Hyundai H-1 (Grand Starex) 2005 Betriebsanleitung (in German)

8VERBRAUCHERINFORMATION
2MOTORRAUM
1. Waschanlagenbehälterdeckel
2. Automatikgetriebe- Ölstandsmesser (Falls vorhanden)
3. Motoröleinfülldeckel
4. Motorölmeßstab
I010B01P-GST DIESELMOTOR (2,5 4D56 TCI)
5. Bremskraftverstärker
6. Bremsflüssigkeits-Ausgleichsbehälter
7. Motorkühlmittel- Ausgleichsbehälter 8. Luftfilter
9. Servolenkflüssigkeits-
Ausgleichsbehälter
10.Batterie
11.Relaiskasten I010B02P

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VERBRAUCHERINFORMATION
3
I010C01P-GST
DIESELMOTOR (2,5 CRDi TCI)
1. Waschanlagenbehälterdeckel
2. Motoröleinfülldeckel
3. Bremskraftverstärker
4. Bremsflüssigkeits- Ausgleichsbehälter 5. Motorkühlmittel-
Ausgleichsbehälter
6. Luftfilter
7. Servolenkflüssigkeits- Ausgleichsbehälter 8. Motorölmeßstab
9. Batterie
10.RelaiskastenI010C02P
VORSICHT:
Beim Überprüfen oder
Warten des Motors muß vorsichtig mit Werkzeugen und anderen schwerenGegenständen umgegangen werden, damit die Kunststoffabdeckung desMotors nicht beschädigt wird.
!

8VERBRAUCHERINFORMATION
4
1. Waschanlagenbehälterdeckel
2. Motoröleinfülldeckel
3. Motorölmeßstab
4. Bremskraftverstärker 5. Bremsflüssigkeits-
Ausgleichsbehälter
6. Kühlerdeckel
7. Luftfilter 8. Servolenkflüssigkeits-
Ausgleichsbehälter
9. Batterie
10.Relaiskasten I011A03P
VORSICHT:
Beim Überprüfen oder Warten des Motors muß vorsichtig mit Werkzeugenund anderen schweren Gegenständen umgegangen werden, damit dieKunststoffabdeckung des Motors nicht beschädigt wird.
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I011A2P-GST BENZINMOTOR (2,4 DOHC)

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VERBRAUCHERINFORMATION
5TÄGLICHE KONTROLLEN
I020A03P-GST
Motorraum
Folgende Punkte sind regelmäßig zu
prüfen:
o Motorölstand -beschaffenheit
o Getriebölstand und -beschaffenheit
o Füllstand im Bremsflüssigkeitsbehälter
o Füllstand im Kupplungsflüssigkeitsbehälter
o Kühlmittelstand
o Füllstand im Scheibenwaschbehälter
o Antriebsriemen-Zustand
o Kühlmittelschlauch-Zustand
o Undichtigkeiten (an Bauteilen oder darunter)
o Füllstand und Zustand der Servolenkungsflüssigkeit
o Batterieladeanzeige (Falls vorhanden)
o Zustand des luftfiltereinsatzes I030A03P-GST Fahrzeugkontrolle außen Folgendes monatlich überprüfen:
o Äußeres Erscheinungsbild und
Zustand
o Radzustand und fester Sitz der
Radmuttern
o Luftfilter-Zustand
o Abgassystem-Zustand
o Zustand und Funktion der
Leuchten
o Windschutzscheiben-Zustand
o Wischer-Zustand
o Lackzustand und Korrosion
o Undichtigkeiten
o Zustand von Tür- und
Haubenschlössern
o Reifendruck und -zustand (einschl. Reserverad) I040A01P-GST Fahrzeugkontrolle innen Folgende Punkte jeweils vor Fahrtantritt prüfen:
o Funktion der Leuchten
o Funktion der Scheibenwischer
o Funktion der Hupe
o Funktion der Heizung (und
Klimaanlage, Falls vorhanden)
o Zustand und Funktionder Lenkung
o Zustand und Funktion der Spiegel
o Funktion der Blinker
o Funktion des Gaspedals
o Bremsfunktion, einschl.
Feststellbremse
o Funktion des Schaltgetriebes,
einschl. Kupplungsfunktion
o Funktion des Automatikgetriebes, einschl. des "Park"-Mechanismus
o Zustand und Funktion der Sitzverstellung
o Zustand und Funktion der Sicherheitsgurte
o Funktion der Sonnenblenden

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2,5 CRDi
G030B01HR
ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLS
I070A07P-EST Empfohlenes Öl Dieselmotor
2,5 4D56
I070A06P
IWenn Sie feststellen, daß etwas nicht richtig funktioniert oder nicht richtigzu funktionieren scheint, überprüfen Sie die Symptome sorgfältig und wenden Sie sich an Ihre HYUNDAI-Vertragswerkstatt, wenn eine Wartung oder Reparatur nötig ist. Die sachkundige Pflege Ihres Fahrzeugs in regelmäßigen Abständen dient der Werterhaltung und sorgt langfristig für einen optischund technisch guten Zustand des Fahrzeugs. Manche Wartungspunkte können vom Besitzer ausgeführt werden (Verbraucherinformation), währendandere einer Vertragswerkstatt überlassen werden sollten (regelmäßige Inspektion undWartung).In diesem Abschnitt werden nur solchePunkte beschrieben, die vom Besitzerausgeführt werden können. Wenn eine Störung oder ein anderes Problem festgestellt wird, diese von einerHYUNDAI-Vertragswerkstatt beheben lassen. Im folgenden werden nur Vorgehensweisen für Inspektions- undWartungsmaßnahmen erläutert, die Sie selbst ausführen können, wennSie dies möchten. Befolgen Sie diejeweiligen Anweisungen und Vorsichtsmaßregeln bei den einzelnen Maßnahmen. Bei Prüf- und Wartungsmaßnahmen im Motorraum muß der Motor abgestellt sein und ausreichend Zeitzum Abkühlen gehabt haben. Bei Arbeiten im Motorraum mit laufendem Motor besonders auf Kleidung, Haareusw. aufpassen, damit sie nicht in den Lüfter, den Keilriemen oder andere beweglicher Teile geraten.
Die Motorölqualität muß die folgendeKlassifikation erfüllen:

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VERBRAUCHERINFORMATION
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CF-4 oder höher
2,5 4D56 TCI
B2 oder B3
Entsprechend der Außentemperatur
ein Motoröl mit der richtigen SAE- Viskositätszahl wählen.
Die empfohlene Viskosität ist der
Zeichnung unten zu entnehmen.
HINWEIS: Bei Diesel-Fahreugen darf das Öl
SAE 0W-30 nur in Gebieten verwendet werden, in denen extrem niedrige Temperaturen von -23°Coder darunter vorkommen können. Bei Diesel-Fahrzeugen darf SAE
30 Öl bei Außentemperaturen vonunter 0°C nicht verwendet werden. Dieses Öl ist nur für Gebiete freigegeben, in denen dieAußentemperatur über 0°C liegt.
Motor 2,5 CRDi TCI
B4 oderhöher
Klass API-Klasse ACEA-Klasse
ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLS
G030A02O-GST
Empfohlenes ÖlBenzinmotor
Das Motoröl ist ausschlaggebend für
die Leistung und die Lebensdauer des Motors. Bei normaler Verwendungsollte der Ölstand min. einmal wöchentlich und auf Reisen oder bei hoher Fahrbeanspruchung öfterüberprüft werden.
Die Motorölqualität muß die folgende
Klassifikation erfüllen:
API SJ, SL oder DARÃœBER, ILSAC GF-3 oder DARÃœBER G030B01JMHINWEIS:
o Um einen sparsamen
Kraftstoffverbrauch zu erzielen, wird Motoröl der Kategorie SAE 5W-20(5W-30) unabhängig von den regionalen Bestimmungenund der Version des Motors bevorzugt.
o Wenn kein Motoröl der Kategorie SAE 5W-20, ILSAC GF-3 zurVerfügung steht, kann sekundäres empfohlenesMotoröl für den entsprechenden Temperaturbereich verwendet werden.

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!
I060A01P-GST MOTORÖL
Wenn der Ölstand unter der unteren Markierung liegt, den Öleinfülldeckeloben auf dem Zylinderkopfdeckel abschrauben und soviel Öl nachfüllen, daß der Ölstand innerhalb desangegebenen Bereichs liegt. Nur für den Fahrzeugtyp freigegebene Motoröle verwenden und nichtverschiedene Ölsorten miteinander mischen. Nach Möglichkeit auch keine Öle verschiedener Herstellermiteinander mischen. Nach dem Einfüllen des Öls den Öleinfülldeckel wieder fest aufschrauben..
Alle Motoren verbrauchen etwas Öl.Der Ölstand muß daher regelmäßig,insbesondere vor einer längeren Fahrtüberprüft werden.Dabei muß der Motor betriebswarmgemacht, aber abgestellt sein. DasFahrzeug auf ebenem Untergrund parken, den Motor abstellen und etwas warten, damit das dieMotorkomponenten umgebende Öl in die Ölwanne zurückfließen kann, um eine genaue Messung zu erhalten.Den Ölmeßstab herausziehen und mit einem sauberen Tuch abwischen. Den Meßstab wieder einstecken, nocheinmal herausziehen und den Ölstand WARNUNG:
Den heißen Abgaskrümmer nichtberühren.
VORSICHT:
Nicht zu voll füllen, da der Motorhierdurch beschädigt werden kann. HINWEIS: Den Ölstand am Ölmeßstab nach dem Auffüllen mit Öl erneut prüfen.Gut
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I060A01P I060B02P
ablesen. Er muß in dem in der Abbildung dargestellten Bereichliegen.

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VERBRAUCHERINFORMATION
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KÃœHLMITTEL
G350A01A-GST ÖLVERBRAUCH Funktion des Motoröls Das Motoröl dient zur Schmierung und Kühlung des Motorinneren. Ölverbrauch Es ist normal, daß ein Motor bei normalem Fahrverhalten etwas Öl verbraucht. Die Ursachen für den Ölverbrauch in einem normalen Mo-tor sind wie folgt:
o Öl wird zur Schmierung von Kolben, Kolbenringen und Zylindern verwendet. Wenn ein Kolben imZylinder nach unten bewegt wird, verbleibt ein dünner Ölfilm auf der Zylinderwand. Durch hohenUnterdruck, der während des Motorbetriebs erzeugt wird, wird etwas Öl in den Brennraumgesogen.Dieses Öl, zusammen mit etwasÖl von der Zylinderwand, wird während des Verbrennungsprozesses durch diesehr heißen Verbrennungsgase verbrannt. o Der Ölverbrauch hängt in
besonderem Maße von der Viskosität und der Qualität des Öls, der Motordrehzahl und dem Fahrverhalten usw. ab. Bei schwierigen Einsatzbedingungen wird mehr Öl verbraucht, z.B. bei hohenGeschwindigkeiten und häufigem Beschleunigen und Abbremsen. I080A02P-GST
WARNUNG:
Den Kühlerdeckel nicht bei heißem
Motor abschrauben. Bei heißem Motor steht das Kühlmittel unter Druck und kann beim Öffnen des Deckels herausgeschleudertwerden. Wird diese Vorsichtsmaßnahme
nicht beachtet, können schwereVerbrennungen die Folge sein.
I080A01P

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Ein durchsichtiger Kühlmittel- Vorratsbehälter befindet sich imMotorraum unter dem Fahrersitz.Der Kühlmittelstand im Behälter mußzwischen den Markierungen "LOW"und "FULL" liegen, gemessen bei betriebswarmem und im Leerlauf laufendem Motor.Das Kühlsystem ist ein geschlossenesSystem, das normalerweise kaumKühlmittel verliert. Ein merkliches Absinken des Kühlmittelstands deutet auf eine Undichtigkeit hin. In diesem Fall das System so bald wie möglich von einer HYUNDAI- Vertragswerkstatt kontrollieren lassen.Wenn der Füllstand unter dieMarkierung "LOW" aufdemVorratsbehälter absinkt, den Fahrersitz nach vorn schieben und die Zugangsklappe öffnen (beiFahrzeugen mit Linkslenkung) bzw. den vorderen Beifahrersitz hochklappen (bei Fahrzeugen mitRechtslenkung) und Kühlmittel nachfüllen. Wenn der Vorratsbehälter ganz leer ist, den Kühlerdeckel ebenfalls abschrauben und Kühlmittel bis zum Ansatz des Einfüllstutzens nachfüllen. G050B01A-AST Empfohlenes Kühlmittel Ein qualitativ hochwertiges Äthylen- Glykol-Kühlmittel in einem Mischungsverhältnis von 50/50 mit Wasser verwenden. Das Kühlmittelmuß mit den Aluminiumteilen des Motors verträglich sein. Es dürfen keine zusätzlichen Korrosionsschutz-mittel oder Zusätze verwendet werden. Zum Frost- und Korrosionsschutz muß dasKühlsystem mit einem korrekt konzentrierten Kühlmittel der richtigen Klasse versorgt werden.VARNUNG:
Den Vorratsbehälterdeckel oder Kühlerdeckel nicht öffnen, solange der Motor heiß ist. Das Kühlsystemsteht unter Druck. Herausspritzendes Kühlmittel könnte schwere Verbrennungenverursachen.
Water
65% 60%50%40%
35%40%50%60%
Ambient
temperature °C ( °F)-15 (5)
-25 (-13) -35 (-31)-45 (-49) Engine coolant concentration
Antifreezesolution
Der Gemischanteil des Frostschutzmittels darf NIEMALS 60%über -oder 35% unterschreiten; andernfalls kann es zu Beschädigungen des Kühlsystemskommen. Die korrekte Konzentration des nachzufüllenden oder auszutauschenden Kühlmittels ist dernachfolgenden Tabelle zu entnehmen.

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VERBRAUCHERINFORMATION
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G050C01A-GST
Überprüfen des Kühlmittelstands
Der Kühlmittelstand kann auf der Seite
des Kühlmittelbehälters aus Kunststoff abgelesen werden. Der Kühlmittelstand muß sich zwischenden Markierungen "L" (niedrig) und "F" (voll) auf dem Behälter befinden. Sinkt der Kühlmittelstand unter dieMarkierung "L" muß soviel Kühlmittel zugeführt werden, daß der Stand zwischen "L" und "F" angezeigt wird.Bei niedrigem Kühlmittelstand das Kühlsystem auf Lecks untersuchen und den Flüssigkeitsstand häufigerüberprüfen. Bei erneutem Abfall des Kühlmittelstands das vom Hyundai- Händler auf die Ursache untersuchenlassen. G050D02P-AST
Auswechseln des Kühlmittels
Das Kühlmittel muß entsprechend den
in der Wartungstabelle in Kapitel 6 aufgeführten Wartungsintervallen ausgewechselt werden.
! VORSICHT:
Kühlmittel kann den Lack des
Fahrzeugs angreifen. Gelangt Kühlmittel auf die Fahrzeugfläche, muß es gründlich mit klarem Wasser abgewaschen werden.
1. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund abstellen, die Handbremse anziehen und nach Erkalten des Motors denKühlerdeckel abschrauben.
2. Die Ablaufwanne korrekt positionieren. Den Ablaßhahn desKühlers öffnen und das gesamte Kühlmittel aus dem Kühlsystem ablassen. Dann den Ablaßhahn festzudrehen. 3. Kühlmittelfüllmenge siehe in den
technischen Daten in Kapitel 9.Dann die geeignete Menge Kühlmittel gemäß den Herstelleranweisungen in denKühler einfüllen.
4. Den Kühlerdeckel in
Gegenuhrzeigerrichtung, ohne ihnnach unten zu drücken, bis zum Anschlag drehen. Das entlastet den noch im Kühlsystem befindlichenDruck. Zum Abnehmen den Kühlerdeckel herunterdrücken und im Gegenuhrzeigersinn drehen.Nun den Kühler mit sauberemdemineralisiertem oder destilliertemWasser auffüllen.Füllen Sie solange demineralisiertesoder destilliertes Wasser in kleinenMengen nach, bis der Füllstand den Einfüllstutzen erreicht.
5. Den Motor anlassen, den Kühler mit Wasser auffüllen und dann Kühlmittel in den Behälter füllen,bis der Stand zwischen den Markierungen "L" und "F" angezeigt wird.