Hyundai Kona 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-103
Aracınızı Sürerken
5
Zincirler
Radyal lastiklerin yanakları diğer las-
tik tiplerinden daha ince olduğundan,
bazı tip lastik zincirlerinin takılması
bunlara hasar verebilir. Bu nedenle,
lastik zinciri yerine kış lastiklerinin
kullanılması önerilir. Alüminyum ala-
şımlı jantlarla donatılmış araçlara
zincir takmayınız; zorunlu ise telli
zincir kullanınız. Lastik zincirinin mut-
laka kullanılması gerekiyorsa, orijinal
HYUNDAI parçaları kullanınız ve las-
tik zincirlerini zincirler ile verilen tali-
matlara göre takınız. Uygun olmayan
lastik zinciri nedeniyle aracınıza
gelecek olan bir hasar araç üreticisi-
nin garantisi dışındadır.Lastik zincirleri kullandığınız zaman,
onları daima çekiş tekerleklerine
takınız.
2WD: Ön tekerlekler
4WD: Dört tekerleğin tümü
4WD araç için tam bir zincir
takımı yoksa, zincirler sadece
ön tekerleklere takılmalıdır.
Bilgilendirme
• Zincirleri ön lastiklere takınız.
Lastiğe zincir takılmasının sürüş
gücünü arttıracağı ancak yana sav-
rulmaları önlemeyeceği unutulma-
malıdır.
• Çivili lastiklerinin kullanımıyla ilgi-
li olası sınırlamalar sebebiyle; yerel
yönetmelikleri kontrol etmeden ara-
cınıza takmayınız.
Zincirin takılması
Lastik zinciri takarken, üreticinin tali-
matlarını takip ediniz ve mümkün
olduğu kadar sıkı takınız. Zincir takı-
lı iken yavaş (30 km/saatin altında)
sürünüz. Eğer zincirlerin gövdeye
veya şasiye temas ettiğini duyarsa-
nız, durup zincirleri sıkılaştırınız.
Hâlâ temas ediyorsa, gürültü geçene
kadar yavaşlayınız. Temizlenmiş yo-
la çıkar çıkmaz lastik zincirlerini
çıkartınız.
Kar zinciri takarken aracı trafikten
uzak, düz bir yere park ediniz. Aracın
Dörtlü Flaşörlerini yakınız ve (eğer
varsa) üçgen acil durum reflektörleri-
ni aracın arka tarafına koyunuz. Kar
zincirlerini takmadan önce, daima
i
OOS057008
Lastik zinciri kullanımı aracın
yol tutuşunu olumsuz yönde et-
kileyebilir:
•30 km/sa. veya zincir üreticisi-
nin önerdiği hız limitinin altın-
da sürünüz.
•Dikkatli sürünüz ve tümsek-
lerden, çukurlardan, keskin
dönüşlerden ve aracı zıplata-
cak diğer tehlikelerden kaçını-
nız.
•Keskin dönüşlerden ve lastik-
leri kilitleyebilecek frenleme-
lerden kaçınınız.
UYARI

5-104
Aracınızı Sürerken
aracı P (Park) konumuna getiriniz, el
frenini çekiniz ve motoru kapatınız.
Lastik zincirlerini kullanacağınız
zaman:
• Yanlış boyutlu zincirler veya
yanlış takılmış zincirler aracını-
zın fren balatalarına, süspansi-
yonuna, gövdesine ve tekerlek-
lerine hasar verebilir.
• SAE “S” sınıfı veya tel zincir kul-
lanınız.
• Zincirlerin gövdeye temas etme-
si nedeniyle bir ses işitirseniz,
araç gövdesine teması önlemek
için zinciri tekrar sıkınız.
• Gövde hasarını önlemek için,
zincirleri her 0.5~1.0 km yol kat
ettikten sonra tekrar sıkınız.
• Alüminyum jantları olan araçlar-
da lastik zinciri kullanmayınız.
Zorunda kalırsanız, tel tipi zincir
kullanınız.
• Zincir bağlantısına hasar verme-
sini önlemek için 12 mm’den
daha kısa telli zincir kullanınız.Kış önlemleri
Yüksek kaliteli etilen glikol soğu-
tucu kullanınız
Aracınız, soğutma sisteminde yük-
sek kaliteli etilen glikol ile teslim edil-
mektedir. Aracınızda yalnız bu tip eti-
len glikol içeren soğutucu kullanılma-
lıdır; çünkü bu şekilde soğutma suyu
içinde oksitlenme ve donma önlen-
mekte ve devridaim pompası yağlan-
maktadır. Soğutma suyunun, bölüm
7’de bulunan bakım şemasına göre
değiştirilmesini veya tamamlanması-
nı sağlayın. Kış mevsimi öncesinde,
soğutucunuzun donma noktasının
kış boyunca tahmin edilen sıcaklıklar
için yeterli olup olmadığından emin
olmak için soğutucunuzu kontrol etti-
riniz.
Akü ve kabloların kontrolü
Kış sıcaklıkları akü performansına
etki eder. Akü ve kabloları 7. bö-
lümde belirtildiği gibi kontrol edi-
niz.Akü şarj seviyesi, HYUNDAI yet-
kili servisi veya bir servis istasyonu
tarafından kontrol edilebilir.Gerekiyorsa “kış” yağı kullanımı
Bazı bölgelerde kışın daha düşük
viskoziteye sahip “kış yağı” kullanıl-
ması önerilir. Daha fazla bilgi için
Bölüm 8'e bakınız. Kış yağının tipi
hakkında emin değilseniz, HYUNDAI
yetkili servisine başvurunuz.
Buji ve ateşleme sisteminin
kontrolü
Bujileri Bölüm 7’de anlatılan şekil-
de kontrol ediniz.Gerekirse değişti-
riniz. Ayrıca bütün ateşleme kablola-
rında ve bileşenlerinde çatlak, aşın-
ma ve hasar kontrolü yapınız.
Kilitlerin donmaya karşı
korunması
Kilitlerin donmasını önlemek için,
anahtar deliklerine onaylı buz çözü-
cü sıvı veya gliserin püskürtünüz. Bir
kilit deliği buzla kaplanmışsa, buzu
çözmek için üzerine onaylı buz çözü-
cü sıvı püskürtünüz. Bir kilidin iç
kısmı donmuşsa, ısıtılmış bir anah-
tarla çözmeye çalışınız. Yaralanmayı
önlemek için ısıtılmış anahtarı dik-
katle kullanınız
NOT

5-105
Aracınızı Sürerken
5
Sistemde onaylanmış antifrizli
cam temizleyici kullanınız
Cam yıkayıcısının donmasını önle-
mek için, cam yıkama suyuna belirti-
len onaylı cam yıkama antifriz çözel-
tisi ekleyiniz. Antifrizli cam yıkayıcı
HYUNDAI yetkili servisinden ve çoğu
yedek parça satıcısından temin edi-
lebilir. Araç boyasının zarar görmesi-
ni önlemek için motor soğutma suyu
veya bir başka tip antifriz çözeltisi
kullanmayınız.
El freninizin donmasına
izin vermeyiniz
Bazı koşullarda, el freniniz çekili
durumda donabilir. Genellikle arka
frenlerin çevresinde veya yakınların-
da kar veya buzlanma varsa veya
frenler ıslanmışsa bu durumla karşı-
laşılır. El freninin donma riski varsa,
el frenini geçici olarak çekerek, vitesi
P (Park) konumuna alınız. Ayrıca
aracın kaymaması için, arka lastikle-
re takoz koyunuz. Daha sonra el fre-
nini indiriniz.Araç altında buz ve
kar birikmesini önleyiniz
Bazı koşullarda, araç altında çamur-
luk seviyesine kadar kar veya buz
birikebilir. Sert kış koşullarında araç
sürerken, aracın altını düzenli olarak
kontrol etmeli ve ön tekerlekler ile
direksiyon bileşenlerinin engellen-
mediğinden emin olmalısınız.
Acil durum donanımlarını
bulundurunuz
Hava koşullarına bağlı olarak, uygun
acil durum donanımını beraberinizde
taşımalısınız. Bu gibi ekipmanlar ara-
sında, lastik zincirleri, çekme halatı
veya zincirleri, el feneri, işaret fişek-
leri, kum, havlu, akü-şarj kabloları,
buz kazıyıcı, eldivenler, tulum, örtü,
battaniye, vb. yer alır.Motor bölmesine yabancı
nesneler veya malzemeler
yerleştirmeyiniz
Motor bölmesine herhangi bir nesne
veya malzeme koymak motor arıza-
sına veya yanmasına neden olabilir,
çünkü bunlar motorun soğutulmasını
engelleyebilir. Bu tür hasarlar üretici
garantisinin kapsamına girmez.

5-106
Aracınızı Sürerken
Aracınızla römork çekmeyi düşünü-
yorsanız, ilk olarak bununla ilgili
bulunduğunuz yerdeki yasal koşulla-
rı öğreniniz. Çünkü, römork, araç
veya bir başka tip araç çekme veya
çekme aparatları ile ilgili yürürlükteki
yasalar birbirinden farklı olabilmekte-
dir. Çekme işlemi öncesinde ayrıntı-
lar ile ilgili HYUNDAI yetkili servisini-
ze başvurunuz.
Römork çekmenin, aracınızı tek ba-
şına kullanmaktan farklı olduğunu
unutmayınız. Römork çekmek, ara-
cın yol tutuşunda, dayanıklılığında ve
yakıt tüketiminde değişiklik demektir.
Başarılı ve emniyetli römork çekme
doğru ekipmanlar gerektirir ve bunlar
doğru kullanılmalıdır. Uygun olmayan
şekilde römork çekme nedeniyle ara-
cınıza gelecek olan bir hasar araç
üreticisinin garanti kapsamı dışın-
dadır.Bu bölüm testlerle kanıtlanmış birçok
önemli römork çekme ipuçları ve
emniyet kurallarını içerir. Bunların
birçoğu sizin ve yolcularınızın emni-
yeti için önemlidir. Lütfen bir römork
çekmeden önce bu bölümü dikkatle
okuyunuz.
RÖMORK ÇEKME (AVRUPA İÇİN)
Aşağıdaki önlemleri alınız:
•Doğru ekipmanı kullanmazsa-
nız ve/veya biçimsiz sürerse-
niz, römork çekerken araç ha-
kimiyetini kaybedebilirsiniz.
Örneğin, eğer römork çok
ağırsa, frenleme performansı
azalabilir. Siz ve yolcularınız
ciddi veya ölümcül şekilde ya-
ralanabilirsiniz. Römorku, an-
cak bu bölümdeki tüm adımla-
rı eksiksiz yerine getirdiğiniz-
de çekiniz.
•Çekmeden önce, toplam rö-
mork ağırlığının, GCW (Brüt
Birleşik Ağırlığının), GVW (Brüt
Araç Ağırlığının), GAW (Brüt
Aks Ağırlığının) ve römork king
pin yükünün hepsinin sınırlar
içinde olduğundan emin olu-
nuz.
•Bir römork çekerken, ISG sis-
temini mutlaka kapatınız.
UYARI

5-107
Aracınızı Sürerken
5
Bilgilendirme - Avrupa İçin
• Arka akslar üzerinde teknik olarak
izin verilen azami yük %15’i aşma-
malıdır ve araç için teknik olarak
izin verilen azami yüklü durum
%10’u veya 100 kg’ı, hangisi daha
düşükse, aşmamahdır. Bu durumda,
M1 sınıfındaki bir araç için 100
km/saatlik hızı ve N1 sınıfındaki bir
araç için 80 km/saatlik hızı aşmayı-
nız.
• M1 sınıfındaki bir araç bir römorku
çekiyorsa, römork kaplin sistemine
gelen ilave yük, lastiğin azami yük
değerlerini aşabilir, ancak %15’i
geçemez. Bu durumda, 100 km/saat
değerini aşmayınız ve lastik hava
basıncını en az 0.2 bar arttırınız.Bir römork çekmeye karar
verirseniz?
Bir römork çekmeye karar verdiğiniz-
de dikkat etmeniz gereken bazı
önemli noktalar şunlardır:
• Savrulma kontrolü kullanmayı dü-
şününüz. Savrulma kontrolü hak-
kında römork bağlantı parçası satı-
cısından bilgi alabilirsiniz.
• Motorun normal rodaj yapmasını
sağlamak için, aracınızın ilk 2.000
km sürecinde herhangi bir çekme
yapmayınız. Bu kuralın yerine geti-
rilmemesi, ciddi motor veya şanzı-
man hasarına yol açabilir.
• Römork çekeceğiniz zaman, çek-
me kiti, vb. ilave gereksinimler hak-
kında daha fazla bilgi almak için bir
HYUNDAI yetkili servisine danışı-
nız.
• Aracınızı daima makul bir hızda
(100 km/saatten az) veya öngörü-
len çekme hızı sınırında kullanınız.• Uzun bir yokuş çıkarken 70 km/sa.
veya belirtilen hızın, hangisi daha
düşükse, üzerine çıkmayınız.
• Aşağıdaki sayfalarda verilen ağırlık
ve yük sınırlarını dikkatlice incele-
yiniz.
i

5-108
Aracınızı Sürerken
Römork ağırlığı
Bir römorkun maksimum güvenli
ağırlığı nedir? Asla frenleri ile birlikte
azami römork ağırlığından daha ağır
olmamalıdır. Fakat bu bile çok ağır
olabilir. Bu, römorkunuzu nasıl kul-
lanmayı planladığınıza bağlıdır. Ör-
neğin, hız, yükseklik, yol zeminleri,
dış sıcaklık ve aracınızın hangi sık-
lıkta römork çekeceği, hepsi önemli-
dir. İdeal römork ağırlığı aynı zaman-
da aracınızda bulunan herhangi bir
özel ekipmana da bağlıdır.
King Pin ağırlığı
King pin yükü, ölçülmesi önemli bir
ağırlıktır, çünkü aracınızın toplam
Brüt Araç Ağırlığını (GVW) etkiler.
King pin ağırlığı, izin verilen azami
römork king pin yükü limitleri içinde,
toplam yüklü römork ağırlığının en
çok %10’u kadar olmalıdır.
Römorkunuzu yükledikten sonra,
ağırlıkların uygun olduğunu görmek
için römorkunuzu ve king pini ayrı
ayrı tartmalısınız. Eğer uygun değil-
lerse, römork içindeki bazı nesneleri
hareket ettirerek bunu düzeltebilir-
siniz.
Bilgilendirme
Rakım yükseldikçe motorun perfor-
mansı azalır. Deniz seviyesinden 1.000
m yükseklikten itibaren araç/römork
ağırlığı (römork ağırlığı + brüt araç
ağırlığı) her 1.000 metrede bir mutla-
ka %10 azaltılmalıdır.
i
Aşağıdaki önlemleri alınız:
•Römork arkasına ön tarafın-
dan daha fazla ağırlık yerleş-
tirmeyiniz. Ön taraf toplam
römork ağırlığının yaklaşık
%60’ı kadar; arka taraf toplam
römork ağırlığının yaklaşık
%40’ı kadar yüklenmelidir.
•Römorkun veya römork çek-
me ekipmanının azami ağırlık
limitlerini asla geçmeyiniz.
Yanlış yükleme aracınızın ha-
sar görmesi ve/veya yaralan-
ma ile sonuçlanabilir. Ağırlık-
ları ve yükü ticari bir kantarda
veya kantarı bulunan bir oto-
yol devriye karakolunda kont-
rol ediniz.
UYARI
OLMB053048
Brüt Aks AğırlığıBrüt Araç Ağırlığı
OLMB053047
King Pin AğırlığıToplam Römork
Ağırlığı

5-109
Aracınızı Sürerken
5
M/T: Düz şanzıman
DCT: Çift kavramalı şanzımanÖzellikBenzinli motor
1.0 T-GDI1.6 T-GDI
M/T
DCT
Azami römork ağırlığıkg
Fren sistemi ile1.2001.250
Fren sistemi olmadan600
Bağlantı aparatı üzerindeki dikey statik izin verilen yük
kg80
Arka tekerlek merkezinden bağlantı noktasına önerilen mesafe
mm820
Bir römork çekerken referans ağırlık ve mesafe (Avrupa için)
ÖzellikDizel motor1.6 TCI
M/T
DCT
Azami römork ağırlığı
kg
Fren sistemi ile1.2001.250
Fren sistemi olmadan600
Bağlantı aparatı üzerindeki dikey statik izin verilen yük
kg80
Arka tekerlek merkezinden bağlantı noktasına önerilen mesafe
mm820

5-110
Aracınızı Sürerken
Römork çekme ekipmanı
Bağlantı parçaları
Bilgilendirme
Çekme bağlantısı takma delikleri ar-
ka lastiklerin arkasındaki gövde altı-
nın her iki tarafında bulunmaktadır.
Doğru bağlantı ekipmanına sahip ol-
mak önemlidir. Yandan vuran rüzgarlar,
yanınızdan geçen büyük kamyonlar ve
bozuk zeminli yollar, doğru bağlantıya
ihtiyacınız olduğunu gösteren birkaç
sebeptir. İzlenmesi gereken bazı kural-
lar:• Bir römork bağlantısı için aracınızın
gövdesinde herhangi bir delik açma-
nız gerekiyor mu? Gerekiyorsa, son-
radan römorku bıraktığınızda bu
delikleri kapattığınızdan emin olu-
nuz. Eğer doldurmazsanız, egzoz-
dan gelen karbon monoksit (CO) ve
ayrıca kir ve su aracınızın içine gire-
bilir.
• Aracınızın tamponları römork bağ-
lantısına uygun değildir. Tamponla-
rınıza geçici veya diğer tampon tipi
bağlantı parçaları takmayınız. Sa-
dece, tampona bağlı olmayan aracın
şasisine takılan bağlantı parçaları
kullanınız.
• HYUNDAI aksesuarı çeki kancası
HYUNDAI yetkili servisinde mevcut-
tur.
Emniyet zincirleri
Aracınızla römork arasına daima zincir
takmalısınız.
Emniyet zincirleri hakkında kullanım
talimatı, bağlantı parçası üreticisi veya
römork üreticisi tarafından verilmiş ola-
bilir. Emniyet zincirlerini bağlamak için
üreticisinin önerilerine uyunuz. Daima
römorkunuzla birlikte dönebilmenize
yetecek kadar boşluk bırakınız. Emni-
yet zincirlerinin yere sürtünmesine asla
izin vermeyiniz.
Römork frenleri
Römorkunuzda bir frenleme sistemi
varsa, bunun yerel yönetmeliklere uy-
gun olduğundan ve normal bir şekilde
takılmış ve çalışmakta olduğundan
emin olunuz.
Eğer römorkunuz, römork frenleri yük-
lenmeden azami römork ağırlığını
geçiyorsa, bu durumda kendi frenleri
olması ve bunların yeterli olması gere-
kir. Römork frenleri için talimatı mutla-
ka okuyup uygulayınız. Böylece onları
düzgün şekilde takabilir, ayarlayabilir
ve bakımını yapabilirsiniz. Aracınızın
fren sisteminin modifiye edilmediğin-
den emin olunuz.
i
OOS067031L
Fren sistemini doğru şekilde
kurduğunuzdan kesinlikle emin
olmadan, römorku kendi frenle-
ri ile kullanmayınız. Bu, amatör-
lerin yapabileceği bir iş değildir.
Bu iş için deneyimli, yetkin bir
römork servisi kullanınız.
UYARI

5-111
Aracınızı Sürerken
5
Römorkla Sürüş
Bir römork çekmek belirli bir deneyim
gerektirir. Yola çıkmadan önce, rö-
morkunuzu tanımalısınız. Aracı rö-
morkun ek yüküyle idare etme ve
frenleme hissine kendinizi alıştırınız.
Kullanmakta olduğunuz aracın artık
çok daha uzun olduğunu ve aracını-
zın römorksuz halinden daha zor
hareket ettiğini aklınızda tutunuz.
Yola çıkmadan önce, römork bağlan-
tısını ve platformunu, emniyet zincir-
lerini, elektrik bağlantısını, ışıklarını,
lastiklerini ve frenlerini kontrol ediniz.
Sürüş sırasında, arada bir römork
içindeki yüklerin sağlam olduğunu ve
lambalar ile römork içindeki diğer
lambaların normal çalışmakta oldu-
ğunu kontrol ediniz.
Mesafe
Önünüzdeki araçla aranızda, aracı-
nızı römorksuz kullanırken bıraktığı-
nızın en az iki katı mesafe bırakınız.
Bu, ani fren veya dönüş yapmak ge-
reken durumları önlemenize yardım
eder.
Sollama
Römork çekerken daha uzun bir sol-
lama mesafesine ihtiyacınız olur. Ve,
artmış olan araç uzunluğu nedeniyle,
şeridinize dönmeden önce geçtiğiniz
aracın çok daha ilerisine gitmeniz
gerekir.
Geri gitme
Direksiyonun alt kısmını bir elinizle
tutunuz. Römorku sola hareket ettir-
mek için elinizi sola doğru hareket
ettiriniz. Römorku sağa hareket ettir-
mek için elinizi sağa doğru hareket
ettiriniz. Geriye daima çok yavaş gi-
diniz ve mümkünse birisinin size kıla-
vuzluk etmesini sağlayınız.
Dönüş yapma
Bir römorkla döneceğiniz zaman,
normalden daha geniş dönünüz.
Bunu yaparsanız römorkunuz yumu-
şak banketlere çıkmaz, kaldırımlara,
trafik levhalarına, ağaçlara veya
başka nesnelere çarpmaz. Sarsıntılı
veya ani manevralardan kaçınınız.
Oldukça önceden sinyal veriniz.
Dönüş sinyalleri
Bir römork çekerken, aracınızda
farklı sinyal lambaları ve ilave tesisat
olmalıdır. Gösterge panelinizdeki
yeşil oklar bir dönüş veya şerit değiş-
tirme sinyali verdiğinizde yanıp
söner. Doğru bağlandığında, römork
sinyalleri de yanıp sönerek diğer sü-
rücülere döneceğinizi veya şerit
değiştireceğinizi bildirir.
Gösterge panelinizdeki yeşil oklar
dönüşlerde, römorkun ampulleri yan-
mış bile olsa, yanıp söner. Böylece,
arkanızdaki sürücüler sinyalinizi gör-
medikleri halde, siz gördüklerini zan-
nedebilirsiniz. Arada bir römork am-
pullerinin çalışıp çalışmadığını kont-
rol etmek önemlidir. Ayrıca, kabloları
her söktüğünüzde ve yeniden taktığı-
nızda da ışıkları kontrol etmelisiniz.

5-112
Aracınızı Sürerken
Yokuşlarda sürme
Uzun veya dik bir eğimden aşağı
inmeye başlamadan önce hızınızı
azaltınız ve daha küçük bir vitese ge-
çiniz. Eğer vites küçültmezseniz,
frenlerinizi çok fazla kullanmak zo-
runda kalırsınız. Böylece frenler aşırı
ısınabilir ve yeterli derecede çalış-
mayabilir.
Yukarı doğru uzun bir eğimde moto-
run ve şanzımanın aşırı ısınmasını
önlemek için, vites küçültünüz ve hı-
zınızı 70 km/sa. civarına düşürünüz.Eğer römorkunuz, römork frenleri
yüklenmeden azami römork ağırlığı-
nı geçiyorsa ve aracınız çift kavra-
malı vitesli ise, römorku çekerken D
(Sürüş) konumunda sürmelisiniz.
Römorku çekerken aracınızı D (Sü-
rüş) konumunda sürmek şanzımanın
ısınmasını önler ve ömrünü uzatır.
Motoru ve/veya şanzımanı aşırı
ısınmaya karşı korumak için:
• Dik eğimlerde yokuş yukarı rö-
mork çekerken (%6’nın üzerinde
eğimli) motorun aşırı ısınmadı-
ğından emin olmak için, hararet
göstergesini izleyiniz. Hararet
göstergesi ibresi, kadran üzerin-
de “H” (SICAK) bölgeye girerse,
aracı sağa çekiniz ve en kısa
zamanda emniyetli biçimde du-
runuz ve motorun soğumasını
bekleyiniz. Yeniden hareket et-
mek için motorun yeterince
soğumasını bekleyiniz.• Eğer azami brüt araç ağırlığı ve
azami römork ağırlığı ile römork
çekiyorsanız, motorda veya şan-
zımanda aşırı ısınma olabilir. Bu
şartlarda sürerken, soğuyana
kadar motorun rölantide çalış-
masına izin veriniz. Yeniden ha-
reket etmek için motorun veya
şanzımanın yeterince soğuması-
nı bekleyiniz.
• Bir römork çekerken, özellikle
yokuş çıkarken aracınızın hızı
trafiğin genel akışından çok da-
ha yavaş olabilir. Eğimli yolda
römork çekerken sağ şeridi kul-
lanınız. Aracınızın hızını, rö-
morklu araçlar için belirlenmiş
azami hız limitine, eğimin dikliği-
ne ve römorkunuzun ağırlığına
göre ayarlayınız.
• Dik yokuşlarda bir römork çe-
kerken çift kavramalı şanzıman-
la donatılmış araçlarda, şanzı-
man kavraması aşırı ısınabilece-
ğini göz önünde bulundurunuz.
NOT
Römork aydınlatma sistemini
doğrudan araç aydınlatma sis-
temine bağlamayınız. Onaylan-
mış bir römork kablo donanımı
kullanınız. Bunu kullanmamak
aracınızın elektrik sisteminin
hasar görmesine ve/veya yara-
lanmanıza neden olabilir. Yar-
dım için HYUNDAI yetkili servi-
sine danışmanızı öneririz.
UYARI