Hyundai Ioniq Electric 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

5-62
Al volante
Quando si guida in mezzo ad un
traffico congestionato e un veicolo
fermo davanti cambia corsia, il
sistema AEB potrebbe non rilevare
immediatamente la presenza del
nuovo veicolo che ora si trova
davanti. In questo caso, bisogna
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e,
se necessario, premere il pedale
freno per ridurre la velocità di guida e
mantenere una distanza di
sicurezza. - Rilevamento del veicolo davanti
Se il veicolo davanti ha un carico che
sporge da dietro la cabina, oppure
ha un'altezza da terra più alta del
normale, occorre prestare ancora più
attenzione. Il sistema AEB potrebbe
non essere in grado di rilevare il
carico che sporge dal veicolo. In
queste circostanze, bisogna
mantenere una distanza dall'oggetto
sporgente che consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario, premere
il pedale freno per ridurre la velocità
di guida e mantenere una certa
distanza.
Rilevamento di pedoni
(se in dotazione)
Il sensore potrebbe risultare limitato
quando:
Il pedone non viene rilevato
completamente dal sistema di
riconoscimento tramite telecamera
perché, per esempio, è chinato
oppure non cammina stando dritto.
Il pedone si muove molto velocemente o compare
all'improvviso nell'area di rilevamento
della telecamera
Il pedone indossa indumenti che simimetizzano con lo sfondo,
rendendo così difficile il suo
rilevamento da parte del sistema di
riconoscimento tramite telecamera
C'è difficoltà a rilevare e distinguere un pedone da altri oggetti nei
paraggi, come per esempio quando
i pedoni camminano in gruppo o in
presenza di una folla
C'è un oggetto similare alla struttura fisica di una persona
Il pedone è piccolo
Il pedone ha problemi di mobilità
OAE056109OAE056105

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Al volante
5
La capacità di riconoscimento delsensore è limitata
Il sensore radar o la telecamera sono ostruiti da oggetto o corpi
estranei
Condizioni meteo inclementi come in caso di pioggia o nevicata
intensa oscurano il campo visivo
del sensore radar o della
telecamera
L'illuminazione esterna è troppo intensa (ad es. quando si viaggia
controsole) o troppo scarsa (ad es.
quando si viaggia di notte su una
strada di campagna non illuminata)
Quando la luce irradiata da un lampione o da un veicolo che
sopraggiunge viene riflessa su un
tratto di manto stradale bagnato,
per esempio una pozzanghera
Il campo visivo davanti è ostruito dal riflesso del sole
Il vetro del parabrezza è appannato impedendo una chiara
visuale della strada.
Le avverse condizioni della strada trasmettono eccessive vibrazioni al
veicolo durante la guida.
Informazioni
In determinare circostanze, il sistema
AEB potrebbe essere annullato
quando soggetto a interferenze
elettromagnetiche.
i
Non usare il sistema frenata di
emergenza autonoma quando
si traina un veicolo.
L'applicazione del sistema AEB
mentre si effettua un traino
potrebbe compromettere la
sicurezza del vostro veicolo o
del veicolo trainato
Usare estrema cautela
quando il veicolo davanti ha
un carico che sporge da
dietro la cabina, oppure ha
un'altezza da terra più alta del
normale.
Il sistema AEB è progettato
per rilevare e monitorare il
veicolo davanti o per rilevare
la presenza di un pedone nella
strada attraverso segnali radar
e riconoscimento tramite
telecamera. Non è progettato
per rilevare biciclette,
motociclette o piccoli oggetti
muniti di ruote come carrelli
portabagagli, carrelli per la
spesa o carrozzine.
(Continuazione)
(Continuazione)
Non tentare mai di testare il
funzionamento del sistema
AEB. Ciò potrebbe causare
serie lesioni o morte.
ATTENZIONE

5-64
Al volante
Il sistema di assistenza
mantenimento corsia aiuta a rilevare
le linee di demarcazione corsia sulla
strada per mezzo di una telecamera
situata sul parabrezza e assiste il
conducente nell'uso dello sterzo per
far sì che il veicolo rimanga
all'interno della corsia.
Quando il sistema rileva che il veicolo
devia dalla corsia, avvisa il
conducente con una segnalazione
ottica e acustica, applicando nel
contempo una leggera coppia contro-
sterzante tendente a prevenire l'uscita
dalla corsia da parte del veicolo.
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)
Il sistema di assistenza
mantenimento corsia non è un
sostituto delle prassi per la
guida in sicurezza, ma una
funzione avente lo scopo di
fornire una comodità in più
all'utente. È responsabilità del
conducente guardarsi sempre
attorno e sterzare a dovere il
veicolo.
ATTENZIONE
Adottare le seguenti precauzioni
quando si usa il sistema di
assistenza mantenimento corsia
(LKAS):
Non sterzare il volante di
colpo quando il volante è
assistito dal sistema.
(Continuazione)
(Continuazione)
LKAS aiuta a prevenire che il
conducente esca
inavvertitamente dalla corsia
assistendo il conducente
stesso nell'uso dello sterzo.
Tuttavia, il conducente non
deve fare affidamento
unicamente sul sistema ma
deve sempre prestare
attenzione al volante per
restare in corsia.
L'intervento di LKAS può
essere annullato o risultare
non corretto a seconda delle
condizioni della strada e
dell'ambiente circostante.
Usare sempre prudenza
quando si guida.(Continuazione)
ATTENZIONE
OAEE056013L

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Al volante
5
(Continuazione)
Non smontare temporaneamente
la telecamera LKAS per oscurare
il parabrezza o attaccarvi
qualsiasi tipo di rivestimento o
accessorio. Se la telecamera
viene smontata e rimontata, noi
consigliamo di portare il veicolo
da un
concessionario
autorizzato HYUNDAI per far
controllare la calibrazione del
sistema.
Quando si sostituiscono il
vetro del parabrezza, la
telecamera LKAS o parti
correlate al volante, noi
consigliamo di portare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI per far
controllare la calibrazione del
sistema.
Il sistema rileva le linee di
demarcazione corsia e
controlla il voltante tramite
una telecamera, pertanto, se
le linee di demarcazione sono
difficili da rilevare, il sistema
potrebbe non funzionare a
dovere.
(Continuazione)
(Continuazione)Fare riferimento a "Limitazioni
del sistema".
Non rimuovere o danneggiare
le parti correlate a LKAS.
Un volume audio troppo alto
potrebbe impedire di sentire
la spia acustica di LKAS.
Non mettere sul cruscotto
oggetti che riflettono la luce
come specchietti, carta
bianca, ecc. Il sistema
potrebbe malfunzionare se la
luce del sole viene riflessa.
Tenere sempre le mani sul
volante mentre il sistema
LKAS è attivato. Se si
continua a guidare senza
tenere le mani sul volante
dopo che è comparso il
messaggio spia "Tenere le
mani sul volante", il sistema
arresterà il controllo del
volante. (Continuazione)
(Continuazione)
Il volante non viene
controllato in continuazione,
per cui se la velocità del
veicolo è molto elevata
quando sta uscendo dalla
corsia, il veicolo potrebbe non
venire controllato dal sistema.
Il conducente deve sempre
rispettare il limite di velocità
quando usa il sistema.
Se si attaccano oggetti al
volante, il sistema potrebbe
non assistere lo sterzo o
l'allarme di mani staccate
potrebbbe non funzionare a
dovere.

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Al volante
Uso del sistema LKAS
Per attivare/disattivare LKAS:
Con il commutatore di accensione
nella posizione ON, premere il
pulsante LKAS ubicato sul cruscotto
sul lato alla sinistra del volante.L'indicatore nel display del quadro
strumenti s'illuminerà inizialmente di
luce bianca. Questo indica che il
sistema LKAS è PRONTO ma NON
ABILITATO all'uso.
Il colore dell'indicatore
cambierà in funzione
della condizione di LKAS.
- Bianco: Il sensore non rileva le
linee di demarcazione
corsia o la velocità del
veicolo è inferiore a64
km/h.
- Verde: Il sensore rileva le linee di demarcazione corsia e il
sistema è in grado di
controllare lo sterzo del
veicolo.
Attivazione del sistema LKAS
Per vedere la schermata SCC suldisplay LCD nel quadro strumenti,
selezionare il modo ASSIST ( ).
Per maggiori informazioni, fare
riferimento a "Modi del display
LCD" nel capitolo 3.
Quando sono rilevate entrambe le linee di demarcazione corsia e
sono soddisfatte tutte le condizioni
per l'attivazione del sistema LKAS
(un indicatore verde del volante
s'illuminerà e l'indicatore luminoso
LKAS cambierà da bianco a
verde). Questo indica che il
sistema LKAS è ABILITATO e che
il volante potrà essere controllato.
OAEE056122L
■ Tipo A
OAEE056014 ■Tipo B
OAEE056144L

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Al volante
5
Se il sistema rileva una linea didemarcazione corsia, il colore
cambia da grigio a bianco.
Se il sistema rileva la linea di demarcazione corsia di sinistra, il
colore della stessa linea di
demarcazione corsia di sinistra
cambierà da grigio a bianco.
Se il sistema rileva la linea di demarcazione corsia di destra, il
colore della stessa linea di
demarcazione corsia di destra
cambierà da grigio a bianco.
Devono essere rilevate entrambe le linee di demarcazione corsia
perché il sistema si attivi
completamente. Se la velocità del veicolo supera i 60
km/h e il pulsante LKAS è ON, il
sistema è abilitato. Se il veicolo
devia dalla corsia proiettata davanti,
il sistema LKAS opera come segue:
Sul display LCD del quadro
strumenti compare una spia ottica.
Sul display LCD del quadro
strumenti lampeggerà la linea di
demarcazione corsia di sinistra o la
linea di demarcazione corsia di
destra, a seconda della direzione
verso la quale sta deviando il veicolo.
Se viene visualizzato il volante, il
sistema controllerà lo sterzo del
veicolo per prevenire che il veicolo
attraversi la linea di demarcazione
corsia.
■ Linea di demarcazione
corsia di sinistra■Linea di demarcazione
corsia di destra
OAEE056127L/OAEE056128L
■ Linea non rilevata■Linea rilevata
OAEE056123L/OAEE056124L
Il sistema di assistenza
mantenimento corsia è un
sistema volto a prevenire che il
conducente esca dalla corsia.
Tuttavia, il conducente non
deve fare affidamento solo sul
sistema ma deve sempre
controllare le condizioni della
strada durante la guida.
ATTENZIONE

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Al volante
Tenere le mani sul volante
Se il conducente toglie le mani dal
volante per svariati secondi mentre il
sistema LKAS è attivato, il sistema
avviserà il conducente.
Informazioni
Se il volante viene afferrato con
troppa leggerezza, il sistema LKAS
potrebbe non rilevare che il
conducente ha le mani sul volante, per
cui il messaggio potrebbe persistere.
Stretta guidatore non rilevata. Il
sistema LKAS sarà disattivato
temporaneamente
Se il conducente continua a non
tenere le mani sul volante dopo che
viene visualizzato il messaggio
"Tenere le mani sul volante", il
sistema non controllerà il volante e si
limiterà ad avvisare il conducente
qualora il conducente stesso incroci
le linee di demarcazione corsia.
Tuttavia, se il conducente rimette la
mani sul volante, il sistema inizierà a
controllare il volante.
i
OAEE056129LOAEE056130L
Il messaggio spia potrebbe
comparire successivamente a
seconda delle condizioni della
strada. Pertanto, tenere sempre
le mani sul volante durante la
guida.
ATTENZIONE

5-69
Al volante
5
Informazioni
• Anche se lo sterzo è assistito dalsistema, il conducente può sempre
sterzare per controllare il volante.
• Il volante potrebbe sembrare più duro quando lo stesso è assistito dal
sistema rispetto a quando non lo è.
Spia luminosa e messaggio
Controllare LKAS
Se c'è un problema con il sistema,
comparirà un messaggio per alcuni
secondi. Se il problema persiste,
l'indicatore di LKAS malfunzionante
s'illuminerà.
Indicatore di LKASmalfunzionante
L'indicatore di LKAS
malfunzionante (giallo)
s'illuminerà qualora il
sistema LKAS non
funzioni a dovere. Noi
consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Quando c'è un problema con il
sistema, eseguire una delle
operazioni seguenti:
Attivare il sistema dopo aver spento e riacceso il veicolo.
Controllare se il commutatore di accensione è in posizione ON.
Controllare se il sistema è influenzato dal meteo. (es: nebbia,
pioggia intensa, ecc.)
Controllare se ci sono corpi estranei sulla lente telecamera.
Se il problema non si risolve, noi
consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
i
OAEE056131L
Il conducente è responsabile
per un uso accurato dello
sterzo.
Disattivare il sistema e
guidare il veicolo nelle
situazioni di cui sotto.
- In caso di cattivo tempo
- In caso di cattiva condizione della strada
- Quando il volante necessita di frequente controllo da
parte del conducente.
ATTENZIONE

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Al volante
Il sistema LKAS non risulterà
ABILITATO e il volante non verrà
assistito quando:
L'indicatore di direzione vieneattivato prima di cambiare corsia.
Se si cambia corsia senza attivare
l'indicatore di direzione, potrebbe
attivarsi il controllo del volante.
Il veicolo non viaggia al centro della corsia quando il sistema
viene attivato o subito dopo aver
cambiato corsia.
È attivato l'ESC (controllo elettronico di stabilità) o il VSM
(gestione stabilità veicolo).
Il veicolo sta percorrendo una curva stretta.
La velocità del veicolo è inferiore a 60 km e superiore a 180 km/h.
Il veicolo effettua repentini cambi di corsia.
Il veicolo frena improvvisamente.
Viene rilevata solo una linea di demarcazione corsia.
La corsia è estremamente larga o stretta. Ci sono più di due linee di
demarcazione corsia sulla strada.
(ad es. in un cantiere)
Il veicolo sta percorrendo una strada in ripida pendenza.
Limitazioni del sistema
Il sistema LKAS potrebbe operare
prematuramente anche se il veicolo
non sta deviando dalla corsia,
OPPURE, il sistema LKAS potrebbe
non segnalare che il veicolo sta
deviando dalla corsia di marcia, in
presenza delle seguenti circostanze:
Quando le condizioni della corsia
e della strada sono scadenti
Risulta difficile distinguere la lineadi demarcazione corsia dal manto
stradale o la linea di demarcazione
corsia è sbiadita o non
chiaramente segnata.
Sul manto stradale sono presenti segni che somigliano a una linea di
demarcazione corsia per cui
vengono inavvertitamente rilevati
dalla telecamera.
La linea di demarcazione corsia si congiunge o si divide. (ad es. in
una barriera)
Il numero di corsie aumenta o diminuisce o le linee di
demarcazione delle corsie
s'intrecciano in modo complesso.

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Al volante
5
Ci sono più di due linee didemarcazione corsia sulla strada
davanti.
La linea di demarcazione corsia è estremamente spessa o sottile.
Le corsie non sono visibili davanti causa pioggia, neve, acqua sulla
strada, danneggiamento o
imbrattamento del manto stradale,
o altri fattori.
La linea di demarcazione della corsia è messa in ombra da uno
spartitraffico, alberi, ecc.
Le corsie sono incomplete o l'area è situata in un cantiere.
Sulla strada sono presenti attraversamenti pedonali o altri
simboli.
La linea di demarcazione corsia in una galleria è macchiata d'olio,
ecc. Quando interviene un fattore
esterno
La luminosità esterna cambia
improvvisamente come quando si
entra o esce da una galleria o si
passa sotto un ponte.
La luminosità esterna è troppo scarsa come quando i fari non
vengono accesi di notte o il veicolo
sta attraversando una galleria.
Sulla strada c'è uno spartitraffico, tipo una barriera in cemento, un
guardrail o un paletto riflettente
che viene inavvertitamente rilevato
dalla telecamera.
Quando la luce irradiata da un lampione o da un veicolo che
sopraggiunge viene riflessa su un
tratto di manto stradale bagnato,
per esempio una pozzanghera.
Il campo visivo davanti è ostruito dal riflesso del sole.
La corsia scompare all'improvviso sfociando in un incrocio.
La distanza tra il vostro veicolo e il veicolo davanti non è sufficiente
per permettere di rilevare la linea
di demarcazione corsia o il veicolo
davanti viaggia stando sulla linea
di demarcazione corsia. Guidando su una strada in forte
pendenza, in collina o su una
strada a curve.
Le avverse condizioni della strada trasmettono eccessive vibrazioni al
veicolo durante la guida.
La temperatura attorno allo specchietto retrovisore interno è
elevata a causa della diretta
esposizione alla luce del sole.
Quando la visibilità davanti è
scarsa
Il parabrezza o la lente della telecamera LKAS è ostruito da
morchia o corpi estranei.
Il vetro del parabrezza è appannato impedendo una chiara
visuale della strada.
Mettendo oggetti sul cruscotto, ecc.