Hyundai Ioniq Electric 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

6-14
Cosa fare in situazioni di emergenza
Ogni manomissione, modifica o disabilitazione di componenti
del sistema di monitoraggiopressione pneumatici (TPMS)
può interferire con la capacità
del sistema nell'avvisare ilconducente di una condizione dipneumatico con bassapressione e/o di
malfunzionamenti nel TPMS
stesso. Ogni manomissione,modifica o disabilitazione dicomponenti del sistema di
monitoraggio pressionepneumatici (TPMS) può fardecadere la garanzia per quella
parte del veicolo.
ATTENZIONE
Per EUROPA
Non apportare modifiche al
veicolo; ciò potrebbe
interferire con la funzioneTPMS.
Le ruote disponibili in
commercio non hanno ilsensore TPMS.
Per ragioni di sicurezza, noi
consigliamo di usare parti di
ricambio fornite da unconcessionario autorizzato
HYUNDAI.
Se si usano ruote reperibili in
commercio, usare un sensore
TPMS approvato da un
concessionario HYUNDAI. Se
il vostro veicolo non è
equipaggiato con sensore
TPMS o il TPMS non funziona
a dovere, potreste nonsuperare l'ispezione periodica
del veicolo prevista nel vostro
Paese.(Continuazione)
(Continuazione)❈
❈ Tutti i veicoli venduti sul
mercato in EUROPA durante il
periodo indicato sotto devono
essere equipaggiati conTPMS.
- Veicolo del modello nuovo: 1
Novembre 2012 ~
- Veicolo del modello attuale: 1 Novembre 2014~ (In base all'omologazione delveicolo)
ATTENZIONE

6-15
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Con kit di riparazione pneumatico (TMK)
Per ragioni di sicurezza, leggere
attentamente e seguire le istruzioni
riportate in questo manuale, prima
dell'uso.
Il kit di riparazione pneumatico è
ubicato sotto il vano bagagli. (1) Compressore(2) Bomboletta del masticeIl kit di riparazione pneumatico
provvedere ad una riparazione
temporanea dello pneumatico,
pertanto far ispezionare lo
pneumatico da un concessionario
autorizzato HYUNDAI il prima
possibile.
SS
EE SS II HH AA UU NNOO PP NN EEUU MM AATTIICC OO AA TT EERR RRAA
Quando due o più pneumatici
sono a terra, non usare il kit di
riparazione pneumatico poiché
il mastice contenuto nel kit diriparazione pneumatico stessopuò essere usato per un solopneumatico.
AVVERTENZA
Non usare il kit di riparazione pneumatico per riparare
forature nelle pareti dello
pneumatico. Ciò potrebbe
causare un incidente dovuto adun guasto allo pneumatico.
ATTENZIONE
Far riparare lo pneumatico nel
più breve tempo possibile. Lo
pneumatico potrebbe perderepressione in qualunque
momento dopo che è statogonfiato con il kit di riparazionepneumatico.
ATTENZIONE
OAEE066001

6-16
Cosa fare in situazioni di emergenza
Introduzione
Con il kit di riparazione pneumatico si
può continuare a guidare anche con
uno pneumatico forato. Il sistema composto da compressore
e mastice consente di riparareefficacemente e comodamente la
maggior parte delle forature di uno
pneumatico da veicolo per trasporto
passeggeri, causate da chiodi od
oggetti simili, e di rigonfiare lo
pneumatico.Una volta che ci si è assicurati che lo
pneumatico è stato riparato a dovere,si può proseguire con cautela laguida (fino a percorrere 200 km)
senza mai superare la velocità di 80
km/h, in modo da raggiungere una
stazione di servizio o un gommista
per far sostituire lo pneumatico. È possibile che in alcuni casi, specie
se si tratta di grossi fori o danni alla
parete laterale, lo pneumatico non
possa essere riparato
completamente.
La perdita di pressione da parte dello
pneumatico può avere effetti negativisulla funzionalità dello pneumatico
medesimo.
Per questa ragione, occorre evitare
brusche sterzate o altre manovre
simili, specialmente se il veicolo è
molto carico o sta trainando un
rimorchio.
Il kit di riparazione pneumatico non è stato progettato o concepito come un
metodo di riparazione definitiva dellopneumatico e può essere usato per
un solo pneumatico.Queste istruzioni riportano, passo
per passo, la procedura per riparare
temporaneamente lo pneumatico in
maniera semplice e affidabile. Leggere la sezione "Note sull'uso in
sicurezza del kit di riparazionepneumatico".
OAEE066002

6-17
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Note sull'uso in sicurezza delkit di riparazione pneumatico
Parcheggiare il veicolo sul bordo della strada in modo da poter
lavorare con il kit di riparazionepneumatico a debita distanza dal
traffico.
Per essere sicuri che il veicolo non possa muoversi, inserire sempre ilfreno di stazionamento anche se la
strada è pianeggiante.
Usare il kit di riparazione pneumatico solo per
riparare/gonfiare pneumatici da
veicoli per trasporto passeggeri.
Solo le forature localizzate nella
regione del battistrada dello
pneumatico sono riparabili usando
il kit di riparazione pneumatico.
Non usare per pneumatici di motociclette, biciclette o di
qualsiasi altro tipo.
Quando sono danneggiati pneumatico e ruota, non usare il kit
di riparazione pneumatico per
ragioni di sicurezza. L'uso del kit di riparazione
pneumatico potrebbe risultare nonefficace se il danno allo
pneumatico è superiore a circa 6
mm. Se lo pneumatico non può
essere rimesso in servizio
mediante il kit di riparazione
pneumatico, rivolgersi al
concessionario HYUNDAI più
vicino.
Non usare il kit di riparazione pneumatico se lo pneumatico
risulta seriamente danneggiato
perché usato anche se a terra o
sgonfio.
Non rimuovere nessun corpo estraneo, come chiodi o viti,
penetrato nello pneumatico.
Se il veicolo si trova all'aperto, lasciare il veicolo in ON. Altrimenti
l'uso del compressore potrebbe
scaricare la batteria del veicolo.
Non lasciare mai incustodito il kit di riparazione pneumatico mentre losi usa. Non lasciare in funzione il
compressore per più di 10 minuti
per volta o potrebbe surriscaldarsi.
Non usare il kit di riparazione pneumatico se la temperatura
ambiente è inferiore a -30°C.
Se il mastice a contatto con la pelle, lavare l'area interessata con
acqua in abbondanza. Se
l'irritazione persiste, rivolgersi a un
medico.
Se il mastice viene a contatto con gli occhi, sciacquarli per almeno 15
minuti. Se l'irritazione persiste,
rivolgersi a un medico.
Se il mastice viene ingerito, sciacquarsi la bocca e bere molta
acqua. Tuttavia, non somministrare
mai niente a una persona priva di
sensi e rivolgersi immediatamente
a un medico.
Un'esposizione prolungata al mastice potrebbe causare danni ai
tessuti corporei quali i reni, ecc.

6-18
Cosa fare in situazioni di emergenza
0. Etichetta limite di velocità
1. Bomboletta del mastice conetichetta limite di velocità
2. Tubo flessibile di riempimento collegante la bomboletta del
mastice alla ruota
3. Connettori e cavo per collegamento diretto a presa dialimentazione
4. Supporto per bomboletta del mastice 5. Compressore
6. Interruttore ON/OFF
7. Manometro per visualizzazione
pressione di gonfiamento pneumatico
8. Tappo per riduzione pressione di gonfiamento pneumatico Connettori, cavo e tubo flessibile dicollegamento sono situati
nell'alloggiamento compressore.
Seguire scrupolosamente la
sequenza specificata, altrimenti il
mastice potrebbe fuoriuscire ad alta
pressione.
Componenti del kit di riparazione pneumatico
OGDE064102
Non usare il mastice per
pneumatici dopo che è scaduto(cioè dopo la data di scadenzaindicata sul contenitore del
mastice). Ciò potrebbe
aumentare il rischio di rotturadello pneumatico.
ATTENZIONE
Tenere fuori dalla portata dei bambini.
Evitare il contatto con gli
occhi.
Non ingerire.
ATTENZIONE

6-19
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Uso del kit di riparazionepneumatico
1. Agitare la bomboletta del mastice (1). 2. Avvitare il tubo flessibile di
riempimento (2) sul connettore
della bomboletta del mastice.
3. Assicurarsi che l'interruttore ON/OFF sul compressore sia in
posizione OFF.
Staccare l'etichetta limite divelocità (0) dalla bomboletta del
mastice (1), e sistemarla in un
posto ove risulti ben visibile
all'interno del veicolo, per
esempio sul volante, per
ricordare al conducente ditenere una velocità moderata.
ATTENZIONE
OLMF064103
OAEE066003
OAEE066004

6-20
Cosa fare in situazioni di emergenza
4. Svitare il cappuccio valvola dallavalvola dello pneumatico sgonfio
ed avvitare il tubo flessibile di
riempimento (2) della bomboletta
del mastice sulla valvola. 5. Inserire la bomboletta del mastice
nell'alloggiamento (4) delcompressore in modo che la
bomboletta sia dritta.
6. Assicurarsi che il compressore sia spento, cioè in posizione "0".
Installare saldamente il tubo
flessibile d'introduzione
mastice sulla valvola. In caso
contrario, il mastice potrebbe
rifluire indietro ostruendo il
tubo flessibile d'introduzione.
AVVERTENZA
OAEE066006
OAEE066005OAEE066007

6-21
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
7. Inserire il cavo connettorizzato dialimentazione compressore (3) nella presa di alimentazione del
veicolo.
8. Con il pulsante POWER in posizione ON, accendere il
compressore e lasciarlo in
funzione per circa 5~7 minuti inmodo da introdurre il mastice e
raggiungere la pressione
appropriata. (Fare riferimento a
Pneumatici e ruote, capitolo 8). La pressione di gonfiamento dello pneumatico dopo l'introduzione
del mastice non è importante e
verrà controllata/corretta
successivamente. Avere cura di non sovra gonfiare lopneumatico e tenersi a debitadistanza dallo pneumatico mentre
lo si riempie di mastice.
9. Spegnere il compressore.
10. Staccare i tubi flessibili da connettore bomboletta mastice e
valvola pneumatico.
Riporre il kit di riparazionepneumatico nella sua sede nel
veicolo.
Distribuzione del mastice
11. Percorrere immediatamente circa 7~10 km (o guidare per
circa 10 minuti), in modo che il
mastice si distribuisca
uniformemente all'interno dello
pneumatico.
Non superare la velocità di 80 km/h.
Se possibile, non abbassare la
velocità al disotto dei 20 km/h.
Se a veicolo in marcia si avvertono
vibrazioni, disturbi o rumori anomali,
ridurre la velocità e procedere con
prudenza fino a raggiungere un
posto sicuro dove poter accostare.
Richiedere l'intervento di un servizio
di assistenza stradale o di traino.
Non tentare di usare il veicolo se la pressione dello
pneumatico è inferiore a 200
kpa. Ciò potrebbe causare un
incidente dovuto a improvvisa
rottura dello pneumatico.
AVVERTENZA
OAEE066008
OLMF064106

6-22
Cosa fare in situazioni di emergenza
Controllo pressione di gonfiamento pneumatico
1. Dopo aver percorso circa 7~10 km(o aver guidato per circa 10
minuti), fermarsi in un posto
sicuro.
2. Collegare il tubo flessibile di riempimento (2) del compressore
direttamente alla valvola
pneumatico.
3. Inserire il cavo connettorizzato di alimentazione compressore nella
presa di alimentazione del veicolo. 4. Regolare la pressione di
gonfiamento pneumatico allapressione pneumatico consigliata.
Con pulsante POWER commutato
ON, procedere come segue.
- Per aumentare la pressione digonfiamento:
Accendere il compressore;
posizione "I". Per controllare lapressione di gonfiamento attualespegnere per un attimo il
compressore.
- Per ridurre la pressione digonfiamento:
Premere il pulsante (8) sul
compressore. Informazioni
Il manometro potrebbe indicare un
valore più alto di quello effettivo
quando il compressore è in funzione.
Per ottenere una pressione pneumatico
precisa, il compressore deve essere
spento.
i
OAEE066005

6-23
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Informazioni
Il manometro potrebbe indicare un
valore più alto di quello effettivo
quando il compressore è in funzione.
Per ottenere una pressione
pneumatico precisa, il compressore
deve essere spento.i
Sensore pressione pneumatico
(se equipaggiato con TPMS) Se si usa un kit di riparazione pneumatico contenente un
mastice non approvato da
HYUNDAI, tale mastice potrebbe
danneggiare i sensori pressione
pneumatici. Il mastice presentesu sensore pressione
pneumatico e ruota deve essererimosso quando si sostituisce lo
pneumatico con uno nuovo es'ispezionano i sensori pressionepneumatici presso unconcessionario autorizzato.
AVVERTENZA