Hyundai Kona 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-93
Aracınızı Sürerken
5
• Çevirmeli düğmeyi yukarı (RES+)
çeviriniz ve hemen bırakınız. Bu
şekilde çevirmeli düğmeye her
bastığınızda sabitlenen hız 2,0
km/sa artar.
• Gaz pedalına basınız. Araç istenen
hıza ulaştığında, çevirmeli düğme-
yi aşağı çevirerek (SET-)’ye getiri-
niz.Hız Sabitleyici Kontrol hızını
azaltmak için
• Çevirmeli düğmeyi aşağı (SET-)
çeviriniz ve bırakmayınız. Aracınız
kademeli olarak yavaşlar. Muhafa-
za etmek istediğiniz hızda çevirme-
li düğmeyi serbest bırakınız.
• Çevirmeli düğmeyi aşağı (SET-)
çeviriniz ve hemen bırakınız. Bu
şekilde çevirmeli düğmeye her
bastığınızda sabitlenen hız 2,0
km/sa azalır.
• Fren pedalına hafifçe basınız. Araç
istenen hıza ulaştığında, çevirmeli
düğmeyi aşağı çevirerek (SET-)’ye
getiriniz.
Hız Sabitleyici Kontrol sistemi
ON durumunda iken geçici
olarak hızlanmak için
Gaz pedalına basınız. Ayağınızı gaz
pedalından çektiğinizde, araç daha
önce ayarlanmış hıza döner.
Artan hızda çevirmeli düğmeyi aşağı
(SET-) çevirirseniz, Hız Sabitleyici
Kontrol artan hızı muhafaza eder.
OOS057054

5-94
Aracınızı Sürerken
Aşağıdaki durumlarda Hız
Sabitleyici Kontrolü iptal olur:
• Fren pedalına basıldığında.
• Debriyaj pedalına basıldığında
(düz şanzımanlı araçlarda).
•
Direksiyonun üzerindeki CANCEL /
O (İPTAL) düğmesine basıldığında.
• (CRUISE) tuşuna basıldığında.
Hem CRUISE (hız sabitleyici),
hem de SET göstergesi OFF konu-
muna gelir.
• tuşuna basıldığında. Hem
CRUISE (hız sabitleyici), hem
de SET göstergesi OFF konumuna
gelir (Hız Limiti Kontrol Sistemi
varsa).• Vites N (Boş) konumuna alındığın-
da (Çift kavramalı şanzımanlı
araç).
• Araç hızını yaklaşık 30 km/sa. se-
viyesinden daha aşağı düşürerek.
• Elektronik Denge Kontrolü (ESC)
aktifken.
• Manuel Modda iken 2.ci vitese
geçildiğinde (Çift kavramalı şanzı-
manlı araç).
Bilgilendirme
Yukarıdaki eylemlerden herhangi
birisi Hız Sabitleyici Kontrol çalışma-
sını iptal eder (gösterge panelindeki
SET gösterge ışığı söner), fakat sadece
CRUISE tuşuna basılarak sistem
kapanır. Hız Sabitleyici Kontrolünü
tekrar çalıştırmak isterseniz, direksi-
yon üzerindeki kolu yukarı (RES+)
itiniz. Sistem, CRUISE düğmesi
kullanılarak kapalı konuma getirilme-
diği sürece, önceden ayarlanmış hıza
geri dönersiniz.
Önceden Ayarlanmış Hız
Sabitleyici hızını geri almak için
Çevirmeli düğmeyi yukarı (RES+) iti-
niz. Aracın hızı 30 km/saatin üzerin-
de ise, araç önceden ayarlanmış
hıza geri döner.
i
OOS057055OOS057056

5-95
Aracınızı Sürerken
5
Hız Sabitleyici Kontrolünü
kapatmak için
• (CRUISE) düğmesine basınız
((CRUISE gösterge ışığı sö-
ner).
• düğmesine basınız (Cruise
gösterge ışığı söner) (Hız
Limiti Kontrol Sistemi varsa).
- Hız Sabitleyici Kontrolü açıkken,
düğmeye bir kez basılması Hız
Sabitleyici Kontrolünü kapatır ve
Hız Limiti Kontrolünü açar.
- Hız Sabitleyici Kontrolü ve Hız
Limiti Kontrolü açıkken, düğmeye
basılması her iki sistemi de ka-
patır.
Bilgilendirme
Mod düğmesine her basıldı-
ğında, aşağıdaki gibi değişir.
i
OOS057053
Sistem kapalı Hız Sabitleyici Kontrol
Hız Limit Kontrolü

5-96
Aracınızı Sürerken
Tehlikeli sürüş koşulları
Su, kar, buz, çamur, kum gibi sürüş
koşulları ile karşılaştığınızda, aşağı-
daki önlemleri uygulayınız:
• Dikkatli sürünüz ve daha uzun fren
mesafesi bırakınız.
• Ani frenlemeden ve direksiyonu ani
kırmaktan kaçınınız.
• Aracınız ile kara, çamura veya ku-
ma saplanırsanız, ikinci vitesi kul-
lanınız. Gereksiz tekerlek patinajı-
nı önlemek için yavaşça hızlanınız.
• Buz, kar veya çamura saplandığı-
nızda ilave çekiş sağlaması için
çekiş tekerleklerinin altına kum,
kaya tuzu serpin, zincir takınız
veya diğer kaymayan bir malzeme
kullanınız.
Aracın sallanması
Kar, kum veya çamurdan kurtarmak
için aracı sallamak gerekiyorsa, önce
ön lastiklerin etrafındaki alanı temiz-
lemek için direksiyonu sağa ve sola
çeviriniz.
Sonra vitesi R (geri) ile bir ileri vites
arasında ileri ve geri alınız.
Lastiklerin patinaj yapmasını önle-
meye çalışınız ve motora fazla yük-
lenmeyiniz.
Şanzımanın aşınmasını önlemek
için, vites değiştirmeden önce lastik-
lerin patinajı bitinceye kadar bekleyi-
niz. Vites değiştirirken gaz pedalını
bırakınız ve şanzıman viteste iken
gaz pedalına hafifçe basınız. Lastik-
lerin ileri ve geri yönde yavaşça pati-
naj yapması, aracı serbest duruma
getiren bir sallama hareketine neden
olur.
ÖZEL SÜRÜŞ KOŞULLARI
Kaygan zeminlerde sürüş esna-
sında çift kavramalı şanzıman-
da vitesi küçültmek kazaya ne-
den olabilir. Tekerlek hızında
ani değişme, tekerleklerin kı-
zaklanmasına neden olabilir.
Kaygan zeminlerde vites küçül-
türken dikkatli olunuz.
UYARI
Araç sıkıştığında ve aşırı patinaj
olduğunda, lastiklerdeki sıcak-
lık çok hızlı biçimde yükselebi-
lir. Lastikler hasar görürse, las-
tik inmesi veya lastik patlaması
gerçekleşebilir. Bu durum tehli-
ke arz etmektedir - sizin ve baş-
ka kişilerin yaralanmasına se-
bep olabilir. Aracınızın etrafında
insan veya nesneler varken,
böyle bir şeye teşebbüs etme-
yiniz.
Aracı kurtarmaya çalışırsanız,
araç aşırı ısınabilir ve motor
bölümünün yanmasına veya
başka bir hasara yol açabilir.
Motorun ya da lastiklerin aşırı
ısınmasını engellemek için las-
tiklerin patinaj yapmasını önle-
meye çalışınız. Lastiklere 56
km/saat hız üzerinde patinaj
yaptırmayınız.
UYARI

5-97
Aracınızı Sürerken
5
Bilgilendirme
Araç sallanmadan önce, ESC sistemi
(varsa) KAPATILMALIDIR.
Birkaç sallama denemesinden
sonra hâlâ kurtulamadıysanız,
motorun aşırı hararet yapmasını,
şanzımana zarar vermesini ve las-
tik hasarını önlemek için aracı
çektiriniz. Bölüm 6’daki “Çekme”
konusuna bakınız.
Düzgün viraj alma
Viraj alırken, özellikle yol yüzeyi ıslak
olduğunda fren yapmaktan veya vi-
tes değiştirmekten kaçınınız. İdeal
olan, virajları düşük hızla dönmektir.
Gece sürüşü
Gece sürüşleri gündüz sürüşlerine
nazaran daha çok tehlike arz eder.
Hatırlamak için bazı ipuçları şunlar-
dır:
• Gece görmek, özellikle cadde ışık-
larının bulunmadığı bölgelerde, da-
ha zor olabileceği için, yavaş kulla-
nınız ve diğer araçlarla aranızda
daha fazla mesafe bırakınız.
• Diğer araçların farlarından gelen
yansımayı azaltmak için aynaları-
nızı ayarlayınız.
• Farları temiz ve ayarlı tutunuz. Kirli
veya yanlış ayarlanmış farlar gece
görmeyi daha da zorlaştırır.
• Karşıdan gelen araçların farlarına
doğrudan bakmayınız. Geçici ola-
rak körleşebilirsiniz ve gözünüzün
karanlığa tekrar alışması uzun za-
man alabilir.
Yağmurda sürüş
Yağmur ve ıslak yollar sürüşü tehli-
keli hale getirebilir. Yağmurda veya
kaygan zeminde araç kullanırken
göz önünde tutmanız gereken birkaç
nokta:
• Yavaşlayınız ve ek takip mesafesi
sağlayınız. Sağanak yağmur gör-
meyi zorlaştırır ve aracınızı durdur-
mak için gerekli mesafeyi arttırır.
• Hız sabitleyici kontrolünü KAPATI-
NIZ (varsa).
• Camda çizik veya silinmemiş alan
kalıyorsa silecek lastiklerinizi de-
ğiştiriniz.
• Lastik diş derinliğinin yeterli oldu-
ğundan emin olunuz.
• Lastikleriniz yeterli dişe sahip de-
ğilse, kaygan zeminde ani bir duruş
kaymaya ve olası bir kazaya neden
olabilir. Bölüm 7’deki “Lastik Sır-
tı” konusuna bakınız.
• Başkalarının sizi görmelerini kolay-
laştırmak için farlarınızı yakınız.
• Geniş su birikintilerinden çok hızlı
geçmek frenlerinizi etkileyebilir. Su
birikintisinden geçmek zorunday-
sanız, yavaş geçmeye çalışınız.
i
NOT

5-98
Aracınızı Sürerken
• Frenlerinizin ıslanmış olabileceğini
düşünüyorsanız, frenler normale
dönünceye kadar, sürerken hafifçe
frene basınız.
Islak zeminde tutunma
Yol yeteri kadar ıslak ise ve siz de
yeteri kadar yüksek hızda gidiyorsa-
nız, aracınızın yol ile teması azdır
veya hiç yoktur ve gerçekten su üze-
rinde gidiyordur. Yol ıslak olduğunda,
en iyi öneri YAVAŞLAMAKTIR.
Lastik dişleri azaldıkça, ıslak yol-
da kayma riski artar, Bkz. “Lastik
Sırtı”, bölüm 7.
Su taşkını olan alanlarda
sürüş
Su seviyesinin jant göbeğinin altın-
dan daha alçakta olduğundan emin
olmadıkça, Su taşkını olan yerlerden
geçmeyiniz. Su birikintilerinden ge-
çerken yavaş sürünüz. Fren perfor-
mansını azaltmış olabileceği için,
yeterli durma mesafesi bırakınız.
Sudan geçtikten sonra, düşük hızda
giderken frene hafifçe basarak fren-
leri kurutunuz.
Otobanda sürüş
Lastikler
Lastik basıncını belirtilen şekilde
ayarlayınız. Düşük basınç aşırı ısın-
maya veya lastik hasarına yol açabi-
lir.
Aşınmış veya hasarlı lastikleri kullan-
mayınız. Bunlar çekişi azaltır veya
frenleme işlemini engeller.
Bilgilendirme
Lastiklerinizi asla üzerinde belirtilen
maksimum şişirme basıncının üzerin-
de şişirmeyiniz.
Yakıt, motor soğutma suyu ve
motor yağı
Otoyolda yüksek hızda araç kullan-
mak yakıt tüketimini arttırır, daha
düşük, orta hızda gitmek ise daha
verimlidir. Otoyolda araç kullanırken
yakıttan tasarruf etmek için orta
hızda gidiniz.
Aracınızı kullanmadan önce hem
motor soğutma sıvısı seviyesini hem
de motor yağını kontrol etmeyi unut-
mayınız.
Tahrik kayışı
Gevşek veya hasar görmüş tahrik ka-
yışı, motoru aşırı ısıtabilir.
i

5-99
Aracınızı Sürerken
5
Devrilme tehlikesini azaltmak
Bu çok amaçlı binek aracı, Sportif
Amaçlı Araç (SUV) olarak tanımlanır.
Sportif amaçlı araçlar, daha geniş
arazi uygulamalarına imkan sağla-
mak amacıyla daha yüksek zemin
mesafesi ve daha dar yükleme alanı-
na sahiptir. Özel tasarım özellikleri
onlara sıradan araçlara göre daha
yüksek bir ağırlık merkezi kazandıra-
rak, ani dönüşler yapıldığında devril-
me olasılığını arttırır. Sportif amaçlı
araçlar, diğer araç türlerine göre
daha fazla devrilme olasılığına sa-
hiptirler. Bu risk nedeniyle, sürücü ve
yolcuların emniyet kemerlerini tak-
maları önemle tavsiye edilir. Dev-
rilme sırasında emniyet kemeri tak-
mamış bir kişinin ölme ihtimali, emni-
yet kemeri takmış bir kişiye nazaran,
daha yüksektir.
Sürücünün devrilme tehlikesini azalt-
mak için alabileceği önlemler vardır.
Mümkünse sert dönüşlerden veya
ani manevralardan kaçınınız, portba-
gaja ağır yükler koymayınız ve aracı-
nızda hiçbir tadilat yaptırmayınız.
Sportif amaçlı araçlar, diğer
araç türlerine göre daha fazla
devrilme olasılığına sahiptirler.
Devrilmeyi veya kontrol kaybını
önlemek için:
•Virajları, normal bir binek oto-
mobilde yapacağınızdan daha
yavaş dönünüz.
•Keskin dönüşlerden ve ani
manevralardan kaçınınız.
•Aracınızda ağırlık merkezini
yükseltecek herhangi bir tadi-
lat yapmayınız.
•Lastikleri doğru basınçta tutu-
nuz.
•Tavanda ağır yük taşımayınız.
UYARI
Devrilme sırasında emniyet ke-
meri takmamış bir kişinin ölme
ihtimali, emniyet kemeri takmış
bir kişiye nazaran, daha yüksek-
tir. Bütün yolcuların emniyet ke-
merlerini taktıklarından emin
olunuz.
UYARI

5-100
Aracınızı Sürerken
Sert kış koşulları hızlı lastik aşınma-
larını ve diğer sorunları beraberinde
getirir. Kışın sürüş sırasında, bu so-
runları asgariye indirmek için aşağı-
da verilmekte olan önerileri yerine
getirmelisiniz:
Bilgilendirme
Kar Lastikleri ve Lastik Zincirleri
hakkında ulusal dilde (Bulgarca, Ma-
carca, İzlandaca, Lehçe) bilgiler Ek’te
verilmiştir.
Karlı veya buzlu yol koşulları
Önünüzdeki araç ile aranızdaki ye-
terli mesafeyi korumalısınız.
Frene yavaşça basınız. Hız yapmak,
ani hızlanmak, ani frene basmak ve
virajlara hızla girmek potansiyel ola-
rak tehlikeli hareketlerdir. Yavaşlar-
ken mümkün olduğu kadar motor
freni kullanılmalıdır. Karlı veya buzlu
yollarda ani fren yapılması aracın
kaymasına yol açar.
Aracınızı karla kaplı bir yolda sürmek
için, kış lastikleri veya zincir takma-
nız gerekebilir. Daima acil durum
ekipmanları bulundurunuz. Bu gibi
ekipmanlar arasında, lastik zincirleri,
çekme halatı veya çekme zincirleri,
el feneri, işaret fişekleri, kum, havlu,
akü şarj kabloları, buz kazıyıcı, eldi-
venler, tulum, örtü, battaniye, vb. yer
alır.
Kış lastikleri
Eğer aracınıza kış lastikleri takarsa-
nız, bunların orijinal lastiklerle aynı
ebatta ve yük aralığında radyal las-
tikler olmasına dikkat ediniz. Aracı-
nızın yol tutuşunu tüm hava koşulla-
rında dengelemek için kış lastiklerini
dört tekerleğe de takınız. Kış lastikle-
rinin kuru yollarda sağladığı çekiş,
aracınızın orijinal lastiklerininki kadar
yüksek olmayabilir. Lastik satıcısın-
dan azami hız önerilerini öğreniniz.
Bilgilendirme
Çivili lastiklerinin kullanımıyla ilgili
olası sınırlamalar sebebiyle; yerel
yönetmelikleri kontrol etmeden aracı-
nıza takmayınız.
i
i
KIŞ MEVSİMİNDE SÜRÜŞ
Kış lastikleri, aracın orijinal las-
tikleri ile aynı ebatta ve tipte ol-
malıdır. Aksi halde, aracınızın
emniyeti ve sürüşü olumsuz
yönde etkilenebilir.
UYARI

5-101
Aracınızı Sürerken
5
Zincirler
Radyal lastiklerin yanakları diğer las-
tik tiplerinden daha ince olduğundan,
bazı tip lastik zincirlerinin takılması
bunlara hasar verebilir. Bu nedenle,
lastik zinciri yerine kış lastiklerinin
kullanılması önerilir. Alüminyum ala-
şımlı jantlarla donatılmış araçlara
zincir takmayınız; zorunlu ise telli
zincir kullanınız. Lastik zincirinin mut-
laka kullanılması gerekiyorsa, orijinal
HYUNDAI parçaları kullanınız ve las-
tik zincirlerini zincirler ile verilen tali-
matlara göre takınız. Uygun olmayan
lastik zinciri nedeniyle aracınıza
gelecek olan bir hasar araç üreticisi-
nin garantisi dışındadır.
Bilgilendirme
• Zincirleri ön lastiklere takınız.
Lastiğe zincir takılmasının sürüş
gücünü arttıracağı ancak yana sav-
rulmaları önlemeyeceği unutulma-
malıdır.
• Çivili lastiklerinin kullanımıyla ilgi-
li olası sınırlamalar sebebiyle; yerel
yönetmelikleri kontrol etmeden ara-
cınıza takmayınız.
Zincirin takılması
Lastik zinciri takarken, üreticinin tali-
matlarını takip ediniz ve mümkün
olduğu kadar sıkı takınız. Zincir takı-
lı iken yavaş (30 km/saatin altında)
sürünüz. Eğer zincirlerin gövdeye
veya şasiye temas ettiğini duyarsa-
nız, durup zincirleri sıkılaştırınız.
Hâlâ temas ediyorsa, gürültü geçene
kadar yavaşlayınız. Temizlenmiş yo-
la çıkar çıkmaz lastik zincirlerini
çıkartınız.
Kar zinciri takarken aracı trafikten
uzak, düz bir yere park ediniz. Aracın
Dörtlü Flaşörlerini yakınız ve (eğer
varsa) üçgen acil durum reflektörleri-
ni aracın arka tarafına koyunuz. Kar
zincirlerini takmadan önce, daima
aracı P (Park) konumuna getiriniz, el
frenini çekiniz ve motoru kapatınız.
i
OOS057008
Lastik zinciri kullanımı aracın
yol tutuşunu olumsuz yönde et-
kileyebilir:
•30 km/sa. veya zincir üreticisi-
nin önerdiği hız limitinin altın-
da sürünüz.
•Dikkatli sürünüz ve tümsek-
lerden, çukurlardan, keskin
dönüşlerden ve aracı zıplata-
cak diğer tehlikelerden kaçını-
nız.
•Keskin dönüşlerden ve lastik-
leri kilitleyebilecek frenleme-
lerden kaçınınız.
UYARI

5-102
Aracınızı Sürerken
Lastik zincirlerini kullanacağınız
zaman:
• Yanlış boyutlu zincirler veya
yanlış takılmış zincirler aracını-
zın fren balatalarına, süspansi-
yonuna, gövdesine ve tekerlek-
lerine hasar verebilir.
• SAE “S” sınıfı veya tel zincir kul-
lanınız.
• Zincirlerin gövdeye temas etme-
si nedeniyle bir ses işitirseniz,
araç gövdesine teması önlemek
için zinciri tekrar sıkınız.
• Gövde hasarını önlemek için,
zincirleri her 0.5~1.0 km yol kat
ettikten sonra tekrar sıkınız.
• Alüminyum jantları olan araçlar-
da lastik zinciri kullanmayınız.
Zorunda kalırsanız, tel tipi zincir
kullanınız.
• Zincir bağlantısına hasar verme-
sini önlemek için 12 mm’den
daha kısa telli zincir kullanınız.
Kış önlemleri
Yüksek kaliteli etilen glikol soğu-
tucu kullanınız
Aracınız, soğutma sisteminde yük-
sek kaliteli etilen glikol ile teslim edil-
mektedir. Aracınızda yalnız bu tip eti-
len glikol içeren soğutucu kullanılma-
lıdır; çünkü bu şekilde soğutma suyu
içinde oksitlenme ve donma önlen-
mekte ve devridaim pompası yağlan-
maktadır. Soğutma suyunun, bölüm
7’de bulunan bakım şemasına göre
değiştirilmesini veya tamamlanması-
nı sağlayın. Kış mevsimi öncesinde,
soğutucunuzun donma noktasının
kış boyunca tahmin edilen sıcaklıklar
için yeterli olup olmadığından emin
olmak için soğutucunuzu kontrol etti-
riniz.
Akü ve kabloların kontrolü
Kış sıcaklıkları akü performansına
etki eder. Akü ve kabloları 7. bö-
lümde belirtildiği gibi kontrol edi-
niz.Akü şarj seviyesi, HYUNDAI yet-
kili servisi veya bir servis istasyonu
tarafından kontrol edilebilir.Gerekiyorsa “kış” yağı kullanımı
Bazı bölgelerde kışın daha düşük
viskoziteye sahip “kış yağı” kullanıl-
ması önerilir. Daha fazla bilgi için
Bölüm 8'e bakınız. Kış yağının tipi
hakkında emin değilseniz, HYUNDAI
yetkili servisine başvurunuz.
Buji ve ateşleme sisteminin
kontrolü
Bujileri Bölüm 7’de anlatılan şekil-
de kontrol ediniz.Gerekirse değişti-
riniz. Ayrıca bütün ateşleme kablola-
rında ve bileşenlerinde çatlak, aşın-
ma ve hasar kontrolü yapınız.
Kilitlerin donmaya karşı
korunması
Kilitlerin donmasını önlemek için,
anahtar deliklerine onaylı buz çözü-
cü sıvı veya gliserin püskürtünüz. Bir
kilit deliği buzla kaplanmışsa, buzu
çözmek için üzerine onaylı buz çözü-
cü sıvı püskürtünüz. Bir kilidin iç
kısmı donmuşsa, ısıtılmış bir anah-
tarla çözmeye çalışınız. Yaralanmayı
önlemek için ısıtılmış anahtarı dik-
katle kullanınız.
NOT