Hyundai Ioniq Electric 2018 Manuel du propriétaire (in French)

5-24
Conduite de votre véhicule
AUTO HOLD sera désactivé.
Appuyez sur pédale de frein
Lorsque le passage du maintien
automatique à l'EPB ne fonctionne
pas correctement, une alarme
retentit et un message s'affiche.
Frein stationnement verrouillé
automat
Si l'EPB est activé alors que le
maintien automatique est lui-même
activé, une alarme retentit et un
message s'affiche.
Indicateur de
dysfonctionnement de l'EPB
Ce témoin s'allume si le bouton
POWER est mis en position ON, puis
s'éteint après environ 3 secondes
lorsque le système fonctionne
correctement.
S'il reste allumé, s'allume pendant
que vous conduisez ou ne s'allume
pas lorsque le bouton POWER est
mis en position ON, cela peut révéler
un dysfonctionnement de l'EPB.
Dans ce cas, nous vous conseillons
de faire vérifier le système par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
OAEE056117LOAEE056101L
OAEE056006

5-25
Conduite de votre véhicule
5
Le témoin de dysfonctionnement de
l'EPB peut s'allumer en même temps
que celui de l'ESC ; cela n'indique
pas pour autant un
dysfonctionnement de l'EPB.
• Si le témoin de l'EPB reste
allumé, nous vous conseillons
de faire vérifier le système par
un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
• Si le témoin du frein de
stationnement ne s'allume pas
ou clignote même lorsque vous
avez tiré sur le bouton de l'EPB,
ce dernier peut ne pas s'activer.
• Si le témoin du frein de
stationnement clignote alors
que celui de l'EPB est toujours
allumé, appuyez sur le bouton,
puis tirez dessus. Appuyez une
nouvelle fois dessus pour qu'il
retrouve sa position initiale, puis
tirez dessus. Si le témoin de
l'EPB ne s'éteint pas, nous vous
conseillons de faire vérifier le
système par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.Freinage d'urgence
En cas de dysfonctionnement de la
pédale de frein lors de la conduite, il
est possible d'effectuer un freinage
d'urgence en tirant sur le bouton de
l'EPB et en le maintenant vers le
haut. Le freinage est possible
uniquement si vous maintenez le
bouton de l'EPB.
Information
Lorsque vous effectuez un freinage
d'urgence à l'aide de l'EPB, le témoin
du frein de stationnement s'allume
pour indiquer que le système est actif.Si vous remarquez un bruit ou une
odeur de brûlé persistant lors de
l'utilisation de l'EPB pour le
freinage d'urgence, nous vous
conseillons de faire vérifier le
système par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Lorsque l'EPB ne se désactive pas
Si l'EPB ne se désactive pas
normalement, nous vous conseillons
de faire remorquer votre véhicule par
une remorque-plateau jusqu'à une
concession HYUNDAI agréée pour
faire vérifier le système.
REMARQUE
i
REMARQUE
N'actionnez pas le frein de
stationnement lorsque le
véhicule est en mouvement,
sauf en cas d'urgence.
AVERTISSEMENT

5-26
Conduite de votre véhicule
Maintien automatique
(le cas échéant)
Le maintien automatique permet de
maintenir le véhicule à l'arrêt même
lorsque le conducteur a relâché la
pédale de frein après avoir
immobilisé le véhicule.
Fonctionnement
1. Lorsque la porte conducteur et le
capot sont fermés, attachez votre
ceinture ou enfoncez la pédale de
frein et appuyez sur le bouton
[AUTO HOLD]. Le témoin de
maintien automatique blanc
s'allume et le système se met en
veille.2. Lorsque vous arrêtez
complètement le véhicule en
appuyant sur la pédale de frein, le
témoin de maintien automatique
passe du blanc au vert.
3. Le véhicule reste à l'arrêt même
lorsque vous relâchez la pédale
de frein.
4. Si l'EPB est activé, le maintien
automatique est désactivé.
OAEE056007
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OAEE056008
B B
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5-27
Conduite de votre véhicule
5
Désactivation automatique
• Si vous appuyez sur la pédale
d'accélérateur lorsque le levier de
vitesses est en position D
(Conduite) ou N (Point mort), le
maintien automatique est
automatiquement désactivé et le
véhicule commence à se déplacer.
Le témoin de maintien
automatique passe du vert au
blanc.
• Si vous redémarrez le véhicule au
moyen du commutateur du
régulateur de vitesse (RES+ or
SET-) alors que le maintien
automatique et le régulateur de
vitesse sont activés, le maintien
automatique est désactivé, que la
pédale d'accélération soit
enfoncée ou non. Le témoin de
maintien automatique passe du
vert au blanc (sur véhicule équipé
du régulateur de vitesse).
Désactivation
Pour désactiver le maintien
automatique, appuyez sur le bouton
[AUTO HOLD]. Le témoin de
maintien automatique s'éteint.
Pour désactiver le maintien
automatique lorsque le véhicule est
à l'arrêt, appuyez sur le bouton
[AUTO HOLD] tout en enfonçant la
pédale de frein. Lorsque vous démarrez en
appuyant sur la pédale
d'accélérateur alors que le
maintien automatique est
activé, vérifiez toujours les
alentours de votre véhicule.
Appuyez doucement sur la
pédale d'accélérateur pour un
démarrage sans à-coups.
AVERTISSEMENT
OAEE056007
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5-28
Conduite de votre véhicule
Information
• Le maintien automatique ne s'active
pas dans les situations suivantes :
- Le conducteur n'a pas attaché sa
ceinture et sa porte est ouverte.
- Le capot est ouvert.
- Le levier de vitesses est en position
P (Parking) ou R (Marche arrière).
- L'EPB est actif.
• Pour votre sécurité, le maintien
automatique est remplacé par l'EPB
dans les situations suivantes :
- Le conducteur n'a pas attaché sa
ceinture et sa porte est ouverte.
- Le capot est ouvert alors que le
levier de vitesses est en position D
(Conduite).
- Le véhicule est à l'arrêt depuis
plus de 10 minutes.
- Le véhicule est stationné sur une
route fortement inclinée.
- Le véhicule a été déplacé plusieurs
fois.
(Suite)(Suite)
Dans ces situations, le témoin du
frein de stationnement s'allume, le
témoin de maintien automatique
passe du vert au blanc, puis une
alarme retentit et un message
s'affiche pour vous informer que
l'EPB a été activé automatiquement.
Avant de redémarrer, appuyez sur
la pédale de frein, vérifiez les
alentours de votre véhicule et
désactivez manuellement le frein de
stationnement à l'aide du bouton de
l'EPB.
• Si le témoin de maintien
automatique passe au jaune, cela
indique un dysfonctionnement du
maintien automatique. Nous vous
conseillons de faire appel à un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
• Un bruit mécanique peut se faire
entendre lorsque le maintien
automatique est actif. Ce
comportement est tout à fait
normal.En cas de dysfonctionnement du
système de détection de
l'ouverture de la porte conducteur
ou du capot, le maintien
automatique risque de ne pas
fonctionner correctement.
Nous vous conseillons de faire
appel à un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
REMARQUE
i
•Appuyez doucement sur la
pédale d'accélérateur lorsque
vous démarrez le véhicule.
•Pour votre sécurité,
désactivez le maintien
automatique en descente, en
marche arrière et lors du
stationnement.
AVERTISSEMENT

5-29
Conduite de votre véhicule
5
Message d'avertissement
Frein stationnement verrouillé
automat
Si l'EPB est activé alors que le
maintien automatique est lui-même
activé, une alarme retentit et un
message s'affiche.
AUTO HOLD sera désactivé.
Appuyez sur pédale de frein
Lorsque le passage du maintien
automatique à l'EPB ne fonctionne
pas correctement, une alarme
retentit et un message s'affiche.
Appuyez sur la pédale de frein
lorsque ce message s'affiche, car le
maintien automatique et l'EPB
peuvent ne pas fonctionner
correctement.
Appuyez sur pédale de frein pour
désactiver AUTO HOLD
Si vous n'avez pas appuyé sur la
pédale de frein lorsque vous avez
désactivé le maintien automatique (à
l'aide du bouton [AUTO HOLD]), une
alarme retentit et un message
s'affiche.
OAEE056101L
OAEE056117LOAEE056116L

5-30
Conduite de votre véhicule
Conditions AUTO HOLD non
respectées.
Fermez la porte, le hayon et le
capot et bouclez la ceinture de
sécurité
Si la porte conducteur, le capot et le
hayon ne sont pas fermés ou si votre
ceinture n'est pas bouclée lorsque
vous appuyez sur le bouton [AUTO
HOLD], une alarme retentit et un
message s'affiche sur l'écran LCD.
Appuyez sur le bouton [AUTO
HOLD] après avoir fermé la porte
conducteur, le capot et le hayon et
bouclé votre ceinture.
Système d'antiblocage de
sécurité (ABS)
L'ABS est un système de freinage
électronique destiné à éviter les
dérapages. Il permet au conducteur
de freiner tout en conservant le
contrôle du véhicule.
OAEE056118L
Un système d'antiblocage de
sécurité (ABS) ou de contrôle
électronique de stabilité (ESC)
n'empêche pas les accidents
dus à des manœuvres
inadaptées ou dangereuses.
Même si le contrôle du véhicule
est amélioré lors d'un freinage
d'urgence, maintenez
systématiquement une distance
de sécurité suffisante entre
votre véhicule et les obstacles
qui se trouvent devant vous.
Lorsque l'état de la route s'avère
particulièrement délicat, la
vitesse du véhicule doit être
réduite. Dans certaines
conditions, la distance de
freinage peut être plus longue
sur les véhicules équipés d'un
système ABS (antiblocage de
sécurité) ou ESC (contrôle
électronique de stabilité).
(Suite)
AVERTISSEMENT
(Suite)
Roulez à vitesse réduite dans
les conditions suivantes :
•Routes cahoteuses,
gravillonnées ou couvertes de
neige.
•Routes jonchées de nids de
poule ou non nivelées.
•Véhicule équipé de chaînes.
Ne testez pas les fonctions de
sécurité d'un véhicule équipé de
l'ABS ou l'ESC dans des virages
ou à vitesse élevée. Vous
pourriez compromettre votre
sécurité et celle d'autres
personnes.

5-31
Conduite de votre véhicule
5
Utilisation de l'ABS
Pour un fonctionnement optimal de
l'ABS en situation d'urgence,
n'essayez pas de moduler votre
pression sur le frein ou d'appuyer à
plusieurs reprises sur la pédale.
Enfoncez la pédale de frein au
maximum.
Lorsque vous freinez dans des
conditions susceptibles de bloquer
les roues, vous pouvez entendre le
bruit des freins ou sentir des
vibrations dans la pédale de frein. Ce
comportement est tout à fait normal
et indique que votre ABS est activé.
L'ABS ne réduit ni le temps ni la
distance nécessaires pour arrêter le
véhicule.
Maintenez toujours une distance de
sécurité suffisante entre votre
véhicule et celui qui vous précède.
L'ABS n'empêche pas les dérapages
liés à des changements de direction
brusques, tels qu'une prise de virage
trop rapide ou un changement de file
soudain. Conduisez toujours à une
vitesse adaptée à la route et aux
conditions météorologiques.L'ABS ne peut pas empêcher une
perte de stabilité. Manœuvrez
toujours avec prudence lors d'un
freinage d'urgence. En cas de
mouvements brusques ou
prononcés du volant, votre véhicule
peut se retrouver à contresens ou
quitter la route.
Sur des surfaces meubles ou
irrégulières, l'ABS peut allonger les
distances d'arrêt par rapport à un
système de freinage traditionnel.
Le témoin de l'ABS ( ) reste
allumé pendant quelques secondes
lorsque le bouton POWER est mis
en position ON. Pendant ces
quelques secondes, l'ABS effectue
un auto-diagnostic et le témoin
s'éteint si tout est normal. Si le
témoin reste allumé, cela peut
indiquer un dysfonctionnement de
votre ABS. Nous vous conseillons de
vous adresser dès que possible à un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Si le témoin de l'ABS ( ) reste
allumé, cela peut indiquer un
dysfonctionnement de votre
ABS. En revanche, le freinage
assisté fonctionnera
normalement. Pour réduire le
risque de blessures graves ou
mortelles, nous vous
conseillons de vous adresser
dès que possible à un
concessionnaire HYUNDAI
agréé.
AVERTISSEMENT

5-32
Conduite de votre véhicule
Lorsque l'adhérence est faible, par
exemple sur une route verglacée,
et que vous appuyez sur le frein
en continu, l'ABS reste actif et le
témoin correspondant ( ) peut
s'allumer. Arrêtez-vous dès que
possible dans un endroit sûr et
coupez le moteur.
Redémarrez le véhicule. Si le
témoin de l'ABS est éteint, cela
signifie que votre système ABS
fonctionne normalement.
Dans le cas contraire, il peut être
défectueux. Nous vous
conseillons de contacter dès que
possible à un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Information
Lorsque vous démarrez votre véhicule
à l'aide de câbles de démarrage car la
batterie est déchargée, le témoin de
l'ABS ( ) est susceptible de
s'allumer. Ce comportement est dû au
faible voltage de la batterie, mais ne
signale aucun dysfonctionnement de
votre ABS. Rechargez la batterie
avant de conduire.
Contrôle électronique de
stabilité (ESC)
Le système de contrôle électronique
de stabilité (ESC) assure la stabilité
de votre véhicule dans les virages.
L'ESC vérifie l'angle de braquage et
la trajectoire du véhicule.
iREMARQUE
OAEE056016
OAEE056025
■Type A
■Type B

5-33
Conduite de votre véhicule
5
Ce système applique une pression
sur l'un des freins du véhicule et
intervient dans le système de
contrôle du véhicule électrique pour
aider le conducteur à maintenir la
trajectoire du véhicule. Il ne
remplace toutefois pas les bonnes
pratiques de conduite. Adaptez
toujours votre vitesse et votre
conduite à l'état de la route.Utilisation de l'ESC
Activation de l'ESC
Lorsque le bouton POWER est en
position ON, les témoins ESC et
ESC OFF s'allument pendant
environ 3 secondes. L'ESC s'active
une fois que les deux témoins se
sont éteints.
Lors du fonctionnement
Lorsque l'ESC est activé, le
témoin correspondant
clignote :
• Lorsque vous freinez dans des
conditions susceptibles de bloquer
les roues, vous pouvez entendre le
bruit des freins ou sentir des
vibrations dans la pédale de frein.
Ce comportement est tout à fait
normal et indique que votre ESC
est activé.
• Lorsque l'ESC est activé, il est
possible que le moteur ne réponde
pas à l'accélérateur comme il le fait
dans des conditions normales.
• Si le régulateur de vitesse est
activé lors de la mise en marche
de l'ESC, il se désactive
automatiquement. Vous pouvez le
réactiver lorsque l'état de la route
le permet.Reportez-vous à la
section "Régulateur de vitesse"
plus loin dans ce chapitre.(le
cas échéant) Ne roulez jamais trop vite par
rapport à l'état de la route ou
dans les virages. Le système
ESC ne permet pas d'éviter les
accidents.
Une vitesse excessive dans les
virages, des manœuvres
brusques et l'aquaplaning sur
des surfaces mouillées peuvent
entraîner des accidents graves.
AVERTISSEMENT