baterias, o motor do veículo da bateria de apoio deve estar atrabalhar a cerca de 2000rpm.
5. Ligue o motor do seu veículo, pro-
cedendo normalmente. Depois doarranque do motor, deixe-o a trabalhar nas 2000rpm. com os cabos ligados durante algunsminutos.
6. Remover cuidadosamente os cabos
pela ordem inversa da suainstalação.
Se desconhecer a causa da descargada bateria ( por ex. luzes acesas, etc. ), reveja o sistema de recarga junto do seu serviço de assistência HYUNDAI.

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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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4. Verifique se a correia da ventoínha
está na posição correcta. Se estiver, verifique se há perda de líquido através do radiador, tubos por baixo do automóvel. (Se o ar condicionadoestiver ligado, é normal que pingue água fria).
AVISO:
Enquanto o motor estiver a trabalhar, mantenha as mãos e a roupa longe das peças em movimento, tais como ventoínha e correia de ventoínha para evitar estragos ou ferimentos. 5. Se a correia da ventoínha se partir
ou o refrigerante estiver a derramar,páre o motor imediatamente e chame o serviço de assistência HYUNDAI mais próximo.
AVISO:
Não abra a tampa do radiador enquanto o motor estiver quente. Isso pode produzir a expulsão daágua quente e ocasionar sérias queimaduras.
6. Se não conseguir detectar a causa do sobreaquecimento, espere até que a temperatura volte ao normal. Abra, então, cuidadosamente atampa do radiador e adicione água ao radiador até alcançar o meio da marca de nível.
7. Proceda com cuidado, e esteja atento a qualquer sinal deaquecimento. Se o motorsobreaquecer de novo, chame o Serviço de Assistência HYUNDAI mais próximo.
!AVISO (Apenas motores Diesel):
Nunca trabalhe no sistema de injecção quando o motor estiver a trabalhar ou durante os primeiros 30 segundos depois de ter parado omotor. A bomba de alta pressão, a rampa de injecção, os injectores e as tubagens de alta pressão contêmcombustível a alta pressão mesmo depois do motor ter parado. O jacto de combustível originado por umafuga de combustível pode provocar ferimentos graves, se entrar em contacto com o corpo. Pessoas queutilizem pacemakers não se devem aproximar a menos de 30cm da ECU ou da cablagem do motor quando omotor está a trabalhar, uma vez que as correntes no sistema de Com- mon Rail produzem camposmagnéticos de intensidade considerável.