Hyundai Kona 2019 Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
• Évitez toute utilisation inappropriée
ou abusive du moteur. Exemples :
déplacement en roue libre avec le
moteur coupé ou descente de
pentes raides avec une vitesse
enclenchée et le moteur coupé.
• Ne laissez pas tourner le moteur
au ralenti accéléré pendant 5
minutes ou plus.
• Ne modifiez aucune pièce du
moteur ou du système de contrôle
des émissions. Tous les contrôles
et réglages doivent être effectués
par un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
• Évitez de conduire avec un niveau
de carburant trop faible. Une panne
d'essence peut entraîner des ratés
du moteur et une charge excessive
du pot catalytique.
Le non-respect de ces précautions
peut endommager le pot catalytique
et le véhicule et entraîner
l'annulation de la garantie.
Filtre à particules pour moteur
essence (le cas échéant)
Le système de filtre à particules pour
essence permet d'éliminer les suies
contenues dans les gaz
d'échappement.
Contrairement à un filtre à air jetable,
le filtre à particules brûle (ou oxyde)
automatiquement les suies
accumulées en fonction des
conditions de conduite.
En d'autres termes, les suies
accumulées sont automatiquement
purgées par le système de contrôle
du moteur et par la température
élevée des gaz d'échappement à
des vitesses de conduite normales
ou élevées.
Cependant, si le véhicule est utilisé
de façon répétée sur de courtes
distances ou à basse vitesse
pendant une longue période, les
suies accumulées risquent de ne pas
être éliminées automatiquement en
raison de la faible température des
gaz d'échappement. Dans ce cas,
les suies ne sont pas détectées,
l'oxydation n'a pas lieu et le témoin
du filtre à particules ( ) s'allume.Le témoin du filtre à particules
s'éteint lorsque le véhicule roule à
plus de 80 km/h ou lorsque le régime
moteur est compris entre 1 500 et 4
000 tr/min et que la troisième ou une
vitesse supérieure est utilisée
pendant environ 30 minutes.
Si le témoin du filtre à particules
clignote en permanence ou si le
message " Vérifiez le système
d'échappement " s'affiche, nous
vous conseillons de faire vérifier le
filtre par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
L'utilisation prolongée du véhicule
lorsque le témoin du filtre à
particules clignote peut
endommager le filtre et augmenter la
consommation de carburant.

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Entretien
Filtre à particules pour diesel
(le cas échéant)
Le système de filtre à particules pour
diesel (FAP) permet d'éliminer les
suies contenues dans les gaz
d'échappement.
Contrairement à un filtre à air jetable,
le système FAP brûle (oxyde) les
suies accumulées en fonction des
conditions de conduite.
En d'autres termes, les suies
accumulées sont automatiquement
éliminées par le système de
commande moteur et par la
température élevée des gaz
d'échappement générés dans des
conditions de conduite normales ou
intenses.
Cependant, si le véhicule est utilisé
pendant une longue période au
ralenti ou en continu sur de courtes
distances, les suies accumulées
risquent de ne pas être éliminées
automatiquement en raison de la
faible température des gaz
d'échappement.Dans ce cas, les suies accumulées
se trouvent hors des limites de
détection et le processus d'oxydation
n'a pas lieu. Le témoin de
dysfonctionnement ( ) s'allume
alors.
Le témoin de dysfonctionnement
s'éteint lorsque la vitesse de
conduite dépasse 60 km/h ou
lorsque le régime moteur se situe
entre 1 500 et 2 500 avec le levier de
vitesse en 2e position ou plus
pendant environ 25 minutes.
Lorsque le témoin de
dysfonctionnement clignote en
continu ou que le message
d'avertissement " Check exhaust
system " (" Vérifier le système
d'échappement ") s'affiche dans les
cas ci-dessus, nous vous
recommandons de faire vérifier voter
système FAP par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Si vous conduisez le véhicule de
manière continue alors que le témoin
de dysfonctionnement est allumé
pendant une longue période, vous
risquez d'endommager le système
FAP et de consommer davantage de
carburant.Essence (véhicules équipés
d'un filtre à particules pour
moteur essence)
Nous vous recommandons
d'utiliser uniquement de
l'essence agréée si votre
véhicule est équipé d'un filtre à
particules.
L'utilisation d'autres carburants
essence riches en soufre (plus
de 50 ppm) ou contenant des
additifs non spécifiés peut
endommager le filtre et
produire des fumées blanches.
ATTENTION

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Entretien
Collecteur à NOx
(le cas échéant)
Le collecteur à NOx (LNT) permet
d'éliminer les oxydes d'azote
contenus dans les gaz
d'échappement. En fonction de la
qualité du carburant, une odeur peut
se dégager de ces gaz et les
performances de réduction des
oxydes d'azote peuvent être
réduites. Aussi, veillez à toujours
utiliser du carburant diesel agréé.
Réduction catalytique
sélective (le cas échéant)
Le système de réduction catalytique
sélective (RCS) convertit par voie
catalytique les oxydes d'azote en
azote et en eau à l'aide d'un agent
de réduction (solution d'urée).
Jauge d'urée (le cas échéant)
La jauge d'urée indique le niveau de
solution d'urée restant dans le
réservoir d'urée.
❈La jauge d'urée s'affiche lorsque
le contact est mis en position ON.
OTM048163L
Moteur Diesel (si équipé du
système FAP)
Nous vous conseillons d'utiliser
uniquement les carburants
diesel agréés lorsque votre
véhicule est équipé d'un
système FAP.
L'utilisation d'autres carburants
diesel présentant un niveau
élevé de souffre (plus de 50 ppm)
et contenant des additifs non
spécifiés risque d'endommager
le système FAP et de produire
des fumées blanches.
ATTENTION

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7
Entretien
Message d'avertissement en
cas de niveau d'urée bas
(le cas échéant)
Ce message d'avertissement
s'affiche lorsque le réservoir d'urée
contient moins de 5,4 litres de
solution d'urée. Lorsque le message
d'avertissement "Low Urea [Urée
faible]" s'affiche et que le témoin
RCS s'allume ( ), vous devez
remplir le réservoir d'urée. Si vous
parcourez une distance
conséquente sans remplir le
réservoir, le message "Refill Urea
[Remplir d'urée]" s'affiche et le
témoin RCS reste allumé ( ).
Cela signifie que vous devez remplir
rapidement le réservoir. Lorsque le
réservoir d'urée est pratiquement
vide, le message d'avertissement
"Refill Urea tank or vehicle will not
start [Remplir réservoir d'urée ou le
véhicule ne démarrera pas]"
s'affiche et le témoin RCS reste
allumé ( ). " xxx km (ou mile) "
indique la distance que vous pouvez
encore parcourir. Ne dépassez pas
cette limite sans avoir rempli le
réservoir d'urée.Sinon, vous risquez de ne plus
pouvoir redémarrer le moteur une
fois que vous l'aurez coupé. Le
kilométrage restant varie selon le
style de conduite, les conditions
météorologiques et le profil de la
route.
Lorsque le message "Low Urea
[Urée faible]" ou "Refill Urea [Remplir
d'urée]" s'affiche, ajoutez
suffisamment d'urée. Lorsque le
message "Refill Urea tank or vehicle
will not start [Remplir réservoir
d'urée ou le véhicule ne démarrera
pas]" s'affiche, ajoutez la quantité
d'urée nécessaire. Lorsque le
message "Refill Urea tank or vehicle
will not start [Remplir réservoir
d'urée ou le véhicule ne démarrera
pas]" s'affiche et que le témoin RCS
reste allumé ( ), vous risquez de
ne plus pouvoir redémarrer le moteur
une fois que vous l'aurez coupé.
Dans ce type de situation, il est
toujours recommandé de remplir le
réservoir jusqu'au niveau maximum.
OOS078080L/OOS078081L/OOS078082L/OOS078083L


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Entretien
Dysfonctionnement du système RCS (le cas échéant)
Le débranchement de composants électriques, une urée inadaptée et d'autres facteurs peuvent entraîner un dysfonctionnement
du système RCS.
" xxx km (ou mile) " indique la distance que vous pouvez encore parcourir. Ne dépassez pas cette limite sans avoir corrigé le
problème à l'origine du dysfonctionnement. Sinon, vous risquez de ne plus pouvoir redémarrer le moteur une fois que vous l'aurez
coupé. Dans ce cas, nous vous conseillons de faire inspecter le système de votre véhicule par un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
Lors de la détection du dysfonctionnement50 km après la détection du
dysfonctionnement
Défaillance du système d'urée
(pas d'injection d'urée)
Urée inadaptée détectée
(= urée anormale)
Consommation de solution d'urée
anormale
(= défaillance après traitement)
OOS078084L
OOS078087LOTM078078L
OOS078088L OTM078077L
OTM078078L

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7
Entretien
Une fois que le redémarrage du
véhicule a été désactivé, il ne peut
être réactivé que si le réservoir
d'urée est rempli ou si les
dysfonctionnements ont été corrigés.
Si le véhicule ne peut pas
redémarrer et que le message "Refill
Urea tank or vehicle will not start
[Remplir réservoir d'urée ou le
véhicule ne démarrera pas]"
s'affiche, ajoutez suffisamment
d'urée, patientez quelques minutes
et tentez à nouveau de démarrer le
véhicule. Si le véhicule ne redémarre
pas quel que soit le niveau d'urée, il
est conseillé de faire inspecter le
système par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Permettre le redémarrage du véhicule (le cas échéant)
Pas de redémarrage
Niveau de solution d'urée bas
Défaillance du système d'urée
(pas d'injection de carburant)
Urée inadaptée détectée
(= urée anormale)
Consommation de solution d'urée
anormale
(= défaillance après traitement)
OOS078083L
OOS078089L
OOS078090L
OOS078089L

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Entretien
Ajout de la solution d'urée
Pour ajouter la solution d'urée à
l'aide du tuyau de remplissage
1.Mettez le contact en position OFF.
2.Tournez le bouchon du réservoir
d'urée dans le sens antihoraire
pour l'ouvrir.
3.Introduisez complètement le tuyau
de remplissage pour ajouter
l'intégralité de la solution d'urée
conforme à la norme ISO 22241 ou
au-dessus du repère dans le
réservoir de solution d'urée.❈Veillez à ne pas ajouter la
solution dans le réservoir de
carburant. Cela affecterait les
performances du véhicule et
provoquerait divers
dysfonctionnements.
❈N'utilisez jamais un mélange de
solution d'urée et d'additifs ou
d'eau. Vous risqueriez
d'introduire des corps étrangers
dans le réservoir de solution
d'urée, ce qui affecterait les
performances du véhicule et
provoquerait divers
dysfonctionnements.
❈Utilisez exclusivement une
solution d'urée conforme à la
norme ISO 22241. L'utilisation
d'une solution non agréée
affecterait les performances du
véhicule et provoquerait divers
dysfonctionnements.
4.Tournez le bouchon du réservoir
d'urée dans le sens horaire pour le
fermer.
Pour ajouter de la solution d'urée à
partir du bidon de solution
1.Mettez le contact en position OFF.
2.Tournez le bouchon du réservoir
d'urée dans le sens antihoraire
pour l'ouvrir.
3.Ajoutez l'intégralité de la solution
d'urée conforme à la norme ISO
22241 ou au-dessus du repère
dans le réservoir de solution
d'urée.
❈Veillez à ne pas ajouter la
solution dans le réservoir de
carburant. Cela affecterait les
performances du véhicule et
provoquerait divers
dysfonctionnements.
❈Ne remplissez pas le réservoir à
ras bord. Son volume
augmenterait une fois la solution
gelée, ce qui pourrait entraîner
un dysfonctionnement du
réservoir ou du système de
solution d'urée.
OOS048415

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Entretien
❈N'utilisez jamais un mélange de
solution d'urée et d'additifs ou
d'eau. Vous risqueriez
d'introduire des corps étrangers
dans le réservoir de solution
d'urée, ce qui affecterait les
performances du véhicule et
provoquerait divers
dysfonctionnements.
❈Utilisez exclusivement une
solution d'urée conforme à la
norme ISO 22241. L'utilisation
d'une solution non agréée
affecterait les performances du
véhicule et provoquerait divers
dysfonctionnements.
4.Tournez le bouchon du réservoir
d'urée dans le sens horaire pour le
fermer.
Ajout de la solution d'urée : tous les
5 600 km environ (la consommation
dépend du profil de la route, du style
de conduite et des conditions
météorologiques).
❈La mise à jour des jauges du
tableau de bord n'est pas
immédiate après l'injection
d'URÉE.
•Évitez tout choc sur la partie
extérieure du système FAP.
Cela pourrait endommager le
pot catalytique qui se trouve à
l'intérieur du système.
•Ne procédez pas à des
modifications ou des
manipulations arbitraires sur
le système FAP pour rediriger
ou allonger le tuyau
d'échappement. Cela pourrait
endommager le système.
•Évitez tout contact avec l'eau
qui s'évacue par le tuyau
d'échappement. Elle est
légèrement acide et peut
endommager la peau. En cas
de contact, rincez
abondamment.
•Toute manipulation ou
modification arbitraire du
système FAP peut entraîner
un dysfonctionnement du
système. Le système FAP est
commandé par un dispositif
complexe.
•Le système FAP chauffe lors
de son fonctionnement.
Attendez qu'il refroidisse pour
intervenir afin d'éviter les
brûlures.
•Ajoutez uniquement la
solution d'urée spécifiée (le
cas échéant).
•Le système de solution d'urée
(la buse, la pompe et le
système de dosage) reste
actif environ 2 minutes pour
éliminer la solution d'urée qui
reste à l'intérieur, même
lorsque le contact est mis en
position OFF. Avant toute
intervention, vérifiez que le
système de solution d'urée
est complètement arrêté.
AVERTISSEMENT

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Entretien
•Une solution à faible teneur
en urée et les liquides non
agréés peuvent endommager
les composants du véhicule, y
compris le système FAP.
L'ajout d'additifs non testés
dans la solution d'urée peut
encrasser le pot catalytique
RCS et entraîner d'autres
dysfonctionnements pouvant
nécessiter le remplacement
du système, ce qui peut
s'avérer coûteux.
•En cas de contact de la
solution d'urée avec les yeux
ou la peau, rincez
abondamment.
•En cas d'ingestion de la
solution d'urée, rincez-vous
abondamment la bouche,
buvez une grande quantité
d'eau claire et consultez
immédiatement un médecin.
•Si vos vêtements ont été en
contact avec la solution
d'urée, changez-vous
immédiatement.
•En cas de réaction allergique
à la solution d'urée, consultez
immédiatement un médecin.
•Conservez la solution d'urée
hors de portée des enfants.
•Essuyez les déversements de
solution d'urée avec de l'eau
ou un chiffon. Lorsque la
solution est cristallisée,
essuyez-la avec une éponge
ou un chiffon imbibé d'eau
froide. Après une exposition
prolongée à l'air libre, la
solution d'urée cristallise et
prend une couleur blanche
qui endommage les surfaces
du véhicule.
•La solution d'urée n'est pas
un additif pour carburant. Elle
ne doit donc pas être versée
dans le réservoir de carburant
pour ne pas endommager le
moteur.
•La solution d'urée est une
solution aqueuse inflammable
non toxique, incolore et
inodore.
•Stockez le bidon de solution
d'urée dans un endroit bien
aéré. L'exposition prolongée
de la solution d'urée à une
température d'environ 50 °C (à
la lumière directe du soleil)
peut entraîner une
décomposition chimique et
l'émission de vapeur
d'ammoniac.

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Entretien
Stockage de la solution d'urée
• Les conteneurs en aluminium, en
cuivre, en alliage de cuivre, en
acier non allié et en acier galvanisé
ne sont pas adaptés au stockage
de la solution d'urée. La solution
dissout les matériaux métalliques
et provoque des dommages
irréparables au niveau du système
de purification des gaz
d'échappement.
• La solution d'urée doit être stockée
dans des conteneurs fabriqués
dans les matériaux suivants :
acier Cr-Ni conforme à la norme
DIN EN 10 088-1-/-2-/-3, acier Mo-
Cr-Ni, polypropylène et
polyéthylène
Pureté de la solution d'urée
• Le système FAP peut être
endommagé dans les situations
suivantes :
- Du carburant ou des liquides non
agréés sont versés dans le
réservoir de solution d'urée.
- La solution d'urée a été
mélangée à des additifs.
- La solution d'urée a été diluée
avec de l'eau.
• Utilisez exclusivement une solution
d'urée conforme à la norme ISO
22241 ou DIN 70070. Si vous avez
versé une solution d'urée non
agréée dans le réservoir, il est
conseillé de s'adresser à un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
• La présence d'impuretés dans le
réservoir de solution d'urée peut
entraîner les problèmes suivants.
- Augmentation des émissions
- Dysfonctionnement du système
FAP
- Défaillance du moteur N'utilisez jamais une solution d'urée
purgée du réservoir (lors de
l'entretien du véhicule). Sa pureté ne
peut pas être garantie. Ajoutez
toujours une solution d'urée neuve.
Caractéri
stiques
de la
solution
d'urée
standard
Les liquides tels que le gazole,
l'essence et l'alcool ne doivent
en aucun cas être utilisés pour
le système RCS. Tout liquide
autre que la solution d'urée
recommandée (conforme à la
norme ISO 22241 ou DIN
70070) peut endommager les
composants du système RCS
et augmenter les émissions du
véhicule.