Hyundai Kona 2019 Manual del propietario (in Spanish)

5-65
Conducción
5
El sistema ISG reduce el consumo
de combustible al apagar el motor
automáticamente cuando el vehículo
está parado (p. ej. luz de freno roja,
señal de freno y congestionamiento
de tráfico).
El motor arranca automáticamente
cuando se cumplen las condiciones
de arranque.
El sistema ISG está siempre activo
cuando el motor está funcionando.
Información
Cuando el motor arranca automática-
mente con el sistema ISG, algunos
testigos de advertencia (p. ej. ABS,
ESC, ESC OFF, EPS y el testigo de
advertencia del freno de estaciona-
miento) podrían encenderse durante
unos segundos debido al bajo voltaje
de la batería. No obstante, esto no
indica ningún fallo en el sistema ISG.
Para activar el sistema ISG
Prerrequisitos para la
activación
El ISG podría funciona en las
situaciones siguientes:
- El cinturón de seguridad del
conductor está abrochado.
- La puerta del conductor y el capó
están cerrados.
- La presión de vacío del freno es
adecuada.
- La batería está suficientemente
cargada.
- La temperatura exterior esté entre
-20°C a 35°C.
- La temperatura del refrigerante del
motor no está demasiado baja.
- El sistema no está en el modo de
diagnóstico.
- El volante no se gira
excesivamente. (para vehículos de
transmisión de embrague doble)
- El vehículo se conduce por una
pendiente pronunciada. (para
vehículos de transmisión de
embrague doble)
Información i
i
SISTEMA ISG (RALENTÍ DE PARADAS Y MOVIMIENTOS CONTINUOS) (OPCIONAL)
OOS058013L
■Motor de gasoilna
OOS057013
■Motor de diesel

5-66
• El sistema ISG no está activado
cuando no se cumplen los
prerrequisitos para activar el
sistema ISG. En este caso, el
indicador del botón ISG OFF se
ilumina y aparece el indicador de
parada automática ( ) se ilumina
en amarillo en el tablero de
instrumentos.
• Cuando el indicador anterior
permanece encendido en el tablero
de instrumentos, recomendamos
que haga revisar el sistema ISG
por un distribuidor HYUNDAI
autorizado.Parada automática
Para parar el motor en el modo de
parada en ralentí
Vehículo de transmisión manual
1. Disminuya la velocidad del
vehículo supera los 5 km/h.
2. Coloque la marcha en N (punto
muerto).
3. Deje de pisar el pedal del
embrague.
El indicador de parada automática
( ) se ilumina en verde en el
tablero de instrumentos cuando se
para el motor.
Información
La velocidad de conducción debe
alcanzar al menos los 10 km/h tras la
parada de ralentí para detener el
motor de nuevo en el modo de parada
en ralentí.
i
Conducción
OOS057088L
■Motor de gasoilna
OOS057014
■Motor de diesel

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Conducción
Vehículo de transmisión de embrague
doble
1. Reduzca la velocidad del vehículo
a 0 km/h.
2. Pise el pedal del freno con la
palanca de cambio en D
(conducción) o N (punto muerto).
El indicador de parada automática
( ) se ilumina en verde en el
tablero de instrumentos cuando se
para el motor.
Información
La velocidad de conducción debe
alcanzar al menos los 8 km/h tras la
parada de ralentí para detener el
motor de nuevo en el modo de parada
en ralentí.En el modo de parada automática,
cuando el conductor abre el capó, se
desactiva el sistema ISG.
Cuando se desactiva el sistema:
El sistema ISG se desactiva. (el
indicador del botón ISG OFF se
ilumina).El mensaje "Auto Stop deactivated.
Start manually (Parada automática
desactivada. Arranque manual)"
aparece en la pantalla LCD con un
sonido de beep.
En este momento, reinicie
manualmente el vehículo por:
Vehículo de transmisión manual
Pise el pedal del embrague y el
pedal del freno con la marcha en N
(punto muerto).
i5
OOS057059L
OTLE055036

5-68
Conducción
Vehículo de transmisión de embrague
doble
Pise el pedal del freno con la
palanca de cambios en P
(estacionamiento) o N (punto
muerto).
Pero para su seguridad, reinicie el
vehículo en la posición P
(estacionamiento).
Arranque automático
Para arrancar el motor en el modo
de parada automática
Vehículo de transmisión manual
• Pise el pedal del embrague con la
marcha en N (punto muerto).
El indicador de parada automática
( ) se desactiva en el tablero de
instrumentos cuando se vuelve a
arrancar el motor.
Vehículo de transmisión de embrague
doble
• Suelte el pedal del freno.
• Cuando se activa el AUTO HOLD,
si suelta el pedal de freno, el motor
mantiene el estado de parada
automática. Sin embargo, si pisa el
pedal del acelerador, el motor
vuelve a arrancar.
El indicador de parada automática
( ) se ilumina en verde en el
tablero de instrumentos cuando se
para el motor.
El motor se vuelva a arrancar en
las siguientes situaciones:
- La velocidad del ventilador del
sistema de control del climatizador
manual se ajusta a la 3ª posición
con el aire acondicionado en ON.
- La velocidad del ventilador del
sistema de control del climatizador
automático se ajusta por encima
de la 6ª posición con el aire
acondicionado en ON.
- Ha trascurrido un periodo deter-
minado de tiempo con el aire
acondicionado en ON.
- El desempañador está activado.
- La presión de vacío del freno es
baja.
- La batería es débil.
- La velocidad de conducción
excede los 5 km/h.
- La velocidad de conducción
excede los 2 km/h.

5-69
Conducción
5
- El vehículo se cambia a P
(estacionamiento) o R (marcha
atrás) cuando el pedal del freno se
pisa.
- La puerta se abre o el cinturón
está desabrochado cuando el
pedal del freno está pisado.
El indicador de parada automática
( ) parpadea en verde durante 5
segundos en el panel de
instrumentos y un mensaje de "Auto
Start" aparecerá en la pantalla LCD.El arranque automático se
desactiva temporalmente en las
siguientes situaciones.
Vehículo de transmisión manual
Cuando la marcha se cambia sin
que el pedal del embrague esté
pisado. Aparecerá el mensaje "Press
clutch pedal for Auto Start
(Presione embrague para Arranque
automático)" en la pantalla LCD.
Para activar el arranque automático,
cambia a punto muerto y pise el
pedal del embrague.
Vehículo de transmisión de embrague
doble
Cuando la palanca de cambios a N
(punto muerto) a R (marcha atrás), D
(conducción) o manual sin que se
pise pedal del freno. Aparecerá el
mensaje "Press brake pedal for Auto
Start (Presione el freno para
Arranque automático)" en la pantalla
LCD. Para activar el arranque
automático, pise el pedal del freno.
OAD055087L
OTLE055037

5-70
Conducción
Para desactivar el sistema ISG
• Pulse el botón ISG OFF para
desactivar el sistema ISG.
Entonces, el indicador del botón
ISG OFF se ilumina y aparece el
mensaje "Auto Stop System Off"
(parada automática desactivada)
en la pantalla LCD.
• Pulse de nuevo el botón ISG OFF
para reactivar el sistema ISG.
Después, el indicador del botón
ISG OFF se apaga.
Fallo del sistema ISG
El sistema ISG podría no
funcionar:
Si existe un problema con los
sensores ISG o el sistema ISG.
Ocurre lo siguiente si hay un
problema con el sistema ISG:
• El indicador de parada automática
( ) parpadeará en amarillo
en el tablero de instrumentos.
• El testigo de botón ISG OFF se
iluminará.
Información
• Si no puede apagar el indicador del
botón ISG OFF al presionar el botón
ISG OFF o si persiste el problema
con el sistema ISG, recomendamos
que contacte con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
• Puede apagar el indicador del botón
ISG OFF al conducir por encima de
los 80 km/h durante 2 horas con la
velocidad del ventilador por debajo
de la 2ª posición. Si el indicador
del botón ISG OFF permanece
encendido, recomendamos que
contacte con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
i
Si el motor está en el modo de
parada automática, este puede
volver a arrancar. Antes de
abandonar el vehículo o
comprobar el compartimento
del motor, pare el motor
colocando el interruptor de
encendido en la posición
LOCK/OFF o quitando la llave
de encendido.
ADVERTENCIA

5-71
Conducción
5
Desactivación del sensor de la
batería
[A] : Sensor de la batería
El sensor de la batería se desactiva
cuando se desconecta la batería
desde el polo negativo para el
mantenimiento.
En este caso, el sistema ISG
funciona con limitación debido a la
desactivación del sensor de la
batería. Por ello, el conductor
necesita llevar a cabo los siguientes
procedimientos para reactivar el
sensor de la batería tras
desconectar la batería.
Prerrequisitos para reactivar el
sensor de la batería
Mantenga el motor en posición OFF
durante 4 horas e intente volver a
arrancar el motor 3-4 veces para
reactivar el sensor de la batería.
Extreme las precauciones para no
conectar ningún accesorio (p. ej.
navegador y caja negra) al vehículo
con el motor en posición OFF. De lo
contrario, el sensor de la batería
podría no volver a activarse.
Información
El sistema ISG podría no funciona en
las situaciones siguientes:
- Existe un problema con el sistema
IGS.
- La batería es débil.
- La presión de vacío del freno es baja.
En estos casos, recomendamos que
haga revisar el sistema ISG por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.• Utilice solamente la batería ISG
original HYUNDAI para el
cambio. De lo contrario, el
sistema ISG podría no funcional
correctamente.
• No recargue la batería ISG con
un cargador de batería conven-
cional. De lo contrario, la batería
ISG podría dañarse o explotar.
• No extraiga la tapa de la batería.
De lo contrario, podría haber
una fuga del electrolito de la
batería, que es perjudicial para
el cuerpo humano.
ATENCIÓN
iOOS057015L

5-72
Conducción
El modo de conducción puede
seleccionarse según las
preferencias del conductor o las
condiciones de la carretera.
Al volver a arrancar el motor, el
sistema se reajusta al modo
COMFORT (excepto si está en el
modo ECO).
Información
Si existe un problema con el panel de
instrumentos, el modo de conducción
será COMFORT y no podrá
cambiarse a SPORT.El modo cambia cada vez que se
pulsa el botón "DRIVE MODE".
Cuando se selecciona el modo
COMFORT, no se muestra en el
panel de instrumentos.
Modo ECO (opcional)
Si el modo de conducción
se ajusta al modo ECO y
la lógica de control del
motor y la transmisión
cambia para conseguir un
ahorro máximo de
combustible.
• Cuando se selecciona el modo
ECO pulsando el botón DRIVE
MODE, el indicador ECO se
enciende.
• Si el vehículo se ajusta al modo
ECO, cuando el motor se para y
arranca de nuevo, el modo de
conducción se mantendrá en el
modo ECO.
Información
El consumo de combustible depende
de los hábitos de conducción y del
estado de la calzada.
i
i
MODO DE CONDUCCIÓN INTEGRADO EN EL SISTEMA DE CONTROL (OPCIONAL)
OOS057060
ECO
(opcional)
COMFORT SPORT

5-73
Conducción
5
Cuando el modo ECO está
activado:
• La respuesta de aceleración
podría reducirse ligeramente al
pisar el pedal del acelerador
moderadamente.
• El rendimiento del aire
acondicionado podría verse
limitado.
• Puede variar el patrón de cambio
de la transmisión automática/
transmisión de embrague dual.
• El ruido del motor podría
aumentar.
Las situaciones anteriores son
condiciones normales cuando el
modo ECO está activado para
mejorar el rendimiento del
combustible.Límites de funcionamiento del
modo ECO:
Si se dan las condiciones siguientes
mientras el modo ECO está activo,
la operación del sistema queda
limitada aunque el indicador ECO no
cambie.
• Cuando la temperatura del
refrigerante es baja:
El sistema estará limitado hasta
que el rendimiento del motor sea
normal.
• Al conducir cuesta arriba:
El sistema estará limitado para
ganar potencia al conducir cuesta
arriba porque el par motor está
restringido.
• Al conducir el vehículo con la
transmisión automática / palanca
de cambio de la transmisión de
embrague doble en el modo de
cambio manual:
Es sistema estará limitado por la
posición de cambio.• Cuando el pedal del acelerador se
pisa a fondo durante unos
segundos:
El sistema estará limitado al
considerar que el conductor desea
acelerar.

5-74
Conducción
Modo SPORT
El modo SPORT gestiona
la dinámica de conducción
ajustando automática-
mente el esfuerzo de
manejo del volante y la
lógica de control del motor
y la transmisión para un
mejor rendimiento de
conducción.
• Cuando se selecciona el modo
SPORT pulsando el botón DRIVE
MODE, el indicador SPORT se
enciende.
• Cuando el motor vuelva a ponerse
en marcha, el modo de conducción
regresará al modo NORMAL. Si se
desea usar el modo SPORT,
seleccione de nuevo el modo
SPORT con el botón DRIVE
MODE.• Cuando el modo SPORT está
activado:
- Las rpm del motor tienden a
permanecer elevadas durante un
periodo de tiempo incluso tras
soltar el acelerador.
- El cambio a una marcha superior
se retrasa al acelerar.
Información
En el modo SPORT, puede empeorar
el consumo de combustible.
Modo COMFORT
Modo COMFORT es un
modo base.
Si el vehículo se ajusta al
modo COMFORT, cuando el motor
se para y arranca de nuevo, el modo
de conducción se mantendrá en el
modo COMFORT.
i