sensor Hyundai Kona 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

F7
Introduzione
Al piombo (se in dotazione)
In alcuni Paesi il vostro veicolo è progettato per usare benzina al
piombo. Prima di usare benzina al
piombo, noi consigliamo di rivolgersi
ad un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Per la benzina al piombo il Numero di Ottano da usare è uguale a quello
della benzina senza piombo.
Benzina contenente alcool emetanolo
Insieme od in alternativa alla benzina
con o senza piombo vengono talvolta
venduti anche benzolo, una miscela di
benzina ed etanolo, e benzina o
benzolo contenente metanolo.
Non usare benzolo contenente più del
10% di etanolo, e non usare benzina o
benzolo che contengono metanolo.
Entrambi questi combustibili possono
causare problemi di guidabilità e
danneggiare sistema del combustibile,sistema di controllo motore e sistemadi controllo emissioni. Cessare l'impiego di qualsiasi tipo di
benzolo se sopravvengono problemi diguidabilità. Danni al veicolo e problemi diguidabilità possono non essere
coperti dalla garanzia del costruttore
se derivano dall'uso di:
1.Benzolo contenente più del 10% di
etanolo.
2.Benzina o benzolo contenente metanolo.
3.Benzina al piombo o benzolo al piombo.
Durante i rifornimenti, evitare di "rabboccare" il serbatoio
una volta che l'erogatore
scatta automaticamente.
Controllare sempre che il tappo
del combustibile sia installato
saldamente per prevenire
zampilli di combustibile in caso
d'incidente.
ATTENZIONE
NON USARE MAI BENZINA AL
PIOMBO. L'impiego di benzina al
piombo va a detrimento del
catalizzatore e danneggia il
sensore ossigeno del sistema di
controllo motore oltre ad influire
negativamente sul controllodelle emissioni.
Non aggiungere mai agenti
detergenti del sistema del
combustibile al serbatoio del
combustibile diversi da quellispecificati (Noi consigliamo diconsultare un concessionario
autorizzato HYUNDAI per i
dettagli.)
AVVERTENZA
Non usare mai benzolo
contenente metanolo. Cessarel'uso di qualsiasi tipo di benzolo
che compromette la guidabilità.
AVVERTENZA

2-28
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Il sistema cintura di sicurezza con
pretensionatore è costituito principal-
mente dai componenti seguenti. Leloro ubicazioni sono indicate nella
figura di cui sopra: (1) Spia luminosa airbag SRS(2) Pretensionatore arrotolatore (3) Centralina SRS
(4) Pretensionatore arrotolatore
posteriore (se in dotazione)
Il sensore che attiva la centralina SRS è collegato alle cintura di
sicurezza con pretensionatore. La
spia luminosa airbag SRS sul
quadro strumenti s'illuminerà per
circa 6 secondi una volta che il
commutatore di accensione èstato smistato nella posizione ON,
quindi si dovrebbe spegnere. Se il pretensionatore non funziona
correttamente, la spia luminosa
s'illuminerà anche se il sistema
airbag SRS è esente da
malfunzionamento. Se la spia
luminosa non s'illumina, restailluminata o s'illumina a veicolo in
marcia, noi consigliamo di farispezionare le cinture di sicurezzacon pretensionatore e/o lacentralina SRS da unconcessionario autorizzato
HYUNDAI nel pi

2-51
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
2
Airbag laterali (se in dotazione)
Il vostro veicolo è equipaggiato con
airbag laterale per ciascun sedile
anteriore. Lo scopo dell'airbag è
quello di fornire al conducente e alpasseggero anteriore del veicolo unaprotezione supplementare oltre a
quella offerta dalla sola cintura disicurezza.
Gli airbag laterali sono progettati per dispiegarsi in caso di collisioni
laterali di un certo impatto, a
seconda della gravità, angolazione,
velocità e del punto d'impatto.
Gli airbag laterali di ambo i lati del
veicolo sono progettati per
dispiegarsi quando viene rilevatal'imminenza di un cappottamento da
parte del sensore di cappottamento.(Se equipaggiato con sensore dicappottamento)
Gli airbag laterali non sono progettati per dispiegarsi in qualunque situazione
d'impatto laterale o cappottamento.
•Non consentire che i
passeggeri pieghino la testa o
il corpo verso la porta,
appoggino le braccia sulla
porta, allunghino le bracciafuori dal finestrino o
sistemino oggetti tra porte esedili.
•Afferrare il volante tenendo le mani in posizione di ore 9 e diore 3 onde minimizzare il
rischio di procurarsi lesionialle mani e alle braccia.
•Non usare coprisedili acces-
sori. Ci

2-52
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Air bag a tendina(se in dotazione)
Gli air bag a tendina sono disposti
lungo i corrimano di entrambi i lati,
sopra alle porte anteriori e posteriori. Essi sono concepiti per proteggere la testa degli occupanti dei sedili
anteriori e degli occupanti dei sedili
posteriori esterni in caso d'urto
laterale di una certa entità. Gli airbag a tendina sono progettati per dispiegarsi in caso di collisioni
laterali di un certo impatto, a
seconda della gravità, angolazione,
velocità e dell'impatto. Gli airbag a tendina di ambo i lati del
veicolo sono progettati per
dispiegarsi quando viene rilevatal'imminenza di un cappottamento da
parte del sensore di cappottamento.(Se equipaggiato con sensore dicappottamento) Gli airbag a tendina non sono progettati per dispiegarsi inqualunque situazione d'impatto
laterale o cappottamento.
•Non mettere alcun oggetto
sopra l'airbag o tra l'airbag e sé
stessi. Inoltre, non applicare
alcun oggetto attorno alle aree
in cui si gonfiano gli airbag,
come porta, vetro porta
laterale, montante anteriore e
posteriore.
•Non mettere alcun oggetto tra
la porta e il sedile. Potrebbero
trasformarsi in pericolosi
proiettili in caso di gonfia-
mento dell'airbag laterale.
•Non installare alcun corpo
estraneo ai lati dell'air bag o
nelle vicinanze.
•Non provocare impatti sulle
porte quando il commutatore diaccensione è in posizione ONin quanto ci

2-53
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
2
Come funziona il sistema
airbag?
Il sistema SRS comprende i seguenti componenti:(1) Modulo airbag frontale del
conducente
(2) Modulo airbag frontale del passeggero
(3) Moduli airbag laterali (4) Moduli airbag a tendina
(5 ) Pretensionatore arrotolatore posteriore (se in dotazione)
(6) Gruppi pretensionatore arrotolatore
(7) Spia luminosa airbag
(8) Centralina SRS (SRSCM)/ Sensore di cappottamento
(9) Sensori d'impatto frontale
(10) Sensori d'impatto laterale
(11) Sensori di pressione laterale(12) Indicatore airbag frontale del passeggero disattivato (solo per
sedile del passeggero anteriore)
(13) Interruttore di attivazione/ disattivazione airbag frontaledel passeggero
•Non consentire che i passeg-
geri pieghino la testa o il corpo
verso la porta, appoggino le
braccia sulla porta, allunghinole braccia fuori dal finestrino o
sistemino oggetti tra porte esedili.
•Non aprire o riparare gli airbag laterali a tendina.
Per ridurre il rischio che il
gonfiamento di un airbag atendina causi lesioni serie o la
morte, adottare le precauzioniseguenti:
•Tutti gli occupanti dei sedili
devono sempre tenereindossate le cinture di
sicurezza che aiutano loro arimanere in posizione corretta.
•Fissare adeguatamente il
sistema seggiolino per bambiniin pi

2-54
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Quando il commutatore d'avvia- mento è in posizione ON, la
centralina effettua un costante
monitoraggio dei parametri per
stabilire se un eventuale impatto
frontale o semi-frontale è di gravità
tale da richiedere l'intervento degli
air bag o dei pretensionatori dellecinture di sicurezza.
Spia luminosa SRS
La spia luminosa airbag SRS (spia luminosa airbag sistema di sicurezza
passiva supplementare) situata sul
cruscotto visualizza il simbolo airbag
rappresentato in figura. Il sistema
controlla il sistema elettrico airbag per
eventuali malfunzionamenti. Lasegnalazione luminosa indica la
presenza di un potenziale problema
nel sistema airbag, che può riguardare
anche gli airbag laterali e/o a tendinausati come protezione in caso dicappottamento (se equipaggiato consensore di cappottamento).Durante una collisione frontale di
entità variabile tra moderata e
violenta, i sensori rileveranno la
rapida decelerazione del veicolo. Se
la velocità di decelerazione è
sufficientemente alta, la centralina
farà gonfiare gli airbag frontali nei
tempi richiesti e con la forza
necessaria.
Gli airbag frontali contribuiscono a proteggere il conducente e il
passeggero anteriore rispondendo
ad eventuali impatti frontali per i qualile solo cinture di sicurezza non
potrebbero offrire un'adeguata
trattenuta. Quando necessario, gli
airbag laterali contribuiscono ad
offrire protezione in caso d'impatto
laterale o cappottamento,
supportando la zona superiore
laterale del corpo.
• Gli airbag vengono attivati (abilitati
a gonfiarsi in caso di necessità)
solo quando il commutatore diaccensione è in posizione ON.
• Gli airbag si gonfiano in caso di determinate collisioni frontali o
laterali al fine di contribuire aproteggere gli occupanti da lesioni
fisiche serie.
In caso di malfunzionamento del
sistema SRS, l'airbag potrebbe
non gonfiarsi a dovere in casod'incidente aumentando il
rischio di lesioni serie o morte. Se si verifica una delle
condizioni elencate di seguito, ilsistema SRS è malfunzionante:
•La segnalazione luminosa
non si accende per circa sei
secondi quando il commuta-tore di accensione è nellaposizione ON.
•Una volta accesa, la spia resta
in tale condizione per circa 6secondi.
•La spia si accende durante la
marcia.
•La segnalazione luminosa
lampeggia quando il motore è
in funzione.
Noi consigliamo di farispezionare il sistema SRS daun concessionario autorizzato
HYUNDAI nel pi

2-55
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
2
• Non c'è una particolare velocitàche determina l'attivazione degli air
bag. Generalmente, gli air bag sigonfiano in funzione dell'intensità e
della direzione dell'impatto. In
funzione di questi due fattori, i
sensori determinano se inviare ilsegnale elettronico di esplosione/
gonfiaggio.
• Il dispiegamento degli airbag dipende da pi

2-58
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Non installare un sistemaseggiolino per bambini sul
sedile del passeggero anteriore
Non posizionare mai un sistema seggiolino per bambini nel sedile del
passeggero anteriore, a meno che
l'airbag sia disattivato.
Perché gli air bag non si sono
attivati in seguito all'incidente?
Ci sono determinati tipi d'incidenti nei
quali non viene ritenuta necessaria la
protezione supplementare fornita
dagli airbag. Questi includono itamponamenti, la seconda o terzacollisione in incidenti a impatto
multiplo, nonché gli impatti che
avvengono a bassa velocità. Un
danno al veicolo indica che c'è statoun assorbimento di energia da
collisione, ma non è un indicatore atto
a stabilire se un airbag doveva
gonfiarsi o meno.
Sensori d'urto air bag
OYDESA2042
Non usare MAI un seggiolino
per bambini rivolto all'indietro
su un sedile protetto da un
AIRBAG ATTIVO di fronte ad
esso; si esporrebbe il BAMBINO
a rischio di MORTE o LESIONISERIE.
ATTENZIONE Per ridurre il rischio di un dispiegamento inaspettato
dell'airbag che potrebbe
causare lesioni serie o morte:
•Non colpire ed impedire che
oggetti urtino i punti dove
sono installati gli air bag o isensori.
ATTENZIONE
•Non eseguire manutenzioni
su o attorno i sensori airbag.Se l'ubicazione o l'angola-zione dei sensori viene
alterata, gli air bag potrebbero
dispiegarsi quando non
dovrebbero o non dispiegarsi
quando dovrebbero.
•Non installare rostri paraurti e
non sostituire il paraurti non
una parte non originale. Ci

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Il sistema di sicurezza della vostra vettura
2
1. Centralina SRS
2. Sensore d'urto frontale
3. Sensore pressione laterale(anteriore)*
4. Sensore d'urto laterale (posteriore)*
*: se in dotazione
OOS037044/OOS037045/OOS037046/OOS037047/OOS037077

2-60
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Condizioni di attivazione degliair bag
Air bag frontali
Gli airbag frontali sono progettati per gonfiarsi in caso di collisione frontale
a seconda della severità, velocità o
angolazione dell'impatto generato
dalla collisione frontale.
Air bag laterali e a tendina
Gli air bag laterali e a tendina sono
concepiti per intervenire quando i
sensori d'urto laterali rilevano che il
veicolo è rimasto coinvolto in una
collisione laterale di una certa gravità mentre viaggiava ad una deter-
minata velocità.
Sebbene siano progettati per gonfiarsi in caso di collisioni frontali,gli airbag del conducente e del
passeggero anteriore possono
gonfiarsi anche in altri tipi di collisioni
se i sensori d'impatto frontale
rilevano un livello d'impatto
sufficiente. Gli airbag laterali e atendina sono progettati per gonfiarsi
in caso di collisioni laterali, tuttaviapossono gonfiarsi anche in altre
collisioni se i sensori d'impatto
laterale rilevano un livello d'impatto
sufficiente.
Inoltre, gli airbag laterali e a tendina sono progettati per gonfiarsi quando
viene rilevata l'imminenza di un
cappottamento da parte del sensore
di cappottamento. (Se equipaggiatocon sensore di cappottamento)
Se il telaio del veicolo viene
impattato da protuberanze od oggetti
situati su strade dissestate, gli airbag
potrebbero dispiegarsi. Guidare con
prudenza sulle strade dissestate o
non adibite al traffico, onde prevenire
il rischio che l'air bag si attivi
accidentalmente.
OOS037050
OOS037041
OOS037049