Hyundai Getz 2004 Betriebsanleitung (in German)

SELBSTHILFE 6- 3
G010B01TB-GST MOTORRAUM (1.3 SOHC)
HTB086A
123
456
78 91 011
12
1. Scheibenwaschflüssigkeits- ausgleichs-behälter
2. Automatischer Kraftstoff- Sicherheitsschalter
3. Motoröleinfüllverschluß 4. Brems und Kupplungsflüs-
sigkeitsbehälter
5. Luftfilterelement
6. Relaiskasten
7. Servolenkflüssigkeitbehälter (Falls vorhanden) 8. Motorölmeßstab
9. Kühlerdeckel
10. Motorkühlmittelausgleichsbehälter
11. Automatikgetriebeflüssigkeit-
Meßstab (Falls vorhanden)
12. Batterie VORSICHT:
Bei Prüfungs- oderWartungsarbeiten im Motorraum darauf achten, daß der Kunststoff- Ventildeckel nichtbeschädigt wird.
!

6- 4 SELBSTHILFE
1
2 34
5
6
789 10 11 12 HTB088A
G010B01TB-GST MOTORRAUM (1.6 DOHC)
VORSICHT:
Bei Prüfungs- oderWartungsarbeiten im Motorraum daraufachten, daß der Kunststoff- Ventildeckel nichtbeschädigt wird.
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1. Scheibenwaschflüssigkeits- ausgleichs-behälter
2. Automatischer Kraftstoff- Sicherheitsschalter
3. Motoröleinfüllverschluß 4. Brems und Kupplungsflüs-
sigkeitsbehälter
5. Luftfilterelement
6. Relaiskasten
7. Servolenkflüssigkeitbehälter (Falls vorhanden) 8. Motorölmeßstab
9. Kühlerdeckel
10. Motorkühlmittelausgleichsbehälter
11. Automatikgetriebeflüssigkeit-
Meßstab(Falls vorhanden)
12. Batterie

SELBSTHILFE 6- 5
HTB159
12 3
45
6
78 910
11 VORSICHT:
Bei Prüfungs- oder Wartungsarbeiten im Motorraum daraufachten, daß der Kunststoff- Ventildeckel nichtbeschädigt wird.
!
4. Brems und Kupplungsflüss- igkeitsbehälter (Falls vorhanden)
5. Luftfilterelement
6. Relaiskasten
1. Scheibenwaschflüssigke-
itsausgleichs-behälter
2. Motoröleinfüllverschluß
3. Kraftstoffilter 7. Servolenkflüssigkeitbehälter
8. Motorölmeßstab
9. Kühlerdeckel
10. Motorkühlmittelausgleichsbehälter
11. Batterie
G010C02TB-GSTMOTORRAUM (DIESEL)

6- 6 SELBSTHILFE
G020A01A-AST
TÄGLICHE ROUTINEKONTROLLENMotorraum Die folgenden Punkte müssen regelmäßig überprüft werden:
o Motorenölstand
o Getriebeölstand
o Bremsflüssigkeitsstand
o Kupplungsflüssigkeitsstand
o Motorkühlmittelstand
o Frontscheiben-Waschflüs-
sigkeitsstand
o Zustand des Hilfsantriebsriemens
o Zustand des Kühlschlauchs
o Zustand des Luftfiltereinsatzes
o Zustand des Auspuffanlage
o Flüssigkeitslecks (auf oder unter
Bauelementen)
o Servolenkflüssigkeitsstand
o Batterie G020C01A-AST
Fahrzeuginnenausstattung Vor jedem Fahren müssen die folgenden Punkte überprüft werden:
o Funktion der Leuchten
o Funktion des Frontscheibenwischers
o Funktion der Hupe
o Funktion von Defroster und Heizung
(sofern vorhanden, der Klimaanlage)
o Funktion und Zustand der Lenkung
o Zustand und Betätigung der Spiegel
o Funktion der Blinker
o Funktion des Gaspedals
o Funktion der Bremse, einschließlich
der Handbremse
o Funktion des Automatikgetriebes,
einschließlich der Funktion des"Park"- Mechanismus
o Zustand und Funktion der
Sitzverstellung
o Zustand und Funktion der Sicherheitsgurte
o Funktion der Sonnenblenden Dinge, die nicht korrekt funktionieren oder unzureichend zu funktionierenscheinen, sorgfältig überprüfen und, falls Wartung erforderlich ist, den Hyundai-Händler um Hilfe bitten.
G020B01A-AST Fahrzeugaußenausstattung
Die folgenden Punkte müssenmonatlich überprüft werden:
o Zustand der Räder und Anzugsmoment der Radmuttern
o Zustand der Auspuffanlage
o Zustand und Betrieb der Leuchten
o Zustand der Windschutzscheibe
o Zustand der Wischerblätter
o Lackzustand und Korrosion
o Flüssigkeitsleck
o Zustand der Tür - und Haubensch- lösser
o Reifenluftdruck und -zustand (einschließlich Ersatzreifen)

SELBSTHILFE 6- 7
G030A01FC-GST ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLS(Benzinmotor)
Das Motoröl ist ausschlaggebend für die Leistung und die Lebensdauer des Motors. Bei normaler Verwendungsollte der Ölstand min. einmal wöchentlich und auf Reisen oder bei hoher Fahrbeanspruchung öfterüberprüft werden.
Empfohlenes Öl
G030B01L G030B01TB
G030B02FC-GST
ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLS(Dieselmotor) Motoröl ist wichtig für die Leistung und die Wartung des Motors. Es istempfehlenswert, den Ölstand alle 500 km oder vor Beginn einer längeren Fahrt zu kontrollieren oder auch öfter,wenn unter härteren Bedingungen gefahren wird.
Kraftstoffsparendes Mehrbereichsöl derKlasse SH, SG oder SG/CD (API) wird empfohlen. HINWEIS:
Für häufiges Fahren bei hohen Ge-schwindigkeiten eignet sich SAE5W-20 nicht. Empfohlenes Öl Die Motorölqualität muß der folgenden Klassifizierung entsprechen: Die Motorölqualität muß der folgenden Klassifizierung entsprechen: API-Klasse: CF-4 oder DARÜBER ACEA-Klasse: B4 oder DARÜBER HINWEIS: Das Öl der Klassifikation SAE 0W- 30 ist für besonders kalte Klimazonen geeignet und sollte daher nur dort eingesetzt we rden,wo es die Fahrbedingungen erlauben (dieses Öl ist insbesondere bei hoher Motorlast mit vielenFahrten bei hoher Geschwindigkeit nicht zu empfehlen).

6- 8 SELBSTHILFE
G030C01FC-AST Überprüfen des Ölstands
Benzinmotor G030D02A-GST
Nachfüllen von Öl
HTB167
HTB167A
Dieselmotor Vor dem Überprüfen des Öls den Mo- tor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen und sicherstellen,daß das Fahrzeug auf ebenem Untergrund geparkt ist. Den Motor ausschalten. Etwa fünf Minuten (Benzinmotor)/Etwa zwei Minuten (Dieselmotor) warten,dann den Ölmeßstab herausziehen, abwischen, ganz hineinstecken und wieder herausziehen. Dann den Stand,den das Öl auf dem Meßstab erreicht hat, ablesen. Er muß zwischen der oberen ("FULL") und der unterenMarkierung ("LOW") liegen.HTB169
HTB169A
Benzinmotor Dieselmotor

SELBSTHILFE 6- 9
Wird der Ölstand knapp über oder unter der Markierung "LOW" angezeigt, Öl hinzufügen, bis die Markierung "FULL"auf dem Ölmeßstab erreicht wird. Zum Hinzufügen von Öl wie folgt vorgehen:
1. Den Deckel des Öleinfüllstutzens
durch Drehen in Gegenuhrzeiger- richtung abnehmen.
2. Öl hinzufügen und den Ölstand erneut überprüfen. Keinesfalls zuvielÖl auffüllen.
3. Den Deckel durch Drehen in Uhrzeigerrichtung wieder aufsetzen.
Der Abstand zwischen der "F"- und der "L"-Markierung entspricht in etwa 1 Liter (Benzinmotor)/1,2 Liter(Dieselmotor) Öl. G350A01A-GST
ÖLVERBRAUCH Funktion des Motoröls Das Motoröl dient zur Schmierung und Kühlung des Motorinneren. Ölverbrauch Es ist normal, daß ein Motor bei normalem Fahrverhalten etwas Öl
verbraucht. Die Ursachen für denÖlverbrauch in einem normalen Motor sind wie folgt:
o Öl wird zur Schmierung von Kolben, Kolbenringen und Zylindern verwendet. Wenn ein Kolben im Zylinder nach unten bewegt wird, verbleibt ein dünner Ölfilm auf derZylinderwand. Durch hohen Unterdruck, der während des Motorbetriebs erzeugt wird, wirdetwas Öl in den Brennraum gesogen. Dieses Öl, zusammen mit etwas Öl von der Zylinderwand, wird währenddes Verbrennungsprozesses durch die sehr heißen Verbrennungsgase verbrannt. o Der Ölverbrauch hängt in
besonderem Maße von derViskosität und der Qualität des Öls,der Motordrehzahl und dem Fahrverhalten usw. ab. Bei schwierigen Einsatzbedingungenwird mehr Öl verbraucht, z.B. bei hohen Geschwindigkeiten und häufigem Beschleunigen undAbbremsen.
G040A03FC-GST ÖL-UND FILTERWECHSEL (BENZINMOTOR) Öleinfüllverschluß
Ablaßschraube Ölfilter
F040A01TB
1.1L
.........

6- 10 SELBSTHILFE
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1.3L
HTB222Öleinfüllv- erschluß
Ablaßschraube Ölfilter
1.6L
F040A02TB
.........
Motoröl und- filter müssen entsprechend der in den Wartungstabellen in Kapitel 5aufgeführten Wartungsintervallen ausgewechselt werden. Wird das Fahrzeug hoher Fahrbeanspruchungausgesetzt, ist ein häufigerer Wechsel von Öl und Filter erforderlich. Zum Auswechseln von Öl und Filter wie folgt vorgehen:
1. Das Fahrzeug auf ebenemUntergrund abstellen und die Handbremse anziehen. Den Motoranlasssen und warmlaufen lassen, bis sich die Nadel auf der Temperaturanzeige über dieniedrigste Markierung bewegt hat. Den Motor ausschalten und den Schalthebel in die Parkstellung "P"(automatisches Getriebe) oder in den Rückwärtsgang (mechanisches Getriebe) schalten.
2. Die Motorhaube öffnen und den Deckel des Motoröl-Einfüllstutzensabnehmen.
Öleinfüllverschluß
Ablaßschraube
Ölfilter 3. Unter das Fahrzeug kriechen und
die Ablaßschraube durch Drehen in Gegen-uhrzeigerrichtung mit einementsprechend großen Schraubenschlüssel lockern. Zuerst sicherstellen, daß sich dieAblaufwanne in der korrekten Posi- tion befindet, um das Öl aufzufangen, dann dieAblaßschraube vollständig lösen.
WARNUNG:
Beim Ablassen des Motoröls sehrvorsi-chtig vorgehen, da es noch soheiß sein kann, daß es Verbrennungen verursacht.
4. Wenn das Öl abgelaufen ist, die Ablaßschraube mit einem neuen Dichtring wieder ansetzen und durch Drehen im Uhrzeigersinn anziehen. Anzugsmoment der Ablaßschraube; 3,5 ~ 4,5 kg.m
5. Den Ölfilter durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn mit einem Ölfilterschlüssel korrekter Größeentfernen.

SELBSTHILFE 6- 11
!
Beim Abnehmen des Ölfilters tritt etwas Öl aus. Daher sicherstellen, daß eine Ablaufwanne dasauslaufende Öl auffangen kann.
6. Entsprechend den Anweisungen auf
dem Karton oder auf dem Filter denneuen Ölfilter einsetzen. Er darf nicht übermäßig fest angezogen werden. Anzugsmoment: 1.2 ~ 1.6 kg.m Zuvor muß sichergestellt werden, daß die Einsetzfläche auf dem Mo- tor sauber ist, und daß die alte Dichtung vollständig entfernt wurde.Vor dem Einsetzen des Filters die neue Dichtung auf dem Filter mit sauberem Motoröl schmieren.
7. Das Kurbelgehäuse mit der empfohlenen Motoröl-Klasseauffüllen. Die Menge des Motorölsist den technischen Daten in Kapitel 9 zu entnehmen.
8. Den Motor anlassen und überprüfen, ob Öl aus der Ablaßschraube oderdem Ölfilter austritt.
9. Den Motor abstellen und den Ölstand erneut überprüfen. HINWEIS:
Gebrauchtes Motoröl immer auf um- weltfreundliche Weise entsorgen. Essollte in einem dichten Behälter aufbewahrt und zur Rückgewinnung zu einer Tankstelle gebracht werden.Das Öl nicht auf den Erdboden schütten oder in den Haushaltsabfall geben. G040B03FC-GST ÖL-UND FILTERWECHSEL
(DIESELMOTOR) Motoröl und- filter müssen entsprechend der in denWartungstabellen in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallen ausgewechselt werden. Wird dasFahrzeug hoher Fahrbeanspruchung ausgesetzt, ist ein häufigerer Wechsel von Öl und Filter erforderlich. Zum Auswechseln von Öl und Filter wie folgt vorgehen:
WARNUNG:
Gebrauchtes Motoröl kann beilängerem Kontakt mit der Haut zu Hautreizungen oder -krebs führen. Dies ist zwar nicht von Belang, wenndas Motoröl wie vorgeschrieben gehandhabt wird, allerdings sollten grundsätzlich nach der Handhabunggebrauchten Öls die Hände so schnell wie möglich mit Seife und warmem Wasser gewaschen werden. Motoröl-AblaßschraubeÖlfilter
KCHB01A
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6- 12 SELBSTHILFE
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G040B01FC
Ölfilter- Ablaßschraube
1. Das Fahrzeug auf ebenem
Untergrund abstellen und die Handbremse anziehen. Den Motoranlassen und warmlaufen lassen, bis sich die Nadel auf der Temperaturanzeige über dieniedrigste Markierung bewegt hat. Den Motor ausschalten und den Schalthebel in die Parkstellung "P"(automatisches Getriebe) oder in den Rückwärtsgang (mechanisches Getriebe) schalten.
2. Die Motorhaube öffnen und den Deckel des Motoröl-Einfüllstutzensabnehmen.
3. Unter das Fahrzeug kriechen und die Ablaßschraube durch Drehen inGegen-uhrzeigerrichtung mit einementsprechend großen Schraubenschlüssel lockern. Zuerst sicherstellen, daß sich dieAblaufwanne in der korrekten Posi- tion befindet, um das Öl aufzufangen, dann dieAblaßschraube vollständig lösen. WARNUNG:
Beim Ablassen des Motoröls sehrvor-sichtig vorgehen, da es noch soheiß sein kann, daß es Verbrennungen verursacht. 5. Die Ölfilterablaßschraube durch
Drehen im Gegenuhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel korrekterGröße lösen und etwas Öl in den Ölfilter laufen lassen. Sicherstellen, daß eine Ablaufwanne dasauslaufende Öl auffangen kann.
6. Die obere Kappe des Ölfilters mit
einem geeigneten Werkzeug vomunteren Gehäuse lösen, bis ein O- Ring zu sehen ist. Dann das Öl ganz ablassen.
7. Die obere Kappe des Ölfilters mit dem Einsatz aus dem unterenGehäuse herausziehen.Mit einem sauberen Tuch allen Schmutz oder angesammeltes Öl vom unteren Gehäuse entfernen.
8. Eine neue Kupferscheibe an der Seite des unteren Gehäuses an derÖlfilterabl-aßschraube anbringenund durch Drehen im Uhrzeigersinn befestigen. Anzugsmoment: 0,8 ~ 1,0 kg.m
Ölfilter- einsatz
O-Ring
Obere Kappedes Ölfilters
Unteres Gehäuse
Unterlegscheibe
4. Wenn das Öl abgelaufen ist, die Ablaßschraube mit einem neuenDichtring wieder ansetzen und durch Drehen im Uhrzeigersinn anziehen. Anzugsmoment der Ölwannenablaß-schraube ; 3,5 ~4,5 kg.m